2017 년 11 월 30 일, 교통부는 공식적으로 2018 년 1 월 1 일에 구현 된“톨로드의 모바일 지불을위한 기술 사양”섹션 1 매뉴얼 모바일 결제를 공식적으로 발표했습니다. 지금까지 모바일 결제는 공식적으로 고속의 새로운 지불 모델이되었습니다. 새로운 기술 및 새로운 거래 방법으로서, 모바일 결제는 어떤 종류의 변화가 운영 관리에 영향을 미칩니 까? 모바일 결제의 개발과 중요성에 대해 간략하게 논의합시다.
딜레마 고속 모바일 결제
모바일 결제의 정의
모바일 결제는 Throw Transactions를 수행하기 위해 Third - 당사자 지불 플랫폼 (Alipay 및 WeChat과 같은 결제 사업 라이센스가있는 비금 은행 기관의 지불 시스템)을 사용하는 결제 방법입니다. 응용 프로그램 측면에서 모바일 결제는 주차 모바일 결제 및 비 정지 모바일 결제로 나눌 수 있습니다.
주차 모바일 결제는 MTC에 적용됩니다. 매뉴얼 및 반 자동 통행료 결제 방법 중 하나입니다. 사용자는 QR 코드, 가상 카드 및 기타 방법을 사용하여 주차 상태에서 현금 지불 방법 대신 통행료를 지불 할 수 있습니다. 주차 모바일 결제는 기술적으로 간단합니다. 원래 충전 시스템에 특수 시설을 추가하여 달성 할 수 있습니다. 사용자가 QR 코드 결제를 사용하는 방식에 따르면 활성 사용자 및 수동 사용자로 나눌 수 있습니다. 활성 사용자는 사용자가 모바일 터미널을 사용하여 대상 장치에서 QR 코드를 스캔하고 결제를 완료하는 방식을 나타냅니다. 수동 사용자는 QR 코드 스캐너가 모바일 터미널의 QR 코드를 스캔 할 수있는 방식을 참조하고 전용 QR 코드 읽기 장치를 통해 결제가 완료됩니다. 주차 모바일 결제는 일반적으로 수동 사용자를 채택합니다.
비 - 정지 모바일 결제는 비접촉식 지불이라고도 할 수 있습니다. 즉, 사용자가 톨 하우스를 통과 할 때 주차가 필요하지 않습니다. 통행료를 자동으로 공제하는 결제 방법입니다. 현재 국가 표준은 발행되지 않았습니다. 일반적 으로이 기술은 사용자가 앱, 구속력있는 신원, 결제, 차량 및 기타 정보를 통해 등록하는 것입니다. 그런 다음 시스템이 공공 보안, 신용 조사 및 지불 대행사로 확인 된 후 사용할 수 있습니다. 등록 후 사용자가 통행료에 접근하면 설치된 번호판 인식 장치는 차량 번호판 및 기타 정보를 빠르게 캡처하고 정확하게 식별합니다. 백엔드 시스템이 확인하므로 차량은 실제 시간으로 전달할 수 있습니다. 톨 하우스에서 고속 패스를 모을 필요는 없습니다. 차량이 고속도로를 빠져 나가면 장비는 차량 번호판 및 기타 정보를 식별하고 도중에 생성 된 실제 통행료에 따라 사용자의 등록 계정에서 관련 통행료를 공제합니다. 그 후, 여행 기록과 전자 송장은 사용자의 앱에서 찾을 수 있습니다.
모바일 결제의 현재 상황 및 개발
인터넷 기술과 모바일 네트워크 기술의 개발로 인해 모바일 결제 기술이 성숙했습니다. 모바일 결제에 가장 중요한 것은 네트워크 보안 보호를 강화하는 것입니다. 현재 고속도로 통신 네트워크는 인터넷에서 격리 된 비교적 독립적 인 통신 네트워크입니다. 인터넷에 액세스 한 후 네트워크 보안 위험 예방 및 제어가 특히 중요합니다. 따라서 인터넷에 액세스하기 전에 네트워크 보안, 장비 보안, 응용 프로그램 보안, 데이터 보안 및 물리적 환경 보안을 보호 표준에 따라 업그레이드하고 최적화해야합니다. 둘째, 전면에 간단한 장비 업데이트 만 필요합니다 - 엔드 톨 레인 (주차 모바일 결제는 관련 스캐닝 장비를 추가하면됩니다. 비 - 비 - 기존 전기 난간을 빠른 난간으로 업그레이드하면 번호판 인식 장비를 고중도 - 정의 인식 장비로 업그레이드 할 수 있습니다). 동시에, 백엔드 모바일 결제 시스템을 설정해야하며, 이는 주립 네트워크 청산 및 결제 시스템에 사용되어 모바일 결제 시스템을 통해 제 3의 당사자 지불 플랫폼과의 거래를 해결해야합니다.
현재 주차 모바일 결제가 많은 지방에서 사용되었습니다. Guizhou Province는 올해 말까지 주차 모바일 결제를 실현할 것입니다. 모바일 결제를 주차하는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 하나는 누군가가 근무 중이라는 것입니다. 다른 하나는 무인 상태입니다. 첫 번째는 수동 충전 모델과 거의 동일합니다. 통행료 수집가는 패스 카드를 가지고 읽습니다. 이 시스템은 주행 경로와 속도에 따라 통행료를 계산하고 스캐닝 장치를 통해 사용자의 모바일 터미널에서 QR 코드를 스캔 한 다음 통행료를 충전합니다. 무인 방법은 통행료 출구 레인에 자체 서비스 충전 터미널을 설치하는 것입니다. 사용자는 패스 카드를 카드 슬롯에 삽입하여 식별합니다. 시스템이 통행료를 계산 한 후 사용자는 모바일 터미널의 QR 코드를 Self - Service Scanning Device에 대해 지불을 완료합니다.
