El 30 de novembre de 2017, el Ministeri de Transport va publicar oficialment la "Especificacions tècniques per al pagament mòbil de la carretera de peatge" de la secció 1 pagament mòbil, que es va implementar l'1 de gener de 2018. Fins al moment, el pagament mòbil s'ha convertit oficialment en un nou model de pagament per a alta velocitat. Com a nova tecnologia i un nou mètode de transacció, quins tipus de canvis provocarà el pagament mòbil en la gestió operativa? Discutim breument el desenvolupament i la importància del pagament mòbil.
Pagaments mòbils d’alta velocitat de dilema
Definició de pagament per a mòbils
El pagament per a mòbils és un mètode de pagament que utilitza plataformes de pagament del tercer - part (sistemes de pagament d’institucions no - bancàries amb llicències empresarials de pagament, com Alipay i Wechat) per realitzar transaccions de peatge. En termes d’aplicacions, els pagaments mòbils es poden dividir en els pagaments mòbils d’aparcament i els pagaments no mòbils.
El pagament per a mòbils d’aparcament és aplicable a MTC. És un dels mètodes de pagament de peatge manuals i semi - automàtics. Els usuaris poden utilitzar codis QR, targetes virtuals i altres mètodes per pagar peatges en lloc dels mètodes de pagament en efectiu a l’estat d’aparcament. El pagament mòbil d’aparcament és tècnicament senzill. Es pot aconseguir afegint instal·lacions especials al sistema de càrrega original. Segons la manera en què els usuaris utilitzen el pagament del codi QR, es pot dividir en usuaris actius i usuaris passius. Els usuaris actius es refereixen a la manera en què els usuaris utilitzen el terminal mòbil per escanejar el codi QR al dispositiu de destinació i completar el pagament. Els usuaris passius es refereixen a la forma en què els codis QR del terminal mòbil poden ser escanejats pels escàners del codi QR i el pagament es completa a través del dispositiu de lectura de codi QR dedicat. Els pagaments mòbils d’aparcament generalment adopten usuaris passius.
Els pagaments no mòbils no es poden anomenar pagament sense contacte, cosa que significa que quan l’usuari passa pel Tollhouse, com ara, etc., no hi ha necessitat d’aparcament. És un mètode de pagament que dedueix automàticament els peatges. Actualment, no s’han publicat estàndards nacionals. Generalment, la tecnologia és que els usuaris es registren mitjançant una aplicació, identitat vinculant, pagament, vehicle i altra informació. Aleshores, es pot utilitzar després que el sistema es verifiqui amb agències de seguretat pública, investigació de crèdit i pagament. Després del registre, quan els usuaris s’apropen al Tollhouse, el dispositiu de reconeixement de la matrícula instal·lat capturarà ràpidament i identificarà amb precisió la matrícula de vehicles i una altra informació. El sistema de backend verificarà, de manera que els vehicles poden passar en realitat. No cal recollir el pas d’alta velocitat al Tollhouse. Quan el vehicle surti de la carretera, l’equip identificarà la matrícula del vehicle i altra informació i deduirà el peatge rellevant del compte de registre de l’usuari segons el peatge real generat pel camí. Posteriorment, es pot trobar el registre de viatges i la factura electrònica a l'aplicació dels usuaris.
La situació actual i el desenvolupament del pagament mòbil
Amb el desenvolupament de la tecnologia d’internet i la tecnologia de xarxes mòbils, la tecnologia del pagament mòbil ha estat madura. El més important per al pagament mòbil és reforçar la protecció de la seguretat de la xarxa. Actualment, la xarxa de comunicació de les carreteres és una xarxa de comunicació relativament independent, aïllada d’Internet. Després d’accedir a Internet, la prevenció i el control del risc de seguretat de la xarxa és especialment important. Per tant, abans d’accedir a Internet, la seguretat de la xarxa, la seguretat dels equips, la seguretat de l’aplicació, la seguretat de les dades i l’entorn físic s’han d’actualitzar i optimitzar segons els estàndards de protecció. En segon lloc, només es requereix una actualització senzilla d’equips al carril de peatge frontal - final (el pagament per a mòbils d’aparcament només ha d’afegir equips d’escaneig relacionats; el pagament no aturat només cal que el pagament mòbil només cal actualitzar la balustrada elèctrica existent a una balustrada ràpida; i els equips de reconeixement de la matrícula es poden actualitzar a equips de reconeixement d’alta definició). Al mateix temps, cal establir un sistema de pagament per a mòbils de backend, que s’utilitza per al sistema de liquidació i liquidació de la xarxa provincial per resoldre les transaccions amb les plataformes de pagament de la tercera - Partit a través del sistema de pagament mòbil.
Actualment, el pagament per a mòbils d’aparcament s’ha utilitzat a moltes províncies. La província de Guizhou també s’adonarà del pagament mòbil d’aparcament a finals d’aquest any. Hi ha dues maneres principals d’aparcar el pagament per a mòbils. Una és que algú està de servei; L’altra no té atenció. El primer és gairebé el mateix que el model de càrrega manual. Els col·leccionistes de peatge agafen la targeta de passada i la llegiu. El sistema calcula el peatge segons la ruta de conducció i la tarifa, escaneja el codi QR al terminal mòbil dels usuaris a través del dispositiu d’escaneig i, a continuació, carrega el peatge. El mètode no atès és instal·lar un terminal de càrrega autònom al carril de sortida de peatge. Els usuaris insereixen la targeta de pas a la ranura de la targeta per identificar -la. Després que el sistema calculi el peatge, els usuaris escanegen el codi QR al terminal mòbil contra el dispositiu d'escaneig d'auto -servei per completar el pagament.
