Zastępca dyrektora Instytutu Strategicznego Rozwoju Transportu Publicznego w Hangzhou, Luo Xuqi - „Model inteligentnego transportu publicznego w Hangzhou”
Hangzhou Bus, jako przedsiębiorstwo tradycyjne, obsługuje ponad 10 000 autobusów i zatrudnia 25 000 pracowników, obsługując obszar o powierzchni ponad 8 000 kilometrów kwadratowych. Jako pracochłonna branża transportowa, jak powinniśmy postępować? W ostatnich latach transport publiczny w Hangzhou przyspieszył budowę inteligentnego transportu publicznego, głęboko promując zastosowanie dużych zbiorów danych w różnych obszarach działania i usług. Dziś, korzystając z okazji, zdam relację z bieżących postępów w Hangzhou. Biorąc pod uwagę obszerną treść modelu Hangzhou, skupię się na dwóch głównych obszarach.
Inteligencja Operacyjna
Zarządzanie inteligencją operacyjną obejmuje cztery aspekty: przepływ pasażerów, sieć tras, rozkład jazdy i bezpieczeństwo. Pierwsze dwa aspekty dotyczą sposobu obsługi tras, natomiast dwa ostatnie skupiają się na zarządzaniu nimi. Niezależnie od tego, czy stosuje się tradycyjne metody, czy nowoczesne technologie, takie jak internet i duże zbiory danych, te dwie podstawowe kwestie pozostają kluczowe.
Platforma analizy przepływu pasażerów:Modele algorytmów i zastosowania produktów
Algorytmy klastrowania:Używane do OD podróży (pochodzenie-miejsce docelowe), OD transakcji, profilowania użytkowników i obliczania regionalnego ciepła
Klastrowanie gęstości zatrudnienia:Grklastrowanie identyfikatorów i metody grupowania na odległość
Łańcuch podróżny:Metodologia badania zachowań podróżnych pasażerów
Określ cele podróży:rozróżniać statusy podróży pasażerów oraz analizować przepustowość i popyt.
Dopasowanie transakcji:Identyfikuj informacje o pojeździe, informacje o stacji, informacje o podróży i informacje o czasie dla każdej transakcji pasażerskiej.
Profilowanie użytkowników:Kompiluj ważne cechy i dane użytkowników, aby wzmocnić algorytmy.
- Analiza przepływu pasażerów
- Przepływ pasażerów w czasie rzeczywistym
- Rankingi problemów związanych z przepływem pasażerów
- Analiza trasy
- Analiza stacji
- Analiza przepustowości i przepływu pasażerów
- Analiza OD trasy
- Szczegółowy eksport przepływu pasażerów
- Przepływ pasażerów w całym mieście w czasie rzeczywistym
Przepływ pasażerów na trasach w czasie rzeczywistym
Model algorytmiczny analizy przepływu pasażerów mózgu danych autobusu w Hangzhou
1. Przepływ pasażerów
W 2017 roku zaczęliśmy rozwijać i stosować platformę do analizy przepływu pasażerów, aby dokładniej poznać potok ruchu i przepływ pasażerów na trasach. Funkcja platformy jest prosta: zrozumienie liczby osób na stacjach i na trasach, dokąd jadą oraz tego, czy nasza pojemność odpowiada ich potrzebom. Jeśli nie, odpowiednio się dostosowujemy. Cykl ten powtarza się, aby zapewnić optymalizację.
Na przykład analiza rozkładu pasażerów na każdej stacji i trasie, zarówno w przypadku pasażerów wsiadających, jak i zstępujących, a także kategoryzacja pasażerów.
Analiza dziennego przepływu pasażerów: precyzyjne uchwycenie przestrzenno-czasowej dynamiki przepływu pasażerów autobusów miejskich.
Na przykładzie trasy 402 pierwszy wykres przedstawia przepływ pasażerów w obu kierunkach w odstępach dziesięciominutowych, wskazując równowagę kierunkową i czasową. Drugi wykres przedstawia przepływ pasażerów na każdej stacji w odstępach dziesięciominutowych, zapewniając wgląd w schematy wsiadania na pokład w różnych momentach.
Wprowadzenie do funkcji - Analiza przepływu pasażerów na trasach i stacjach
Trend dziennego przepływu pasażerów na trasie 402 w odstępach dziesięciominutowych pokazuje godziny szczytu i liczbę pasażerów.
