Noong Nobyembre 30, 2017, opisyal na inilabas ng Ministry of Transport ang "Teknikal na Mga Pagtukoy para sa Mobile Payment of Toll Road" Seksyon 1 Manu -manong Pagbabayad ng Mobile, na ipinatupad noong Enero 1, 2018. Sa ngayon, ang pagbabayad ng mobile ay opisyal na naging isang bagong modelo ng pagbabayad para sa mataas na bilis. Bilang isang bagong teknolohiya at bagong pamamaraan ng transaksyon, anong mga uri ng pagbabago ang magagawa ng pagbabayad sa mobile sa pamamahala ng pagpapatakbo? Talakayin natin saglit ang pag -unlad at kabuluhan ng pagbabayad ng mobile.
Dilemma High Speed Mobile Payment
Kahulugan ng pagbabayad ng mobile
Ang pagbabayad ng mobile ay isang paraan ng pagbabayad na gumagamit ng pangatlo - mga platform ng pagbabayad ng partido (mga sistema ng pagbabayad ng mga institusyong hindi - Sa mga tuntunin ng mga aplikasyon, ang mga mobile na pagbabayad ay maaaring nahahati sa mga pagbabayad sa mobile na paradahan at hindi - Stop mobile na pagbabayad.
Ang pagbabayad ng mobile sa paradahan ay naaangkop sa MTC. Ito ay isa sa manu -manong at semi - awtomatikong pamamaraan ng pagbabayad ng toll. Ang mga gumagamit ay maaaring gumamit ng mga QR code, virtual card, at iba pang mga pamamaraan upang magbayad ng mga toll sa halip na mga pamamaraan ng pagbabayad ng cash sa estado ng paradahan. Ang pagbabayad ng mobile sa paradahan ay technically simple. Maaari itong makamit sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga espesyal na pasilidad sa orihinal na sistema ng singilin. Ayon sa paraan ng paggamit ng mga gumagamit ng QR Code ng pagbabayad, maaari itong nahahati sa mga aktibong gumagamit at mga gumagamit ng pasibo. Ang mga aktibong gumagamit ay tumutukoy sa paraan kung saan ginagamit ng mga gumagamit ang mobile terminal upang i -scan ang QR code sa target na aparato at kumpletuhin ang pagbabayad. Ang mga passive na gumagamit ay tumutukoy sa paraan kung saan ang mga QR code sa mobile terminal ay maaaring mai -scan ng mga scanner ng QR code at nakumpleto ang pagbabayad sa pamamagitan ng nakatuon na aparato sa pagbabasa ng QR code. Ang mga pagbabayad sa mobile na paradahan sa pangkalahatan ay nagpatibay ng mga gumagamit ng pasibo.
Ang mga hindi pagbabayad sa mobile ay maaari ding tawaging contact na walang bayad, na nangangahulugang kapag ang gumagamit ay dumadaan sa tollhouse, tulad ng ETC, hindi na kailangan ng paradahan. Ito ay isang paraan ng pagbabayad na awtomatikong magbabawas ng mga toll. Sa kasalukuyan, walang mga pambansang pamantayan na inilabas. Karaniwan, ang teknolohiya ay ang mga gumagamit ay nagrehistro sa pamamagitan ng isang app, nagbubuklod na pagkakakilanlan, pagbabayad, sasakyan, at iba pang impormasyon. Pagkatapos, maaari itong magamit pagkatapos ma -verify ang system sa pampublikong seguridad, pagsisiyasat sa kredito, at mga ahensya ng pagbabayad. Pagkatapos ng pagrehistro, kapag lumapit ang mga gumagamit sa tollhouse, ang naka -install na aparato ng pagkilala sa plaka ng lisensya ay mabilis na makukuha at tumpak na makilala ang plaka ng lisensya ng sasakyan at iba pang impormasyon. Ang sistema ng backend ay mapatunayan, upang ang mga sasakyan ay maaaring pumasa sa totoong - oras. Hindi na kailangang mangolekta ng mataas na bilis ng pass sa tollhouse. Kapag lumabas ang sasakyan sa highway, makikilala ng kagamitan ang plaka ng lisensya ng sasakyan at iba pang impormasyon, at bawasan ang nauugnay na toll mula sa account sa pagpaparehistro ng gumagamit ayon sa aktwal na toll na nabuo sa daan. Kasunod nito, ang record record at electronic invoice ay matatagpuan sa app ng mga gumagamit.
