சீனாவில் அதிவேக மொபைல் கட்டணத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் முக்கியத்துவத்தின் தற்காலிக பகுப்பாய்வு

நவம்பர் 30, 2017 அன்று, போக்குவரத்து அமைச்சகம் அதிகாரப்பூர்வமாக “டோல் சாலையின் மொபைல் செலுத்துதலுக்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்” பிரிவு 1 கையேடு மொபைல் கட்டணத்தை ஜனவரி 1, 2018 அன்று செயல்படுத்தியது. இதுவரை, மொபைல் கட்டணம் அதிகாரப்பூர்வமாக அதிவேகத்திற்கான புதிய கட்டண மாதிரியாக மாறியுள்ளது. ஒரு புதிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதிய பரிவர்த்தனை முறையாக, செயல்பாட்டு நிர்வாகத்தில் மொபைல் கட்டணம் என்ன வகையான மாற்றங்களைக் கொண்டுவரும்? மொபைல் கட்டணத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் முக்கியத்துவத்தை சுருக்கமாக விவாதிப்போம்.

சங்கடம் அதிவேக மொபைல் கொடுப்பனவுகள்

மொபைல் கட்டணத்தின் வரையறை

மொபைல் கட்டணம் என்பது கட்டண முறையாகும், இது மூன்றாவது - கட்சி கட்டண தளங்களை (அலிபே மற்றும் வெச்சாட் போன்ற கட்டண வணிக உரிமங்களுடன் அல்லாத - வங்கி நிறுவனங்களின் கட்டண முறைகள்) கட்டண பரிவர்த்தனைகளை நடத்துகிறது. பயன்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை, மொபைல் கொடுப்பனவுகளை பார்க்கிங் மொபைல் கொடுப்பனவுகளாகவும், அல்லாத - மொபைல் கொடுப்பனவுகளாகவும் பிரிக்கலாம்.

பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணம் MTC க்கு பொருந்தும். இது கையேடு மற்றும் அரை - தானியங்கி கட்டண கட்டண முறைகளில் ஒன்றாகும். பார்க்கிங் நிலையில் பண கட்டண முறைகளுக்கு பதிலாக கட்டணங்களை செலுத்த பயனர்கள் QR குறியீடுகள், மெய்நிகர் அட்டைகள் மற்றும் பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எளிது. அசல் சார்ஜிங் அமைப்பில் சிறப்பு வசதிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இதை அடைய முடியும். பயனர்கள் QR குறியீடு கட்டணத்தைப் பயன்படுத்தும் விதத்தில், இதை செயலில் உள்ள பயனர்கள் மற்றும் செயலற்ற பயனர்களாக பிரிக்கலாம். செயலில் உள்ள பயனர்கள் இலக்கு சாதனத்தில் QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்து கட்டணத்தை முடிக்க பயனர்கள் மொபைல் முனையத்தைப் பயன்படுத்தும் வழியைக் குறிப்பிடுகின்றனர். செயலற்ற பயனர்கள் மொபைல் முனையத்தில் QR குறியீடுகளை QR குறியீடு ஸ்கேனர்களால் ஸ்கேன் செய்யக்கூடிய வழியைக் குறிப்பிடுகின்றனர் மற்றும் பிரத்யேக QR குறியீடு வாசிப்பு சாதனம் மூலம் கட்டணம் முடிக்கப்படுகிறது. பார்க்கிங் மொபைல் கொடுப்பனவுகள் பொதுவாக செயலற்ற பயனர்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

