Zamjenik direktora za Institut za strateški razvoj javnog prevoza Hangzhou, Luo Xuqi - "Pametni javni prevoz Hangzhou model"
Hangzhou Bus, kao tradicionalno preduzeće, radi preko 10.000 autobusa sa 25.000 zaposlenih, koji pokriva površinu od više od 8.000 kvadratnih kilometara. Kao rad - intenzivna transportna industrija, kako da nastavimo? Posljednjih godina, javni prijevoz Hangzhou ubrzao je izgradnju pametnog javnog prijevoza, duboko promovirajući primjenu velikih podataka u različitim oblastima rada i usluga. Danas ću uvesti ovu priliku, izvijestit ću o tekućem napretku u Hangzhouu. S obzirom na opsežni sadržaj modela Hangzhou, fokusirat ću se na dvije glavne površine.
Operativna inteligencija
Upravljanje operativnim obavještavanjem uključuje četiri aspekta: protok putnika, mrežu rute, zakazivanje i sigurnost. Prva dva aspekta okreću se okolo kako upravljati rutama, dok se posljednja dva fokusiraju na to kako ih upravljati. Bilo da se koriste tradicionalne metode ili moderne tehnologije poput interneta i velikih podataka, ova dva osnovna pitanja ostaju centralna.
Platforma za analizu putnika:Modeli algoritama i aplikacije proizvoda
Algoritmi klasteriranja:Koristi se za putovanja od (porijeklo - odredište), transakcija od, profiliranje korisnika i regionalni izračun topline
Zapošljavanje klasteriranja gustoće:GrID grupiranje i metode klasteriranja na daljinu
Lanac putovanja:Metodologija za proučavanje ponašanja putničkog putovanja
Identificirajte uporne potrebe:Razlikovati statuse putovanja putnika i analizirati kapacitet i potražnju.
Podudaranje transakcija:Identificirajte informacije o vozilima, informacije o stanici, informacije o putovanju i informacije o vremenu za svaku putničku transakciju.
Profiliranje korisnika:Sastavite važne karakteristike i podatke korisnika za osnaživanje algoritama.
- Analiza protoka putnika
- Pravi - putnik putnika
- Rangiranja izdanja protoka putnika
- Analiza rute
- Analiza stanice
- Analiza kapaciteta i protoka putnika
- Ruta od analize
- Detaljan izvoz protoka putnika
- CityWide Real - Time Putnički protok
Real - Time Putnički protok za rute
Algoritamski model analize protoka putničkog protoka model mozak autobusa Hangzhou
1, putnički protok
U 2017. godini počeli smo razvijati i primjenu platforme za analizu protoka putnika da biste preciznije shvatili protok prometa i putnika na rutama. Funkcija platforme je jednostavna: razumijevanje broja ljudi na stanicama i na rutama, gdje idu, a hoće li naši kapacitet podudarati s njihovim potrebama. Ako ne, prilagođavamo se u skladu s tim. Ovaj se ciklus ponavlja kako bi se osigurala optimizacija.
Na primjer, analizirajući distribuciju putnika na svakoj stanici i ruti, kako za uzlaznim i silaznim putnicima, kao i kategoriziranje putnika.
Dnevna analiza protoka putnika: precizno hvataju prostornu - vremensku dinamiku protoka putnika gradskih autobusa.
Koristeći rutu 402 kao primjer, prvi grafikon prikazuje protok putnika za oba smjera u deset - minutnih intervala, što ukazuje na usmjeravanje i vremenski saldo. Drugi grafikon prikazuje protok putnika na svakoj stanici u deset - minutnih intervala, pružajući uvid u ulazne obrasce u različito vrijeme.
Uvod funkcija - Analiza protoka putnika i stanice
Dnevni trend putničkog protoka Put 402 u deset - minutnih intervala otkriva vršne vrijeme i brojeve putnika.
Trend za dnevni put putnika rute 402 u deset - intervala na minutu naglašava vrhunske protok putnika na svakoj stanici.
Uvod funkcija - Ruta od analize:
Analiza putnika koji putuju sa Hongning Road Bus stajalište u qianjiang bay Garden na ruti 402 prikazuje i do 70 putnika na Yangfan Road i Preseko za put Danfeng, potencijalno izazivajući gubitak putnika i doživljaj putnika. Grafikon letećeg linije sugerira da je glavna potražnja u prvoj polovini rute, preporučujući dodatne autobusne intervalne intervale za ispunjavanje ove potražnje.
Analiza izdanja putničkog protoka:Sinhroniziranje protoka putnika i kapaciteta.Analizaciju Konfiguracija protoka putnika i kapaciteta i optimiziranje plana operacija vlakova.
