La 30 -an de novembro 2017, la Ministerio pri Transporto oficiale publikigis la "Teknikajn Specifojn por Poŝtelefona Pago de Toll Road" sekcio 1 Manlibro -Poŝtelefona Pago, kiu estis efektivigita la 1an de januaro 2018. Ĝis nun, movebla pago oficiale fariĝis nova pagmodelo por alta rapideco. Kiel nova teknologio kaj nova transakcia metodo, kiaj ŝanĝoj alportos moveblan pagon en operacia administrado? Ni mallonge diskutu pri la disvolviĝo kaj signifo de movebla pago.
Dilemo altrapida moveblaj pagoj
Difino de Poŝtelefona Pago
Poŝtelefona pago estas paga metodo, kiu uzas triajn - partiajn pagajn platformojn (pagaj sistemoj de ne - bankaj institucioj kun pagaj komercaj licencoj, kiel Alipay kaj WeChat) por fari paspagajn transakciojn. Koncerne al aplikoj, moveblaj pagoj povas esti dividitaj en parkajn moveblajn pagojn kaj ne - ĉesigi moveblajn pagojn.
Parka movebla pago estas aplikebla al MTC. Ĝi estas unu el la manaj kaj semi - aŭtomataj paspagaj metodoj. Uzantoj povas uzi QR -kodojn, virtualajn kartojn kaj aliajn metodojn por pagi paspagojn anstataŭ monajn pagajn metodojn en la parkada stato. Parkeja movebla pago estas teknike simpla. Ĝi povas esti atingita aldonante specialajn instalaĵojn al la originala ŝarĝa sistemo. Laŭ la maniero kiel uzantoj uzas QR -kodan pagon, ĝi povas esti dividita en aktivajn uzantojn kaj pasivajn uzantojn. La aktivaj uzantoj raportas al la maniero kiel la uzantoj uzas la moveblan terminalon por skani la QR -kodon sur la cela aparato kaj kompletigi la pagon. La pasivaj uzantoj raportas al la maniero kiel la QR -kodoj en la movebla fina stacio povas esti skanitaj per QR -kodaj skaniloj kaj la pago estas kompletigita per la dediĉita QR -koda legado. Parkaj moveblaj pagoj ĝenerale adoptas pasivajn uzantojn.
Ne - Ĉesu Poŝtelefonajn Pagojn ankaŭ povas esti nomata kontakta pago, kio signifas, ke kiam la uzanto trapasas la paspagon, kiel ktp, ne necesas parkado. Ĝi estas paga metodo, kiu aŭtomate deprenas paspagojn. Nuntempe, neniuj naciaj normoj estis eldonitaj. Ĝenerale, la teknologio estas, ke uzantoj registras per app, liganta identecon, pagon, veturilon kaj aliajn informojn. Poste, ĝi povas esti uzata post kiam la sistemo estas kontrolita per publika sekureco, kredit -enketo kaj pagaj agentejoj. Post registrado, kiam uzantoj alproksimiĝas al la paspago, la rekona aparato instalita rapide kaptos kaj precize identigos la veturilan permesilon kaj aliajn informojn. La backend -sistemo kontrolos, do veturiloj povas pasi en reala - tempo. Ne necesas kolekti la altrapidan enirpermesilon ĉe la paspago. Kiam la veturilo eliros el la ŝoseo, la ekipaĵo identigos la veturilan permesilon kaj aliajn informojn kaj deprenos la koncernan paspagon de la registra konto de la uzanto laŭ la efektiva paspago generita survoje. Poste, la vojaĝregistro kaj elektronika fakturo troveblas en la app de la uzantoj.