Dzienny trend przepływu pasażerów na stacjach trasy 402 w odstępach dziesięciominutowych podkreśla szczytowy przepływ pasażerów na każdej stacji.
Wprowadzenie do funkcji - Analiza OD trasy:
Analiza pasażerów podróżujących z przystanku autobusowego Hongning Road do Qianjiang Bay Garden na trasie 402 wykazała, że na skrzyżowaniu Yangfan Road i Danfeng Road podróżowało do 70 pasażerów, co może powodować utratę pasażerów i mieć wpływ na wrażenia z podróży. Wykres lotów sugeruje, że główne zapotrzebowanie występuje na pierwszej połowie trasy i zaleca dodatkowe autobusy kursujące w odstępach szczytowych, aby zaspokoić to zapotrzebowanie.
Analiza problemu przepływu pasażerów:Synchronizowanie przepływu pasażerów i przepustowości. Analizuj konfigurację przepływu pasażerów i przepustowości oraz optymalizuj plan operacji pociągów.
Trasy normalne: Trasy z możliwością optymalizacji
Analiza, czy konfiguracja przepływu pasażerów i przepustowości jest zsynchronizowana, pomaga zoptymalizować plan eksploatacji pociągu (jak pokazano na ilustracjach). Dwa górne obrazy przedstawiają normalne linie, na których przepustowość i przepływ pasażerów są synchroniczne w obu kierunkach. Dwa dolne obrazy przedstawiają możliwe do optymalizacji linie, na których przepustowość jest niższa od przepływu pasażerów w obu kierunkach. Platforma udostępnia sugestie dotyczące zwiększenia liczby kursów w godzinach szczytu w rozkładzie jazdy pociągów.
Sieć
- Po pierwsze, musimy zrozumieć, skąd ludzie pochodzą i dokąd muszą się udać
Następnie korzystamy z platformy zarządzania siecią w połączeniu z platformą przepływu pasażerów, aby wspierać planowanie sieci i optymalizację tras - Wartość platformy — dostosowanie tras regionalnych, IoT - podróże z obsługą ODAAnaliza obszaru, analiza charakterystyki podróży mieszkańców
- Identyfikacja głównych kierunków podróży mieszkańców
- Znajdź obszary o popycie na podróże, które nie są objęte transportem publicznym
- Zidentyfikuj obszary, w których przepustowość usług transportu publicznego nie zaspokaja zapotrzebowania na podróże
Integruj dane z wielu zasobów
- Dostosuj trasy
- Wyznacz nowe trasy i przystanki
- Dostosuj stare strategie
- Dane o skrzyżowaniach, punktach POI, stacjach i stanie dróg
- Ustaw godziny kursowania dla nowych tras
- Opracuj plany rozmieszczenia pojazdów w oparciu o interwały odjazdów i czas podróży.
- Ustawianie rozmieszczenia pojazdów na trasie
- Oblicz liczbę pojazdów przypisanych do trasy na podstawie odstępów między odjazdami i czasu podróży w jedną stronę
- Historyczne dane GPS, interwały odjazdów
Ocena prognozy przepływu pasażerów na trasie
Przeprowadzaj zaawansowane oceny prognoz przepływu pasażerów na trasach w oparciu o kompleksowe dane i algorytmy strategii optymalnej ścieżki podróży.
Platforma ta koncentruje się przede wszystkim na optymalizacji i dostosowaniu sieci tras, przeprowadzaniu odpowiednich analiz i ocen w takich aspektach, jak czasy kursowania tras, plany alokacji pojazdów czy prognozy przepływu pasażerów.
Platforma planowania sieci autobusowej, ogromne ilości danych.
- Dane branżowe
- Dane dotyczące podróży internetowych
- Dane sieci dróg miejskich
- Przetwarzanie w chmurze
- Możliwości Alibaba Cloud w zakresie przetwarzania dużych zbiorów danych na miliardowym poziomie
- Klastry obliczeń równoległych na dużą skalę
- Usługi oparte na SAAS
- Algorytmy:Algorytm eksploracji łańcucha podróży
- Model OD pasażera
- Model sieci drogowej, model przepustowości, model prędkości pojazdu
- Prognoza przepływu pasażerów i symulacja obciążenia
- Wartość dla klienta: Innowacyjne rozwiązania w zakresie inteligentnych autobusów
- Pomóż rozwiązać problemy biznesowe
- Wsparcie danych dla pomocy w podejmowaniu decyzji:W trakcie procesu pierwszym krokiem jest zajęcie się podstawowym zarządzaniem danymi w sieci, co jest najbardziej podstawową kwestią.
