Zamjenik direktora Instituta za strateški razvoj javnog prijevoza Hangzhou, Luo Xuqi - "Model pametnog javnog prijevoza Hangzhou"
Hangzhou autobus, kao tradicionalno poduzeće, vozi preko 10 000 autobusa s 25.000 zaposlenika, a pokriva površinu veću od 8.000 četvornih kilometara. Kao radnu - intenzivnu transportnu industriju, kako bismo trebali nastaviti? Posljednjih godina javni prijevoz Hangzhou ubrzao je izgradnju pametnog javnog prijevoza, duboko promovirajući primjenu velikih podataka u raznim područjima rada i usluga. Danas ću, iskoristiti ovu priliku, izvijestiti o trenutnom napretku u Hangzhouu. S obzirom na opsežni sadržaj modela Hangzhou, usredotočit ću se na dva glavna područja.
Operativna inteligencija
Upravljanje operativnom inteligencijom uključuje četiri aspekta: protok putnika, mreža ruta, zakazivanje i sigurnost. Prva dva aspekta vrte se oko načina upravljanja rutama, dok su posljednja dva usredotočena na to kako ih upravljati. Bilo da koristite tradicionalne metode ili moderne tehnologije poput Interneta i Big Data, ova dva osnovna pitanja ostaju središnja.
Platforma za analizu protoka putnika:Modeli algoritma i aplikacije proizvoda
Algoritmi klasteriranja:Koristi se za putovanja OD (podrijetlo - odredište), transakcija OD, profiliranje korisnika i regionalni izračun topline
Koristiti grupiranje gustoće:GrID grupiranje i metode klasteriranja udaljenosti
Putni lanac:Metodologija za proučavanje ponašanja putovanja putnika
Identificirati svrhe putovanja:Razlikovati statuse putničkih putovanja i analizirati kapacitet i potražnju.
Podudaranje transakcije:Identificirajte informacije o vozilima, informacije o stanici, informacije o putovanju i informacije o vremenu za svaku putničku transakciju.
Korisnički profiliranje:Sastavite važne karakteristike i podatke korisnika za osnaživanje algoritama.
- Analiza protoka putnika
- Stvarno - Vremenski protok putnika
- Rangiranje problema s putničkim protokom
- Analiza ruta
- Analiza postaja
- Analiza kapaciteta i protoka putnika
- Analiza OD rute
- Detaljan izvoz protoka putnika
- Pravi u gradu - Vremenski protok putnika
Stvarno - Vremenski protok putnika za rute
Model algoritma za analizu putnika
1 、 putnički protok
U 2017. godini počeli smo razvijati i primjenjivati platformu za analizu putničkog protoka kako bismo preciznije shvatili protok prometa i protok putnika na rutama. Funkcija platforme je jednostavna: razumijevanje broja ljudi na stanicama i na rutama, kamo idu i odgovara li naš kapacitet njihovim potrebama. Ako ne, prilagođavamo se u skladu s tim. Ovaj se ciklus ponavlja kako bi se osigurala optimizacija.
Na primjer, analiza distribucije putnika na svakoj stanici i ruti, kako za uzlazne i silazne putnike, kao i kategorizaciju putnika.
Svakodnevna analiza protoka putnika: Precizno shvaćanje prostorne - vremenske dinamike protoka putnika u gradskom autobusu.
Koristeći rutu 402 kao primjer, prvi grafikon prikazuje protok putnika za oba smjera u deset minutnih intervala, što ukazuje na usmjerenu i vremensku ravnotežu. Drugi grafikon prikazuje protok putnika na svakoj stanici u deset minutnih intervala, pružajući uvid u obrasce ukrcavanja u različito vrijeme.
Uvod u značajku - Analiza protoka putnika i stanice
Dnevni trend putničkog protoka rute 402 u deset minutnih intervala otkriva vrijeme vrha i broja putnika.
