Dana 30. studenoga 2017. Ministarstvo prometa službeno je objavilo priručnik za mobilno plaćanje „Tehničkih specifikacija za mobilno plaćanje naplatnih cesta“, koji je proveden 1. siječnja 2018., do sada je mobilno plaćanje službeno postalo novi model plaćanja za veliku brzinu. Kao nova tehnologija i nova metoda transakcije, kakve će promjene mobilno plaćanje donijeti u operativnom upravljanju? Ukratko razgovaramo o razvoju i značaj mobilnog plaćanja.
Dilema velike brzine mobilnih plaćanja
Definicija mobilnog plaćanja
Mobilno plaćanje je način plaćanja koji koristi platforme za plaćanje treće - stranke (platni sustavi ne -bankarskih institucija s licencama za plaćanje, kao što su Alipay i WeChat) za obavljanje transakcija na cestarini. U pogledu aplikacija, mobilna plaćanja mogu se podijeliti na parkiranje mobilnih plaćanja i ne zaustavljanje mobilnih plaćanja.
Parkiranje mobilnog plaćanja primjenjivo je na MTC. To je jedan od ručnih i polu - automatskih načina plaćanja cestarine. Korisnici mogu koristiti QR kodove, virtualne kartice i druge metode za plaćanje cestarina umjesto načina plaćanja gotovine u stanju parkiranja. Parkiranje mobilnog plaćanja tehnički je jednostavno. To se može postići dodavanjem posebnih objekata u izvorni sustav punjenja. Prema načinu na koji korisnici koriste plaćanje QR koda, može se podijeliti na aktivne korisnike i pasivne korisnike. Aktivni korisnici odnose se na način na koji korisnici koriste mobilni terminal za skeniranje QR koda na ciljnom uređaju i dovršavanje plaćanja. Pasivni korisnici odnose se na način na koji se QR kodovi na mobilnom terminalu mogu skenirati skenerima QR koda, a plaćanje se dovršava putem namjenskog uređaja za čitanje QR koda. Parkiranje mobilnih plaćanja uglavnom usvajaju pasivne korisnike.
Ne -- zaustavljanje mobilnih plaćanja također se može nazvati beskontaktnom plaćanjem, što znači da kada korisnik prođe kroz cestarinu, poput itd., Nema potrebe za parkiranjem. To je način plaćanja koji automatski oduzima cestarine. Trenutno nisu izdani nacionalni standardi. Općenito, tehnologija je da se korisnici registriraju putem aplikacije, obvezujući identitet, plaćanje, vozilo i druge informacije. Zatim se može koristiti nakon što se sustav provjeri s agencijama za javnu sigurnost, kreditnu istragu i plaćanje. Nakon registracije, kada se korisnici približe naplatu, instalirani uređaj za prepoznavanje registarskih ploča brzo će uhvatiti i točno identificirati registarsku pločicu i druge informacije. Potegni sustav će provjeriti, tako da vozila mogu proći u stvarnom - vrijeme. Nema potrebe za sakupljanjem velike brzine u naplatnici. Kad vozilo izlazi s autoceste, oprema će identificirati registarsku pločicu vozila i druge informacije i odbiti relevantni cestarina s korisnikovog registracijskog računa prema stvarnoj cestarini generiranoj na putu. Nakon toga, zapis putovanja i elektronička faktura mogu se naći u aplikaciji korisnika.
Trenutna situacija i razvoj mobilnog plaćanja
S razvojem internetske tehnologije i tehnologije mobilne mreže, tehnologija mobilnog plaćanja je zrela. Najvažnija stvar za mobilno plaćanje je jačanje zaštite mrežne sigurnosti. Trenutno je komunikacijska mreža za autoceste relativno neovisna komunikacijska mreža koja je izolirana s Interneta. Nakon pristupa internetu, posebno su važni prevencija i kontrola mrežnog sigurnosnog rizika. Stoga se prije pristupa internetu, sigurnosti mreže, sigurnosti opreme, sigurnosti aplikacija, sigurnosti podataka i sigurnosti fizičkog okruženja moraju nadograditi i optimizirati prema standardima zaštite. Drugo, potrebno je samo jednostavno ažuriranje opreme na prednjoj - završnoj traci za naplatu naplate (parkiranje mobilnog plaćanja samo treba dodati srodnu opremu za skeniranje; ne - zaustavljanje mobilnog plaćanja samo treba nadograditi postojeću električnu balustradu na brzu balustradu; a oprema za prepoznavanje registarskih pločica može se nadograditi na opremu za prepoznavanje visoke - Istodobno, potrebno je uspostaviti sigurnosni sustav za plaćanje mobilnih uređaja koji se koristi za sustav kliringa i nagodbe pokrajinske mreže za podmirivanje transakcija s platformama za plaćanje treće - stranke putem mobilnog sustava plaćanja.
Trenutno se u mnogim provincijama koristi mobilno plaćanje mobilnog uređaja. Provincija Guizhou također će ostvariti parkiranje mobilnog plaćanja do kraja ove godine. Postoje dva glavna načina parkiranja mobilnog plaćanja. Jedan je da je netko dežuran; Drugi je bez nadzora. Prvi je gotovo isti kao i model ručnog punjenja. Kolekcionari naplate naplaćuju karticu i pročitaju je. Sustav izračunava cestarinu prema vožnji i brzini, skenira QR kôd na mobilnom terminalu korisnika putem uređaja za skeniranje, a zatim naplaćuje cestarinu. Metoda bez nadzora je instalirati terminal za punjenje servisa u izlaznoj traci na cestarini. Korisnici umeću prolaznu karticu u utor za karticu kako bi je identificirali. Nakon što sustav izračuna cestarinu, korisnici skeniraju QR kôd na mobilnom terminalu protiv uređaja za skeniranje servisa za dovršavanje plaćanja.
