На 30.11.2017 година, Министерството за транспорт официјално го објави „Техничките спецификации за мобилна исплата на патарина“ Дел 1 Прирачник за мобилна исплата, која беше имплементирана на 1 јануари 2018 година. Досега, мобилната исплата официјално стана нов модел на плаќање за голема брзина. Како нова технологија и нов метод на трансакција, какви видови на промени ќе донесе мобилното плаќање во оперативното управување? Ајде накратко да разговараме за развојот и значењето на мобилното плаќање.
Дилема со голема брзина мобилни плаќања
Дефиниција за плаќање на мобилна телефонија
Мобилното плаќање е начин на плаќање кој користи трети - платформи за плаќање на партии (системи за плаќање на не - банкарски институции со лиценци за плаќање деловни активности, како што се Алипеј и Вехат) за спроведување на трансакции со патарина. Во однос на апликациите, плаќањата за мобилни телефони можат да се поделат на плаќања за паркирање и не - стоп мобилни плаќања.
Плаќањето за паркирање мобилно е применливо за МТЦ. Тој е еден од прирачните и полу -автоматските начини на плаќање на патарина. Корисниците можат да користат QR кодови, виртуелни картички и други методи за да плаќаат патарина наместо начини на плаќање на готовина во државата за паркирање. Плаќањето за паркирање мобилно е технички едноставно. Може да се постигне со додавање на специјални капацитети во оригиналниот систем за полнење. Според начинот на кој корисниците користат QR код за плаќање, може да се подели на активни корисници и пасивни корисници. Активните корисници се однесуваат на начинот на кој корисниците го користат мобилниот терминал за да го скенираат QR -кодот на целниот уред и да ја завршат исплатата. Пасивните корисници се однесуваат на начинот на кој QR -кодовите на мобилниот терминал можат да се скенираат со скенери за QR -код и плаќањето е завршено преку посветениот уред за читање QR код. Паркинг мобилни плаќања генерално усвојуваат пасивни корисници.
Не -- Стоп за мобилните плаќања исто така може да се нарече безконтактна исплата, што значи дека кога корисникот поминува низ толмата, како итн., Нема потреба од паркирање. Тоа е начин на плаќање кој автоматски ги одзема патарините. Во моментов, не се издадени национални стандарди. Општо, технологијата е дека корисниците се регистрираат преку апликација, обврзувачки идентитет, плаќање, возило и други информации. Потоа, може да се користи откако системот ќе се потврди со јавната безбедност, кредитната истрага и агенциите за плаќање. По регистрацијата, кога корисниците се приближуваат до TollHouse, инсталираниот уред за препознавање на регистарски таблички брзо ќе ја фати и точно ќе ја идентификува табличката за возила и другите информации. Системот за заднина ќе потврди, така што возилата можат да поминат во реално - време. Нема потреба да се собере поминувањето со голема брзина во Tollhouse. Кога возилото ќе излезе од автопатот, опремата ќе ја идентификува регистарската табличка и другите информации и ќе го одземе релевантниот патарина од сметката за регистрација на корисникот според реалниот патарина генерирана на патот. Последователно, патничкиот рекорд и електронската фактура може да се најдат на апликацијата на корисниците.
Тековната состојба и развој на мобилна исплата
Со развојот на Интернет -технологијата и технологијата на мобилна мрежа, технологијата на мобилно плаќање е зрела. Најважната работа за плаќање на мобилни телефони е да се зајакне заштитата на мрежната безбедност. Во моментов, автопатската комуникациска мрежа е релативно независна комуникациска мрежа, која е изолирана од Интернет. По пристапот до Интернет, превенцијата и контролата на мрежниот безбедносен ризик е особено важна. Затоа, пред да пристапите до Интернет, безбедноста на мрежата, безбедноста на опремата, безбедноста на апликациите, безбедноста на податоците и безбедноста на физичкото опкружување мора да се надградат и оптимизираат според стандардите за заштита. Второ, на предната страна е потребно само едноставно ажурирање на опремата - Крајната патарина (Плаќањето за паркирање мобилно треба да додаде поврзана опрема за скенирање; не - Стоп за мобилна исплата само треба да ја надоградува постојната електрична балустрада во брза балустрада; а опремата за препознавање на регистарски таблички може да се надоградува на висока - опрема за препознавање на дефиниција). Во исто време, треба да се воспостави систем за плаќање на мобилни телефони, кој се користи за системот за расчистување и порамнување на провинциската мрежа за да ги реши трансакциите со трети - платформи за плаќање на партии преку системот за мобилно плаќање.
