Þann 30. nóvember 2017 gaf samgönguráðuneytið opinberlega út „Tæknilegar forskriftir fyrir farsímagreiðslu á tollvegi“ Hluti 1 Handvirk farsímagreiðslu, sem var innleidd 1. janúar 2018. Hingað til hefur farsímagreiðsla opinberlega orðið nýtt greiðslumódel fyrir háhraða. Sem ný tækni og ný viðskiptaaðferð, hvers konar breytingar munu farsímagreiðslur hafa í för með sér í rekstrarstjórnun? Við skulum fjalla stuttlega um þróun og þýðingu farsímagreiðslu.
Vandamál háhraða farsímagreiðslur
Skilgreining á farsímagreiðslu
Farsímagreiðsla er greiðslumáti sem notar greiðslumiðla þriðju aðila (greiðslukerfi stofnana utan banka með greiðsluviðskiptaleyfi, svo sem Alipay og WeChat) til að framkvæma tollfærslur. Hvað varðar umsóknir er hægt að skipta farsímagreiðslum í bílastæði farsímagreiðslur og stanslausar farsímagreiðslur.
Farsímagreiðslur fyrir bílastæði eiga við MTC. Það er ein af handvirku og hálfsjálfvirku tollgreiðslumátunum. Notendur geta notað QR kóða, sýndarkort og aðrar aðferðir til að greiða tolla í stað greiðslumáta í reiðufé í bílastæðaríkinu. Bílastæði farsímagreiðsla er tæknilega einföld. Það er hægt að ná með því að bæta sérstakri aðstöðu við upprunalega hleðslukerfið. Samkvæmt því hvernig notendur nota QR kóða greiðslu er hægt að skipta henni í virka notendur og óvirka notendur. Virkir notendur vísa til þess hvernig notendur nota farsímaútstöðina til að skanna QR kóðann á marktækinu og ganga frá greiðslunni. Óvirkir notendur vísa til þess hvernig hægt er að skanna QR kóða á farsímaútstöðinni með QR kóða skanna og greiðslu er lokið í gegnum sértæka QR kóða lesbúnaðinn. Bílastæði farsímagreiðslur taka almennt upp óvirka notendur.
Óstöðvandi farsímagreiðslur geta einnig verið kallaðar snertilausar greiðslur, sem þýðir að þegar notandi fer í gegnum tollhúsið, eins og ETC, er engin þörf á bílastæði. Það er greiðslumáti sem dregur sjálfkrafa frá tollum. Sem stendur hafa engir innlendir staðlar verið gefnir út. Almennt er tæknin sú að notendur skrá sig í gegnum app, bindandi auðkenni, greiðslu, farartæki og aðrar upplýsingar. Síðan er hægt að nota það eftir að kerfið hefur verið staðfest hjá almannaöryggi, lánarannsóknum og greiðslustofnunum. Eftir skráningu, þegar notendur nálgast tollhúsið, mun númeraplötugreiningarbúnaðurinn sem er uppsettur fljótt fanga og bera kennsl á númeraplötu ökutækisins og aðrar upplýsingar. Bakendakerfið mun sannreyna, svo farartæki geta farið framhjá í rauntíma. Óþarfi er að sækja háhraðapassann við gjaldhúsið. Þegar ökutækið fer út af þjóðveginum mun búnaðurinn bera kennsl á númeraplötu ökutækisins og aðrar upplýsingar og draga viðkomandi toll af skráningarreikningi notandans í samræmi við raunverulegan toll sem myndast á leiðinni. Í kjölfarið er ferðaskrá og rafrænn reikningur að finna í appi notenda.
