Op 30 november 2017 heeft het ministerie van Transport officieel de "Technische specificaties voor mobiele betaling van Toll Road" sectie 1 handmatige mobiele betaling vrijgegeven, die op 1 januari 2018 werd geïmplementeerd. Tot nu toe is mobiele betaling officieel een nieuw betalingsmodel voor hoge snelheid geworden. Als een nieuwe technologie en een nieuwe transactiemethode, welke soorten wijzigingen zullen mobiele betaling tot stand brengen in operationeel management? Laten we kort de ontwikkeling en betekenis van mobiele betaling bespreken.
Dilemma High Speed mobiele betalingen
Definitie van mobiele betaling
Mobiele betaling is een betaalmethode die de derde - partijbetalingsplatforms gebruikt (betalingssystemen van niet -- bankinstellingen met betalingsbedrijfslicenties, zoals Alipay en WeChat) om toltransacties uit te voeren. In termen van applicaties kunnen mobiele betalingen worden onderverdeeld in het parkeren van mobiele betalingen en niet -- Stop mobiele betalingen.
Parkeren mobiele betaling is van toepassing op MTC. Het is een van de handmatige en semi - automatische tolbetaalmethoden. Gebruikers kunnen QR -codes, virtuele kaarten en andere methoden gebruiken om tol te betalen in plaats van geldbetalingsmethoden in de parkeerstatus. Parkeren van mobiele betaling is technisch eenvoudig. Het kan worden bereikt door speciale faciliteiten toe te voegen aan het oorspronkelijke laadsysteem. Volgens de manier waarop gebruikers QR -code -betaling gebruiken, kan het worden onderverdeeld in actieve gebruikers en passieve gebruikers. De actieve gebruikers verwijzen naar de manier waarop de gebruikers de mobiele terminal gebruiken om de QR -code op het doelapparaat te scannen en de betaling te voltooien. De passieve gebruikers verwijzen naar de manier waarop de QR -codes op de mobiele terminal kunnen worden gescand door QR -codescanners en de betaling wordt voltooid via het speciale QR -code -leesapparaat. Parkeren van mobiele betalingen hanteren over het algemeen passieve gebruikers.
Niet - Stop mobiele betalingen kunnen ook contactloze betaling worden genoemd, wat betekent dat wanneer de gebruiker het tolhuis doorloopt, zoals enz., Er geen parkeren nodig is. Het is een betaalmethode die automatisch tol aftrekt. Momenteel zijn er geen nationale normen uitgegeven. Over het algemeen is de technologie dat gebruikers zich registreren via een app, bindende identiteit, betaling, voertuig en andere informatie. Vervolgens kan het worden gebruikt nadat het systeem is geverifieerd met openbare veiligheid, kredietonderzoek en betalingsinstanties. Na registratie, wanneer gebruikers het tolhuis naderen, zal het geïnstalleerde kentekenherkenningsapparaat snel de kentekenplaat en andere informatie vaststellen en nauwkeurig identificeren. Het backend -systeem zal verifiëren, zodat voertuigen in reële tijd kunnen passeren. Het is niet nodig om de hoge snelheidspas in het tolhuis te verzamelen. Wanneer het voertuig de snelweg verlaat, zal de apparatuur de kentekenplaat van het voertuig en andere informatie identificeren en de relevante tol aftrekken van de registratierekening van de gebruiker volgens de werkelijke tol die onderweg is gegenereerd. Vervolgens zijn het reisrecord en de elektronische factuur te vinden op de app van de gebruikers.
De huidige situatie en ontwikkeling van mobiele betaling
Met de ontwikkeling van internettechnologie en mobiele netwerktechnologie is de technologie van mobiele betaling volwassen geweest. Het belangrijkste voor mobiele betaling is het versterken van de bescherming van netwerkbeveiliging. Momenteel is het Highway Communication Network een relatief onafhankelijk communicatienetwerk, dat van internet is geïsoleerd. Na toegang tot internet is de preventie en controle van netwerkbeveiliging met name belangrijk. Daarom moeten, voordat ze toegang krijgen tot internet, netwerkbeveiliging, apparatuurbeveiliging, applicatiebeveiliging, gegevensbeveiliging en fysieke omgevingsbeveiliging worden geüpgraded en geoptimaliseerd volgens de beschermingsnormen. Ten tweede is alleen eenvoudige apparatuur -update vereist op de voorkant - Eind Toll Lane (Parkeren Mobiele betaling hoeft alleen gerelateerde scanningapparatuur toe te voegen; niet - Stop Mobile Payment hoeft alleen de bestaande elektrische balustrade te upgraden naar een snelle balustrade; en de kentekenherkenning kan worden opgewaardeerd naar High - Definition Recognition Apparatuur). Tegelijkertijd moet een backend mobiel betalingssysteem worden vastgesteld, dat wordt gebruikt voor het provinciale netwerkclearing- en afwikkelingssysteem om transacties te regelen met derde - Party Payment -platforms via het mobiele betalingssysteem.
Momenteel is het parkeren van mobiele betaling in veel provincies in gebruik genomen. De provincie Guizhou zal tegen het einde van dit jaar ook de mobiele betaling van het parkeren realiseren. Er zijn twee belangrijke manieren om mobiele betaling te parkeren. Een daarvan is dat iemand dienst heeft; De andere is onbeheerd. De eerste is bijna hetzelfde als het handmatige oplaadmodel. Tolverzamelaars nemen de paskaart en lezen deze. Het systeem berekent de tol volgens de rijroute en het tarief, scant de QR -code op de mobiele terminal van de gebruikers via het scanapparaat en laadt vervolgens de tol op. De methode zonder toezicht is het installeren van een Self - Service -oplaadterminal in de Toll Exit Lane. Gebruikers voegen de PASS -kaart in de kaartsleuf om deze te identificeren. Nadat het systeem de tol heeft berekend, scannen gebruikers de QR -code op de mobiele terminal tegen het zelf - Service Scanning -apparaat om de betaling te voltooien.