Во моментов, плаќањето за мобилно паркирање е ставено во употреба во многу провинции. Провинцијата Гуижоу ќе сфати и плаќање за паркирање до крајот на оваа година. Постојат два главни начини на плаќање на мобилно паркирање. Едно е дека некој е на должност; другиот не е надзор. Првиот е скоро ист како моделот на рачно полнење. Колекционерите на патарина ја земаат картичката и прочитајте ја. Системот го пресметува патарината според движечката рута и стапката, го скенира QR -кодот на мобилниот терминал на корисниците преку уредот за скенирање и потоа го наплаќа патарината. Независен метод е да инсталирате терминал за полнење на услугата само во лентата за излез од патарина. Корисниците ја вметнуваат картичката PASS во слотот за картички за да ја идентификуваат. Откако системот ќе го пресмета патарината, корисниците го скенираат QR -кодот на мобилниот терминал против уредот за скенирање на услуги SEVE -
Поради фактот дека националните стандарди сè уште не се издадени, не - стоп -плаќање мобилна телефонија е пилотирана само во Шандонг, Хунан Гуангдонг, итн., Особено во Шандонг. Повеќе од 1.700 ленти од 215 патарини се надградени и реновирани со функцијата на не - стоп мобилна исплата. Корисниците треба само да го регистрираат бројот на регистарската табличка на јавната сметка на WeChat со голема брзина E - Тие можат да ги депонираат патарините или да ги врзуваат WeChat, Alipay или банкарска картичка. Нема потреба да се соберат, да се вратат или да ја допрете картичката за додавање. Лесно е да се помине низ патарината без да застанете. Лентата автоматски ќе ги заврши работењето на препознавање на лиценцата, намалување на патарина, кревање на столбови и сл.
Со развојот на пилот -работата во разни провинции и зрелоста на технологијата, наскоро ќе се издадат национални стандарди за плаќање на мобилни телефони. Во иднина, постојат три начини на плаќање со голема брзина: готовина, итн., И мобилни плаќања. Итн и мобилните плаќања постепено ќе станат модели за полнење на мејнстрим.
Промоција на мобилна исплата
Како единица за управување со деловно работење, неопходно е постепено да се промовира употреба на мобилна исплата според релевантните национални стандарди и провинциските услови.
Изградба:Неопходно е да се осигура дека системот за собирање патарина има функција на мобилно плаќање во согласност со националните стандарди во градењето голема брзина. Во исто време, мобилната исплата може постепено да се користи на постојните автопати. Плаќањето за мобилни телефони треба постепено да се додава во оригиналниот модел за полнење. Моделот за полнење заснован на не - стоп за полнење и дополнет со обвиненија за паркирање конечно може да се реализира.
Технологија:Неопходно е да се приложи големо значење на мрежната безбедност, да се зголеми инвестицијата и интензитетот на одржување на мрежата и да се формулираат мрежни системи за безбедност и планови за итна безбедност на мрежата.
Управување:Во иднина, менаџерите со голема брзина мора да бидат композитни таленти кои можат да разберат и голема брзина и ИТ. Деловните единици треба да обрнат внимание на култивирање и воведување на композитни таленти и да го контролираат бројот и обемот на собирачите на патарина во исто време. Неопходно е да се зајакне обука за трансфер на работа за постојните собирачи на патарини, да се создадат нови можности за вработување со промена на деловните методи и да се реализира трансферот на работа и вработувањето на постојниот персонал.
Значењето на мобилното плаќање
(1) За корисниците, мобилната исплата, особено популарноста на не - Стоп за мобилна исплата, значително го скрати времето на трансакција и значително ја подобри ефикасноста на сообраќајот во споредба со традиционалните рачни трошоци. Возилата можат брзо да излезат од патарина. Во исто време, начинот на плаќање е пофлексибилен и удобен од готовина и др. Затоа, искуството на корисниците може дополнително да се подобри.
(2) За деловните единици, мобилната исплата во голема мерка ја подобри сообраќајната ефикасност на Tollhouse, ги ублажи ризиците од притисок и безбедност предизвикани од метеж и ја подобри услугата. Второ, плаќањето безготовински средства може да го олесни притисокот на размената на промени и да го избегне ризикот од фалсификувани банкноти. Покрај тоа, без разлика дали е без надзор за плаќање за паркирање или не - стоп за мобилна исплата, собирачите на патарина ќе бидат намалени. Затоа, намалувањето на персоналот во голема мерка ќе ги намали трошоците за оперативно управување и ќе има големи економски придобивки за деловните единици.
Популарноста на плаќање на мобилни телефони има и одлични социјални придобивки. Просечното време на трансакција на системот за плаќање на мобилно плаќање е 0,6 секунди, што може во голема мерка да ја подобри сообраќајната ефикасност на возилата и да го намали метежот. Не само што може да ја намали потрошувачката на гориво предизвикана од редицата на возилото, туку и дополнително да ги намали емисиите на јаглерод моноксид и јаглерод диоксид на возила, што има придобивки од зачувување на енергијата и заштита на животната средина. Важна е мерка за подобрување на квалитетот на воздухот. Во исто време, популарноста на мобилното плаќање во голема мерка го подобри социјалното ниво на слика и услугата, што е важна мерка за промовирање на развојот на паметен транспорт.
19 -от национален Конгрес јасно ги изнесе стратешките цели за градење национална сила во транспортот. Капацитетот и квалитетот треба да се оптимизираат. Интелигентниот транспорт е важна мерка за изградба на национална сила во транспортот. Со развојот на науката и технологијата, се повеќе и повеќе нови технологии ќе се применуваат за работа и управување со голема брзина во иднина. Управувањето со голема брзина постепено ќе реализира интелигенција, мрежно поврзување и информатизација и ќе обезбеди подобри услуги за корисниците научен и технолошки напредок.