Smart Bus Electronic Board is 'n onontbeerlike openbare fasiliteit van busstasies in Smart Cities. Met die oprigting van 'n slim stad, is ligte bokse LED -elektroniese advertensies, mediaanstroke, busstasies, slim bus -elektroniese planke, slim stede, busuitsendingstelsels, ens. Alles belangrike tekens van 'n slim stad. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng District, Yiwu, Pujiang, Pan 'an, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, ens., Het die bus -outomatiese uitsaaistelsel geleidelik in die bus -elektroniese bord geïntegreer deur die internet van dinge, wat die reis van passasiers vergemaklik. Die Yiwu -bus -elektroniese raad vergemaklik veral die reis van binnelandse en buitelandse handelaars, die Yiwu International Trade City, en plaaslike vervaardigers en besighede, wat die meerderheid handelaars en buitelanders help om die reiskoste te bespaar.
- GPS- en Beidou -posisioneringstelsel
- Busversendingsentrum
- kliëntkant
- Slim elektroniese bord
- netwerk
- Sentraalverdeling
- bus
Intelligente skeduleringstelsel vir openbare vervoer is die gebruik van gevorderde tegnologie om dinamies werklike tydperke openbare vervoerinligting te bekom, en om werklike - tydmonitering en skedulering van bus -elektroniese bord, elektroniese bordpryse en gesimuleerde elektroniese direksies te verkry. Dit is 'n nuwe modus van busskedulering. Die voorspelling van die looptyd tussen busstasies is die belangrikste taak van intelligente skedulering van openbare vervoer. Die voorspellingsteorie, model en metode van tyd word bestudeer, wat daarop gemik is om die grondslag te lê vir die bevordering van die vinnige ontwikkeling van China se intelligente busstelsel.
Met die voortdurende ontwikkeling van die vervoerbedryf, het busse onontbeerlike openbare vervoer in die stede geword. Die akkuraatheid van inligting oor die busstasie en die uitsaaistelsel in die bus is baie belangrik vir passasiers. Die opkoms van slim busse het hierdie probleme opgelos. Die artikel ontleed die navorsingstatus tuis en in die buiteland en bestudeer die kerntegnologie van die intelligente busstelsel. Die ontwerpte intelligente busstelsel bestaan uit drie sub - -modules: die AAN - Board Terminal, die Monitoring Central Server en die elektroniese busbord. Die GPS -module op die terminale stuur die ontvangde satellietinligting na die STM32 Master Control Chip. Die STM32 Master Control Chip stuur die ontvangde GPS -satellietinligting na die GPRS -module nadat die breedtegraad, lengte, tyd en ander inligting gefiltreer is. Die GPRS -module stuur die breedtegraad, lengte, tyd en inligting na die moniteringsentrum deur die basisstasie. Die outomatiese verslagdoeningsstasie neem die identifikasiemetode van konsentriese sirkels aan. Die posisie van bus -elektroniese bord is die middelpunt van die sirkel, en die radius is 20 meter.
As die bus naby hierdie radius is, kry die AAN - Board Terminal die lengte en breedtegraad van die bus en ontleed die afstand tussen die bus en die stasie. As die afstand tussen die bus en die stasieteken 20 meter bereik, rapporteer dit deur die stemmodule en die LCD -module. Terselfdertyd stuur die AAN - Board Terminal die ooreenstemmende inligting na die elektroniese busbord. Die elektroniese busbord is verdeel in 'n GPRS -ontvangmodule, 'n hoofbeheer -chip -module en 'n LCD -skermmodule, wat die data wat deur die AAN - Board Terminal gestuur is, kan ontvang en die stasie vooraf kan rapporteer. Hierdie projek gebruik GPS -posisioneringsterminale om busstatusinligting sowel as breedtegraad, lengtegraad en tyd te bekom, stuur dit na die monitering van die sentrale bediener en die elektroniese busbord deur die GPRS -netwerk, en vra aankomende inligting.