Smart Bus Electronic Board er en uundværlig offentlig facilitet af busstationer i smarte byer. Med opførelsen af en smart by, lette kasser med LED -elektroniske annoncer, medianstrimler, busstationer, smarte buselektroniske tavler, smarte byer, busudsendelsessystemer osv. Er alle vigtige tegn på en smart by. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng District, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou osv. Integrerede gradvist busens automatiske tv -system i buselektronisk tavle gennem Internet of Things, som letter rejsen til passagerer. Især letter Yiwu Bus Electronic Board rejsen fra indenlandske og udenlandske købmænd, Yiwu International Trade City og lokale producenter og virksomheder, hvilket hjælper flertallet af købmænd og udlændinge med at spare rejseomkostningerne.
- GPS og Beidou Positioning System
- Busforsendelsescenter
- Klientsiden
- Smart Electronic Board
- netværk
- Central Sever
- bus
Intelligent offentlig transportplanlægningssystem er brugen af avanceret teknologi til dynamisk at opnå reel - Tid offentlig transportoplysninger og opnå reel - tidsovervågning og planlægning af buselektronisk bestyrelse, elektroniske bestyrelsespriser og simulerede elektroniske tavler. Dette er en ny tilstand af busplanlægning. At forudsige køretid mellem busstationer er den vigtigste opgave for intelligent urban offentlig transportplanlægning. Forudsigelsesteorien, model og tidsmetode studeres, der sigter mod at lægge grundlaget for at fremme den hurtige udvikling af Kinas intelligente bussystem.
Med den kontinuerlige udvikling af transportindustrien er busser blevet uundværlige offentlig transport i byerne. Nøjagtigheden af busstationsinformation og tv -systemet i bussen er meget vigtig for passagerer. Fremkomsten af smarte busser har løst disse problemer. Papiret analyserer forskningsstatus hjemme og i udlandet og studerer kerneteknologien i det intelligente bussystem. Det designede intelligente bussystem består af tre under - moduler: ON - Board Terminal, Monitoring Central Server og Electronic Bus Board. GPS -modulet på terminalen sender de modtagne satellitoplysninger til STM32 Master Control Chip. STM32 Master Control Chip sender de modtagne GPS -satellitoplysninger til GPRS -modulet efter filtrering af breddegrad, længdegrad, tid og anden information. GPRS -modulet sender breddegrad, længdegrad, tid og information til overvågningscentret gennem basestationen. Den automatiske rapporteringsstation vedtager identifikationsmetoden for koncentriske cirkler. Busselektronisk tavle er centrum af cirklen, og radius er 20 meter.
Når bussen er tæt på denne radius, får ON - Board Terminal længdegrad og breddegrad i bussen og analyserer afstanden mellem bussen og stationen. Når afstanden mellem bussen og stationskiltet når 20 meter, rapporterer den til stationen gennem stemmemodulet og LCD -modulet. På samme tid sender ON - Board Terminal de tilsvarende oplysninger til det elektroniske busbestyrelse. Electronic Bus Board er opdelt i et GPRS, der modtager modul, et hovedkontrolchipmodul og et LCD -displaymodul, som kan modtage de data, der er sendt af ON - Board -terminalen, og rapportere stationen på forhånd. Dette projekt bruger GPS -positioneringsterminaler til at få busstatusoplysninger såvel som breddegrad, længdegrad og tid, overfører det til Monitoring Central Server og Electronic Bus Board gennem GPRS -netværket og beder om ankomstinformation.