Smart Bus Electronic Board هي منشأة عامة لا غنى عنها لمحطات الحافلات في المدن الذكية. مع بناء مدينة ذكية ، تعد صناديق الضوء من الإعلانات الإلكترونية LED وشرائط متوسطة ومحطات الحافلات واللوحات الإلكترونية للحافلات الذكية والمدن الذكية وأنظمة بث الحافلات وما إلى ذلك ، كلها علامات مهمة على مدينة ذكية. Zhejiang Jinhua Jindong District ، Wucheng District ، Yiwu ، Pujiang ، Pan 'AN ، Wuyi ، Dongyang ، Yongkang ، Hangzhou ، إلخ. دمج نظام البث التلقائي للحافلة تدريجياً في لوحة الحافلة الإلكترونية من خلال إنترنت الأشياء ، والتي تسهل السفر. على وجه الخصوص ، يسهل مجلس Yiwu Bus Electronic السفر من التجار المحليين والأجانب ، ومدينة Yiwu الدولية التجارية ، والمصنعين والشركات المحلية ، مما يساعد غالبية التجار والأجانب على توفير تكلفة السفر.
- نظام تحديد المواقع GPS و Beidou
- مركز إرسال الحافلات
- جانب العميل
- لوحة إلكترونية ذكية
- شبكة
- مركزية
- حافلة
نظام جدولة وسائل النقل العام الذكي هو استخدام التكنولوجيا المتقدمة للحصول على معلومات حقيقية للوقت - وقت النقل العام ، وتحقيق مراقبة الوقت وجدولة المجلس الإلكتروني للحافلات ، وأسعار اللوحة الإلكترونية ، والمجالس الإلكترونية المحاكاة. هذا هو وضع جديد لجدولة الحافلة. يعد التنبؤ بوقت التشغيل بين محطات الحافلات أهم مهمة لجدولة النقل العام الحضري الذكي. تتم دراسة نظرية التنبؤ والنموذج وطريقة الوقت ، والتي تهدف إلى وضع الأساس لتعزيز التطور السريع لنظام الحافلات الذكي في الصين.
مع التطوير المستمر لصناعة النقل ، أصبحت الحافلات لا غنى عن وسائل النقل العام في المدن. تعتبر دقة معلومات محطة الحافلات ونظام البث في الحافلة مهمة للغاية للمسافرين. ظهور الحافلات الذكية قد حل هذه المشاكل. تحلل الورقة حالة البحث في الداخل والخارج وتدرس التكنولوجيا الأساسية لنظام الحافلات الذكي. يتكون نظام الحافلات الذكي المصمم من ثلاث وحدات فرعية - ترسل وحدة GPS على المحطة معلومات القمر الصناعي المستلم إلى رقاقة التحكم Master STM32. ترسل رقاقة التحكم Master STM32 معلومات القمر الصناعي المستلمة GPS إلى وحدة GPRS بعد تصفية خط العرض ، وخط الطول ، والوقت ، وغيرها من المعلومات. ترسل وحدة GPRS خطوط الطول والطول والوقت والمعلومات إلى مركز المراقبة من خلال المحطة الأساسية. تتبنى محطة التقارير التلقائية طريقة تحديد الدوائر متحدة المركز. موقف الحافلة الإلكترونية هو مركز الدائرة ، والنصف القطر 20 متر.
عندما تقترب الحافلة من نصف القطر هذا ، تحصل محطة Poard على خط الطول وخطوط خطوط الطول وتحليل المسافة بين الحافلة والمحطة. عندما تصل المسافة بين الحافلة وإشارة المحطة إلى 20 مترًا ، فإنها تقارير إلى المحطة من خلال وحدة الصوت ووحدة LCD. في الوقت نفسه ، ترسل محطة ON - Board Terminal المعلومات المقابلة إلى لوحة الحافلات الإلكترونية. تنقسم لوحة الحافلات الإلكترونية إلى وحدة استقبال GPRS ، ووحدة رقاقة التحكم الرئيسية ، ووحدة عرض LCD ، والتي يمكن أن تتلقى البيانات التي يتم إرسالها بواسطة محطة ON - Board Propern Properten. يستخدم هذا المشروع محطات تحديد المواقع GPS للحصول على معلومات حالة النقل بالإضافة إلى خط العرض ، وخطوط الطول ، والوقت ، ينقلها إلى الخادم المركزي المراقبة ولوحة الحافلات الإلكترونية من خلال شبكة GPRS ، ويطالب معلومات الوصول.