La nuna situacio kaj disvolviĝo de movebla pago
Kun la disvolviĝo de interreta teknologio kaj movebla reto -teknologio, la teknologio de movebla pago estis matura. La plej grava afero por movebla pago estas plifortigi la protekton de reto -sekureco. Nuntempe, la ŝoseo -komunikada reto estas relative sendependa komunikada reto, kiu estas izolita de la interreto. Post aliro al interreto, preventado kaj kontrolo de riskoj pri reto estas aparte gravaj. Sekve, antaŭ ol aliri interreton, reto -sekureco, ekipaĵa sekureco, aplika sekureco, datuma sekureco kaj fizika medio -sekureco devas esti altgradigitaj kaj optimumigitaj laŭ protektaj normoj. Due, nur simpla ekipaĵa ĝisdatigo estas bezonata ĉe la fronto - Fina Toll Lane (parkado movebla pago nur bezonas aldoni rilatajn skanadajn ekipaĵojn; ne - Ĉesigi moveblan pagon nur bezonas ĝisdatigi la ekzistantan elektran balustradon al rapida balustrado; kaj la rekono de la permesilo povas esti altgradigita al alta - difina rekono -ekipaĵo). Samtempe necesas establi backend -moveblan pagan sistemon, kiu estas uzata por la provinca reto -malplenigo kaj kompromisa sistemo por aranĝi transakciojn kun triaj - partiaj pagaj platformoj per la movebla pagsistemo.
Nuntempe parkumanta movebla pago estis uzata en multaj provincoj. Guizhou -provinco ankaŭ rimarkos parkuman moveblan pagon fine de ĉi tiu jaro. Estas du ĉefaj manieroj parkumi moveblan pagon. Unu estas, ke iu deĵoras; la alia estas neatendita. La unua estas preskaŭ la sama kiel la mana ŝarĝa modelo. Toll -kolektantoj prenas la enirpermesilon kaj legu ĝin. La sistemo kalkulas la paspagon laŭ la veturanta itinero kaj la indico, skanas la QR -kodon sur la movebla fina stacio de la uzantoj per la skana aparato, kaj tiam ŝargas la paspagon. La neatendita metodo estas instali mem - servan ŝarĝan terminalon en la paspaga elirejo. Uzantoj enmetas la enirpermesilon en la kartan fendon por identigi ĝin. Post kiam la sistemo kalkulas la paspagon, uzantoj skanas la QR -kodon sur la movebla fina stacio kontraŭ la mem - serva skana aparato por kompletigi la pagon.
Pro la fakto, ke naciaj normoj ankoraŭ ne estis elsenditaj, ne - ĉesigi moveblan pagon nur pilotis en Shandong, Hunan Guangdong, ktp, precipe en Shandong. Pli ol 1.700 stratoj de 215 pasejoj estis ĝisdatigitaj kaj renovigitaj kun la funkcio de ne - ĉesigi moveblan pagon. Uzantoj nur bezonas registri la numerplaton de la "Alta Rapida E - Vojaĝado" WeChat Public Account aŭ Qilutong -app. Ili povas antaŭi - deponi la paspagon aŭ ligi la WeChat, Alipay aŭ Bank -karton. Ne necesas kolekti, reveni aŭ frapeti la enirpermesilon. Facilas trapasi la paspagon sen ĉesi. La strateto aŭtomate kompletigos la operaciojn de agnosko de licenco, depreno de paspagoj, levado de poloj kaj tiel plu.
Kun la disvolviĝo de pilotaj laboroj en diversaj provincoj kaj la matureco de teknologio, naciaj normoj de ne - ĉesigi moveblan pagon baldaŭ estos elsenditaj. En la estonteco, estas tri metodoj de altrapida pago: mono, ktp, kaj moveblaj pagoj. Ktp kaj moveblaj pagoj iom post iom fariĝos ĉefaj ŝarĝaj modeloj.
Promocio de Poŝtelefona Pago
Kiel komerca administrado pri komerca administrado necesas iom post iom antaŭenigi la uzon de movebla pago laŭ la koncernaj naciaj normoj kaj provincaj kondiĉoj.