Trend putničkog protoka putničke stanice 402 u deset minutnih intervala ističe vrhunski protok putnika na svakoj stanici.
Uvod u značajku - Ruta OD Analiza:
Analiza putnika koji putuju od autobusnog stajališta Hongning Road do vrta Qianjiang Bay na ruti 402 prikazuje do 70 putnika na raskrižju Yangfan Road i Danfeng Road, što potencijalno uzrokuje gubitak putnika i utjecaj na iskustvo. Grafikon letećih linija sugerira da je glavna potražnja u prvoj polovici rute, preporučujući dodatne autobusne autobuse vršnih intervala kako bi se zadovoljila taj zahtjev.
Analiza problema s protokom putnika:Sinkronizaciju protoka i kapaciteta putnika.Analizirajte protok putnika i konfiguraciju kapaciteta i optimizirajte plan operacija vlaka.
Normalne rute: optimizirane rute
Analizirajući je li sinkronizirani protok putnika i konfiguracija kapaciteta pomaže optimizirati plan operacija vlaka (kao što je prikazano na slikama). Najbolje dvije slike predstavljaju normalne linije u kojima je kapacitet i putnički protok vrh sinkrono u oba smjera. Donje dvije slike prikazuju optimizirane linije gdje kapacitet zaostaje za protokom putnika u oba smjera. Platforma daje prijedloge za povećanje putovanja tijekom vršnih razdoblja u rasporedu vlaka.
Mreža
- Prvo moramo razumjeti odakle ljudi dolaze i odakle trebaju ići
Zatim koristimo platformu za upravljanje mrežom u kombinaciji s platformom protoka putnika za podršku mrežnom planiranju i optimizaciji ruta - Vrijednost platforme - Regionalno prilagođavanje ruta 、 IoT - Omogućeno putovanje oddanalizantnim putovima 、 Analizirajte karakteristike putovanja rezidencija
- Identificirajte glavne upute stanovnika
- Pronađite područja s potražnjom putovanja koja nisu obuhvaćena javnim prijevozom
- Identificirajte područja u kojima se kapacitet usluga javnog prijevoza ne zadovoljava potražnjom putovanja
Integrirajte podatke iz više resursa
- Prilagodite rute
- Odredite nove rute i zaustavljanje
- Prilagodite stare strategije
- Podaci o sjecištima, otrovima, stanicama i uvjetima na cesti
- Postavite vrijeme rada za nove rute
- Razviti planove raspoređivanja vozila na temelju intervala odlaska i vremena putovanja.
- Postavljanje rasporeda vozila
- Izračunajte broj vozila dodijeljenih ruti na temelju intervala odlaska i jednog - vremena putovanja
- Povijesni GPS podaci, intervali odlaska
Procjena prognoze prognoza putničkih protoka
Provedite napredne procjene prognoze protoka putničkih putnika na temelju sveobuhvatnih algoritama strategije putovanja i optimalne strategije putovanja.
Ova se platforma prvenstveno fokusira na optimizaciju i prilagođavanje mreže ruta, provođenje odgovarajućih analiza i procjene aspekata kao što su vrijeme rada, planovi raspodjele vozila i prognoze protoka putnika.
Platforma za planiranje autobusne mreže 、 Ogromni podaci.
- Podaci o industriji
- Podaci o internetskim putovanjima
- Podaci o urbanim cestovnim mrežama
- Računalstvo u oblaku
- Mogućnosti Alibaba Cloud u milijardama - Računanje velikih podataka na razini
- Veliki - paralelni računalni klasteri skale
- Usluge temeljene na SaaS -u -
- Algoritmi:Algoritam rudarstva lanca
- Putnički OD model
- Model cestovne mreže, model kapaciteta, model brzine vozila
- Prognoza prognoza putnika i simulacija opterećenja
- Vrijednost kupca: inovativna rješenja pametnih autobusa
- Pomozite u rješavanju poslovnih bolova
- Podrška podataka za odluku - Pomoć:Tijekom postupka, prvi korak je rješavanje osnovnog upravljanja podacima mreže, što je najosnovnije pitanje.
