Liikenneministeriö julkaisi 30. marraskuuta 2017 virallisesti ”Toll Roadin mobiilimaksujen tekniset tiedot” -osion 1 käsikirja, joka toteutettiin 1. tammikuuta 2018. Toistaiseksi mobiilimaksusta on virallisesti tullut uusi maksumalli suurelle nopeudelle. Millaisia muutoksia mobiilimaksu saa aikaan uuden tekniikan ja uuden transaktiomenetelmänä operatiivisessa hallinnassa? Keskustelemme lyhyesti mobiilimaksun kehityksestä ja merkityksestä.
Dilemma nopea matkapuhelinmaksut
Määritelmä mobiilimaksu
Mobiilimaksu on maksutapa, joka käyttää kolmannen - osapuolen maksualustoja (muiden kuin - pankkilaitosten maksujärjestelmät maksuyritysten lisensseillä, kuten Alipay ja WeChat) suorittamaan tietullitapahtumia. Sovellusten kannalta mobiilimaksut voidaan jakaa pysäköintimaksuihin ja ei -- lopettaa mobiilimaksut.
Pysäköinti mobiilimaksu koskee MTC: tä. Se on yksi käsikirjoista ja puoliksi - automaattiset tietullimenetelmät. Käyttäjät voivat käyttää QR -koodeja, virtuaalikortteja ja muita menetelmiä tietullien maksamiseen pysäköintitilassa käteismaksutapoja. Pysäköinti mobiilimaksu on teknisesti yksinkertainen. Se voidaan saavuttaa lisäämällä erityiset tilat alkuperäiseen latausjärjestelmään. Tapa, jolla käyttäjät käyttävät QR -koodimaksua, se voidaan jakaa aktiivisiin käyttäjiin ja passiivisiin käyttäjiin. Aktiiviset käyttäjät viittaavat tapaan, jolla käyttäjät käyttävät mobiililaitetta skannataksesi QR -koodin kohderyhmässä ja suorittaa maksun. Passiiviset käyttäjät viittaavat tapaan, jolla QR -koodin skannerit voidaan skannata matkapuhelinpäätteiden QR -koodeista ja maksu suoritetaan erillisen QR -koodinlukulaitteen kautta. Pysäköinti mobiilimaksut omaksuvat yleensä passiiviset käyttäjät.
Ei - Stop -mobiilimaksuja voidaan myös kutsua kontaktittomaksi maksulle, mikä tarkoittaa, että kun käyttäjä kulkee tietullihuoneessa, kuten jne., Pysäköinti ei tarvitse. Se on maksutapa, joka vähentää tietullit automaattisesti. Tällä hetkellä ei ole annettu kansallisia standardeja. Yleensä tekniikka on, että käyttäjät rekisteröivät sovelluksen, sitovan henkilöllisyyden, maksun, ajoneuvon ja muun tiedon kautta. Sitten sitä voidaan käyttää sen jälkeen, kun järjestelmä on vahvistettu yleisen turvallisuuden, luottotutkimuksen ja maksuvirastojen avulla. Rekisteröinnin jälkeen, kun käyttäjät lähestyvät tietullia, asennettu rekisterikilven tunnistuslaite kaappaa nopeasti ja tunnistaa ajoneuvon rekisterikilven ja muut tiedot tarkasti. Taustajärjestelmä vahvistaa, joten ajoneuvot voivat kulkea oikeassa - ajan. Nopeaa kulkua ei tarvitse kerätä tietullihuoneessa. Kun ajoneuvo poistuu moottoritieltä, laitteet tunnistavat ajoneuvon rekisterikilven ja muut tiedot ja vähentävät asiaankuuluvan tietullin käyttäjän rekisteröintitililtä tiellä olevan todellisen tietullin mukaan. Myöhemmin matkatiedot ja sähköinen lasku löytyvät käyttäjien sovelluksesta.