Vanwege het feit dat de nationale normen nog niet zijn uitgegeven, is de mobiele betaling niet alleen gestopt in Shandong, Hunan Guangdong, enz., Vooral in Shandong. Meer dan 1.700 banen van 215 tolhuizen zijn opgewaardeerd en gerenoveerd met de functie van niet -- Stop mobiele betaling. Gebruikers hoeven alleen het kenteken te registreren op de "High Speed E - Travel" WeChat Public Account of Qilutong -app. Ze kunnen de tol voorafgaan of de WeChat, Alipay of Bank -kaart binden. Het is niet nodig om op de PASS -kaart te verzamelen, terug te keren of op te tikken. Het is gemakkelijk om door het tolhuis te gaan zonder te stoppen. De baan zal automatisch de bewerkingen van licentieherkenning, tolaftrek, polsheffen, enzovoort voltooien.
Met de ontwikkeling van pilootwerk in verschillende provincies en de looptijd van technologie, worden de nationale normen van niet -- stop mobiele betaling binnenkort uitgegeven. In de toekomst zijn er drie hoge snelheidsbetalingsmethoden: contant, enz. En mobiele betalingen. Enz. En mobiele betalingen worden geleidelijk mainstream laadmodellen.
Promotie van mobiele betaling
Als bedrijfsmanagementeenheid is het noodzakelijk om het gebruik van mobiele betaling geleidelijk te bevorderen volgens de relevante nationale normen en provinciale voorwaarden.
Bouw:Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het tolverzamelingssysteem de functie heeft van mobiele betaling in overeenstemming met nationale normen bij het bouwen van hoge snelheid. Tegelijkertijd kan mobiele betaling geleidelijk worden gebruikt op bestaande snelwegen. Mobiele betaling moet geleidelijk worden toegevoegd aan het oorspronkelijke laadmodel. Het oplaadmodel op basis van niet -- Stop met opladen en aangevuld met parkeerkosten kan eindelijk worden gerealiseerd.
Technologie:Het is noodzakelijk om veel belang te hechten aan netwerkbeveiliging, de investering en intensiteit van netwerkonderhoud te vergroten en netwerkbeveiligingssystemen en noodplannen voor netwerkbeveiliging te formuleren.
Beheer:In de toekomst moeten de managers van hoge snelheid samengestelde talenten zijn die zowel hoge snelheid als deze kunnen begrijpen. Bedrijfseenheden moeten aandacht besteden aan het cultiveren en introduceren van samengestelde talenten en het aantal en de schaal van tolcollectoren tegelijkertijd regelen. Het is noodzakelijk om de training voor werkoverdracht voor bestaande tolverzamelaars te versterken, nieuwe werkgelegenheidskansen te creëren door bedrijfsmethoden te wijzigen en de werkoverdracht en het werk van bestaand personeel te realiseren.
Betekenis van mobiele betaling
(1) Voor gebruikers heeft mobiele betaling, met name de populariteit van niet -- Stop mobiele betaling, de transactietijd sterk verkort en de verkeersefficiëntie sterk verbeterd in vergelijking met traditionele handmatige kosten. Voertuigen kunnen snel het tolhuis verlaten. Tegelijkertijd is de betaalmethode flexibeler en handiger dan contant geld en enz. Daarom kan de ervaring van gebruikers verder worden verbeterd.
(2) Voor bedrijfseenheden heeft mobiele betaling de verkeersefficiëntie van het Tollhouse aanzienlijk verbeterd, de druk- en veiligheidsrisico's die worden veroorzaakt door congestie verlicht en de service verbeterd. Ten tweede kan de betaling zonder contanten de druk van de uitwisseling van de verandering verlichten en het risico van namaak bankbiljetten vermijden. Bovendien worden de tolverzamelaars, of het nu gaat om mobiele betaling van de mobiele betaling van het parkeren of niet -- Stop. Daarom zal de verlaging van het personeel de kosten van het operationele management aanzienlijk verlagen en grote economische voordelen hebben voor bedrijfseenheden.
De populariteit van mobiele betaling heeft ook grote sociale voordelen. De gemiddelde transactietijd van een niet -- stop mobiel betalingssysteem is 0,6 seconden, wat de verkeersefficiëntie van voertuigen aanzienlijk kan verbeteren en congestie kan verminderen. Het kan niet alleen het brandstofverbruik veroorzaakt door de wachtrij van het voertuig verminderen, maar ook de uitstoot van koolstofmonoxide en koolstofdioxide van voertuigen verder verminderen, wat de voordelen heeft van energiebesparing en milieubescherming. Het is een belangrijke maatregel om de luchtkwaliteit te verbeteren. Tegelijkertijd heeft de populariteit van mobiele betaling het sociale imago- en serviceniveau aanzienlijk verbeterd, wat een belangrijke maatregel is om de ontwikkeling van slim transport te bevorderen.
Het 19e nationale congres heeft duidelijk de strategische doelen gesteld om nationale kracht in transport op te bouwen. Capaciteit en kwaliteit moeten worden geoptimaliseerd. Intelligent transport is een belangrijke maatregel om nationale kracht in transport op te bouwen. Met de ontwikkeling van wetenschap en technologie zullen steeds meer nieuwe technologieën worden toegepast op de werking en het beheer van hoge snelheid in de toekomst. High Speed Management zal geleidelijk intelligentie, netwerken en informatisatie realiseren en betere diensten bieden voor gebruikers met wetenschappelijke en technologische vooruitgang.