Заместник-директор на Института за стратегическо развитие на обществения транспорт в Ханджоу, Луо Сюки - „Модел на интелигентен обществен транспорт Хангжу“
Hangzhou Bus, като традиционно предприятие, управлява над 10 000 автобуса с 25 000 служители, покриващи площ от над 8 000 квадратни километра. Като трудоемка транспортна индустрия, как трябва да продължим? През последните години общественият транспорт на Ханджоу ускори изграждането на интелигентен обществен транспорт, дълбоко насърчавайки прилагането на големи данни в различни области на работа и услуги. Днес, използвайки тази възможност, ще докладвам за текущия напредък в Ханджоу. Имайки предвид широкото съдържание на модела Хангжу, ще се съсредоточа върху две основни области.
Оперативно разузнаване
Оперативното разузнавателно управление включва четири аспекта: пътникопоток, маршрутна мрежа, планиране и безопасност. Първите два аспекта се въртят около това как да управлявате маршрутите, докато последните два се фокусират върху това как да ги управлявате. Независимо дали се използват традиционни методи или модерни технологии като интернет и големи данни, тези два основни проблема остават централни.
Платформа за анализ на пътническия поток:Модели на алгоритми и приложения на продукти
Алгоритми за групиране:Използва се за OD на пътуване (произход-дестинация), OD на транзакция, потребителско профилиране и регионално изчисляване на топлината
Използвайте групиране на плътност:Grклъстериране на id и методи за групиране на разстояние
Верига за пътуване:Методология за изследване на поведението на пътниците при пътуване
Определете целите на пътуването:разграничете статусите на пътуване на пътниците и анализирайте капацитета и търсенето.
Съпоставяне на транзакция:Идентифицирайте информацията за превозното средство, информацията за гарата, информацията за пътуването и информацията за времето за всяка пътническа транзакция.
Потребителско профилиране:Компилирайте важни характеристики и данни на потребителите, за да дадете възможност на алгоритмите.
- Анализ на пътникопотока
- Пътникопоток в реално време
- Класации по въпросите на пътникопотока
- Анализ на маршрута
- Анализ на станцията
- Анализ на капацитет и пътникопоток
- Анализ на OD на маршрута
- Детайлен експорт на пътникопоток
- Пътникопоток в реално време в целия град
Пътникопоток в реално време за маршрути
Модел на алгоритъм за анализ на пътническия поток на мозъка с данни на автобуса Hangzhou
1、Пътникопоток
През 2017 г. започнахме да разработваме и прилагаме платформа за анализ на пътническия поток, за да разберем по-точно трафика и пътникопотока по маршрутите. Функцията на платформата е ясна: разбиране на броя на хората на гарите и по маршрутите, къде отиват и дали нашият капацитет отговаря на техните нужди. Ако не, коригираме съответно. Този цикъл се повтаря, за да се осигури оптимизация.
Например, анализиране на разпределението на пътниците на всяка гара и маршрут, както за изкачващи се, така и за слизащи пътници, както и категоризиране на пътниците.
Ежедневен анализ на пътническия поток: Прецизно разбиране на пространствената-времева динамика на градския автобусен пътнически поток.
Използвайки маршрут 402 като пример, първата диаграма показва пътникопотока за двете посоки на десет-минутни интервали, показвайки баланс на посоката и времето. Втората диаграма показва пътникопотока на всяка гара на десет-минутни интервали, предоставяйки представа за моделите на качване в различни моменти.
Въведение в функция - Анализ на пътническия поток по маршрута и гарата
Тенденцията на дневния пътникопоток по маршрут 402 на интервали от десет минути разкрива пиковите часове и броя на пътниците.
Тенденцията на ежедневния пътникопоток на станцията на маршрут 402 на интервали от десет минути подчертава пиковия пътникопоток на всяка станция.
Въведение в функция - Анализ на OD на маршрута:
Анализът на пътниците, пътуващи от автобусна спирка Hongning Road до Qianjiang Bay Garden по маршрут 402, показва до 70 пътници на кръстовището на Yangfan Road и Danfeng Road, което потенциално причинява загуба на пътници и оказва влияние върху преживяването. Диаграмата на полета предполага, че основното търсене е в първата половина на маршрута, като препоръчва допълнителни автобуси в пиковите интервали, за да отговори на това търсене.
Анализ на проблема с пътническия поток:Синхронизиране на пътническия поток и капацитет. Анализирайте пътническия поток и конфигурацията на капацитета и оптимизирайте плана за експлоатация на влака.
Нормални маршрути: Оптимизирани маршрути
Анализирането дали конфигурацията на пътникопотока и капацитета е синхронизирана помага за оптимизиране на плана за операции на влака (както е показано на изображенията). Горните две изображения представляват нормални линии, където капацитетът и пътническият поток достигат пик синхронно и в двете посоки. Долните две изображения показват оптимизирани линии, където капацитетът изостава от пътническия поток в двете посоки. Платформата предоставя предложения за увеличаване на пътуванията през пиковите периоди в разписанието на влаковете.
