Електронна дошка Smart Bus - це незамінний громадський заклад автобусних станцій у розумних містах. Завдяки будівництву розумного міста, легкі ящики з світлодіодними електронними оголошеннями, серединними смужками, автобусними станціями, електронними дошками розумних автобусів, розумними містами, системами трансляції автобусів тощо - це важливі ознаки розумного міста. Чжецзян Цзіньхуа Джиндонг, район Вухенг, Іван, Пуджян, Пан 'an, Вуї, Дунян, Йонканг, Ханчжоу тощо. Зокрема, електронна рада автобусної комісії Yiwu сприяє подорожі вітчизняними та іноземними торговцями, міжнародним торговим містом Yiwu та місцевими виробниками та підприємствами, допомагаючи більшості купців та іноземців врятувати витрати на подорож.
- Система позиціонування GPS та Beidou
- Диспетчерський центр автобуса
- Клієнтська сторона
- Розумна електронна дошка
- мережа
- Центральний розрізь
- автобус
Інтелектуальна система планування громадського транспорту - це використання вдосконалених технологій для динамічного отримання інформації в реальному часі громадського транспорту та досягнення реального - моніторингу часу та планування електронної ради автобусної роботи, цін на електронну дошку та імітованих електронних дощок. Це новий режим планування автобусів. Прогнозування часу роботи між автобусними станціями є найважливішим завданням розумного планування міського громадського транспорту. Досліджено теорію, модель прогнозування, модель та метод часу, яка має на меті закласти основу для сприяння швидкому розвитку інтелектуальної автобусної системи Китаю.
Завдяки постійному розвитку транспортної галузі автобуси стали незамінними громадськими транспортом у містах. Точність інформації про автовокзалу та система мовлення в автобусі дуже важлива для пасажирів. Поява розумних автобусів вирішила ці проблеми. У статті проаналізовано дослідницький статус вдома та за кордоном та вивчає основну технологію інтелектуальної автобусної системи. Розроблена система інтелектуальної шини складається з трьох під - модулів: термінал ON - плата, центрального сервера моніторингу та електронну дошку шини. Модуль GPS на терміналі надсилає отриману супутникову інформацію до Master Control Chip STM32. Master Control Chip STM32 надсилає отриману супутникову інформацію GPS на модуль GPRS після фільтрації широти, довготи, часу та іншої інформації. Модуль GPRS надсилає широту, довготу, час та інформацію до центру моніторингу через базову станцію. Автоматична станція звітування приймає метод ідентифікації концентричних кіл. Положення автобусної електронної дошки - це центр кола, а радіус - 20 метрів.
Коли автобус знаходиться поруч із цим радіусом, термінал ON - Плата отримує довготу та широту автобуса та аналізує відстань між автобусом та станцією. Коли відстань між автобусом та знаку станції досягає 20 метрів, вона повідомляє на станції через голосовий модуль та РК -модуль. У той же час, термінал дошки ON - надсилає відповідну інформацію на електронну автобусну плату. Електронна плата шини поділяється на модуль, що отримує GPRS, головний модуль контрольного мікросхеми та модуль РК -дисплея, який може отримувати дані, надіслані терміналом ON - Цей проект використовує термінали позиціонування GPS для отримання інформації про стан шини, а також широта, довгота та час передає її на центральний сервер моніторингу та електронну дошку шини через мережу GPRS, а також пропонує інформацію про прибуття.