ස්මාර්ට් බස් ඉලෙක්ට්රොනික් මණ්ඩලය ස්මාර්ට් නගරවල බස් මධ්යස්ථානවල අත්යවශ්ය මහජන පහසුකකි. ස්මාර්ට් නගරයක් ඉදිකිරීමත් සමඟ, මධ්යස්ථ ඉලෙක්ට්රොනික දැන්වීම්, මධ්ය තීරු, බස් රථ, ස්මාර්ට් බස් රථ, ස්මාර්ට් බස් නැවතුම්පොළ, ස්මාර්ට් නගර, බස් විකාශන පද්ධති ආදිය ස්මාර්ට් නගරයක වැදගත් සං signs ා වේ. ෂෙජියැං ජින්හුවා ජින්හුං දිස්ත්රික්කයේ, වුචෙං දිස්ත්රික්කයේ, වුචෙං දිස්ත්රික්කයේ, වයෙව්, පුජියැන්ග්, පෑන්, පෑන්, ඒ, වුයි, ඩොන්ගිං, හැන්ග්ගැන්ග්, හැන්ග්ගැන්ග්, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, විශේෂයෙන්, යුවූ බස් විද්යුත් මණ්ඩලය විසින් දේශීය හා විදේශීය වෙළෙඳුන්, යින් ජාත්යන්තර වෙළඳ නගරය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සංචාරකයින්ගේ සංචාරයට පහසුකම් සපයයි.
- ජීපීඑස් සහ බෙයිඩෝ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය
- බස් යැවීමේ මධ්යස්ථානය
- සේවාලාභී පැත්ත
- ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුව
- ජාලය
- මධ්යම පිටපත
- බස්
බුද්ධිමත් පොදු ප්රවාහන උපලේඛනගත කිරීමේ ක්රමය වන්නේ මිහිදෙනම යථාර්ථවාදීව ලබා ගැනීම සඳහා උසස් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි - කාලය පොදු ප්රවාහන තොරතුරු, විද්යුත් ඉලෙක්ට්රොනික මණ්ඩලය, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන් සහ විද්යුත් පුවරු උපලේඛනගත කිරීම. මෙය නව බස්නා උපලේඛනගත කිරීමේ නව ආකාරයකි. බුද්ධිමත් නාගරික පොදු ප්රවාහනයේ උපලේඛනගත කිරීමේ වැදගත්ම කාර්යය බස් දුම්රිය ස්ථාන අතර ධාවන කාලය පුරෝකථනය කිරීම. චීනයේ බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිවල වේගවත්ම සංවර්ධනය කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමීම අරමුණු කරගත් පුරෝකථන න්යාය, ආකෘතිය සහ කාලය ක්රම අධ්යයනය කිරීම අරමුණු කර ඇත.
ප්රවාහන කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ බස් රථ නගරවල අත්යවශ්ය පොදු ප්රවාහන පහසුකම් බවට පත්ව ඇත. බස් නැවතුම්පොළේ නිරවද්යතාවය සහ බස් රථයේ බස් රථයේ විකාශන පද්ධතිය මගීන්ට ඉතා වැදගත් වේ. ස්මාර්ට් බස් රථ මතුවීම මෙම ගැටළු විසඳා ඇත. පුවත්පත නිවසේ සහ විදේශයන්හි පර්යේෂණ තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කර බුද්ධිමත් බස් පද්ධතියේ මූලික තාක්ෂණය අධ්යයනය කරයි. සැලසුම් කරන ලද බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිය උප - මොඩියුල තුනකින් සමන්විත වේ: on - පුවරු පර්යන්තය, අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලය. පර්යන්තයේ ජීපීඑස් මොඩියුලය ලැබුණු චන්ද්රිකා තොරතුරු STM32 මාස්ටර් පාලක චිපයට යවයි. STM32 මාස්ටර් පාලක චිප් අක්ෂාංශ, දේශාංශ, කාලය සහ වෙනත් තොරතුරු පෙරීමෙන් පසු ලැබුණු ජීපීආර්එස් මොඩියුලය වෙත ජීපීආර්එස් මොඩියුලයට යවයි. ජීපීආර්එස් මොඩියුලය අක්ෂාංශ, දේශසන්, කාලය, කාලය සහ තොරතුරු මූලික ස්ථානය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යස්ථානයට යවයි. ස්වයංක්රීය වාර්තාකරණ ස්ථානය සංවේදී කවයන්ගේ හඳුනාගැනීමේ ක්රමය අනුගමනය කරයි. බස් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුවේ පිහිටීම රවුමේ කේන්ද්රය වන අතර අරය මීටර් 20 කි.
බස් රථය මෙම අරය සමඟ සමීප වන විට, පුවරුවේ පර්යන්තය බස් රථයේ දේශාංශ හා අක්ෂාංශ ලබා ගන්නා අතර බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර දුර විශ්ලේෂණය කරයි. බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර ඇති දුර මීටර් 20 ක් දක්වා දුර ගමන් කරන විට, එය හ voice මොඩියුලය සහ LCD මොඩියුලය හරහා දුම්රිය ස්ථානයට වාර්තා කරයි. ඒ අතරම, on - පුවරු පර්යන්තය ඊට අනුරූප තොරතුරු විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට යවයි. ඉලෙක්ට්රොනික බස් මණ්ඩලය ප්රධාන පාලක චිප මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී සංදර්ශක මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී දර්ශන මොඩියුලයක් සහ LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇති අතර, එමඟින් එවන ලද LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය මඟින් බස් තත්ව තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, අක්ෂාංශ, දේශසන් සහ වේලාවන් ලබා ගැනීම සඳහා, එය GPRS ජාලය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට එය සම්ප්රේෂණය කරන අතර පැමිණීමේ තොරතුරු විමසයි.