Ang kasalukuyang sitwasyon at pag -unlad ng pagbabayad ng mobile
Sa pagbuo ng teknolohiya ng internet at teknolohiya ng mobile network, ang teknolohiya ng pagbabayad ng mobile ay naging mature. Ang pinakamahalagang bagay para sa pagbabayad ng mobile ay upang palakasin ang proteksyon ng seguridad sa network. Sa kasalukuyan, ang Highway Communication Network ay isang medyo independiyenteng network ng komunikasyon, na nakahiwalay sa internet. Matapos ma -access ang Internet, ang pag -iwas at kontrol sa seguridad sa network ay partikular na mahalaga. Samakatuwid, bago ma -access ang Internet, ang seguridad sa network, seguridad ng kagamitan, seguridad ng aplikasyon, seguridad ng data, at seguridad sa pisikal na kapaligiran ay dapat na na -upgrade at na -optimize ayon sa mga pamantayan sa proteksyon. Pangalawa, ang simpleng pag -update ng kagamitan lamang ang kinakailangan sa harap - end toll lane (paradahan ang pagbabayad ng mobile ay kailangan lamang magdagdag ng mga kaugnay na kagamitan sa pag -scan; hindi - itigil ang pagbabayad ng mobile ay kailangang i -upgrade ang umiiral na electric balustrade sa isang mabilis na balustrade; at ang kagamitan sa pagkilala sa plaka ng lisensya ay maaaring mai -upgrade sa mataas na kagamitan sa pagkilala sa kahulugan). Kasabay nito, ang isang backend na sistema ng pagbabayad ng mobile ay kailangang maitatag, na ginagamit para sa paglilinis ng network ng probinsya at pag -areglo upang malutas ang mga transaksyon sa pangatlong - mga platform ng pagbabayad ng partido sa pamamagitan ng sistema ng pagbabayad ng mobile.
Sa kasalukuyan, ang pagbabayad ng mobile sa paradahan ay ginamit sa maraming mga lalawigan. Malalaman din ng Lalawigan ng Guizhou ang pagbabayad ng mobile sa paradahan sa pagtatapos ng taong ito. Mayroong dalawang pangunahing paraan ng pagbabayad ng mobile sa paradahan. Ang isa ay ang isang tao ay nasa tungkulin; ang iba pa ay walang pag -aalinlangan. Ang una ay halos kapareho ng manu -manong modelo ng singilin. Kinukuha ng mga kolektor ng toll ang pass card at basahin ito. Kinakalkula ng system ang toll ayon sa ruta ng pagmamaneho at rate, sinusuri ang QR code sa mobile terminal ng mga gumagamit sa pamamagitan ng aparato sa pag -scan, at pagkatapos ay singilin ang toll. Ang hindi pinapansin na pamamaraan ay ang pag -install ng isang self -service charging terminal sa toll exit lane. Ang mga gumagamit ay nagpasok ng pass card sa slot ng card upang makilala ito. Matapos kinakalkula ng system ang toll, i -scan ng mga gumagamit ang QR code sa mobile terminal laban sa aparato ng Self - Serbisyo sa pag -scan upang makumpleto ang pagbabayad.
Dahil sa ang katunayan na ang mga pamantayang pambansa ay hindi pa inisyu, ang hindi - stop mobile na pagbabayad ay na -piloto lamang sa Shandong, Hunan Guangdong, atbp, lalo na sa Shandong. Mahigit sa 1,700 mga daanan ng 215 tollhouse ay na -upgrade at na -renovate sa pag -andar ng hindi - Stop mobile na pagbabayad. Ang mga gumagamit ay kailangan lamang irehistro ang numero ng plaka ng lisensya sa "Mataas na Bilis E - Paglalakbay" WeChat Public Account o Qilutong app. Maaari silang mag -pre -deposito sa toll o itali ang wechat, alipay, o bank card. Hindi na kailangang mangolekta, bumalik, o i -tap ang pass card. Madali itong dumaan sa tollhouse nang hindi tumitigil. Ang linya ay awtomatikong makumpleto ang pagpapatakbo ng pagkilala sa lisensya, pagbabawas ng toll, pag -aangat ng poste, at iba pa.
Sa pag -unlad ng trabaho ng pilot sa iba't ibang mga lalawigan at ang kapanahunan ng teknolohiya, ang pambansang pamantayan ng hindi - Stop mobile na pagbabayad ay malapit nang mailabas. Sa hinaharap, mayroong tatlong mataas na pamamaraan ng pagbabayad ng bilis: cash, atbp, at mga pagbabayad sa mobile. Atbp at ang mga pagbabayad sa mobile ay unti -unting magiging mga pangunahing modelo ng singilin.
Pag -promosyon ng pagbabayad ng mobile
Bilang isang yunit ng pamamahala ng negosyo, kinakailangan na unti -unting itaguyod ang paggamit ng mobile na pagbabayad ayon sa nauugnay na pambansang pamantayan at mga kondisyon ng panlalawigan.
