ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរថយន្តអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតគឺជាកន្លែងសាធារណៈដែលមិនអាចខ្វះបាននៃស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ ជាមួយនឹងការសាងសង់ទីក្រុង Smart, ប្រអប់ពន្លឺនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចមេដាយស្ថានសរត់ស្ថានីយឡានក្រុង, ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរថយន្តក្រុងឆ្លាត, ទីក្រុង Smart Tests គឺជាសញ្ញាសំខាន់នៃទីក្រុង Smart City ។ Zhejiang Jinhiua Jinhua Jinhug ស្រុក Wugu, Yiwu, Pujiang, Pujiang Yongyang, youngyang, y alcom នេះបន្តិចម្តង ៗ នៅលើរថយន្ដក្រុងតាមរយៈអ៊ីធឺណិតនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។ ជាពិសេសក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរថយន្តក្រុងយីវីយូជួយសំរួលផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ឈ្មួញក្នុងស្រុកនិងបរទេសទីក្រុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិយីវ៉ានិងក្រុមហ៊ុនផលិតនិងអាជីវកម្មក្នុងស្រុកជួយដល់អ្នកជំនួញនិងជនបរទេសភាគច្រើនដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរ។
- ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំង GPS និង Beidou
- មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូនឡានក្រុង
- អតិថិជនរបស់អតិថិជន
- ក្តារអេឡិចត្រូនិចស្មាត
- បណ្តាញ
- ការបំបែកកណ្តាល
- រថយន្ដរបចាមផ្លូវ
ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្លាតវៃកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលយ៉ាងស្វាហាប់ - ព័ត៌មានអំពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពេលវេលានិងសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ិនធឺរណែតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរថយន្តក្រុងអេឡិចត្រូនិចនិងក្រុមប្រឹក្សាអេឡិចត្រូនិចក្លែងធ្វើ។ នេះគឺជារបៀបឡានក្រុងថ្មី។ ការព្យាករថាពេលវេលារត់រវាងស្ថានីយ៍ឡានក្រុងគឺជាភារកិច្ចសំខាន់បំផុតរបស់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានភាពវៃឆ្លាត។ ទ្រឹស្តីការព្យាករណ៍គំរូនិងវិធីសាស្រ្តនៃពេលវេលាត្រូវបានសិក្សាដែលមានគោលបំណងដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការជំរុញការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រព័ន្ធឡានក្រុងដ៏ឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិន។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តក្រុងបានក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈដែលមិនអាចខ្វះបាននៅតាមទីក្រុងនានា។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងនិងប្រព័ន្ធផ្សាយនៅក្នុងឡានក្រុងមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ការលេចចេញនៃឡានក្រុងឆ្លាតបានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។ ឯកសារនេះវិភាគស្ថានភាពស្រាវជ្រាវទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេសនិងសិក្សាពីបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃប្រព័ន្ធឡានក្រុងដ៏វៃឆ្លាត។ ប្រព័ន្ធឡានក្រុងឆ្លាតវៃដ៏វៃឆ្លាតដែលបានរចនាមានបីអក្សរ - ម៉ូឌុល: ស្ថានីយកណ្តាលរបស់ម៉ាស៊ីនមេត្រួតពិនិត្យនិងក្តារឡានក្រុងអេឡិចត្រូនិច។ ម៉ូឌុល GPS នៅលើស្ថានីយបានផ្ញើព័ត៌មានផ្កាយរណបដែលបានទទួលទៅនឹងបន្ទះឈីបគ្រប់គ្រងម៉ាស្ទ័រ 32 ។ បន្ទះឈីបវត្ថុបញ្ជារបស់ម៉ាស្ទ័រ 32 បានផ្ញើព័ត៌មានផ្កាយរណប GPS ដែលបានទទួលទៅម៉ូឌុល GPRS បន្ទាប់ពីច្រោះយករយៈបណ្តោយផ្លូវរយៈបណ្តោយពេលវេលានិងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។ ម៉ូឌុល GPRS បញ្ជូនរយៈទទឹងរយៈបណ្តោយពេលវេលានិងព័ត៌មានទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យតាមរយៈស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន។ ស្ថានីយ៍រាយការណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រកាន់យកវិធីសាស្ត្រកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃរង្វង់មូល។ ទីតាំងនៃក្តារអេឡិចត្រូនិកឡានក្រុងគឺជាចំណុចកណ្តាលរង្វង់ហើយកាំមានចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រ។
នៅពេលឡានក្រុងជិតនឹងកាំនេះនៅលើ - ស្ថានីយក្តារទទួលបានភាពរយៈបណ្តោយនិងរយៈទទឹងនៃឡានក្រុងនិងវិភាគចម្ងាយរវាងឡានក្រុងនិងស្ថានីយ៍។ នៅពេលដែលចម្ងាយរវាងឡានក្រុងនិងសញ្ញាស្ថានីយ៍ឈានដល់ចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រវារាយការណ៍ទៅស្ថានីយ៍តាមរយៈម៉ូឌុលសំលេងនិងម៉ូឌុល LCD ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះស្ថានីយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបញ្ជូនព័ត៌មានដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងក្រុមប្រឹក្សាឡានក្រុងអេឡិចត្រូនិច។ ក្តារឡានក្រុងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូឌុលដែលទទួលបាន GPRS ដែលជាម៉ូឌុលបន្ទះឈីបដែលមានឈ្មោះថា LCD ដែលអាចទទួលទិន្នន័យដែលបានផ្ញើនៅលើ - ស្ថានីយទូកហើយរាយការណ៍ពីស្ថានីយ៍ជាមុន។ គម្រោងនេះប្រើស្ថានីយការិយាល័យ GPS ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានអំពីរថយន្តក្រុងក៏ដូចជារយៈទទឹងរយៈបណ្តោយនិងពេលវេលាបញ្ជូនវាទៅម៉ាស៊ីនមេកណ្តាលអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈបណ្តាញ GPRS និងជំរុញឱ្យមានព័ត៌មានមកដល់។