- Platforma planowania sieci autobusowej - Wizualizacja danych
- Kompleksowe wyświetlanie dystrybucji sieciowej
- Kompleksowa ekspozycja pojazdów
- Analiza statystyczna:zasięg stacji, wskaźniki sieci, analiza prędkości i analiza przepustowości
Powyższa platforma do planowania sieci autobusowej była jedną z platform budowanych od początku 2017 roku. Cały nasz system nosił wówczas nazwę Bus Data Brain.
Za pomocą narzędzia dostosowywania trasy można ustawić różne schematy dostosowań i opracować prognozy przepływu pasażerów. Po przygotowaniu prognoz można porównać wskaźniki analizy tych schematów i wybrać najbardziej idealny schemat wdrożenia w oparciu o faktyczne doświadczenie personelu operacyjnego i zarządzającego.
Po sformułowaniu planu trasy często nie wiadomo, czy efekty planu po jego wdrożeniu spełnią oczekiwania i czy zaspokoją potrzeby podróżnicze mieszkańców. Czy sformułowane plany operacyjne są rozsądne? W odpowiedzi na te pytania przeprowadza się symulację operacji trasowych w celu uzyskania przewidywań.
Platforma planowania sieci autobusowej odegrała ważną rolę w promowaniu integracji sieci autobusowych i metra. Na przykład przed otwarciem piątej linii metra platforma dokładnie przeanalizowała wahania potoku pasażerów na stacjach metra wzdłuż tej linii, zidentyfikowała trasy autobusowe, których to dotyczy, i wskazała przystanki, których to dotyczy.
Planowanie
- Inteligentne planowanie i automatyczne planowanie w celu osiągnięcia wysokiego dopasowania przepustowości i przepływu pasażerów
- Inteligentne planowanie oparte na obsłudze nietypowych zdarzeń
- Automatyczne planowanie w oparciu o model przepływu pasażerów
Plan jazdy
- Wysyłka personelu i pojazdów
- Planowanie w czasie rzeczywistym
- Zapytanie statystyczne
- Generuj raporty
- Osiągnij wysokie dopasowanie przepustowości i przepływu pasażerów
- Zmniejsz nieefektywny przebieg pojazdu
- Zwiększyć wskaźniki obłożenia pojazdów
- Zwiększ efektywność zarządzania operacyjnego
- Planowanie naukowe zawsze było kluczowym elementem zarządzania eksploatacją autobusów publicznych w Hangzhou. Polegamy na naszej zależnej jednostce inwestycyjnej, Bus Cloud Company, przy budowie systemu planowania w chmurze. Dążymy do osiągnięcia bardziej kompleksowych i doskonałych funkcji planowania i harmonogramowania. Obecnie jest w fazie pilotażowej na niektórych trasach w Hangzhou, a pełne pokrycie tras planuje się osiągnąć do końca tego roku.
Bezpieczeństwo
- Zarządzanie bezpieczeństwem jest ważną częścią zarządzania operacyjnego. Celem pracy autobusów publicznych w Hangzhou jest dążenie do stworzenia miejskiego modelu „najbezpieczniejszego autobusu publicznego”. Zarządzanie bezpieczeństwem obejmuje wszystkie aspekty zarządzania kierowcami, pojazdami, stacjami i trasami w oparciu o podwójny system zarządzania zapobiegawczym.
- Podwójny system zapobiegania
- Zarządzanie bezpieczeństwem mobilnym
- Możliwość śledzenia ryzyka
- Kierowca:Usterka sieci pojazdu
- Zarządzanie naruszeniami
- Zarządzanie wypadkami
- Analiza jazdy:Elektroniczne prawo jazdy
- Szkolenie BHP:Zdobycie wiedzy związanej z bezpieczeństwem
- Elektroniczne prawo jazdy
- Pojazd:Rozpoznawanie twarzy
- Ostrzeżenie przed kolizją
- Nagrywanie awaryjne
- Stacja:Zarządzanie dostępem
- Obecność na badaniu alkoholowym
- Publikacja informacji
- Zarządzanie kluczami
- Trasy:Ograniczenie prędkości
Punkty ryzyka drogowego,Inteligentna usługa dla pasażerów
W poprzedniej sekcji przedstawiono sposób zarządzania zarządzaniem operacyjnym, który jest przedmiotem większego zainteresowania wszystkich. Teraz opowiem w skrócie o tym, co robimy z myślą o pasażerach, aby umożliwić im korzystanie z wyników inteligentnych aplikacji dla przedsiębiorstw.
