Smart Bus Electronic Board estas nemalhavebla publika instalaĵo de busaj stacioj en inteligentaj urboj. Kun la konstruado de inteligenta urbo, malpezaj skatoloj de elektronikaj reklamoj, mezaj strioj, busaj stacioj, inteligentaj busaj elektronikaj tabuloj, inteligentaj urboj, busaj elsendaj sistemoj, ktp., Estas ĉiuj gravaj signoj de inteligenta urbo. Zhejiang Jinhua Jindong -Distrikto, Distrikto Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, ktp. Iom post iom integrigis la aŭtomatan aŭtomatan elsendan sistemon en la busan elektronikan tabulon tra la Interreto de Aĵoj, kiu faciligis la vojaĝojn de pasejoj. Precipe, la Yiwu -busa elektronika estraro faciligas la vojaĝon de hejmaj kaj eksterlandaj komercistoj, la internacia komerca urbo Yiwu kaj lokaj fabrikantoj kaj entreprenoj, helpante la plimulton de komercistoj kaj eksterlandanoj ŝpari la vojaĝkoston.
- GPS kaj Beidou -poziciiga sistemo
- Bus Dispatching Center
- Klienta flanko
- Smart Electronic Board
- Reto
- Centra Severo
- Buso
Inteligenta Publika Transporta Planado -Sistemo estas la uzo de altnivela teknologio por dinamike akiri realajn informojn pri publika transportado, kaj atingi realan - monitoradon de tempo kaj planado de busa elektronika tabulo, elektronikaj tabulaj prezoj kaj simulitaj elektronikaj tabuloj. Ĉi tio estas nova reĝimo de busa planado. Antaŭdiri la daŭran tempon inter busaj stacioj estas la plej grava tasko de inteligenta urba publika transporta planado. La prognoza teorio, modelo kaj metodo de tempo estas studataj, kiuj celas fondi por antaŭenigi la rapidan disvolviĝon de la inteligenta busa sistemo de Ĉinio.
Kun la kontinua disvolviĝo de la transporta industrio, busoj fariĝis nemalhavebla publika transportado en la urboj. La precizeco de busaj stacioj kaj la elsenda sistemo en la buso estas tre gravaj por pasaĝeroj. La apero de inteligentaj busoj solvis ĉi tiujn problemojn. La papero analizas la esploran staton hejme kaj eksterlande kaj studas la kernan teknologion de la inteligenta busa sistemo. La projektita inteligenta busa sistemo konsistas el tri sub - moduloj: la sur - tabula fina stacio, la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo. La GPS -modulo sur la fina stacio sendas la ricevitajn satelitajn informojn al la STM32 -majstra kontrolo -blato. La STM32 Master Control -blato sendas la ricevitajn GPS -satelitajn informojn al la GPRS -modulo post filtrado de la latitudo, longitudo, tempo kaj aliaj informoj. La GPRS -modulo sendas la latitudon, longitudon, tempon kaj informojn al la monitorada centro tra la bazstacio. La aŭtomata raporta stacio adoptas la identigan metodon de koncentraj rondoj. La pozicio de busa elektronika tabulo estas la centro de la rondo, kaj la radio estas 20 metroj.
Kiam la buso estas proksima al ĉi tiu radio, la sur - tabula fina stacio akiras la longitudon kaj latitudon de la buso kaj analizas la distancon inter la buso kaj la stacio. Kiam la distanco inter la buso kaj la stacio -signo atingas 20 metrojn, ĝi raportas al la stacio tra la voĉa modulo kaj la LCD -modulo. Samtempe, la terminalo On - Board sendas la respondajn informojn al la elektronika busa tabulo. La elektronika busa tabulo estas dividita en GPRS -ricevan modulon, ĉefan kontrolan modulon, kaj LCD -ekranan modulon, kiu povas ricevi la datumojn senditajn de la sur - tabula fina stacio kaj raporti la stacion anticipe. Ĉi tiu projekto uzas GPS -poziciigajn terminalojn por akiri informojn pri busa stato same kiel latitudon, longitudon kaj tempon, transdonas ĝin al la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo tra la GPRS -reto, kaj instigas alvenajn informojn.