30. novembra 2017 je Ministrstvo za promet uradno izdalo "Tehnične specifikacije za mobilno plačilo cestnine cestnih cest" Oddelek 1 Priročno mobilno plačilo, ki je bilo izvedeno 1. januarja 2018. Do zdaj je mobilno plačilo uradno postalo nov plačilni model za veliko hitrost. Kot nova tehnologija in nova transakcijska metoda, kakšne spremembe bodo mobilno plačilo prinesle pri operativnem upravljanju? Na kratko se pogovorimo o razvoju in pomenu mobilnega plačila.
Dilema hitrih mobilnih plačil
Opredelitev mobilnega plačila
Mobilno plačilo je način plačila, ki za izvajanje transakcij cestnine uporablja tretje - Glede na aplikacije lahko mobilna plačila razdelimo na parkiranje mobilnih plačil in ne - zaustavitev mobilnih plačil.
Za MTC je uporabno parkirno plačilo za mobilne naprave. Je eden od ročnih in pol - samodejnih načinov plačila. Uporabniki lahko uporabijo QR kode, virtualne kartice in druge metode za plačilo cestnin namesto načina plačila gotovine v parkirni državi. Parkiranje mobilnega plačila je tehnično preprosto. Dosežemo ga lahko z dodajanjem posebnih objektov prvotnemu sistemu polnjenja. Glede na način, kako uporabniki uporabljajo plačilo QR kode, ga lahko razdelite na aktivne uporabnike in pasivne uporabnike. Aktivni uporabniki se nanašajo na način, kako uporabniki uporabljajo mobilni terminal za skeniranje QR kode na ciljni napravi in dokončanje plačila. Pasivni uporabniki se nanašajo na način, kako lahko QR kode na mobilnem terminalu skenirajo s skenerji QR kode, plačilo pa se zaključi z namensko napravo za branje QR. Parkiranje mobilnih plačil na splošno sprejemajo pasivne uporabnike.
Non - Stop Mobilna plačila se lahko imenujejo tudi brezkontaktno plačilo, kar pomeni, da ko uporabnik preide skozi Tollhouse, kot je itd., Ni potrebe po parkiranju. Gre za način plačila, ki samodejno odšteje cestnine. Trenutno ni bilo izdanih nacionalnih standardov. Na splošno je tehnologija ta, da se uporabniki registrirajo prek aplikacije, zavezujoče identitete, plačila, vozil in drugih informacij. Nato ga lahko uporabite po preverjanju sistema z javno varnostjo, kreditno preiskavo in plačilnimi agencijami. Po registraciji, ko se uporabniki približajo Tollhouseu, bo nameščena naprava za prepoznavanje registrskih tablic hitro zajela in natančno določila registrsko tablico vozila in druge informacije. Sistem Backdend bo preveril, tako da lahko vozila prehajajo v resničnem času. Ni treba zbirati hitrega prehoda pri Tollhouseu. Ko vozilo zapusti avtocesto, bo oprema opredelila registrsko tablico vozila in druge informacije ter odštela ustrezno cestnino z uporabnikovega registracijskega računa glede na dejansko cestnino, ustvarjeno na poti. Nato lahko v aplikaciji uporabnikov najdete zapis o potovanjih in elektronski račun.
Trenutno stanje in razvoj mobilnega plačila
Z razvojem internetne tehnologije in tehnologije mobilnih omrežij je tehnologija mobilnega plačila zrela. Najpomembnejša stvar za mobilno plačilo je okrepiti zaščito varnosti omrežja. Trenutno je komunikacijsko omrežje avtoceste razmeroma neodvisno komunikacijsko omrežje, ki je izolirano iz interneta. Po dostopu do interneta je še posebej pomembno preprečevanje in nadzor omrežne varnosti tveganj. Zato je treba pred dostopom do interneta, varnosti omrežja, varnosti opreme, varnosti aplikacij, varnosti podatkov in varnosti fizičnega okolja nadgraditi in optimizirati glede na zaščitne standarde. Drugič, na sprednjem cestninskem pasu je potrebna samo preprosta posodobitev opreme (plačilo za parkiranje mobilne naprave mora dodati samo povezano opremo za skeniranje; ne - Stop Mobile Plačilo je treba samo nadgraditi obstoječo električno balustrado na hitro balustrado; opremo za prepoznavanje registrskih tablic je mogoče nadgraditi na visoko opremo za prepoznavanje opredelitve). Hkrati je treba vzpostaviti varnostni sistem za plačilni sistem, ki se uporablja za sistem za čiščenje in poravnavo pokrajinskega omrežja za poravnavo transakcij s tretjimi - strankarskimi plačilnimi platformami prek mobilnega plačilnega sistema.
Trenutno je bilo v mnogih provincah uporabljeno mobilno plačilo za parkiranje. Provinca Guizhou bo tudi do konca letošnjega leta uresničila tudi parkirno plačilo za mobilne naprave. Obstajata dva glavna načina parkiranja mobilnega plačila. Eno je, da je nekdo na dolžnosti; Drugi je brez nadzora. Prva je skoraj enaka kot ročni model polnjenja. Zbirniki cestnin vzamejo kartico in jo preberejo. Sistem izračuna cestnino glede na vozniško pot in hitrost, pregleda QR kodo na mobilnem terminalu uporabnikov prek naprave za skeniranje in nato napolni cestnino. Nezaveščena metoda je namestitev terminala za polnjenje samo - servis v izstopni pas. Uporabniki vstavijo kartico Pass v režo za kartico, da jo prepoznajo. Ko sistem izračuna cestnino, uporabniki skenirajo QR kodo na mobilnem terminalu proti self - servisni napravi za skeniranje, da dokonča plačilo.