Núverandi staða og þróun farsímagreiðslu
Með þróun internettækni og farsímanetstækni hefur farsímagreiðslutæknin verið þroskuð. Það mikilvægasta fyrir farsímagreiðslur er að efla vernd netöryggis. Sem stendur er þjóðvegasamskiptanetið tiltölulega sjálfstætt samskiptanet, sem er einangrað frá internetinu. Eftir að hafa fengið aðgang að internetinu eru áhættuvarnir og eftirlit með netöryggi sérstaklega mikilvægt. Þess vegna, áður en aðgangur er að internetinu, verður að uppfæra netöryggi, búnaðaröryggi, forritaöryggi, gagnaöryggi og líkamlegt umhverfi öryggi og hagræða í samræmi við verndarstaðla. Í öðru lagi er aðeins krafist einfaldrar uppfærslu á búnaði á framhlið tollakreinar (farsímagreiðslur fyrir bílastæði þarf aðeins að bæta við tengdum skönnunarbúnaði; stanslaus farsímagreiðsla þarf aðeins að uppfæra núverandi rafgrind í hraðvirka grind; og hægt er að uppfæra númeraplötugreiningarbúnað í háskerpugreiningarbúnað). Jafnframt þarf að koma upp bakhlið farsímagreiðslukerfi sem er notað fyrir greiðslujöfnunar- og uppgjörskerfi héraðsnetsins til að gera upp viðskipti við greiðslumiðla þriðja aðila í gegnum farsímagreiðslukerfið.
Sem stendur hefur farsímagreiðsla fyrir bílastæði verið tekin í notkun í mörgum héruðum. Guizhou-hérað mun einnig gera sér grein fyrir farsímagreiðslu fyrir bílastæði í lok þessa árs. Það eru tvær megin leiðir til að leggja farsímagreiðslu. Ein er sú að einhver er á vakt; hitt er eftirlitslaust. Sú fyrri er nánast sú sama og handvirka hleðslan. Tollheimtumenn taka kortið og lesa það. Kerfið reiknar út veggjaldið í samræmi við akstursleiðina og gjaldið, skannar QR kóðann á farsímaútstöð notenda í gegnum skannabúnaðinn og rukkar síðan tollinn. Eftirlitslausa aðferðin er að setja upp sjálfsafgreiðsluhleðslustöð á útgöngubraut tolla. Notendur setja aðgangskortið í kortaraufina til að auðkenna það. Eftir að kerfið hefur reiknað út tollinn skanna notendur QR kóðann á farsímaútstöðinni á móti sjálfsafgreiðslutækinu til að ganga frá greiðslunni.
Vegna þess að innlendir staðlar hafa ekki enn verið gefnir út hefur stanslaus farsímagreiðsla aðeins verið prufukeyrð í Shandong, Hunan Guangdong o.s.frv., sérstaklega í Shandong. Meira en 1.700 akreinar af 215 tollhúsum hafa verið uppfærðar og endurnýjaðar með því að nota stanslausa farsímagreiðslu. Notendur þurfa aðeins að skrá númeraplötunúmerið á „háhraða e-travel“ WeChat opinbera reikningnum eða Qilutong appinu. Þeir geta fyrirfram lagt inn tollinn eða bundið WeChat, Alipay eða bankakortið. Það er engin þörf á að safna, skila eða pikka á kortið. Auðvelt er að fara í gegnum gjaldhúsið án þess að stoppa. Akreinin mun sjálfkrafa ljúka aðgerðum leyfisviðurkenningar, frádráttar tolla, lyftingum á staura og svo framvegis.
Með þróun tilraunastarfs í ýmsum héruðum og þroska tækninnar verða innlendir staðlar um stanslausa farsímagreiðslu bráðlega gefnir út. Í framtíðinni eru þrjár háhraðagreiðslumátar: reiðufé, ETC og farsímagreiðslur. ETC og farsímagreiðslur munu smám saman verða almennar hleðslulíkön.
Kynning á farsímagreiðslu
Sem viðskiptastjórnunareining er nauðsynlegt að smám saman efla notkun farsímagreiðslu í samræmi við viðeigandi landsstaðla og héraðsaðstæður.
