Замјеник директора Хангзхоу-а Институт за јавни превоз Стратешки развој, Луо Ксуки - "Паметни јавни превоз хангзхоу модел"
Бус Хангзхоу, као традиционално предузеће, управља преко 10.000 аутобуса са 25.000 запослених, који покрива површину од више од 8.000 квадратних километара. Као рад - Интензивна транспортна индустрија, како да наставимо? Последњих година, јавни превоз Хангзхоу убрзао је изградњу паметног јавног превоза, дубоко промовисање примене великих података у различитим областима рада и услуга. Данас, искориштаваћу ову прилику, ја ћу извештавати о тренутном напретку у Хангзхоуу. С обзиром на опсежан садржај модела Хангзхоу, фокусират ћу се на две главне области.
Оперативна интелигенција
Управљање оперативним обавештајем обухвата четири аспекта: проток путника, руте мреже, заказивање и сигурност. Прва два аспекта врте се како управљати рутама, док се последња два фокусирају на то како да их управљају. Било да се користи традиционалне методе или савремене технологије попут Интернета и великих података, ова два основна питања остају централни.
Платформа за анализу протока путника:Алгоритам модели и апликације производа
Алгоритми за кластерирање:Користи се за путовања од (пореклог одредишта), трансакционе од, профилирање корисника и регионално прорачун топлоте
Кластерирање густине:GrИД кластерирања и метода кластерирања на даљину
Путовања:Методологија за проучавање понашања путника
Идентификујте путне сврхе:Разликују статусе путничких путника и анализирајте капацитет и потражњу.
Подударање трансакција:Идентификујте информације о возилу, информације о станици, информације о путовању и информације о времену за сваку трансакцију путника.
Корисничко профилирање:Састављање важних карактеристика и података корисника на оснаживање алгоритама.
- Анализа протока путника
- Реал - Временски проток путника
- Рангирање протока путника
- Анализа руте
- Анализа станица
- Капацитет и анализа протока путника
- РОУТЕ ОД АНАЛИЗА
- Детаљан извоз протока путника
- Цитивиде Реал - Временски проток путника
Реал - Временски проток путника за руте
АЛГОРИТМ МОДЕРМОМА МОДЕРМА ДАТА ДАТА ДАТА ДАТА ЗА ПУТНИЧКУ ГРАНГУ
1, проток путника
2017. године почели смо да се развијамо и примењујемо платформу за анализу протока путника на тачније схватање протока саобраћаја и протока путника на рутама. Функција платформе је једноставна: разумевање броја људи на станицама и на рутама, где иду, и да ли наши капацитет одговара њиховим потребама. Ако не, прилагођавамо се у складу с тим. Овај циклус понавља да би се осигурала оптимизација.
На пример, анализирање расподјеле путника на свакој станици и рути, како за узлазне и силазне путнике, као и категоризујући путнике.
Дневни анализа протока путника: прецизно хватајући просторну - временску динамику градског бусског тока.
Користећи руту 402 као пример, први графикон приказује проток путника за оба смера у интервалима од десет минута, што указује на усмеравање и временску равнотежу. Други графикон приказује проток путника на свакој станици у интервалима од десет минута, пружајући увид у укрцавање укрцавања у разним временима.
Увод у функцији - Анализа протока путника и станица
Дневни тренд протока путника на путу 402 у интервалима од десет минута открива врхунске временске бројеве и бројеве путника.
Тренд протока путника на путу 402 пута у интервалима од десет минута у минутима наглашава врхунац путника на свакој станици.
Увод у функцији - РОУТЕ ОД АНАЛИЗА:
Анализа путника који путују са Хонгнинг Роад Бус-а у Киањианг Баи Гарден на путу 402 приказује до 70 путника на путу Иангфан и раскрсници на путу Данфенг-а, потенцијално изазивају губитак путника и искуство у току. Графикон Фли Лине сугерише главну потражњу у првој половини руте, препоручујући додатне интервалне аутобусе врхунца да испуне ову потражњу.
Анализа издавања протока путника:Синхронизација путничких протока и капацитета.анализали конфигурацију путника и конфигурације капацитета и оптимизирајте план обуке за обуку.
Нормалне руте: Оптимизирајуће руте
Анализа да ли су конфигурација протока путника и конфигурације капацитета синхронизована помаже оптимизирању плана операција за воз (као што је приказано на сликама). Топ две слике представљају нормалне линије где је капацитет и проток путника синхроно у оба смера. Доња двије слике приказују оптимизабилне линије у којима капацитет заостаје иза тока путника у оба смера. Платформа пружа предлоге за повећање путовања током вршних периода у распореду воза.