1,Wygodna płatność
Transport publiczny w Hangzhou jako pierwszy w branży wprowadził płatności mobilne, a jednym z jego celów była lepsza obsługa pasażerów, dzięki czemu płacenie za bilety będzie dla nich wygodniejsze i tańsze. Tak naprawdę cel był także szerszy. Po uruchomieniu pilotażu płatności mobilnych w 2016 roku, w ciągu prawie dwóch lat rozwoju, wszystkie dziedziny transportu w pełni go przyjęły.
- Zintegrowany nowy model płatności mobilnych
- Zwiększ atrakcyjność i współczynnik udostępniania transportu publicznego
- Płatność mobilna kodem QR
- Kod jazdy powiązany z kodem zdrowotnym
- Zintegrowana platforma płatności mobilnych
- Sprzedaż biletów powiązana z nowymi rabatami detalicznymi na przejazdy
- Elektroniczny szyld autobusowy w czasie rzeczywistym
2、Usługi niestandardowe
Wykorzystując dane do innowacyjnych zastosowań, Hangzhou wprowadziło zróżnicowany model usług. Aby poprawić jakość podróży pasażerskich i zaspokoić różnorodne potrzeby w zakresie podróży, modele usług są stale unowocześniane. W oparciu o trasy regularne uruchomiono różnego rodzaju trasy specjalne.
- „Autobus rozrywki” w oparciu o interfejs aplikacji podróżnej Transportu Publicznego w Hangzhou, zapewniającą usługi tras specjalnych dostosowane do potrzeb pasażerów.
- „Autobus bicia serca” w oparciu o podróż metrem i autobusem, zaspokajająca potrzeby dojazdów pracowników firmy w promieniu 1-15 km od stacji metra.
- „Linia wiedzy” do podróży uczniów pomiędzy obszarami mieszkalnymi a szkołami, zapewniając specjalne usługi trasowe na potrzeby dowozu i dowozu uczniów.
- „Pomarańczowy ciepły autobus” do przewozów pasażerskich pomiędzy dużymi węzłami komunikacyjnymi i obszarami podróży, oferując specjalne usługi trasowe dla połączeń nocnych na Dworcu Wschodnim oraz specjalne połączenia w okresach zapobiegania epidemii.
- „Cyfrowy szlak turystyki” w oparciu o usługi turystyczne, świadcząc specjalne usługi trasowe łączące przystanki i punkty widokowe.
- „Zaparkuj dostosowaną trasę” do dojazdów do pracy w dużych parkach, oferując specjalne usługi trasowe na potrzeby dojazdów do różnych parków.
- Indywidualne zarządzanie siecią usług
3、Udostępnianie informacji
Zapewnienie pasażerom dokładniejszego i wygodniejszego dostępu do informacji o usługach turystycznych jest kluczową gwarancją świadczenia wygodnych usług. Główne sposoby stosowane w różnych miastach to aplikacja transportu publicznego i oznakowanie elektroniczne. Biorąc za przykład oznakowanie elektroniczne, ideą projektu oznakowania elektronicznego zbudowanego przez transport publiczny w Hangzhou jest uczynienie go „meblem miejskim”. Dlatego zaprojektowaliśmy różne style w oparciu o cechy miasta Hangzhou, takie jak obszar widokowy Zachodniego Jeziora, miejskie obszary komercyjne, Qianjiang New City i autobusy miejskie. Obejmują one transport publiczny, metro, rower publiczny i inne usługi informacyjne dotyczące transportu publicznego, a także taksówki, transport pasażerski, kolej, lotnictwo cywilne i inne usługi informacyjne dotyczące podróży.
Wyposażone są także w dwujęzyczne przełączanie i funkcje pomocy za pomocą jednego kliknięcia, łącznie 10 kompleksowych funkcji i 2 humanizowane usługi.