мрежа
- Първо, трябва да разберем откъде идват хората и къде трябва да отидат
След това използваме платформата за управление на мрежата в комбинация с платформата за пътническия поток, за да подпомогнем планирането на мрежата и оптимизацията на маршрута - Стойност на платформата—Регионално регулиране на маршрута、Интернет на нещата-активирано пътуване ODAnalyze Area、Анализиране на характеристиките на местното пътуване
- Определете основните посоки на пътуване на жителите
- Намерете райони с търсене на пътувания, които не са обхванати от обществен транспорт
- Идентифицирайте области, в които капацитетът на обществения транспорт не отговаря на търсенето на пътувания
Интегрирайте данните от множество ресурси
- Коригиране на маршрути
- Определете нови маршрути и спирки
- Коригирайте старите стратегии
- Данни за кръстовища, POI, станции и пътни условия
- Задайте работно време за нови маршрути
- Разработете планове за разполагане на превозни средства въз основа на интервалите на заминаване и времето за пътуване.
- Задаване на разгръщане на превозно средство по маршрута
- Изчислете броя на превозните средства, разпределени по маршрут въз основа на интервалите на заминаване и времето за еднопосочно пътуване
- Исторически GPS данни, интервали на заминаване
Оценка на прогнозния пътникопоток по маршрута
Извършвайте усъвършенствани прогнозни оценки на пътническите потоци по маршрута въз основа на изчерпателни данни и алгоритми за оптимална стратегия за пътуване.
Тази платформа се фокусира предимно върху оптимизиране и коригиране на мрежата от маршрути, провеждане на съответни анализи и оценки на аспекти като работно време на маршрута, планове за разпределение на превозните средства и прогнози за пътническия поток.
Платформа за планиране на автобусна мрежа、Масивни данни.
- Данни за индустрията
- Данни за пътуване в Интернет
- Данни за градската пътна мрежа
- Облачни изчисления
- Възможностите на Alibaba Cloud в изчисления с големи данни на ниво милиарди
- Големи-мащабни паралелни изчислителни клъстери
- SAAS-базирани услуги
- Алгоритми:Алгоритъм за копаене на веригата за пътуване
- Пътнически модел OD
- Модел на пътната мрежа, модел на капацитета, модел на скоростта на превозното средство
- Прогноза за пътническия поток и симулация на натоварването
- Стойност за клиента: Иновативни интелигентни автобусни решения
- Помогнете за решаването на болните точки на бизнеса
- Поддръжка на данни за помощ при вземане на решения:По време на процеса първата стъпка е да се обърне внимание на основното управление на данните в мрежата, което е най-фундаменталният проблем.
- Платформа за планиране на автобусна мрежа - Визуализация на данни
- Изчерпателно показване на разпределението на мрежата
- Пълно представяне на превозни средства
- Статистически анализ:покритие на станцията, мрежови индикатори, анализ на скоростта и анализ на капацитета
Горната платформа за планиране на автобусна мрежа беше една от платформите, създадени от началото на 2017 г. По това време цялата ни система беше наречена Bus Data Brain.
Чрез инструмента за корекция на маршрута могат да се задават различни схеми за корекция и да се правят прогнози за пътникопотока. След като прогнозите са завършени, показателите за анализ на тези схеми могат да бъдат сравнени и най-идеалната схема за изпълнение може да бъде избрана въз основа на действителния опит на оперативния и управленския персонал.
След като планът за маршрута е формулиран, често не е известно дали ефектите от плана след изпълнението ще отговорят на очакванията и дали ще отговорят на нуждите на жителите от пътуване. Разумни ли са формулираните оперативни планове? Изправени пред тези въпроси, се провежда симулация на операции по маршрута, за да се направят прогнози.
Платформата за планиране на автобусна мрежа изигра важна роля в насърчаването на интеграцията на автобусни и метро мрежи. Например, преди откриването на линия 5 на метрото, платформата анализира прецизно колебанията на пътникопотоците на станциите на метрото по линията, идентифицира засегнатите автобусни маршрути и посочи засегнатите автобусни спирки.
График
- Интелигентно планиране и автоматично планиране за постигане на високо съответствие на капацитета и пътникопотока
- Интелигентно планиране, базирано на необичайно обработване на събития
- Автоматично планиране на базата на модела на пътникопотока
План за шофиране
- Изпращане на персонал и превозни средства
- График в реално време
- Статистическа справка
- Генериране на отчети
- Постигане на високо съответствие на капацитета и пътникопотока
- Намалете неефективния пробег на автомобила
- Увеличете процента на заетост на превозните средства
- Подобрете ефективността на оперативното управление
- Научното планиране винаги е било ключов фокус на управлението на експлоатацията на обществения автобус в Ханджоу. Ние разчитаме на нашата дъщерна инвестиционна единица, Bus Cloud Company, за изграждането на облачна система за планиране. Ние се стремим да постигнем по-изчерпателни и перфектни функции за планиране и планиране. Понастоящем той е пилотен по някои маршрути в Ханджоу и се планира пълното покритие на маршрутите да бъде постигнато до края на тази година.