A causa del fet que encara no s'han emès els estàndards nacionals, el pagament per a mòbils no ha estat pilotat a Shandong, Hunan Guangdong, etc., especialment a Shandong. Més de 1.700 carrils de 215 peatges han estat actualitzats i renovats amb la funció de pagament mòbil sense -. Els usuaris només necessiten registrar el número de matrícula al compte públic o a l'aplicació Qilutong "alta velocitat e - viatjar". Poden dipositar el peatge o lligar la targeta WeChat, Alipay o Bank. No cal recollir, tornar ni tocar la targeta de pas. És fàcil passar per la peça sense parar. El carril completarà automàticament les operacions de reconeixement de llicències, deducció de peatge, aixecament de pol, etc.
Amb el desenvolupament de treballs pilot a diverses províncies i la maduresa de la tecnologia, aviat s’emetran els estàndards nacionals de pagament mòbil. En el futur, hi ha tres mètodes de pagament d’alta velocitat: efectiu, etc., i pagaments mòbils. Etc i els pagaments mòbils es convertiran gradualment en models de càrrega.
Promoció del pagament mòbil
Com a unitat de gestió empresarial, és necessari promoure gradualment l’ús del pagament mòbil segons les normes nacionals i les condicions provincials pertinents.
Construcció:Cal assegurar -se que el sistema de recollida de peatges tingui la funció del pagament mòbil d’acord amb els estàndards nacionals en la creació d’alta velocitat. Al mateix temps, el pagament per a mòbils es pot utilitzar gradualment a les carreteres existents. El pagament per a mòbils s’ha d’afegir gradualment al model de càrrega original. El model de càrrega basat en la càrrega que no és - suplementada per les despeses d’aparcament es pot realitzar finalment.
Tecnologia:Cal obtenir una gran importància a la seguretat de la xarxa, augmentar la inversió i la intensitat del manteniment de la xarxa i formular sistemes de seguretat de xarxa i plans d’emergència de seguretat de xarxa.
Gestió:En el futur, els gestors d’alta velocitat han de ser talents compostos que puguin comprendre tant la seva velocitat com la. Les unitats de negoci haurien de parar atenció al cultiu i a la introducció de talents compostos i controlar el nombre i l’escala dels col·leccionistes de peatge alhora. Cal reforçar la formació de transferència de llocs de treball per als col·leccionistes existents, crear noves oportunitats d’ocupació canviant els mètodes empresarials i adonar -se de la transferència de llocs de treball i l’ocupació del personal existent.
Significació del pagament mòbil
(1) Per als usuaris, el pagament per a mòbils, especialment la popularitat del pagament no aturat, ha reduït molt el temps de transacció i ha millorat molt l'eficiència del trànsit en comparació amb els càrrecs manuals tradicionals. Els vehicles poden sortir ràpidament del peatge. Al mateix temps, el mètode de pagament és més flexible i convenient que efectiu i etc. Per tant, es pot millorar encara més l'experiència dels usuaris.
(2) Per a les unitats de negoci, el pagament per a mòbils ha millorat molt l'eficiència del trànsit del Tollhouse, va alleujar els riscos de pressió i seguretat causats per la congestió i ha millorat el servei. En segon lloc, el pagament sense diners pot facilitar la pressió de canvi de canvi i evitar el risc de bitllets falsificats. A més, tant si es tracta d’un pagament mòbil d’aparcament sense vigilància com de pagament per a mòbils no -, es reduiran els col·leccionistes. Per tant, la reducció del personal reduirà molt els costos de gestió operativa i tindrà grans beneficis econòmics per a les unitats de negoci.
La popularitat del pagament mòbil també té grans avantatges socials. El temps mitjà de transacció d’un sistema de pagament mòbil no d’aturada és de 0,6 segons, cosa que pot millorar molt l’eficiència del trànsit dels vehicles i reduir la congestió. No només pot reduir el consum de combustible causat per la cua de vehicles, sinó que també redueix encara més les emissions de vehicles de monòxid de carboni i diòxid de carboni, que té els avantatges de la conservació de l’energia i la protecció del medi ambient. És una mesura important per millorar la qualitat de l’aire. Al mateix temps, la popularitat del pagament mòbil ha millorat molt el nivell d’imatge i servei social, que és una mesura important per promoure el desenvolupament del transport intel·ligent.
El 19è Congrés Nacional va plantejar clarament els objectius estratègics de la construcció de la força nacional en el transport. La capacitat i la qualitat s’han d’optimitzar. El transport intel·ligent és una mesura important per construir força nacional en el transport. Amb el desenvolupament de la ciència i la tecnologia, cada cop són més les noves tecnologies que s’aplicaran al funcionament i la gestió de l’alta velocitat en el futur. La gestió d’alta velocitat realitzarà gradualment la intel·ligència, la creació de xarxes i la informatització i proporcionarà millors serveis per als usuaris amb progrés científic i tecnològic.