Matkapuhelimen nykyinen tilanne ja kehitys
Internet -tekniikan ja mobiiliverkkoteknologian kehittämisen myötä mobiilimaksun tekniikka on ollut kypsä. Tärkein asia mobiilimaksun kannalta on verkon tietoturvan suojauksen vahvistaminen. Tällä hetkellä Highway Communication Network on suhteellisen riippumaton viestintäverkko, joka on eristetty Internetistä. Internetin pääsyn jälkeen verkon tietoturvan riskien ehkäisy ja hallinta on erityisen tärkeää. Siksi ennen Internetin, verkkoturvallisuuden, laitteiden turvallisuuden, sovellusten tietoturvan, tietoturvan ja fyysisen ympäristöturvan turvallisuutta on päivitettävä ja optimoitava suojastandardien mukaisesti. Toiseksi, eturintamassa vaaditaan vain yksinkertaisia laitteiden päivitystä (pysäköintimaksu on vain lisättävä niihin liittyviä skannauslaitteita; ei - Stop -mobiilimaksun on vain päivitettävä olemassa oleva sähkökaari nopeaan kaaliin; ja rekisterikilven tunnistuslaitteet voidaan päivittää korkeaan - määritelmän tunnistuslaitteisiin). Samanaikaisesti on perustettava taustaohjelma matkapuhelinmaksujärjestelmä, jota käytetään maakunnan verkon selvitys- ja selvitysjärjestelmään selvittääkseen tapahtumia kolmansien - osapuolten maksualustojen kanssa mobiilimaksujärjestelmän kautta.
Tällä hetkellä pysäköintimaksu on otettu käyttöön monissa provinsseissa. Guizhoun maakunta ymmärtää myös pysäköintimaksun tämän vuoden loppuun mennessä. Matkapuhelimen pysäköintiin on kaksi päätapaa. Yksi on, että joku on päivystyksessä; Toinen on vartioimaton. Ensimmäinen on melkein sama kuin manuaalinen latausmalli. Tiemaineen kerääjät ottavat pass -kortin ja lukevat sen. Järjestelmä laskee tietullin ajo -reitin ja nopeuden mukaan, skannaa QR -koodin käyttäjien mobiilipäätteessä skannauslaitteen kautta ja veloittaa sitten tietullin. Valvontamenetelmä on asentaa itse - Palvelun latauspääte tietullien poistumiskaistalle. Käyttäjät asettavat passtikortin korttipaikkaan sen tunnistamiseksi. Kun järjestelmä laskee tietullin, käyttäjät skannaavat QR -koodin matkapuhelimessa itsepalvelun skannauslaitetta vastaan maksun suorittamiseksi.
Koska kansallisia standardeja ei ole vielä annettu, ei -- Stop -mobiilimaksu on pilotettu vain Shandongissa, Hunan Guangdongissa jne., Varsinkin Shandongissa. Yli 1 700 215 tietullihuoneen kaistaa on päivitetty ja kunnostettu ei -- Stop -mobiilimaksun toiminnalla. Käyttäjien on rekisteröitävä rekisterikilvenumero vain ”Nopea e - matka” WeChat Public -tilillä tai Qilutong -sovelluksella. He voivat ennalta tallettaa tietullia tai sitoa WeChat-, Alipay- tai Bank -kortti. Pass -korttia ei tarvitse kerätä, palauttaa tai napauttaa. On helppo kulkea tietullihuoneen läpi pysähtymättä. Kaista suorittaa automaattisesti lisenssintunnistuksen, tietullivähennyksen, navan nostamisen ja niin edelleen toiminnan.
Pilottityön kehittämisen myötä eri maakunnissa ja tekniikan kypsyydessä annetaan pian kansalliset standardit stop -mobiilimaksun. Tulevaisuudessa on kolme nopeaa maksutapaa: käteisellä jne. Ja matkapuhelinmaksut. ETC: stä ja mobiilimaksuista tulee vähitellen valtavirran latausmalleja.
Maksumaksun mainostaminen
Liiketoiminnan hallintayksiköksi on välttämätöntä edistää asteittain mobiilimaksun käyttöä asianomaisten kansallisten standardien ja maakuntien ehtojen mukaisesti.
