30. новембра 2017. године Министарство саобраћаја званично је објавило "Техничке спецификације за мобилно плаћање путарине" Одељак 1 Ручно мобилно плаћање, које је спроведено 1. јануара 2018. године. За сада је мобилно плаћање званично постало нови модел плаћања велике брзине. Као нова технологија и нова метода трансакције, какве ће врсте промена ће мобилно плаћање донети у оперативном управљању? Укратко разговарамо о развоју и значају мобилног плаћања.
Дилема Хигх Спеед Мобиле Плаћање
Дефиниција мобилног плаћања
Мобилно плаћање је начин плаћања који користи треће - платне платформе за партије (платни системи институција за банкарске банке са платним пословним лиценцама, као што су АлиПаи и ВеЦхат) за вођење путарине. У погледу апликација, мобилна плаћања могу се поделити на паркинг мобилне исплате и не-заустављање мобилних плаћања.
Плаћање на МТЦ-у је применљиво на МТЦ. То је један од приручника и полупроизвода аутоматског начина плаћања. Корисници могу да користе КР кодове, виртуелне картице и друге методе да плаћају путарине уместо начина плаћања готовинског плаћања у држави паркинга. Плаћање на паркингу је технички једноставно. Може се постићи додавањем посебних објеката оригиналном систему пуњења. Према начину на који корисници користе плаћање КР кодом, може се поделити у активне кориснике и пасивне кориснике. Активни корисници се односе на начин на који корисници користе мобилни терминал да скенирају КР цоде на циљни уређај и довршите уплату. Пасивни корисници се односе на начин на који КР кодови на мобилном терминалу могу скенирати Скенери КР кода и уплата је завршена преко наменског уређаја за читање КР кода. Плаћања за паркирање углавном усвајају пасивне кориснике.
Нон - Заустави мобилна плаћања такође се могу назвати бесконтактно плаћање, што значи да када корисник прође кроз кућну кућу, као итд. Нема потребе за паркирањем. То је начин плаћања који аутоматски одузме путарине. Тренутно нису издате национални стандарди. Генерално, технологија је да се корисници региструју путем апликације, обавезујућег идентитета, плаћања, возила и других информација. Затим се може користити након што је систем верификован са јавном безбедношћу, кредитном истрагом и агенцијама за плаћање. Након регистрације, када се корисници приближавају толлхоусе, инсталиран је инсталиран уређај за препознавање регистарских таблица и прецизно идентификовати регистарску плочу возила и друге информације. Бацкенд систем ће верификовати, тако да возила могу проћи у стварном времену. Нема потребе да прикупите велику брзину пролазу у толлхоусе. Када возило излази аутопут, опрема ће идентификовати лиценцу за возила и друге информације и одбити релевантни број са корисничког регистрационог рачуна према стварном списку насталих на путу. Након тога, на апликацији корисника могу се наћи и електронска фактура и електронска фактура.
Тренутна ситуација и развој мобилног плаћања
Са развојем Интернет технологије и технологије мобилне мреже, технологија мобилног плаћања је зрела. Најважнија ствар за мобилно плаћање је ојачати заштиту мрежне безбедности. Тренутно је комуникациона мрежа аутопута релативно независна комуникациона мрежа која је изолована са Интернета. Након приступа интернету, спречавање ризика и контрола мреже је посебно важно. Стога, пре приступа Интернету, мрежној безбедности, безбедности опреме, безбедност апликације, сигурност података и безбедност на физичкој средини морају се надоградити и оптимизовати у складу са стандардима заштите. Друго, потребна је само једноставна ажурирања опреме на предњој личној траци (Паркинг мобилно плаћање само треба да додате сродне опрему за скенирање; не - заустави мобилни плаћање само је потребно да надогради постојећу електричну балустраду на брзу балустраду; и опрема за препознавање регистане преиспитивања на високу - дефиницију). Истовремено, потребно је успоставити бацкенд мобилни систем плаћања, који се користи за провинцијски систем за уклањање и поравнање мреже да се реши трансакције са трећим - платформама странке путем мобилног платног система.
Тренутно је у многим провинцијама постављено у употребу паркинг мобилног плаћања. Покрајина ГУИЗХОУ-а ће до краја ове године реализовати плаћање на паркингу. Постоје два главна начина плаћања за паркирање мобилних уређаја. Један је да је неко на дужности; Други је без надзора. Прва је скоро иста као и модел ручног пуњења. Колекционари путарине узмите картицу Пасс и прочитајте га. Систем израчунава путарину у складу са рутом вожње и стопом, скенира КР цоде на мобилном терминалу корисника путем уређаја за скенирање, а затим наплаћује толл. Поступак без надзора је да се инсталира прикључак за пуњење самопродукције у наплату путарине. Корисници убацују лозинку у утор за картицу да бисте је идентификовали. Након што систем израчунава путарине, корисници скенирају КР код на мобилном терминалу против уређаја за скенирање Сеф Сервицес-а да бисте довршили уплату.
