2017. november 30 -án a Közlekedési Minisztérium hivatalosan közzétette a „Mobil fizetési út műszaki előírásait” 1. szakasz Kézi mobil fizetés, amelyet 2018. január 1 -jén hajtottak végre. Eddig a mobil fizetés hivatalosan új fizetési modellré vált a nagy sebességre. Új technológia és új tranzakciós módszerként milyen változásokat eredményez a mobil fizetés az operatív menedzsmentben? Röviden tárgyaljuk a mobil fizetés fejlesztését és jelentőségét.
Dilemma nagysebességű mobil fizetések
A mobil fizetés meghatározása
A mobil fizetés olyan fizetési módszer, amely a harmadik - párt fizetési platformokat használja (a nem - bankintézmények fizetési rendszerei fizetési üzleti engedélyekkel, például Alipay és WeChat) az útdíj -tranzakciók elvégzéséhez. Az alkalmazások szempontjából a mobil fizetéseket fel lehet osztani a mobil fizetések parkolására és a mobil fizetések megállítására.
A mobil fizetés parkolása az MTC -re vonatkozik. Ez az egyik kézikönyv és félig - automatikus útdíjfizetési módszerek. A felhasználók használhatnak QR -kódokat, virtuális kártyákat és egyéb módszereket az autópályadíjak fizetésére, a parkolási állapotban lévő készpénzfizetési módszerek helyett. A mobil fizetés parkolása technikailag egyszerű. Ez úgy érhető el, hogy speciális létesítményeket adunk az eredeti töltési rendszerhez. A felhasználók használata szerint a QR -kódfizetést használják, az aktív felhasználókra és a passzív felhasználókra osztható. Az aktív felhasználók arra utalnak, hogy a felhasználók hogyan használják a mobil terminált a cél eszköz QR -kódjának beolvasására és a fizetés kitöltésére. A passzív felhasználók arra utalnak, hogy a QR -kódok a mobil terminálon a QR -kód szkennerekkel szkennelhetők, és a fizetés a dedikált QR -kód -leolvasó eszközön keresztül befejeződik. A mobil fizetések parkolása általában passzív felhasználókat fogad el.
Nem - A mobil fizetések megállítása érintés nélküli fizetésnek is nevezhető, ami azt jelenti, hogy amikor a felhasználó áthalad az útjárati házon, például stb., Nincs szükség parkolásra. Ez egy fizetési módszer, amely automatikusan levonja az autópályadíjakat. Jelenleg nem adtak ki nemzeti szabványokat. Általában a technológia az, hogy a felhasználók egy alkalmazáson, kötelező személyazonosságon, fizetésen, járművön és egyéb információkon keresztül regisztrálnak. Ezután felhasználható, miután a rendszert közbiztonsággal, hitelkutatással és fizetési ügynökségekkel igazolják. A regisztráció után, amikor a felhasználók megközelítik a Tollhouse -t, a telepített rendszámfelismerő eszköz gyorsan rögzíti és pontosan azonosítja a jármű rendszámát és egyéb információkat. A háttérrendszer ellenőrzi, hogy a járművek valódi - Nem kell összegyűjteni a nagysebességű bérletet az útjárati házban. Amikor a jármű kilép az autópályáról, a berendezés azonosítja a jármű rendszámát és egyéb információkat, és levonja a vonatkozó útdíjat a felhasználó regisztrációs számlájáról az útban generált tényleges útdíj szerint. Ezt követően az utazási rekord és az elektronikus számla megtalálható a felhasználók alkalmazásában.
A mobil fizetés jelenlegi helyzete és fejlesztése
Az internetes technológia és a mobilhálózati technológia fejlesztésével a mobil fizetés technológiája érett. A mobil fizetés szempontjából a legfontosabb dolog a hálózati biztonság védelmének megerősítése. Jelenleg az autópálya kommunikációs hálózata egy viszonylag független kommunikációs hálózat, amelyet elkülönítenek az internetről. Az internet elérése után különösen fontos a hálózati biztonsági kockázat megelőzése és ellenőrzése. Ezért az internet elérése előtt a hálózati biztonság, a berendezések biztonsága, az alkalmazásbiztonság, az adatbiztonság és a fizikai környezet biztonságát a védelmi előírások szerint kell frissíteni és optimalizálni. Másodszor, csak egyszerű berendezés -frissítésre van szükség az elülső - Ugyanakkor létrehozni kell egy háttérmobili fizetési rendszert, amelyet a tartományi hálózati elszámolási és elszámolási rendszerhez használnak a tranzakciók rendezésére a harmadik - párt fizetési platformokkal a mobil fizetési rendszeren keresztül.
Jelenleg a parkolás mobil fizetését sok tartományban használják. A Guizhou tartomány az év végére is megvalósítja a mobil fizetés parkolását. A mobil fizetés parkolásának két fő módja van. Az egyik az, hogy valaki szolgálatban van; a másik felügyelet nélkül. Az első szinte megegyezik a kézi töltési modellvel. Az autópályadíj -gyűjtők átveszik a passzkártyát, és olvassa el. A rendszer kiszámítja az autópályadíjat a vezetési út és a sebesség szerint, a QR -kódot a felhasználók mobil terminálján a szkennelő eszközön keresztül vizsgálja meg, majd felszámítja az útdíjat. A felügyelet nélküli módszer az, hogy egy önálló - szolgáltatási töltő terminált telepítsen az autópályadíj kilépési sávba. A felhasználók beillesztik a Pass kártyát a kártya nyílásába annak azonosításához. Miután a rendszer kiszámította az útdíjat, a felhasználók beolvassák a QR -kódot a mobil terminálon a Self - Service Scanning eszköz ellen a fizetés befejezéséhez.