அல்லாத - நிறுத்த மொபைல் கொடுப்பனவுகள் தொடர்பு இல்லாத கட்டணம் என்றும் அழைக்கப்படலாம், அதாவது பயனர் டோல்ஹவுஸ் வழியாகச் செல்லும்போது, ​​பார்க்கிங் தேவையில்லை. இது கட்டண முறையாகும், இது தானாகவே சுங்கச்சாவடிகளைக் கழிக்கிறது. தற்போது, ​​தேசிய தரநிலைகள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. பொதுவாக, தொழில்நுட்பம் என்னவென்றால், பயனர்கள் ஒரு பயன்பாடு, பிணைப்பு அடையாளம், கட்டணம், வாகனம் மற்றும் பிற தகவல்கள் மூலம் பதிவு செய்கிறார்கள். பின்னர், பொது பாதுகாப்பு, கடன் விசாரணை மற்றும் கட்டண முகவர் நிறுவனங்களுடன் கணினி சரிபார்க்கப்பட்ட பிறகு இதைப் பயன்படுத்தலாம். பதிவுசெய்த பிறகு, பயனர்கள் டோல்ஹவுஸை அணுகும்போது, ​​நிறுவப்பட்ட உரிமத் தகடு அங்கீகார சாதனம் விரைவாகக் கைப்பற்றி வாகன உரிமத் தகடு மற்றும் பிற தகவல்களை துல்லியமாக அடையாளம் காணும். பின்தளத்தில் அமைப்பு சரிபார்க்கும், எனவே வாகனங்கள் உண்மையான - நேரத்தில் கடந்து செல்லலாம். டோல்ஹவுஸில் அதிவேக பாஸை சேகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. வாகனம் நெடுஞ்சாலையில் இருந்து வெளியேறும்போது, ​​உபகரணங்கள் வாகன உரிமத் தகடு மற்றும் பிற தகவல்களை அடையாளம் கண்டு, வழியில் உருவாக்கப்படும் உண்மையான கட்டணங்களின்படி பயனரின் பதிவுக் கணக்கிலிருந்து தொடர்புடைய கட்டணத்தை கழிக்கும். பின்னர், பயண பதிவு மற்றும் மின்னணு விலைப்பட்டியல் பயனர்களின் பயன்பாட்டில் காணலாம்.

மொபைல் கட்டணத்தின் தற்போதைய நிலைமை மற்றும் வளர்ச்சி

இணைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் மொபைல் நெட்வொர்க் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மொபைல் கட்டணத்தின் தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. மொபைல் கட்டணத்திற்கான மிக முக்கியமான விஷயம் நெட்வொர்க் பாதுகாப்பின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதாகும். தற்போது, ​​நெடுஞ்சாலை தொடர்பு நெட்வொர்க் என்பது ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமான தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆகும், இது இணையத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இணையத்தை அணுகிய பிறகு, பிணைய பாதுகாப்பு ஆபத்து தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு குறிப்பாக முக்கியமானது. எனவே, இணையத்தை அணுகுவதற்கு முன், நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு, உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு, பயன்பாட்டு பாதுகாப்பு, தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் உடல் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவை பாதுகாப்பு தரங்களின்படி மேம்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, முன்பக்கத்தில் எளிய உபகரணங்கள் புதுப்பிப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது - இறுதி டோல் லேன் (பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணம் மட்டுமே தொடர்புடைய ஸ்கேனிங் கருவிகளைச் சேர்க்க வேண்டும்; அல்லாத - நிறுத்தம் மொபைல் கட்டணம் மட்டுமே இருக்கும் மின்சார பாலஸ்ட்ரேட்டை வேகமான பலஸ்ட்ரேடிற்கு மேம்படுத்த வேண்டும்; மேலும் உரிமத் தகடு அங்கீகார உபகரணங்களை உயர் - வரையறை அங்கீகார உபகரணங்களுக்கு மேம்படுத்தலாம்). அதே நேரத்தில், ஒரு பின்தளத்தில் மொபைல் கட்டண முறை நிறுவப்பட வேண்டும், இது மொபைல் கட்டண முறை மூலம் மூன்றாவது - கட்சி கட்டண தளங்களுடன் பரிவர்த்தனைகளைத் தீர்ப்பதற்கு மாகாண நெட்வொர்க் தீர்வு மற்றும் தீர்வு முறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தற்போது, ​​பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணம் பல மாகாணங்களில் பயன்பாட்டில் உள்ளது. குய்சோ மாகாணமும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணத்தை உணரும். மொபைல் கட்டணத்தை நிறுத்துவதற்கு இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. ஒன்று, யாரோ கடமையில் உள்ளனர்; மற்றொன்று கவனிக்கப்படவில்லை. முதலாவது கையேடு சார்ஜிங் மாதிரிக்கு கிட்டத்தட்ட சமம். டோல் சேகரிப்பாளர்கள் பாஸ் கார்டை எடுத்து அதைப் படியுங்கள். ஓட்டுநர் பாதை மற்றும் வீதத்தின் படி கணினி சுங்கச்சாவடியைக் கணக்கிடுகிறது, பயனர்களின் மொபைல் முனையத்தில் QR குறியீட்டை ஸ்கேனிங் சாதனம் மூலம் ஸ்கேன் செய்கிறது, பின்னர் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது. டோல் வெளியேறும் பாதையில் ஒரு சுய - சேவை சார்ஜிங் முனையத்தை நிறுவுவதே கவனிக்கப்படாத முறை. பயனர்கள் அதை அடையாளம் காண அட்டை ஸ்லாட்டில் பாஸ் கார்டை செருகவும். கணினி கட்டணத்தைக் கணக்கிட்ட பிறகு, பயனர்கள் மொபைல் முனையத்தில் QR குறியீட்டை சுய - சேவை ஸ்கேனிங் சாதனத்திற்கு எதிராக ஸ்கேன் செய்கிறார்கள்.