Мрежа
- Прво, морамо да разумемо где људи долазе и где треба да иду
Затим користимо платформу управљања мрежом у комбинацији са платформом протока путника за подршку мрежном планирању и оптимизацији руте - Вриједност платформе - Регионална подешавања руте, ИОТ - Омогућено Површина Травел Оданализе, анализирај карактеристике путничких путника
- Идентификујте главне смернице путовања становника
- Пронађите подручја са захтевом за путовања која није обухваћена јавним превозом
- Препознајте подручја у којима капацитет јавног превоза не задовољава потражњу путовања
Интегришите податке из више ресурса
- Подесите руте
- Одредити нове руте и зауставља се
- Прилагодите старе стратегије
- Подаци о раскрсницама, поисима, станицама и условима на путу
- Подесите радно време за нове руте
- Развити планове за размештање возила засновани на интервалима одласка и време путовања.
- Постављање распоређивање возила за руте
- Израчунајте број возила додељених на рути на основу интервала одласка и једно - време путовања
- Историјски ГПС подаци, интервали одласка
Процена процјена процјене протока путника
Површите напредне прогнозе процјене протока путника на основу свеобухватних података и оптималних алгоритама стратегије путовања.
Ова платформа се превасходно фокусира на оптимизацију и подешавање мреже рута, спроводећи одговарајуће анализе и процене аспеката као што су време рада на рути, планови расподјеле возила и прогнозе на протоку путника.
Платформа за планирање аутобуске мреже, масивни подаци.
- Индустрија података
- Интернетске податке о путовању
- Подаци урбане путне мреже
- Цлоуд Цомпутинг
- Могућности Цлоуд-а Алибаба у милијарду - Ниво велико рачунање података
- Велики - Скале паралелни рачунари
- СААС - на бази
- Алгоритами:Алгоритам рударских ланаца
- Путник од модела
- Модел путне мреже, модел капацитета, модел брзине возила
- Прогноза протока путника и симулација оптерећења
- Вредност купца: иновативна паметна решења
- Помозите у решавању болова у пословном болу
- Подршка података за доношење одлуке:Током процеса, први корак је решавање основних управљања подацима мреже, што је најосновније питање.
- Платформа за планирање аутобуске мреже - Визуализација података
- Свеобухватан приказ мрежне дистрибуције
- Свеобухватни приказ возила
- Статистичка анализа:Покривеност станицама, индикатори мреже, анализа брзине и анализа капацитета
Горња платформа за планирање аутобуске мреже била је једна од платформи саграђених од почетка 2017. године. У то време је цео наш систем именован аутобуским мозгом.
Помоћу алата за подешавање руте могу се подесити различите алате за подешавање руте и прогнозе протока путника могу се извршити. Након завршетка прогноза, могу се упоредити индикатори анализе ових шема, а најистакнутије схема имплементације може се одабрати на основу стварног искуства оперативног и управљања особљем.
Након што је формулисан план руте, често је непознато да ли ће ефекти плана након примене испунити очекивања и да ли ће испунити потребе путовања становника. Да ли су формулисани оперативни планови разумни? Суочени са овим питањима, извршава се симулација операција руте да би се предвиђала предвиђања.
Платформа за планирање аутобуске мреже играла је важну улогу у промоцији интеграције аутобуских и метроа мрежа. На пример, пре отварања Метро Лине 5, платформа је тачно анализирала флуктуацију путничких токова на метро станицама дуж линије, идентификовао је погођене аутобуске руте и прецизирали погођене аутобуске станице.
Заказивање
- Интелигентно заказивање и аутоматско планирање за постизање високе подударања капацитета и протока путника
- Интелигентно заказивање засновано на ненормалном руковању догађајима
- Аутоматско планирање засновано на моделу протока путника
План вожње
- Отпрема особља и возила
- Право - временско заказивање
- Статистички упит
- Генерирајте извештаје
- Постизање високог подударања капацитета и протока путника
- Смањите неефикасно километражу возила
- Повећајте стопе заузећа возила
- Побољшати ефикасност оперативног управљања
- Научно заказивање је одувек било кључно фокус управљања јавним аутобусом Хангзхоуа. Ослажемо се на нашу помоћну инвестициону јединицу, аутобуску компанију Цлоуд Цомбал-а, за изградњу система за заказивање у облаку. Трудимо се да постигнемо свеобухватније и савршене функције планирања и планирања. Тренутно се пилотира на неким рутама у Хангзхоуу, и планира се да се постигне потпуно покривање рута до краја ове године.
