ສະພາບໍລິການລົດເມ Smart Bus ແມ່ນສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງສະຖານີລົດເມໃນເມືອງສະຫຼາດ. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ກ່ອງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄສະນາລົດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ນໍາໃຊ້, ສະຖານີລົດເມ, ສະຫຼາດ, ແລະອື່ນໆແມ່ນ, ແມ່ນສັນຍານທີ່ສໍາຄັນຂອງເມືອງສະຫຼາດ. Zhejiang Jinhua Jindong ເມືອງ, ເມືອງ Wucheng, Pan Pan, Dongzang, ແລະອື່ນໆຄ່ອຍໆປະສົມປະສານກັບການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໂດຍສະເພາະ, ຄະນະກໍາມະການອີເລັກໂທຣນິກ Yiwu ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງພໍ່ຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ແລະຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ, ຊ່ວຍເຫຼືອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຄ້າແລະຜູ້ຕ່າງປະເທດເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.
- ລະບົບການວາງຕໍາແຫນ່ງ GPS ແລະ BEIDOU
- ສູນສົ່ງສິນຄ້າລົດເມ
- ຂ້າງລູກຄ້າ
- ຄະນະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສະຫຼາດ
- ເຄືອຂ່າຍ
- seal ກາງ
- ລົດເມ
ລະບົບການກໍານົດເວລາຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີອັດຕາແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າໃນການຈັດການກັບຄະນະກໍາມະການສາທາລະນະສາທາລະນະ, ລາຄາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນລາຄາລົດເມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະກະດານອີເລັກໂທຣນິກ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການເລື່ອນເມ່ລົດເມ. ການຄາດຄະເນເວລາແລ່ນລະຫວ່າງສະຖານີລົດເມແມ່ນວຽກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການກໍານົດເວລາຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ. ທິດສະດີການຄາດຄະເນ, ຮູບແບບ, ແລະວິທີການທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນໄດ້ຮັບການສຶກສາ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງໃນການວາງພື້ນຖານເພື່ອສົ່ງເສີມລະບົບລົດເມທີ່ສະຫລາດຂອງຈີນ.
ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດໂດຍສານ, ລົດໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຕົວເມືອງ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະຖານີລົດເມແລະລະບົບການອອກອາກາດຢູ່ໃນລົດເມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ການເກີດຂື້ນຂອງລົດເມທີ່ສະຫຼາດໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ເຈ້ຍໄດ້ວິເຄາະສະຖານະການຄົ້ນຄ້ວາຢູ່ເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດແລະສຶກສາເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງລະບົບລົດເມທີ່ສະຫຼາດ. ລະບົບລົດເມທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດປະກອບມີສາມໂມດູນຍ່ອຍ. ໂມດູນ GPS ຢູ່ປາຍສຸດສົ່ງຂໍ້ມູນດາວທຽມທີ່ໄດ້ຮັບໃຫ້ກັບຊິບຄວບຄຸມແມ່ບົດ Stm32. ຊິບຄວບຄຸມ Master Stm32 ສົ່ງຂໍ້ມູນດາວທຽມ GPS ທີ່ໄດ້ຮັບໃຫ້ໂມດູນ GPS ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງເສັ້ນທາງ, ເວລາ, ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ໂມດູນ GPRS ສົ່ງເສັ້ນຂະຫນານ, ຄວາມຍາວ, ເວລາ, ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຕິດຕາມກວດກາຜ່ານສະຖານີຖານ. ສະຖານີລາຍງານອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດຮັບຮອງເອົາວິທີການກໍານົດຂອງວົງກົມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງກະດານລົດເມອີເລັກໂທຣນິກລົດເມແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງວົງມົນ, ແລະລັດສະຫມີແມ່ນ 20 ແມັດ.
ໃນເວລາທີ່ລົດເມຢູ່ໃກ້ກັບລັດສະຫມີນີ້. ປາຍທາງຂອງກະດານໄດ້ຮັບຄວາມຍາວແລະເສັ້ນຂະຫນານຂອງລົດເມແລະວິເຄາະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດເມແລະສະຖານີ. ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດເມແລະເຄື່ອງຫມາຍສະຖານີສະຖານີໄປຮອດ 20 ແມັດ, ມັນລາຍງານໃຫ້ສະຖານີດັ່ງກ່າວຜ່ານໂມດູນສຽງແລະໂມດູນ LCD. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນທີ່ສຸດ. ປາຍສະພາບໍລິຈາກສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄະນະລົດເມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄະນະກໍາມະການລົດເມອີເລັກໂທຣນິກຖືກແບ່ງອອກເປັນໂມດູນທີ່ໄດ້ຮັບໂມດູນ, ແລະໂມດູນ chip ທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງໂດຍຢູ່ປາຍທາງແລະລາຍງານສະຖານີລ່ວງຫນ້າ. ໂຄງການນີ້ໃຊ້ສະຖານະພາບຂອງ GPS ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນສະຖານະພາບລົດເມພ້ອມທັງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຍາວແລະຜູ້ຕິດຕາມກວດກາໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍ GPRS, ແລະ Prompts Networks.