Smart Bus Electronic Board - гэта незаменная грамадская ўстанова аўтобусных станцый у разумных гарадах. З будаўніцтвам разумнага горада лёгкія скрыні з святлодыёднай рэкламай, сярэднія палоскі, аўтобусныя станцыі, разумныя аўтобусныя электронныя дошкі, разумныя гарады, аўтобусныя сістэмы вяшчання і г.д. - важныя прыкметы разумнага горада. Раён Чжэцзян Цзіньхуа Джындун, раён Вучэн, Іву, Пуджан, Пан 'Ан, Вуі, Донгян, Йонкін, Ханчжоу і інш. У прыватнасці, аўтобусны савет Yiwu дазваляе праводзіць паездкі ўнутраных і замежных гандляроў, міжнароднага гандлёвага горада Yiwu, а таксама мясцовых вытворцаў і прадпрыемстваў, дапамагаючы большасці гандляроў і замежнікаў зэканоміць кошт падарожжа.
- GPS і сістэма пазіцыянавання Бейдоу
- цэнтр адпраўкі аўтобусаў
- Кліент бок
- Разумная электронная дошка
- сетка
- цэнтральны
- аўтобус
Інтэлектуальная сістэма планавання грамадскага транспарту - гэта выкарыстанне перадавых тэхналогій для дынамічнага атрымання рэальнага - Час інфармацыі аб грамадскім транспарце, а таксама дасягнуць рэальнага маніторынгу часу і планавання аўтобуснай электроннай платы, коштаў на электронныя саветы і мадэляваныя электронныя саветы. Гэта новы рэжым планавання аўтобусаў. Прагназаванне часу запуску паміж аўтазаправачнымі станцыямі - гэта самая важная задача планавання інтэлектуальнага гарадскога грамадскага транспарту. Вывучаецца тэорыя прагназавання, мадэль і метад часу, якія накіраваны на тое, каб закласці аснову для прасоўвання хуткага развіцця інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмы Кітая.
Пры пастаянным развіцці транспартнай галіны аўтобусы сталі незаменнымі грамадскім транспартам у гарадах. Дакладнасць інфармацыі пра аўтавакзал і сістэму вяшчання ў аўтобусе вельмі важныя для пасажыраў. З'яўленне разумных аўтобусаў вырашыла гэтыя праблемы. У дакуменце аналізуецца статус даследавання дома і за мяжой і вывучае асноўную тэхналогію інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмы. Распрацаваная інтэлектуальная аўтобусная сістэма складаецца з трох модуляў: The On - дошкі, цэнтральны сервер маніторынгу і электронная аўтобусная дошка. Модуль GPS на тэрмінале адпраўляе атрыманую спадарожнікавую інфармацыю ў галоўны чып кіравання STM32. Master Control Chip STM32 адпраўляе атрыманую GPS -спадарожнікавую інфармацыю ў модуль GPRS пасля фільтрацыі шыраты, даўгаты, часу і іншай інфармацыі. Модуль GPRS адпраўляе шырату, даўгату, час і інфармацыю ў цэнтр маніторынгу праз базавую станцыю. Аўтаматычная станцыя справаздачнасці прымае метад ідэнтыфікацыі канцэнтрычных колаў. Пазіцыя аўтобуснай электроннай платы - гэта цэнтр круга, а радыус - 20 метраў.
Калі аўтобус набліжаецца да гэтага радыусу, тэрмінал ON - дошка атрымае даўгату і шырату шыны і аналізуе адлегласць паміж аўтобусам і станцыяй. Калі адлегласць паміж аўтобусам і знакам станцыі дасягае 20 метраў, ён паведамляе на станцыю праз галасавы модуль і ВК -модуль. У той жа час, тэрмінал ON - Дошка адпраўляе адпаведную інфармацыю на электронную аўтобусную дошку. Электронны аўтобусны дошку дзеліцца на прыём, які прыём у GPRS, асноўны модуль CHIP CHIP і ВК -дысплей, які можа атрымліваць дадзеныя, адпраўленыя на - Гэты праект выкарыстоўвае тэрміналы размяшчэння GPS для атрымання інфармацыі пра стан аўтобуса, а таксама шыраты, даўгаты і часу, перадае яго на цэнтральны сервер маніторынгу і электронную дошку аўтобусаў праз сетку GPRS і падказвае інфармацыю пра прыбыццё.