Због чињенице да национални стандарди још увек нису издате, не стоп мобилно плаћање је само пилотирано у Схандонг-у, Хунан Гуангдонг итд., Посебно у Схандонг-у. Више од 1.700 трака од 215 путарине је надограђено и обновљено функцијама без - зауставног плаћања. Корисници само морају да региструју број регистарске таблице на јавном налогу "велике брзине Е - Травел" или Килутонг Апп. Они могу да - преносе наплату или везују вецхат, алипаи или банковну картицу. Нема потребе да се прикупљате, вратите или додирните картицу Пасс. Лако је проћи кроз кућну кућицу без заустављања. Трака ће аутоматски завршити пословање препознавања лиценце, одбитак путарине, подизање поле и тако даље.
Са развојем пилотског рада у разним провинцијама и рочности технологије, ускоро ће се издати национални стандарди за мобилно плаћање без - заустављања. У будућности су три начина плаћања велике брзине: готовина, итд. И мобилна плаћања. Итд и мобилна плаћања ће постепено постати маиномински модели за пуњење.
Промоција мобилног плаћања
Као јединица за управљање пословањем, потребно је постепено промовисати употребу мобилног плаћања у складу са релевантним националним стандардима и покрајинским условима.
Изградња:Потребно је осигурати да систем наплате путарине има функцију мобилног плаћања у складу са националним стандардима у изградњи велике брзине. Истовремено, мобилно плаћање се може постепено користити на постојећим аутопутевима. Мобилно плаћање треба постепено додати оригиналном моделу пуњења. Модел пуњења на основу непостојених пуњења и допуњених накнада за паркирање може се коначно реализовати.
Технологија:Потребно је приложити велику важност безбедности мреже, повећати инвестиције и интензитет одржавања мреже и формулирати мрежне сигурносне системе и планове за хитне случајеве мреже.
Менаџмент:У будућности менаџери велике брзине морају бити композитни таленти који могу да разумеју и велику брзину и то. Пословне јединице треба да обрате пажњу на неговање и уношење композитних талената и истовремено контролишу број и обим звучних сакупљача путарине. Потребно је ојачати обуку о преносу посла за постојеће наплате путарине, креирати нове могућности запошљавања променом пословних метода и реализовање преноса посла и поновног запошљавања постојећег особља.
Значај мобилног плаћања
(1) За кориснике, мобилно плаћање, посебно популарност нон - заустављања мобилног плаћања, увелико је скратила време трансакције и увелико побољшана ефикасност саобраћаја у поређењу са традиционалним ручним оптужбама. Возила могу брзо да изађу из толлхоусе. У исто време, начин плаћања је флексибилнији и згоднији од готовине и итд. Стога се искуство корисника може додатно побољшати.
(2) За пословне јединице, мобилно плаћање је увелико побољшало ефикасност саобраћаја толлхоусе, ублажило ризике од притиска и сигурности узроковане застојем и побољшали услугу. Друго, безготовинско плаћање може олакшати притисак промене размене и избећи ризик од фалсификованих новчаница. Поред тога, било да је то без надзора, плаћање путем мобилног телефона или не - за заустављање мобилног плаћања, наплата путарине ће се смањити. Стога ће смањење особља у великој мери смањити трошкове оперативног управљања и имати велике економске користи за пословне јединице.
Популарност мобилног плаћања такође има велике социјалне користи. Просечно време трансакције непостојећег система за плаћање је 0,6 секунди, што увелико може побољшати ефикасност саобраћаја возила и смањити загушења. Не може се смањити само потрошњу горива узроковано у целини возила, већ и даље смањити угљен моноксид и емисије возила у угљен-диоксиду и угљен-диоксида, што има предности очувања енергије и заштите животне средине. Важна је мера за побољшање квалитета ваздуха. У исто време, популарност мобилног плаћања је увелико побољшала ниво социјалног имила и услуге, што је важна мера за промоцију развоја паметног превоза.
19. Национални конгрес јасно је изнео стратешке циљеве изградње националне снаге у транспорту. Капацитет и квалитет треба оптимизовати. Интелигентни превоз је важна мера за изградњу националне снаге у транспорту. Са развојем науке и технологије, све више нових технологија ће се применити на рад и управљање великом брзином у будућности. Управљање великим брзинама постепено ће реализовати интелигенцију, умрежавање и информатизацију и пружити боље услуге за кориснике са научним и технолошким напретком.