தேசிய தரநிலைகள் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, ஷாண்டோங்கின் ஷாண்டோங்கில், குறிப்பாக ஷாண்டோங்கில் மட்டுமே மொபைல் கட்டணம் செலுத்தப்படவில்லை. 215 டோல்ஹவுஸ்களில் 1,700 க்கும் மேற்பட்ட பாதைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு - அல்லாத மொபைல் கட்டணத்தின் செயல்பாட்டுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. பயனர்கள் உரிமத் தகடு எண்ணை “அதிவேக மின் - பயணம்” வெச்சாட் பொது கணக்கு அல்லது கிலுடோங் பயன்பாட்டில் மட்டுமே பதிவு செய்ய வேண்டும். அவர்கள் வெகாட், அலிபே அல்லது வங்கி அட்டையை கட்டணத்தை முன் டெபாசிட் செய்யலாம் அல்லது பிணைக்கலாம். பாஸ் கார்டை சேகரிக்கவோ, திரும்பவோ அல்லது தட்டவோ தேவையில்லை. நிறுத்தாமல் டோல்ஹவுஸ் வழியாக செல்வது எளிது. உரிம அங்கீகாரம், டோல் விலக்கு, துருவ தூக்கும் மற்றும் பலவற்றின் செயல்பாடுகளை இந்த பாதை தானாகவே நிறைவு செய்யும்.

பல்வேறு மாகாணங்களில் பைலட் வேலைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முதிர்ச்சி ஆகியவற்றுடன், - அல்லாத - நிறுத்த மொபைல் கட்டணம் செலுத்தும் தேசிய தரநிலைகள் விரைவில் வழங்கப்படும். எதிர்காலத்தில், மூன்று அதிவேக கட்டண முறைகள் உள்ளன: பணம் போன்றவை மற்றும் மொபைல் கொடுப்பனவுகள். போன்றவை மற்றும் மொபைல் கொடுப்பனவுகள் படிப்படியாக பிரதான சார்ஜிங் மாதிரிகளாக மாறும்.

மொபைல் கட்டணத்தை மேம்படுத்துதல்
ஒரு வணிக மேலாண்மை பிரிவாக, தொடர்புடைய தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் மாகாண நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப மொபைல் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதை படிப்படியாக ஊக்குவிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கட்டுமானம்:அதிவேகத்தை உருவாக்குவதில் தேசிய தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மொபைல் கட்டணத்தின் செயல்பாட்டை கட்டண சேகரிப்பு அமைப்பு வைத்திருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். அதே நேரத்தில், ஏற்கனவே இருக்கும் நெடுஞ்சாலைகளில் மொபைல் கட்டணத்தை படிப்படியாகப் பயன்படுத்தலாம். மொபைல் கட்டணம் படிப்படியாக அசல் சார்ஜிங் மாதிரியில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். அல்லாத - சார்ஜிங் மற்றும் பார்க்கிங் கட்டணங்களால் கூடுதலாக வழங்கப்படாத சார்ஜிங் மாதிரியை இறுதியாக உணர முடியும்.