Zbog činjenice da nacionalni standardi još nisu izdani, ne -- zaustavljanje mobilnog plaćanja samo je pilotirano samo u Shandongu, Hunanu Guangdongu, itd., Pogotovo u Shandongu. Više od 1.700 traka od 215 naplatnih kuća nadograđeno je i obnovljeno funkcijom ne -- zaustavljanja mobilnog plaćanja. Korisnici trebaju samo registrirati broj registarskih ploča na javnom računu "velike brzine E - Travel" ili Qilutong aplikaciji. Oni mogu unaprijed položiti cestarinu ili vezati weChat, Alipay ili bankovnu karticu. Nema potrebe za sakupljanjem, povratkom ili dodirivanjem prolazne kartice. Lako je proći kroz cestarinu bez zaustavljanja. Traka će automatski dovršiti rad licenca, odbitak na cestarini, podizanje stupa i tako dalje.
S razvojem pilot rada u raznim provincijama i zrelosti tehnologije, uskoro će se objaviti nacionalni standardi ne -- zaustavljanja mobilnog plaćanja. U budućnosti postoje tri načina plaćanja velike brzine: gotovina itd. I mobilna plaćanja. Itd. I mobilna plaćanja postupno će postati mainstream modeli punjenja.
Promicanje mobilnog plaćanja
Kao jedinica za upravljanje poslovanjem, potrebno je postupno promovirati upotrebu mobilnog plaćanja prema relevantnim nacionalnim standardima i pokrajinskim uvjetima.
Konstrukcija:Potrebno je osigurati da sustav za naplatu naplate naplatu naplate mobilno plaćanje u skladu s nacionalnim standardima u izgradnji velike brzine. Istodobno, mobilno plaćanje može se postupno koristiti na postojećim autocestama. Mobilno plaćanje treba postupno dodati izvorni model punjenja. Model punjenja utemeljen na punjenju i dopunjavanju i dopunjenim troškovima parkiranja može se konačno ostvariti.
Tehnologija:Potrebno je priložiti veliku važnost mrežnom sigurnosti, povećati ulaganje i intenzitet održavanja mreže i formulirati mrežne sigurnosne sustave i planove za hitne slučajeve mreže.
Upravljanje:U budućnosti, menadžeri velike brzine moraju biti složeni talenti koji mogu razumjeti i veliku brzinu i IT. Poslovne jedinice trebale bi obratiti pažnju na uzgoj i uvođenje složenih talenata i istovremeno kontrolirati broj i razmjere kolekcionara naplate. Potrebno je ojačati obuku o prijenosu radnih mjesta za postojeće kolekcionare naplate, stvoriti nove mogućnosti zapošljavanja promjenom poslovnih metoda i ostvariti prijenos posla i zapošljavanje postojećeg osoblja.
Značaj mobilnog plaćanja
(1) Za korisnike, mobilno plaćanje, posebno popularnost ne -- zaustavljanja mobilnog plaćanja, uvelike je skratilo vrijeme transakcije i uvelike poboljšalo učinkovitost prometa u usporedbi s tradicionalnim ručnim troškovima. Vozila mogu brzo izaći iz naplatne kuće. Istodobno, način plaćanja je fleksibilniji i prikladniji od gotovine i sl. Stoga se iskustvo korisnika može dodatno poboljšati.
(2) Za poslovne jedinice, mobilno plaćanje uvelike je poboljšalo prometnu učinkovitost naplatne kuće, ublažilo pritisak i sigurnosne rizike uzrokovane zagušenjem i poboljšalo uslugu. Drugo, bezgotovinska plaćanja može olakšati pritisak razmjene promjena i izbjeći rizik od krivotvorenih novčanica. Pored toga, bilo da se radi o mobilnom plaćanju bez nadzora ili ne za zaustavljanje mobilnog plaćanja, kolekcionari naplate će biti smanjeni. Stoga će smanjenje osoblja uvelike smanjiti troškove operativnog upravljanja i imati velike ekonomske koristi za poslovne jedinice.
Popularnost mobilnog plaćanja također ima velike socijalne koristi. Prosječno vrijeme transakcije ne -- zaustavljanja mobilnog platnog sustava je 0,6 sekundi, što može uvelike poboljšati prometnu učinkovitost vozila i smanjiti zagušenja. To ne samo da može smanjiti potrošnju goriva uzrokovana redovima u redu vozila, već i dodatno smanjiti emisiju vozila ugljičnog monoksida i ugljičnog dioksida, što ima prednosti uštede energije i zaštite okoliša. Važna je mjera za poboljšanje kvalitete zraka. Istodobno, popularnost mobilnog plaćanja uvelike je poboljšala društvenu sliku i razinu usluge, što je važna mjera za promicanje razvoja pametnog prijevoza.
19. nacionalni kongres jasno je iznio strateške ciljeve izgradnje nacionalne snage u prijevozu. Kapacitet i kvaliteta treba optimizirati. Inteligentni prijevoz važna je mjera za izgradnju nacionalne snage u prijevozu. S razvojem znanosti i tehnologije, sve više i više novih tehnologija primijenit će se na rad i upravljanje velikom brzinom u budućnosti. Upravljanje velike brzine postupno će shvaćati inteligenciju, umrežavanje i informatizaciju te će korisnicima pružiti bolje usluge sa znanstvenim i tehnološkim napretkom.