Framkvæmdir:Nauðsynlegt er að tryggja að gjaldheimtukerfið hafi það hlutverk að vera með farsímagreiðslu í samræmi við innlenda staðla við uppbyggingu háhraða. Á sama tíma er hægt að nota farsímagreiðslu smám saman á núverandi þjóðvegum. Farsímagreiðslu ætti að bætast smám saman við upprunalega hleðslulíkanið. Hleðslulíkanið sem byggir á stanslausri hleðslu og bætt við bílastæðagjöldum getur loksins orðið að veruleika.
Tækni:Nauðsynlegt er að leggja mikla áherslu á netöryggi, auka fjárfestingu og styrk netviðhalds og móta netöryggiskerfi og neyðaráætlanir um netöryggi.
Stjórn:Í framtíðinni verða stjórnendur háhraða að vera samsettir hæfileikamenn sem geta skilið bæði háhraða og upplýsingatækni. Rekstrareiningar ættu að huga að því að rækta og kynna samsetta hæfileika og stjórna fjölda og umfangi tollheimtumanna á sama tíma. Nauðsynlegt er að efla starfsflutningsþjálfun fyrir núverandi tollheimtumenn, skapa ný atvinnutækifæri með breyttum viðskiptaháttum og gera sér grein fyrir tilfærslu og endurráðningu starfandi starfsfólks.
Mikilvægi farsímagreiðslu
(1)Fyrir notendur hefur farsímagreiðsla, sérstaklega vinsældir stanslausrar farsímagreiðslna, stytt viðskiptatímann til muna og aukið umferðarhagkvæmni til muna samanborið við hefðbundin handvirk gjöld. Ökutæki geta fljótt farið út úr tollhúsinu. Á sama tíma er greiðslumátinn sveigjanlegri og þægilegri en reiðufé og osfrv. Þess vegna er hægt að bæta upplifun notenda enn frekar.
(2) Fyrir rekstrareiningar hefur farsímagreiðsla stórbætt umferðarskilvirkni gjaldhússins, dregið úr þrýstingi og öryggisáhættu af völdum þrengsla og bætt þjónustuna. Í öðru lagi getur peningalaus greiðsla létt á þrýstingi á skiptiskiptum og forðast hættu á fölsuðum seðlum. Þar að auki, hvort sem um er að ræða eftirlitslausa bílastæðagreiðslu eða stanslausa farsímagreiðslu, mun tollheimtumönnum fækka. Því mun fækkun starfsmanna draga mjög úr rekstrarstjórnunarkostnaði og hafa mikinn efnahagslegan ávinning fyrir rekstrareiningar.
Vinsældir farsímagreiðslna hafa einnig mikla félagslega kosti. Meðalviðskiptatími stanslauss farsímagreiðslukerfis er 0,6 sekúndur, sem getur bætt umferðarhagkvæmni ökutækja til muna og dregið úr þrengslum. Það getur ekki aðeins dregið úr eldsneytisnotkun sem stafar af biðröð ökutækja heldur einnig dregið enn frekar úr kolmónoxíði og koltvísýringslosun ökutækja, sem hefur ávinninginn af orkusparnaði og umhverfisvernd. Það er mikilvæg aðgerð til að bæta loftgæði. Á sama tíma hafa vinsældir farsímagreiðslna stórbætt félagslega ímynd og þjónustustig, sem er mikilvæg aðgerð til að stuðla að þróun snjallra samgangna.
19. landsþingið setti skýrt fram þau stefnumarkandi markmið að byggja upp landsstyrk í samgöngum. Afkastagetu og gæði ættu að vera hámörkuð. Greindar samgöngur eru mikilvæg ráðstöfun til að byggja upp landsstyrk í samgöngum. Með þróun vísinda og tækni mun fleiri og fleiri ný tækni beitt við rekstur og stjórnun háhraða í framtíðinni. Háhraðastjórnun mun smám saman átta sig á upplýsingaöflun, netkerfi og upplýsingavæðingu og veita betri þjónustu fyrir notendur með vísinda- og tækniframfarir.