국가 표준이 아직 발행되지 않았기 때문에, 비 - 중지 모바일 지불은 산동, 후난 광동 등, 특히 산동에서만 시범 운영되었습니다. 1,700 개가 넘는 215 번의 집주인이 모바일 결제 중지 기능으로 업그레이드되고 개조되었습니다. 사용자는 "고속 E - 여행"WeChat 공개 계정 또는 Qilutong 앱에 번호판 번호를 등록하면됩니다. 통행료를 사전 입금하거나 Wechat, Alipay 또는 은행 카드를 묶을 수 있습니다. 패스 카드를 수집, 반환 또는 탭할 필요가 없습니다. 멈추지 않고 통행료를 통과하기가 쉽습니다. 차선은 라이센스 인식, 통행료 공제, 극 리프팅 등의 운영을 자동으로 완료합니다.
다양한 지방에서 파일럿 작업이 개발되고 기술의 만기가 발생함에 따라 비 - 정지 모바일 지불의 국가 표준이 곧 발행 될 것입니다. 앞으로는 현금 등과 모바일 결제의 세 가지 고속 지불 방법이 있습니다. 등과 모바일 결제는 점차 주류 충전 모델이됩니다.
모바일 결제 홍보
비즈니스 관리 단위로서 관련 국가 표준 및 지방 조건에 따라 모바일 결제 사용을 점차적으로 홍보해야합니다.
건설:톨 수집 시스템이 고속 구축의 국가 표준에 따라 모바일 결제 기능을 갖도록해야합니다. 동시에, 기존 고속도로에서 모바일 결제를 점차적으로 사용할 수 있습니다. 모바일 결제는 원래 충전 모델에 점차 추가되어야합니다. 비 - 중지 충전 및 주차 요금으로 보충 된 충전 모델은 최종적으로 실현 될 수 있습니다.
기술:네트워크 보안에 큰 중요성을 부여하고, 네트워크 유지 보수의 투자 및 강도를 높이며, 네트워크 보안 시스템 및 네트워크 보안 비상 계획을 공식화해야합니다.
관리:앞으로 고속의 관리자는 고속과 IT를 모두 이해할 수있는 복합 재능이어야합니다. 사업부는 복합 재능을 육성하고 도입하는 데주의를 기울이고 동시에 통행료 수집가의 수와 규모를 통제해야합니다. 기존 통행료 수집가에 대한 구직 교육을 강화하고, 비즈니스 방법을 변경하여 새로운 고용 기회를 창출하며, 기존 직원의 구직 및 고용을 실현해야합니다.
모바일 결제의 중요성
(1) 사용자의 경우, 모바일 결제, 특히 모바일 지불 중지의 인기는 전통적인 수동 요금에 비해 거래 시간을 크게 단축하고 트래픽 효율성이 크게 향상되었습니다. 차량은 통행료를 신속하게 빠져 나갈 수 있습니다. 동시에 지불 방법은 현금 등보다 유연하고 편리합니다. 따라서 사용자의 경험이 더욱 향상 될 수 있습니다.
(2) 사업부의 경우, 모바일 결제는 통행료의 교통 효율성을 크게 개선하고 혼잡으로 인한 압력 및 안전 위험을 완화하고 서비스를 개선했습니다. 둘째, 현금이없는 지불은 변경 교환의 압력을 완화하고 위조 지폐의 위험을 피할 수 있습니다. 또한, 무인 주차 모바일 결제이든 모바일 결제를 중지하든 통행료 수집가는 줄어 듭니다. 따라서 직원의 감소는 운영 관리 비용을 크게 줄이고 사업부에 큰 경제적 이점을 얻을 수 있습니다.
모바일 결제의 인기는 또한 큰 사회적 이점이 있습니다. 비 - 정지 모바일 결제 시스템의 평균 거래 시간은 0.6 초로 차량의 교통 효율을 크게 향상시키고 혼잡을 줄일 수 있습니다. 차량 큐잉으로 인한 연료 소비를 줄일 수있을뿐만 아니라 에너지 절약 및 환경 보호의 이점을 가진 차량의 일산화탄소 및 이산화탄소 배출량을 더욱 줄일 수 있습니다. 대기 질을 향상시키는 데 중요한 조치입니다. 동시에 모바일 결제의 인기는 소셜 이미지와 서비스 수준을 크게 향상 시켰으며, 이는 스마트 운송의 개발을 촉진하는 데 중요한 조치입니다.
제 19 차 국회는 교통에서 국가의 힘을 구축하는 전략적 목표를 분명히 제시했다. 용량과 품질을 최적화해야합니다. 지능형 교통은 교통에서 국가의 힘을 구축하는 데 중요한 조치입니다. 과학 기술의 발전으로 인해 향후 고속의 운영 및 관리에 점점 더 많은 새로운 기술이 적용될 것입니다. 고속 관리는 점차 지능, 네트워킹 및 정보화를 실현하고 과학 및 기술 진보를 통해 사용자에게 더 나은 서비스를 제공 할 것입니다.