Bảng điện tử thông minh là một cơ sở công cộng không thể thiếu của các trạm xe buýt ở các thành phố thông minh. Với việc xây dựng một thành phố thông minh, các hộp nhẹ của quảng cáo điện tử LED, dải trung bình, trạm xe buýt, bảng điện tử xe buýt thông minh, thành phố thông minh, hệ thống phát sóng xe buýt, v.v., đều là những dấu hiệu quan trọng của một thành phố thông minh. Zhejiang Jinhua Jindong quận, Quận Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hàng Châu, v.v ... dần dần tích hợp hệ thống phát sóng tự động xe buýt vào bảng điện tử thông qua Internet. Cụ thể, Hội đồng điện tử xe buýt Yiwu tạo điều kiện cho việc đi lại của các thương nhân trong và ngoài nước, Thành phố Thương mại Quốc tế Yiwu, và các nhà sản xuất và doanh nghiệp địa phương, giúp phần lớn các thương nhân và người nước ngoài tiết kiệm chi phí du lịch.
- Hệ thống định vị GPS và Beidou
- Trung tâm điều phối xe buýt
- phía khách hàng
- Bảng điện tử thông minh
- mạng
- Trung tâm Sever
- Xe buýt
Hệ thống lập kế hoạch giao thông công cộng thông minh là việc sử dụng công nghệ tiên tiến để có được thông tin giao thông công cộng thực tế - và đạt được sự giám sát và lập lịch thời gian thực sự của bảng điện tử xe buýt, giá bảng điện tử và bảng điện tử mô phỏng. Đây là một chế độ mới của lập kế hoạch xe buýt. Dự đoán thời gian chạy giữa các trạm xe buýt là nhiệm vụ quan trọng nhất của việc lên lịch giao thông công cộng đô thị thông minh. Lý thuyết dự đoán, mô hình và phương pháp thời gian được nghiên cứu, nhằm mục đích đặt nền tảng để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của hệ thống xe buýt thông minh Trung Quốc.
Với sự phát triển liên tục của ngành vận tải, xe buýt đã trở thành giao thông công cộng không thể thiếu ở các thành phố. Độ chính xác của thông tin trạm xe buýt và hệ thống phát sóng trên xe buýt là rất quan trọng đối với hành khách. Sự xuất hiện của xe buýt thông minh đã giải quyết những vấn đề này. Bài viết phân tích tình trạng nghiên cứu trong và ngoài nước và nghiên cứu công nghệ cốt lõi của hệ thống xe buýt thông minh. Hệ thống xe buýt thông minh được thiết kế bao gồm ba mô -đun phụ Mô -đun GPS trên thiết bị đầu cuối gửi thông tin vệ tinh nhận được đến chip điều khiển chính STM32. Chip điều khiển chính STM32 gửi thông tin vệ tinh GPS nhận được đến mô -đun GPRS sau khi lọc ra vĩ độ, kinh độ, thời gian và thông tin khác. Mô -đun GPRS gửi vĩ độ, kinh độ, thời gian và thông tin đến trung tâm giám sát thông qua trạm gốc. Trạm báo cáo tự động áp dụng phương pháp nhận dạng của các vòng tròn đồng tâm. Vị trí của bảng điện tử xe buýt là trung tâm của vòng tròn và bán kính là 20 mét.
Khi xe buýt gần với bán kính này, thiết bị đầu cuối BOOK BOOK có kinh độ và vĩ độ của xe buýt và phân tích khoảng cách giữa xe buýt và nhà ga. Khi khoảng cách giữa xe buýt và dấu hiệu trạm đạt 20 mét, nó sẽ báo cáo cho trạm thông qua mô -đun thoại và mô -đun LCD. Đồng thời, thiết bị đầu cuối AN - Board gửi thông tin tương ứng đến bảng xe buýt điện tử. Bảng xe buýt điện tử được chia thành mô -đun nhận GPRS, mô -đun chip điều khiển chính và mô -đun hiển thị LCD, có thể nhận dữ liệu được gửi bởi thiết bị đầu cuối Board Board và báo cáo trước trạm. Dự án này sử dụng các thiết bị đầu cuối định vị GPS để có được thông tin trạng thái xe buýt cũng như vĩ độ, kinh độ và thời gian, truyền nó đến máy chủ trung tâm giám sát và bảng xe buýt điện tử thông qua mạng GPRS và nhắc nhở thông tin đến.