Rakentaminen:On tarpeen varmistaa, että tietullien keräysjärjestelmässä on mobiilimaksujen toiminto suuren nopeuden rakentamisen kansallisten standardien mukaisesti. Samanaikaisesti mobiilimaksua voidaan käyttää vähitellen olemassa olevilla moottoriteillä. Matkapuhelinmaksu tulisi lisätä vähitellen alkuperäiseen latausmalliin. Ei --
Tekniikka:On tarpeen liittää verkkoturvallisuuteen suuri merkitys, lisätä verkon ylläpidon investointeja ja voimakkuutta ja muotoilla verkkoturvajärjestelmät ja verkon tietoturva -hätäsuunnitelmat.
Hallinta:Tulevaisuudessa suuren nopeuden johtajien on oltava komposiittitaitoja, jotka ymmärtävät sekä suuren nopeuden että sen. Liiketoimintayksiköiden tulisi kiinnittää huomiota komposiittitaitojen viljelyyn ja käyttöönottamiseen ja hallita tiemaksujen keräilijöiden lukumäärää ja laajuutta samanaikaisesti. On välttämätöntä vahvistaa olemassa olevien tietullien keräilijöiden työnsiirtokoulutusta, luoda uusia työllistymismahdollisuuksia muuttamalla liiketoimintamenetelmiä ja toteuttaa työnsiirto ja RE - olemassa olevan henkilöstön työllisyys.
Mobiilimaksun merkitys
(1) Käyttäjille mobiilimaksu, erityisesti muiden kuin - Ajoneuvot voivat nopeasti poistua tietullista. Samanaikaisesti maksutapa on joustavampi ja kätevämpi kuin käteisellä ja jne. Siksi käyttäjien kokemusta voidaan parantaa edelleen.
(2) Liiketoimintayksiköissä mobiilimaksu on parantanut huomattavasti tietullihuoneen liikenteen tehokkuutta, lievittänyt ruuhkien aiheuttamia paine- ja turvallisuusriskejä ja paransi palvelua. Toiseksi käteisellä maksu voi lievittää muutosvaihdon paineita ja välttää väärennettyjen seteleiden riskin. Lisäksi riippumatta siitä, onko kyse valvomatonta mobiilimaksua tai ei - lopeta mobiilimaksu, tietullien keräilijät vähenevät. Siksi henkilöstön vähentäminen vähentää huomattavasti operatiivisten hallintakustannuksia ja sillä on suuria taloudellisia etuja liiketoimintayksiköille.
Mobiilimaksun suosiolla on myös suuria sosiaalisia etuja. Ei -- Stop Mobile -maksujärjestelmän keskimääräinen transaktioaika on 0,6 sekuntia, mikä voi parantaa huomattavasti ajoneuvojen liikenteen tehokkuutta ja vähentää ruuhkia. Se ei voi vain vähentää ajoneuvojen jonotuksen aiheuttamaa polttoaineenkulutusta, vaan myös vähentää ajoneuvojen hiilimonoksidi- ja hiilidioksidipäästöjä, joilla on energiansäästö ja ympäristönsuojelu. Se on tärkeä toimenpide ilmanlaadun parantamiseksi. Samanaikaisesti mobiilimaksun suosio on parantanut huomattavasti sosiaalista imagoa ja palvelutasoa, mikä on tärkeä toimenpide älykkään kuljetuksen kehityksen edistämiseksi.
19. kansalliskongressi esitti selvästi strategiset tavoitteet kansallisen vahvuuden rakentamiseksi kuljetuksissa. Kapasiteetti ja laatu tulisi optimoida. Älykäs kuljetus on tärkeä toimenpide kansallisen vahvuuden rakentamiseksi kuljetuksissa. Tieteen ja tekniikan kehittämisen myötä yhä enemmän uusia tekniikoita sovelletaan tulevaisuudessa suuren nopeuden toimintaan ja hallintaan. Nopean nopeuden hallinta toteuttaa vähitellen älykkyyttä, verkottumista ja informaatiota ja tarjoaa parempia palveluita käyttäjille tieteellistä ja teknistä kehitystä.