Smart Bus Electronic Board adalah fasilitas publik yang sangat diperlukan dari stasiun bus di kota -kota pintar. Dengan pembangunan kota pintar, kotak cahaya iklan elektronik LED, strip median, stasiun bus, papan elektronik bus pintar, kota pintar, sistem penyiaran bus, dll., Semua tanda penting dari kota pintar. Distrik Zhejiang Jinhua Jindong, Distrik Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, dll. Secara bertahap mengintegrasikan sistem penyiaran otomatis bus ke dalam papan elektronik bus melalui internet hal -hal, yang memfasilitasi perjalanan penumpang. Secara khusus, Dewan Elektronik Bus Yiwu memfasilitasi perjalanan pedagang domestik dan asing, kota dagang internasional Yiwu, dan produsen dan bisnis lokal, membantu mayoritas pedagang dan orang asing untuk menghemat biaya perjalanan.
- GPS dan sistem penentuan posisi Beidou
- Pusat Pengiriman Bus
- sisi klien
- Papan elektronik pintar
- jaringan
- Penyelamatan Tengah
- bis
Sistem penjadwalan transportasi umum yang cerdas adalah penggunaan teknologi canggih untuk secara dinamis mendapatkan informasi transportasi umum yang nyata, dan mencapai pemantauan dan penjadwalan papan elektronik bus, harga papan elektronik, dan papan elektronik yang disimulasikan. Ini adalah mode penjadwalan bus baru. Memprediksi waktu berjalan antara stasiun bus adalah tugas terpenting dari penjadwalan transportasi umum perkotaan yang cerdas. Teori prediksi, model, dan metode waktu dipelajari, yang bertujuan untuk meletakkan dasar untuk mempromosikan pengembangan cepat sistem bus cerdas China.
Dengan pengembangan berkelanjutan industri transportasi, bus telah menjadi transportasi umum yang sangat diperlukan di kota -kota. Keakuratan informasi stasiun bus dan sistem penyiaran di bus sangat penting bagi penumpang. Munculnya bus pintar telah menyelesaikan masalah ini. Makalah ini menganalisis status penelitian di rumah dan di luar negeri dan mempelajari teknologi inti dari sistem bus cerdas. Sistem bus cerdas yang dirancang terdiri dari tiga sub - modul: Terminal papan -, server pusat pemantauan, dan papan bus elektronik. Modul GPS pada terminal mengirimkan informasi satelit yang diterima ke chip kontrol master STM32. Chip Master Control STM32 mengirimkan informasi satelit GPS yang diterima ke modul GPRS setelah menyaring garis lintang, bujur, waktu, dan informasi lainnya. Modul GPRS mengirimkan garis lintang, bujur, waktu, dan informasi ke pusat pemantauan melalui stasiun pangkalan. Stasiun pelaporan otomatis mengadopsi metode identifikasi lingkaran konsentris. Posisi papan elektronik bus adalah pusat lingkaran, dan jari -jari adalah 20 meter.
Ketika bus dekat dengan jari -jari ini, terminal On - Board mendapatkan bujur dan garis lintang bus dan menganalisis jarak antara bus dan stasiun. Ketika jarak antara bus dan tanda stasiun mencapai 20 meter, ia melaporkan ke stasiun melalui modul suara dan modul LCD. Pada saat yang sama, terminal ON - Board mengirimkan informasi yang sesuai ke papan bus elektronik. Papan bus elektronik dibagi menjadi modul penerima GPRS, modul chip kontrol utama, dan modul tampilan LCD, yang dapat menerima data yang dikirim oleh terminal papan - dan melaporkan stasiun terlebih dahulu. Proyek ini menggunakan terminal penentuan posisi GPS untuk mendapatkan informasi status bus serta garis lintang, bujur, dan waktu, mengirimkannya ke server pusat pemantauan dan papan bus elektronik melalui jaringan GPRS, dan meminta informasi kedatangan.