Konstruksyon:Kinakailangan upang matiyak na ang sistema ng koleksyon ng toll ay may pag -andar ng pagbabayad ng mobile alinsunod sa pambansang pamantayan sa pagbuo ng mataas na bilis. Kasabay nito, ang pagbabayad ng mobile ay maaaring unti -unting magamit sa mga umiiral na mga daanan. Ang pagbabayad ng mobile ay dapat na unti -unting idinagdag sa orihinal na modelo ng singilin. Ang modelo ng singilin batay sa hindi - stop singilin at pupunan ng mga singil sa paradahan ay maaaring sa wakas ay natanto.
Teknolohiya:Kinakailangan na maglakip ng malaking kahalagahan sa seguridad sa network, dagdagan ang pamumuhunan at intensity ng pagpapanatili ng network, at bumalangkas ng mga sistema ng seguridad ng network at mga plano sa emerhensiyang seguridad sa network.
Pamamahala:Sa hinaharap, ang mga tagapamahala ng mataas na bilis ay dapat na pinagsama -samang mga talento na maaaring maunawaan ang parehong mataas na bilis at ito. Ang mga yunit ng negosyo ay dapat bigyang pansin ang paglilinang at pagpapakilala ng mga pinagsama -samang talento, at kontrolin ang bilang at sukat ng mga kolektor ng toll nang sabay. Kinakailangan upang palakasin ang pagsasanay sa paglilipat ng trabaho para sa umiiral na mga kolektor ng toll, lumikha ng mga bagong pagkakataon sa pagtatrabaho sa pamamagitan ng pagbabago ng mga pamamaraan ng negosyo, at mapagtanto ang paglipat ng trabaho at muling pagtatrabaho ng mga umiiral na tauhan.
Kahalagahan ng pagbabayad ng mobile
(1) Para sa mga gumagamit, pagbabayad ng mobile, lalo na ang katanyagan ng hindi - Stop mobile na pagbabayad, ay lubos na pinaikling ang oras ng transaksyon at lubos na napabuti ang kahusayan ng trapiko kumpara sa tradisyonal na manu -manong singil. Ang mga sasakyan ay maaaring mabilis na lumabas sa tollhouse. Kasabay nito, ang paraan ng pagbabayad ay mas nababaluktot at maginhawa kaysa sa cash at iba pa. Samakatuwid, ang karanasan ng mga gumagamit ay maaaring mapabuti pa.
. Pangalawa, ang walang bayad na pagbabayad ay maaaring mapagaan ang presyon ng palitan ng pagbabago at maiwasan ang panganib ng mga pekeng banknotes. Bilang karagdagan, kung ito ay walang pag -iingat na pagbabayad ng mobile na paradahan o hindi - Stop mobile na pagbabayad, mababawasan ang mga kolektor ng toll. Samakatuwid, ang pagbawas ng mga tauhan ay lubos na mabawasan ang mga gastos sa pamamahala ng pagpapatakbo at magkaroon ng mahusay na mga benepisyo sa ekonomiya para sa mga yunit ng negosyo.
Ang katanyagan ng pagbabayad ng mobile ay mayroon ding mahusay na mga benepisyo sa lipunan. Ang average na oras ng transaksyon ng isang hindi - itigil ang sistema ng pagbabayad ng mobile ay 0.6 segundo, na maaaring mapabuti ang kahusayan ng trapiko ng mga sasakyan, at bawasan ang kasikipan. Hindi lamang nito mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina na dulot ng pag -pila ng sasakyan ngunit karagdagang bawasan din ang carbon monoxide at carbon dioxide emissions ng mga sasakyan, na may mga pakinabang ng pag -iingat ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran. Ito ay isang mahalagang hakbang upang mapabuti ang kalidad ng hangin. Kasabay nito, ang katanyagan ng pagbabayad ng mobile ay lubos na napabuti ang antas ng sosyal at antas ng serbisyo, na isang mahalagang hakbang upang maisulong ang pagbuo ng matalinong transportasyon.
Malinaw na ipinasa ng ika -19 na Pambansang Kongreso ang mga madiskarteng layunin ng pagbuo ng pambansang lakas sa transportasyon. Ang kapasidad at kalidad ay dapat na -optimize. Ang matalinong transportasyon ay isang mahalagang hakbang upang makabuo ng pambansang lakas sa transportasyon. Sa pag -unlad ng agham at teknolohiya, higit pa at mas maraming mga bagong teknolohiya ang ilalapat sa operasyon at pamamahala ng mataas na bilis sa hinaharap. Ang pamamahala ng mataas na bilis ay unti -unting mapagtanto ang katalinuhan, networking, at impormasyon, at magbibigay ng mas mahusay na mga serbisyo para sa mga gumagamit na may pag -unlad na pang -agham at teknolohikal.