Безопасност
- Управлението на безопасността е важна част от оперативното управление. Стремежът към постигане на градския модел на „най-безопасния обществен автобус“ е целта на работата с обществения автобус в Ханджоу. Управлението на безопасността обхваща всички аспекти на управлението на водача, превозното средство, станцията и маршрута въз основа на двойна система за управление на превенцията.
- Двойна система за предотвратяване
- Управление на мобилната безопасност
- Проследимост на риска
- Шофьор:Неизправност в мрежата на автомобила
- Управление на нарушенията
- Управление на аварии
- Анализ на шофирането:Електронна шофьорска книжка
- Обучение по безопасност:Усвояване на знания, свързани с безопасността
- Електронна шофьорска книжка
- Превозно средство:Разпознаване на лица
- Предупреждение против-сблъсък
- Авариен запис
- станция:Управление на достъпа
- Явяване на тест за алкохол
- Информационно съобщение
- Управление на ключове
- Маршрути:Ограничение на скоростта
Рискови точки на пътя,Интелигентна услуга за пътници
Предишният раздел представи как се управлява оперативното управление, което е по-загрижено за всички. Сега ще говоря за това какво правим с пътниците, с прости думи, за да позволим на пътниците да се насладят на резултатите от корпоративните интелигентни приложения.
1、Удобно плащане
Hangzhou Public Transport беше първият в индустрията, който въведе мобилно плащане, като една от целите му беше да обслужва по-добре пътниците, правейки ги по-удобни и достъпни за плащането на билетите им. Всъщност целта беше и по-широка. След стартирането на пилотния проект за мобилно плащане през 2016 г., всички области на транспорта го възприеха напълно за почти две години на развитие.
- Нов модел на интегрирано мобилно плащане
- Повишете привлекателността и процента на дял на обществения транспорт
- Мобилно плащане с QR код
- Код за каране, свързан със здравен код
- Интегрирана платформа за мобилни плащания
- Продажбата на билети е свързана с нови отстъпки на дребно за пътувания
- Електронна табела за автобус в реално време
2、Персонализирани услуги
Използвайки данни за иновативни приложения, Hangzhou въведе диверсифициран модел на обслужване. За да се подобри качеството на пътническите пътувания и да се отговори на разнообразните нужди при пътуване, моделите на услуги се обновяват непрекъснато. На базата на редовни маршрути са открити различни видове специални маршрути.
- „Автобус за удоволствие“ въз основа на интерфейса на приложението за пътуване в градския транспорт на Хангжу, предоставящ персонализирани специални маршрутни услуги за нуждите на пътниците при пътуване.
- „Сърдечен автобус“ въз основа на пътуване с метро плюс автобус, което отговаря на нуждите на служителите на компанията за пътуване до работното място в радиус от 1-15 километра от метростанциите.
- "Линия на знанието" за пътуване на ученици между жилищни райони и училища, предоставяне на специални маршрутни услуги за нуждите на взимане и оставяне на ученици.
- "Оранжев топъл автобус" за пътнически пътувания между големи транспортни възли и туристически зони, предлагащи специални маршрутни услуги за нощни връзки на Източна жп гара и специални връзки по време на периоди за предотвратяване на епидемии.
- „Маршрут за дигитален туризъм“ базирани на туристически услуги, предоставящи специални маршрутни услуги, съчетаващи спирки и живописни места.
- „Паркирайте персонализиран маршрут“ за пътуване до работното място в големи паркове, предлагащи специални маршрутни услуги за нуждите на пътуването до работното място в различни паркове.
- Персонализирано управление на мрежата за услуги
3、Споделяне на информация
Осигуряването на по-точен и удобен достъп на пътниците до информацията за туристическите услуги е ключова гаранция за предоставяне на удобни услуги. Основните начини, прилагани в различни градове, са приложението за обществен транспорт и електронните табели. Вземайки електронни означения като пример, идеята за дизайн на електронните означения, изградени от обществения транспорт на Ханджоу, е да го превърнат в „градско обзавеждане“. Затова проектирахме различни стилове въз основа на характеристиките на град Ханджоу, като живописната зона на Западното езеро, градските търговски зони, новия град Qianjiang и обществените автобуси. Те включват обществен транспорт, метро, обществени велосипеди и други информационни услуги за обществен транспорт, заедно с таксита, пътнически транспорт, железопътен транспорт, гражданска авиация и други информационни услуги за пътуване.
Те също така разполагат с двуезично превключване и помощни функции с едно щракване, с общо 10 всеобхватни функции и 2 хуманизирани услуги.