Smart Bus Electronic Board to niezbędny obiekt publiczny stacji autobusowych w inteligentnych miastach. Wraz z budową inteligentnego miasta, lekkie pudełka elektronicznych reklam LED, środkowe paski, stacje autobusowe, tablice elektroniczne inteligentnych autobusów, inteligentne miasta, systemy nadawania autobusów itp. Są ważnymi oznakami inteligentnego miasta. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng District, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou itp. Stopniowo zintegrował automatyczny system transmisji autobusowej do zarządu elektronicznego autobusowego za pośrednictwem Internetu rzeczy, które ułatwiły podróże pasażerów. W szczególności zarząd elektroniczny Yiwu Bus ułatwia podróż krajowych i zagranicznych handlowców, Międzynarodowego Miasta Handlu Yiwu oraz lokalnych producentów i firm, pomagając większości kupców i obcokrajowców w zaoszczędzeniu kosztów podróży.
- GPS i system pozycjonowania Beidou
- Centrum wysyłki autobusów
- strona klienta
- Inteligentna tablica elektroniczna
- sieć
- Central Sever
- autobus
Inteligentny system planowania transportu publicznego to wykorzystanie zaawansowanej technologii do dynamicznego uzyskiwania rzeczywistych - czasowych informacji o transporcie publicznym i osiągnięcia realnego - monitorowania czasu i planowania zarządu elektronicznego, cen elektronicznych i symulowanych płyt elektronicznych. Jest to nowy sposób planowania autobusów. Przewidywanie czasu trwania między stacji autobusowych jest najważniejszym zadaniem inteligentnego planowania transportu publicznego miejskiego. Badana jest teoria prognozowania, model i metoda czasu, która ma na celu położenie podstawy promowania szybkiego rozwoju chińskiego inteligentnego systemu autobusów.
Wraz z ciągłym rozwojem branży transportowej autobusy stały się niezbędnym transportem publicznym w miastach. Dokładność informacji o stacji autobusowej i systemu nadawania w autobusie są bardzo ważne dla pasażerów. Pojawienie się inteligentnych autobusów rozwiązało te problemy. Artykuł analizuje status badań w kraju i za granicą oraz bada podstawową technologię inteligentnego systemu autobusów. Zaprojektowany inteligentny system magistrali składa się z trzech modułów sub - Moduł GPS na terminalu wysyła otrzymane informacje satelitarne do układu sterowania głównego STM32. STM32 Master Control Chip wysyła otrzymane informacje satelitarne GPS do modułu GPRS po odfiltrowaniu szerokości geograficznej, długości, czasu i innych informacji. Moduł GPRS wysyła szerokość, długość geograficzną, czas i informacje do centrum monitorowania za pośrednictwem stacji bazowej. Automatyczna stacja raportowania przyjmuje metodę identyfikacji koncentrycznych kół. Pozycja płyty elektronicznej autobusowej jest środkiem koła, a promień wynosi 20 metrów.
Gdy autobus jest blisko tego promienia, terminal ON - Board otrzymuje długość geograficzną i szerokość autobusu i analizuje odległość między autobusem a stacją. Gdy odległość między autobusem a znakiem stacji osiąga 20 metrów, zgłasza się do stacji przez moduł głosowy i moduł LCD. W tym samym czasie terminal ON - Board wysyła odpowiednie informacje do elektronicznej płyty autobusowej. Elektroniczna tablica magistrali jest podzielona na moduł odbierający GPRS, główny moduł układu sterowania i moduł wyświetlania LCD, który może odbierać dane wysyłane przez terminal ON - W tym projekcie wykorzystuje terminale pozycjonujące GPS do uzyskania informacji o stanie magistrali, a także szerokości geograficznej, długości geograficznej i czasu, przesyła go do serwera centralnego monitorowania i elektronicznej płyty magistrali za pośrednictwem sieci GPRS i podpowiedzi informacji o przybyciu.