Mivel a nemzeti szabványokat még nem bocsátották ki, a nem - stop mobil fizetést csak Shandongban, Hunan Guangdongban stb. Pilóta kísérletezték, különösen Shandongban. Több mint 1700 sávot 215 zsákmányt készítettek és felújítottak a nem - stop mobil fizetés funkciójával. A felhasználóknak csak a rendszám -számot kell regisztrálniuk a „Nagysebességű E - Travel” WECHAT nyilvános fiókra vagy a Qilutong alkalmazásra. Előzetesen letétbe helyezhetik az autópályadíjat, vagy megköthetik a WeChat, Alipay vagy Bankkártyát. Nem kell összegyűjteni, visszaadni vagy megérinteni a passzkártyát. Könnyű átmenni az autópályadíjon, megállás nélkül. A sáv automatikusan befejezi a licencfelismerés, az autópályadíj -levonás, a pólus emelés stb. Műveleteit.
A különféle tartományokban végzett kísérleti munka fejlesztésével és a technológia érettségével hamarosan kiadják a nem - stop mobil fizetés nemzeti szabványait. A jövőben három nagysebességű fizetési módszer létezik: készpénz stb. És mobil fizetések. Stb. És a mobil fizetések fokozatosan a mainstream töltési modellekké válnak.
A mobil fizetés előmozdítása
Üzleti menedzsment egységként fokozatosan kell előmozdítani a mobil fizetés használatát a vonatkozó nemzeti szabványok és a tartományi feltételek szerint.
Építés:Gondoskodni kell arról, hogy az autópályadíj -beszedési rendszer a mobil fizetés funkciója legyen a nagy sebességű nemzeti szabványoknak megfelelően. Ugyanakkor a mobil fizetés fokozatosan felhasználható a meglévő autópályákon. A mobil fizetést fokozatosan hozzá kell adni az eredeti töltési modellhez. Végül megvalósítható a nem - nem - abbahagyott töltés és kiegészítése alapján a töltési modell.
Technológia:Nagyon fontosnak kell lennie a hálózati biztonság szempontjából, növelni kell a hálózati karbantartás beruházását és intenzitását, és megfogalmazni a hálózati biztonsági rendszereket és a hálózati biztonsági sürgősségi terveket.
Menedzsment:A jövőben a nagy sebességű vezetőknek összetett tehetségnek kell lenniük, akik megértik mind a nagy sebességet, mind az IT -t. Az üzleti egységeknek figyelniük kell a kompozit tehetségek ápolására és bevezetésére, valamint az autópályadíj -gyűjtők számának és méretének ellenőrzésére. Meg kell erősíteni a meglévő autópályadíj -gyűjtők munkahelyi átutalását, új foglalkoztatási lehetőségeket teremteni az üzleti módszerek megváltoztatásával, és fel kell ismerni a meglévő személyzet munkaleátvatását és újbóli alkalmazását.
A mobil fizetés jelentősége
(1) A felhasználók számára a mobil fizetés, különösen a nem - stop mobil fizetés népszerűsége, jelentősen lerövidítette a tranzakciós időt és jelentősen javította a forgalmat a hagyományos kézi díjakhoz képest. A járművek gyorsan kiléphetnek az autópályadíjból. Ugyanakkor a fizetési módszer rugalmasabb és kényelmesebb, mint a készpénz stb. Ezért a felhasználók tapasztalata tovább javítható.
(2) Üzleti egységek esetén a mobil fizetés jelentősen javította az autópályadíj forgalmát, enyhítette a torlódás által okozott nyomást és biztonsági kockázatokat, és javította a szolgáltatást. Másodszor, a készpénz nélküli fizetés megkönnyítheti a változáscsere nyomását, és elkerülheti a hamis bankjegyek kockázatát. Ezen túlmenően, függetlenül attól, hogy felügyelet nélküli parkolási mobil fizetésről vagy nem - stop mobil fizetésről van szó, az autópályadíj -gyűjtők csökkennek. Ezért a személyzet csökkentése jelentősen csökkenti az operatív irányítási költségeket, és nagy gazdasági előnyökkel jár az üzleti egységek számára.
A mobil fizetés népszerűsége szintén nagy társadalmi előnyökkel jár. A nem - stop mobil fizetési rendszer átlagos tranzakciós ideje 0,6 másodperc, ami jelentősen javíthatja a járművek forgalmát, és csökkentheti a torlódást. Ez nemcsak csökkentheti a járművek sorrendjének okozott üzemanyag -fogyasztást, hanem tovább csökkentheti a járművek szén -monoxidját és szén -dioxid -kibocsátását is, amelynek előnyei vannak az energiamegtakarítás és a környezetvédelem. Fontos intézkedés a levegőminőség javításához. Ugyanakkor a mobil fizetés népszerűsége jelentősen javította a társadalmi imázs- és szolgáltatási szintet, ami fontos intézkedés az intelligens szállítás fejlesztésének elősegítésére.
A 19. Nemzeti Kongresszus egyértelműen előterjesztette a nemzeti erőt a szállítás terén elért stratégiai célokat. A kapacitást és a minőséget optimalizálni kell. Az intelligens szállítás fontos intézkedés a nemzeti erő növelésére a szállításban. A tudomány és a technológia fejlesztésével egyre több új technológiát alkalmaznak a jövőben a nagy sebesség működésére és kezelésére. A nagysebességű menedzsment fokozatosan megvalósítja az intelligenciát, a hálózatépítést és az informatizációt, és jobb szolgáltatásokat nyújt a tudományos és technológiai fejlődő felhasználók számára.