Zaradi dejstva, da nacionalni standardi še niso bili izdani, je bilo neobdelavo mobilno plačilo pilotirano le v Shandongu, Hunanu Guangdongu itd., Zlasti v Shandongu. Več kot 1.700 pasov od 215 cestninskih hiš je bilo nadgrajenih in obnovljenih s funkcijo neobdelave mobilne plačila. Uporabniki morajo registrirati samo številko registrske tablice na javnem računu WeChat "High Speed E - Travel" ali Qilutong App. Lahko predhodno naložijo cestnino ali vežejo kartico WeChat, Alipay ali bančno kartico. Ni treba zbirati, vrnitve ali tapnite kartice. Prehod skozi Tollhouse je enostavno brez ustavljanja. Proga bo samodejno dokončala operacije prepoznavanja licenc, odbitka cestnin, dviganja pol in tako naprej.
Z razvojem pilotskega dela v različnih provincah in zrelostjo tehnologije bodo kmalu izdani nacionalni standardi neobdelave mobilne plačila. V prihodnosti obstajajo trije metodi plačila za visoke hitrosti: gotovina itd. In mobilna plačila. Itd. In mobilna plačila bodo postopoma postala modele za polnjenje.
Promocija mobilnega plačila
Kot enota za upravljanje podjetij je treba postopoma spodbujati uporabo mobilnega plačila v skladu z ustreznimi nacionalnimi standardi in pokrajinskimi pogoji.
Gradnja:Potrebno je zagotoviti, da ima sistem za zbiranje cestnin funkcijo mobilnega plačila v skladu z nacionalnimi standardi pri gradnji visoke hitrosti. Hkrati se lahko mobilno plačilo postopoma uporablja na obstoječih avtocestah. Mobilno plačilo je treba postopoma dodati v prvotni model polnjenja. Model polnjenja, ki temelji na ne - prenehanju in dopolnjenem s parkirnimi pristojbinami, je mogoče končno uresničiti.
Tehnologija:Za varnost omrežja je treba pripisati velik pomen, povečati naložbe in intenzivnost vzdrževanja omrežja ter oblikovati sisteme za omrežne varnostne sisteme in načrte za izredne razmere omrežja.
Vodstvo:V prihodnosti morajo biti menedžerji visoke hitrosti sestavljeni talenti, ki lahko razumejo tako visoko hitrost kot IT. Poslovne enote bi morale biti pozorni na gojenje in uvajanje sestavljenih talentov ter hkrati nadzorovati število in obseg zbiralcev cestnin. Potrebno je okrepiti usposabljanje za prenos delovnih mest za obstoječe zbiralce cestnin, ustvariti nove zaposlitvene možnosti s spreminjanjem poslovnih metod in uresničiti prenos delovnih mest in ponovno zaposlovanje obstoječega osebja.
Pomen mobilnega plačila
(1) Za uporabnike je mobilno plačilo, zlasti priljubljenost neobstoječega mobilnega plačila, močno skrajšalo čas transakcije in močno izboljšalo prometno učinkovitost v primerjavi s tradicionalnimi ročnimi stroški. Vozila lahko hitro zapustijo cestnino. Hkrati je način plačila bolj prilagodljiv in priročen od gotovine itd. Zato je mogoče izkušnje uporabnikov še izboljšati.
(2) Za poslovne enote je mobilno plačilo močno izboljšalo prometno učinkovitost Tollhousea, ublažilo tlačna in varnostna tveganja, ki jih povzroča zastoji, in izboljšalo storitev. Drugič, brezgotovinsko plačilo lahko olajša pritisk menjave sprememb in se izogne tveganju ponarejenih bankovcev. Poleg tega se bodo znižali, ali gre za brez nadzora plačila za mobilne naprave ali ne - zaustavitve mobilnega plačila. Zato bo zmanjšanje osebja močno zmanjšalo stroške operativnega upravljanja in imelo velike gospodarske koristi za poslovne enote.
Priljubljenost mobilnega plačila ima tudi velike socialne koristi. Povprečni čas transakcije mobilnega plačilnega sistema, ki ni - Stop, je 0,6 sekunde, kar lahko močno izboljša prometno učinkovitost vozil in zmanjša zastoje. Ne more samo zmanjšati porabe goriva, ki jo povzroča čakalna vrsta vozil, ampak tudi zmanjša emisije ogljikovega monoksida in ogljikovega dioksida vozil, kar ima koristi varčevanja z energijo in varstva okolja. Pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti zraka. Hkrati je priljubljenost mobilnega plačila močno izboljšala socialno podobo in raven storitev, kar je pomemben ukrep za spodbujanje razvoja pametnega prevoza.
19. nacionalni kongres je jasno predstavil strateške cilje gradnje nacionalne moči v prometu. Zmogljivost in kakovost je treba optimizirati. Inteligentni prevoz je pomemben ukrep za gradnjo nacionalne moči v prevozu. Z razvojem znanosti in tehnologije se bo v prihodnosti uporabljalo vse več novih tehnologij za delovanje in upravljanje visoke hitrosti. Upravljanje z visoko hitrostjo bo postopoma uresničevalo inteligenco, povezovanje in informatizacijo ter uporabnikom zagotavljalo boljše storitve z znanstvenim in tehnološkim napredkom.