- Platforma za planiranje autobusne mreže - Vizualizacija podataka
- Sveobuhvatni prikaz mrežne distribucije
- Sveobuhvatni prikaz vozila
- Statistička analiza:Pokrivenost stanica, mrežni pokazatelji, analiza brzine i analiza kapaciteta
Gornja platforma za planiranje autobusne mreže bila je jedna od platformi izgrađenih od početka 2017. godine. U to je vrijeme cijeli naš sustav nazvan Bus Data Mozak.
Različite sheme prilagodbe mogu se postaviti pomoću alata za podešavanje rute, a mogu se napraviti prognoze protoka putnika. Nakon završetka prognoze, mogu se usporediti pokazatelji analize ovih shema, a najidealnija shema provedbe može se odabrati na temelju stvarnog iskustva osoblja i upravljanja.
Nakon formuliranja plana rute, često je nepoznato hoće li učinci plana nakon provedbe ispuniti očekivanja i hoće li zadovoljiti potrebe putovanja stanovnika. Jesu li formulirani operativni planovi razumni? Suočena s tim pitanjima, provodi se simulacija operacija ruta kako bi se predvidjela.
Platforma za planiranje autobusne mreže igrala je važnu ulogu u promicanju integracije mreža autobusa i podzemne željeznice. Na primjer, prije otvaranja metro linije 5, platforma je precizno analizirala fluktuaciju putničkih tokova na stanicama podzemne željeznice duž linije, identificirala pogođene autobusne rute i precizirala zahvaćena autobusna stajališta.
Zakazivanje
- Inteligentno zakazivanje i automatsko planiranje za postizanje visokog podudaranja kapaciteta i protoka putnika
- Inteligentno zakazivanje temeljeno na nenormalnom rukovanju događajima
- Automatsko planiranje na temelju modela protoka putnika
Plan vožnje
- Osoblje i otprema vozila
- Stvarno - zakazivanje vremena
- Statističko istraživanje
- Generirati izvještaje
- Postići visoko podudaranje kapaciteta i protoka putnika
- Smanjite neučinkovitu kilometražu vozila
- Povećajte stope zauzetosti vozila
- Poboljšajte učinkovitost operativnog upravljanja
- Znanstveno zakazivanje uvijek je bilo ključni fokus upravljanja javnim autobusima Hangzhoua. Oslanjamo se na našu podružničku investicijsku jedinicu, Bus Cloud Company, kako bismo izgradili sustav zakazivanja oblaka. Nastojimo postići sveobuhvatnije i savršenije funkcije planiranja i zakazivanja. Trenutno se pilotira na nekim rutama u Hangzhouu, a potpuna pokrivenost ruta planira se postići do kraja ove godine.
Sigurnost
- Upravljanje sigurnošću važan je dio operativnog upravljanja. Nastojanje da se postigne gradski model "najsigurnijeg javnog autobusa" cilj je Hangzhouovog rada u javnom autobusu. Upravljanje sigurnošću obuhvaća sve aspekte upravljanja vozačem, vozilom, stanicom i rutama na temelju dvostrukog - sustava upravljanja prevencijom.
- Sustav dvostrukog prevencije
- Upravljanje sigurnošću mobilnih uređaja
- Sljedivost rizika
- Vozač:Umrežavanje vozila
- Upravljanje kršenjem
- Upravljanje nesrećama
- Analiza vožnje:Elektronička vozačka dozvola
- Sigurnosni trening:Učenje znanja vezano za sigurnost
- Elektronička vozačka dozvola
- Vozilo:Prepoznavanje lica
- Anti - Upozorenje o sudaru
- Hitno snimanje
- Stanica:Upravljanje pristupom
- Pohađanje testa alkohola
- Izdavanje informacija
- Upravljanje ključem
- Rute:Ograničenje brzine
Točke rizika na cesti ，Putnički pametna usluga
Prethodni odjeljak uveo je kako se upravlja operativnim upravljanjem, što se više brine svi. Sada ću razgovarati o onome što se suočavamo s putnicima, kako bi putnici mogli uživati u rezultatima inteligentnih aplikacija Enterprise.
