Smart Bus Electronic Board ir neaizstājama autobusu staciju sabiedriskā iekārta viedās pilsētās. Ar viedās pilsētas būvniecību ir svarīgas viedās pilsētas pazīmes ir gaismas LED elektronisko reklāmu, vidējās sloksņu, autobusu staciju, viedo autobusu elektronisko dēļu, viedās pilsētas, autobusu apraides sistēmas utt. Zhejiang Jinhua Jindong rajons, Wucheng rajons, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou utt. Pamazām integrēja autobusu automātiskās apraides sistēmu autobusu elektroniskajā dēlī, izmantojot lietu internetu, kas atviegloja pasažieru ceļojumus. Jo īpaši Yiwu autobusu elektroniskā padome atvieglo vietējo un ārvalstu tirgotāju, Yiwu starptautiskās tirdzniecības pilsētas un vietējo ražotāju un uzņēmumu ceļošanu, palīdzot lielākajai daļai tirgotāju un ārzemnieku ietaupīt ceļa izmaksas.
- GPS un Beidou pozicionēšanas sistēma
- Autobusu nosūtīšanas centrs
- klienta puse
- gudra elektroniskā dēlis
- tīkls
- Centrālā smaga
- autobuss
Saprātīga sabiedriskā transporta plānošanas sistēma ir uzlabotas tehnoloģijas izmantošana, lai dinamiski iegūtu reālu informāciju par sabiedrisko transportu un sasniegtu reālu - laika uzraudzību un plānošanu autobusu elektroniskajai dēlim, elektroniskajām galda cenām un imitētām elektroniskām platēm. Šis ir jauns autobusu plānošanas veids. Prognozēt darbības laiku starp autobusu stacijām ir vissvarīgākais inteliģentās pilsētas sabiedriskā transporta plānošanas uzdevums. Tiek pētīta prognozēšanas teorija, modelis un laika metode, kuras mērķis ir likt pamatus Ķīnas viedās autobusu sistēmas straujas attīstības veicināšanai.
Nepārtraukti attīstoties transporta nozarei, autobusi ir kļuvuši par neaizstājamiem sabiedrisko transportu pilsētās. Autobusu stacijas informācijas un apraides sistēmas precizitāte autobusā ir ļoti svarīga pasažieriem. Viedo autobusu parādīšanās ir atrisinājusi šīs problēmas. Rakstā tiek analizēts pētniecības statuss mājās un ārzemēs un pēta inteliģentās autobusu sistēmas pamat tehnoloģiju. Izstrādātā inteliģentā autobusu sistēma sastāv no trim sub - moduļiem: ON - Board terminālī, uzraudzības centrālajam serverim un elektroniskajam kopnes platei. GPS modulis terminālī nosūta saņemto satelīta informāciju uz STM32 galveno vadības mikroshēmu. STM32 galvenā vadības mikroshēma nosūta saņemto GPS satelīta informāciju uz GPRS moduli pēc platuma, garuma, laika un citas informācijas filtrēšanas. GPRS modulis caur bāzes staciju nosūta platumu, garumu, laiku un informāciju uz uzraudzības centru. Automātiskā ziņošanas stacija izmanto koncentrisko apļu identifikācijas metodi. Autobusu elektroniskās plates pozīcija ir apļa centrs, un rādiuss ir 20 metri.
Kad autobuss atrodas tuvu šim rādiusam, - Board terminālis iegūst autobusa garumu un platumu un analizē attālumu starp autobusu un staciju. Kad attālums starp autobusu un stacijas zīmi sasniedz 20 metrus, tas uz staciju ziņo caur balss moduli un LCD moduli. Tajā pašā laikā ON - Board terminālis nosūta atbilstošo informāciju uz elektronisko kopņu plati. Elektroniskā kopnes plate ir sadalīta GPRS saņemšanas modulī, galvenajā vadības mikroshēmas modulī un LCD displeja modulī, kas var saņemt datus, ko nosūtījis ON - Board terminālis, un iepriekš ziņot par staciju. Šis projekts izmanto GPS pozicionēšanas termināļus, lai iegūtu informāciju par kopnes statusu, kā arī platumu, garumu un laiku, caur GPRS tīklu pārraida to uz centrālo serveri un elektronisko kopņu dēli, un tas rada informāciju par ierašanos.