Безбедност
- Управљање безбедношћу је важан део оперативног управљања. Тежи да постигнете градски модел "Најсигурнији јавни аутобус" је циљ Хангзхоуа јавног аутобуса. Управљање безбедношћу обухвата све аспекте управљачког програма, возила, станице и управљања рутом на основу двоструког система за управљање превенцијом.
- Двоструки систем превенције
- Управљање мобилним безбедношћу
- Сљедоводност ризика
- Возач:Умрежавање возила за грешке
- Управљање кршењем
- Менаџмент несрећа
- Анализа вожње:Електронска возачка дозвола
- Обука за безбедност:Знање у учењу везано за сигурност
- Електронска возачка дозвола
- Возило:Препознавање лица
- Упозорење против - судара
- Хитни снимак
- Станица:Управљање приступом
- Похађање алкохола
- Издање информација
- Управљање кључем
- Руте:Ограничење брзине
Поинтри ризика на путу,Паметна услуга путника
Претходни одељак је увео како се управља оперативно управљање, што их све више брине. Сада ћу разговарати о ономе што се бавимо са путницима, једноставним терминима, да путници уживају у резултатима предузећа интелигентне апликације.
1,Погодно плаћање
Јавни превоз у Хангзхоуу био је први у индустрији да би се уведело мобилно плаћање, а један од његових циљева је да боље служи путницима, чинећи је згоднијим и приступачним њима да плате своје карте. У ствари, циљ је такође био шири. Након што је пилот мобилног плаћања покренут у 2016. години, сва поља превоза у потпуности су је усвојила готово две године развоја.
- Интегрисани нови модел плаћања
- Повећати жалбу и стопа акције јавног превоза
- КР цоде Мобиле Плаћање
- Код за вожњу повезан са здравственим кодом
- Интегрисана платформа за мобилну платну
- Улазнице повезане са новим малопродајним попустима за вожње
- Реал - Временски аутобуски аутобус
2,Прилагођене услуге
Користећи податке за иновативне апликације, Хангзхоу је увео диверзификовани модел услуга. Да би се побољшао квалитет путничких путовања и испунило разнолике потребе путовања, сервисни модели се континуирано иновирају. На основу редовних рута отворена су различите врсте специјалних рута.
- "Уживање аутобуса" На основу интерфејса за јавни превоз Хангзхоу, пружање прилагођених специјалних услуга за путничке потребе за путницима за путнике.
- "Кућиште откуцаја срца" На основу подземне железнице Плус аутобуса, састанка о потребама запошљавања компанија запослених у оквиру 1 - у радијусу метроа од 15 километара.
- "Линија знања" За студентско путовање између стамбених подручја и школа, пружајући посебне услуге руте за студенте, одабире и испаднете попусте.
- "Наранџасти топли аутобус" За путничко путовање између великих транспортних чворишта и путовања, нудећи специјалне услуге руте за ноћне везе на источној железничкој станици и посебним прикључцима током периода превенције епидемија.
- "Дигитална туристичка рута" На основу туристичких услуга, пружајући посебне услуге руте који комбинују заустављање и сценски спотови.
- "Парк Прилагођена рута" За путовање у великим парковима, нудећи специјалне услуге руте за потребе за путовања у разним парковима.
- Прилагођено управљање услугама услуга
3,Дељење информација
Осигуравање путника може прецизније и прикладно приступ информацијама о путовањима је кључна гаранција за пружање практичних услуга. Главни начини примењене у разним градовима су апликација за јавни превоз и електронски сигнализација. Узимање електронског сигнала као пример, дизајнерска идеја електронског сигнала изграђеног од стране Јавног превоза Хангзхоу је да то учини "урбани намештај". Стога смо дизајнирали различите стилове засноване на карактеристикама града Хангзхоуа, попут подручја Вест Лаке Сцениц, урбане комерцијалне области, Киањианг Нев Цити, и заједнички аутобуси. Они укључују јавни превоз, метро, јавни бицикл и друге информационе услуге јавног превоза, заједно са таксијем, путничким превозом, железницом, цивилним ваздухопловством и другим услугама на путовању и другим услугама путовања.
Такође садрже двојезично пребацивање и једну - функције помоћи за помоћ, са укупно 10 свеобухватних функција и 2 хуманизоване услуге.