Konstruado:Necesas certigi, ke la sistemo de kolektado de paspagoj havas la funkcion de movebla pago konforme al naciaj normoj en konstruado de alta rapideco. Samtempe, movebla pago povas esti iom post iom uzata sur ekzistantaj ŝoseoj. Poŝtelefona pago devas esti iom post iom aldonita al la originala ŝarĝa modelo. La ŝarĝa modelo bazita sur ne - ĉesi ŝarĝi kaj kompletigi per parkumaj akuzoj povas esti finfine realigita.
Teknologio:Necesas ligi grandan gravecon al reto -sekureco, pliigi la investon kaj intensecon de reta bontenado kaj formuli retajn sekurecajn sistemojn kaj retajn sekurecajn krizajn planojn.
Administrado:En la estonteco, la perantoj de alta rapido devas esti kunmetitaj talentoj, kiuj povas kompreni ambaŭ altrapidan kaj IT. Komercaj unuoj devas atenti kultivi kaj enkonduki kunmetitajn talentojn, kaj kontroli la nombron kaj skalon de paspagaj kolektantoj samtempe. Necesas plifortigi trejnadon pri laborposteno por ekzistantaj paspagaj kolektantoj, krei novajn dungajn ŝancojn per ŝanĝo de komercaj metodoj kaj realigi la laborpostenan translokigon kaj re - dungadon de ekzistanta dungitaro.
Signifo de Poŝtelefona Pago
(1) Por uzantoj, movebla pago, precipe la populareco de ne - ĉesigi moveblan pagon, tre mallongigis la transakcian tempon kaj multe plibonigis trafikan efikecon kompare kun tradiciaj manaj ŝarĝoj. Veturiloj povas rapide eliri el la paspago. Samtempe la pagmetodo estas pli fleksebla kaj oportuna ol mono kaj ktp. Tial la sperto de uzantoj povas esti plue plibonigita.
(2) Por komercaj unuoj, movebla pago multe plibonigis la trafikan efikecon de la paspago, malpezigis la premon kaj sekurecajn riskojn kaŭzitajn de kongesto kaj plibonigis la servon. Due, senpaga pago povas faciligi la premon de ŝanĝa interŝanĝo kaj eviti la riskon de falsaj banknotoj. Krome, ĉu ĝi estas neatendita parkumada movebla pago aŭ ne - ĉesigi moveblan pagon, paspagaj kolektantoj reduktiĝos. Tial la redukto de dungitaro multe reduktos operaciajn administradajn kostojn kaj havos grandajn ekonomiajn avantaĝojn por komercaj unuoj.
La populareco de movebla pago ankaŭ havas grandajn sociajn avantaĝojn. La meza transakcia tempo de ne - ĉesigi moveblan pagan sistemon estas 0,6 sekundoj, kio povas multe plibonigi la trafikan efikecon de veturiloj kaj malpliigi kongeston. Ĝi ne nur povas redukti la konsumon de brulaĵo kaŭzita de vosto de veturiloj, sed ankaŭ plue redukti la emisiojn de karbona monoksido kaj karbona dioksido de veturiloj, kio havas la avantaĝojn de konservado de energio kaj media protekto. Ĝi estas grava mezuro por plibonigi aerkvaliton. Samtempe, la populareco de movebla pago multe plibonigis la socian bildon kaj servan nivelon, kio estas grava mezuro por antaŭenigi la disvolviĝon de inteligenta transportado.
La 19a Nacia Kongreso klare proponis la strategiajn celojn konstrui nacian forton en transportado. Kapacito kaj kvalito devas esti optimumigitaj. Inteligenta transportado estas grava mezuro por konstrui nacian forton en transportado. Kun la disvolviĝo de scienco kaj teknologio, pli kaj pli novaj teknologioj aplikiĝos al la funkciado kaj administrado de alta rapideco en la estonteco. Altrapida administrado iom post iom realigos inteligentecon, interkonektadon kaj informadon, kaj provizos pli bonajn servojn al uzantoj kun scienca kaj teknologia progreso.