தொழில்நுட்பம்:நெட்வொர்க் பாதுகாப்பிற்கு அதிக முக்கியத்துவத்தை இணைப்பது அவசியம், பிணைய பராமரிப்பின் முதலீடு மற்றும் தீவிரத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் பிணைய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு அவசர திட்டங்களை உருவாக்குவது அவசியம்.

மேலாண்மை:எதிர்காலத்தில், அதிவேகத்தின் மேலாளர்கள் அதிவேகத்தையும் அது இரண்டையும் புரிந்து கொள்ளக்கூடிய கலப்பு திறமைகளாக இருக்க வேண்டும். வணிக அலகுகள் கலப்பு திறமைகளை வளர்ப்பதற்கும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் ஒரே நேரத்தில் கட்டண சேகரிப்பாளர்களின் எண்ணிக்கையையும் அளவையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். தற்போதுள்ள கட்டண சேகரிப்பாளர்களுக்கான வேலை பரிமாற்ற பயிற்சியை வலுப்படுத்துவது அவசியம், வணிக முறைகளை மாற்றுவதன் மூலம் புதிய வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குவது, மற்றும் வேலை பரிமாற்றம் மற்றும் இருக்கும் பணியாளர்களின் வேலைவாய்ப்பை மீண்டும் உணரவும்.

மொபைல் கட்டணத்தின் முக்கியத்துவம்

. வாகனங்கள் விரைவாக டோல்ஹவுஸிலிருந்து வெளியேறலாம். அதே நேரத்தில், பணம் மற்றும் முதலியன விட கட்டண முறை மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் வசதியானது. எனவே, பயனர்களின் அனுபவத்தை மேலும் மேம்படுத்தலாம்.

. இரண்டாவதாக, பணமில்லா கட்டணம் மாற்ற பரிமாற்றத்தின் அழுத்தத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் கள்ள ரவிக்கைகளின் அபாயத்தைத் தவிர்க்கலாம். கூடுதலாக, இது கவனிக்கப்படாத பார்க்கிங் மொபைல் கட்டணம் அல்லது மொபைல் கட்டணத்தை நிறுத்தாதது, கட்டண சேகரிப்பாளர்கள் குறைக்கப்படுவார்கள். எனவே, பணியாளர்களைக் குறைப்பது செயல்பாட்டு மேலாண்மை செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கும் மற்றும் வணிக அலகுகளுக்கு சிறந்த பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டிருக்கும்.

மொபைல் கட்டணத்தின் புகழ் சிறந்த சமூக நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு அல்லாத - நிறுத்த மொபைல் கட்டண முறையின் சராசரி பரிவர்த்தனை நேரம் 0.6 வினாடிகள் ஆகும், இது வாகனங்களின் போக்குவரத்து செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம், மேலும் நெரிசலைக் குறைக்கும். இது வாகன வரிசையால் ஏற்படும் எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமல்லாமல், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் வாகனங்களின் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கும், இது ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த இது ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும். அதே நேரத்தில், மொபைல் கட்டணத்தின் புகழ் சமூக உருவத்தையும் சேவை மட்டத்தையும் பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது, இது ஸ்மார்ட் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.

19 வது தேசிய காங்கிரஸ் போக்குவரத்தில் தேசிய வலிமையை வளர்ப்பதற்கான மூலோபாய இலக்குகளை தெளிவாக முன்வைத்தது. திறன் மற்றும் தரம் உகந்ததாக இருக்க வேண்டும். போக்குவரத்தில் தேசிய வலிமையை வளர்ப்பதற்கு அறிவார்ந்த போக்குவரத்து ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும். அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், எதிர்காலத்தில் அதிவேகத்தின் செயல்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்திற்கு மேலும் மேலும் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும். அதிவேக மேலாண்மை படிப்படியாக உளவுத்துறை, நெட்வொர்க்கிங் மற்றும் தகவல் மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை உணர்ந்து, விஞ்ஞான மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன் பயனர்களுக்கு சிறந்த சேவைகளை வழங்கும்.