1 、Prikladno plaćanje
Javni prijevoz Hangzhou bio je prvi u industriji koji je uveo mobilno plaćanje, a jedan je od svojih ciljeva bio bolje služenje putnicima, što im je učinilo prikladnijim i pristupačnijim za plaćanje ulaznica. U stvari, cilj je također bio širi. Nakon što je 2016. pokrenut pilot mobilnog plaćanja, sva su prijevozna područja u potpunosti usvojila gotovo dvije godine razvoja.
- Integrirani mobilni plaćanje Novi model
- Poboljšajte žalbu i stopu udjela javnog prijevoza
- QR Code Mobilno plaćanje
- Vožnja kodom povezan sa zdravstvenim kodom
- Integrirana platforma za plaćanje mobilne uređaje
- O kupcima povezano s novim popustima za vožnju
- Stvarno - Elektronička ploča s vremenom sabirnice
2 、Prilagođene usluge
Koristeći podatke za inovativne aplikacije, Hangzhou je uveo raznoliki model usluge. Da bi se poboljšala kvaliteta putovanja putnicima i zadovoljila različite potrebe putovanja, servisni modeli se kontinuirano inoviraju. Na temelju redovnih ruta otvorene su različite vrste posebnih ruta.
- "Uživanje u autobusu" Na temelju sučelja aplikacija za putovanja javnog prijevoza Hangzhou, pružajući prilagođene posebne usluge ruta za potrebe putovanja putnika.
- "Murkirani autobus" Na temelju putovanja podzemne željeznice plus autobus, ispunjavajući potrebe zaposlenika tvrtke u krugu od 1 - 15 kilometara od stanica podzemne željeznice.
- "Linija znanja" Za putovanja učenika između stambenih područja i škola, pružanje posebnih usluga ruta za odabir učenika - Potreba i odbacivanje.
- "Narančasti topli autobus" Za putovanje putnika između velikih prometnih čvorišta i putničkih područja, nudeći posebne usluge ruta za noćne veze na Istočnoj željezničkoj stanici i posebne veze tijekom razdoblja prevencije epidemije.
- "Digitalni turistički put" Na temelju turističkih usluga, pružanja posebnih usluga ruta kombinirajući zaustavljanja i slikovite mjesta.
- "Park prilagođena ruta" Za putovanje u velikim parkovima, nudeći posebne usluge rute za potrebe putovanja u raznim parkovima.
- Prilagođeno upravljanje servisnom mrežom
3 、Dijeljenje informacija
Osiguravanje putnika mogu preciznije i povoljno pristupiti podacima o usluzi putovanja ključno je jamstvo za pružanje prikladnih usluga. Glavni načini koji se primjenjuju u raznim gradovima su aplikacija za javni prijevoz i elektronička natpisa. Uzimanje elektroničkih natpisa kao primjer, dizajnerska ideja elektroničkog natpisa koju je izgradio javni prijevoz Hangzhou je učiniti "urbani namještaj". Stoga smo dizajnirali različite stilove temeljene na karakteristikama grada Hangzhou, kao što su Scenic Area West Lake Scenic, urbana komercijalna područja, Qianjiang New City i autobusi u zajednici. Oni uključuju javni prijevoz, podzemnu željeznicu, javni bicikl i druge informatičke usluge javnog prijevoza, zajedno s taksijem, prijevozom putnika, željeznicom, civilnim zrakoplovstvom i drugim putovanjima.
Također imaju dvojezično prebacivanje i jednu - kliknite funkcije pomoći, s ukupno 10 sveobuhvatnih funkcija i 2 humanizirane usluge.