Normalne rute: optimizabilne rute
Analizirajući da li su konfiguracija protoka putnika i konfiguraciju kapaciteta sinhronizirani pomažu u optimizaciji plana operacija vlaka (kao što je prikazano na slikama). Gornja dvije slike predstavljaju normalne linije u kojima su vršni kapacitet i protok putnika sinhrono u oba smjera. Donja dve slike prikazuju optimizabilne linije u kojima kapacitet zaostaje iza putničkog protoka u oba smjera. Platforma pruža prijedloge za povećanje izleta tokom vršnih razdoblja u rasporedu vlaka.
Mreža
- Prvo moramo razumjeti odakle ljudi dolaze i gdje trebaju ići
Dalje, koristimo platformu za upravljanje mrežom u kombinaciji sa platformom putnika za podršku mrežnom planiranju i optimizaciji rute - Podešavanje vrijednosti platforme-Regionalno podešavanje rute, IOT - Omogućeno putovanje Odanalyzea, analizirajte rezidentne govorne karakteristike
- Identificirajte glavne putničke upute stanovnika
- Pronađite područja sa potražnjom za putovanjem koji nisu obuhvaćeni javnim prevozom
- Identificirajte područja u kojima javni kapacitet prevoza ne zadovoljava potražnju na putu
Integrirajte podatke iz više resursa
- Podesite rute
- Odredite nove rute i zaustavite se
- Prilagodite stare strategije
- Podaci o raskrsnicama, POI, stanicama i uvjetima puta
- Postavite radnu vremenu za nove rute
- Razviti planove za implementaciju vozila na osnovu intervala odlaska i vremena putovanja.
- Postavljanje raspoređivanja vozila rute
- Izračunajte broj vozila dodijeljenih na ruti na osnovu intervala odlaska i jedno - način putovanja
- Istorijski GPS podaci, intervali polaska
Prognoza prognoze protoka putnika
Provedite napredne prognoze o evaluacijama putničkih tokova rute na osnovu sveobuhvatnih podataka i optimalnih algoritama strategije putovanja.
Ova platforma se prvenstveno fokusira na optimizaciju i podešavanje mreže ruta, provođenje odgovarajućih analiza i evaluacija o aspektima kao što su ruta rada, planovi za dodjelu vozila i prognoze putnika.
Platforma za planiranje autobusa, masivne podatke.
- Industrijski podaci
- Internet putovanja
- Podaci o urbanim cestovima
- Cloud Computing
- Mogućnosti Alibaba Cloud-a u milijardi - Razina velikog računala podataka
- Veliki - skala paralelnih računarskih klastera
- Usluge bazirane na saas -
- Algoritmi:Algoritam rudarskog lanca
- Putnik od modela
- Model putne mreže, model kapaciteta, model brzine vozila
- Prognoza protoka putnika i simulacija učitavanja
- Vrijednost kupca: inovativna rješenja za pametne autobuse
- Pomoći u rješavanju bodova u poslovnim bolovima
- Podrška za podatke za odluku - Pomoć:Tokom procesa, prvi korak je rješavanje osnovnog upravljanja podacima mreže, što je najosnovnije pitanje.
- Platforma za planiranje autobusa - Vizualizacija podataka
- Sveobuhvatan prikaz mrežne distribucije
- Sveobuhvatan prikaz vozila
- Statistička analiza:Pokrivanje stanice, mrežni indikatori, analiza brzine i analiza kapaciteta
Gornja platforma za planiranje autobusa bila je jedna od platformi izgrađenih od početka 2017. godine. U to vrijeme naš cijeli sustav je nazvan mozak podataka sabirnice.
Različite sheme prilagođavanja mogu se postaviti pomoću alata za podešavanje rute, a može se izvršiti prognoze putnika. Nakon završetka prognoze, mogu se uporediti pokazatelji analize ovih shema, a najidealnija shema implementacije može se odabrati na osnovu stvarnog iskustva operativnog i upravljačkog osoblja.
Nakon formulisanog plana rute, često je nepoznato da li će efekti plana nakon implementacije ispuniti očekivanja i hoće li ispuniti putničke potrebe stanovnika. Da li su formulirani operativni planovi razumni? Suočen sa ovim pitanjima, provodi se simulacija operacija ruta radi predviđanja.
Platforma za planiranje autobuske mreže igrala je važnu ulogu u promociji integracije autobuskih i podzemnih mreža. Na primjer, prije otvaranja Metro linije 5, platforma je platforma precizno analizirala fluktuaciju putničkih tokova na stanicama podzemnih stanica duž linije, identificirala pogođene autobusne rute i odredio pogođene autobusne stanice.
Zakazivanje
- Inteligentno zakazivanje i automatsko planiranje za postizanje visokog podudaranja kapaciteta i putničkog protoka
- Inteligentno zakazivanje na osnovu nenormalnog rukovanja događajima
- Automatsko planiranje zasnovano na modelu protoka putnika
Vozni plan
- Otprema za osoblje i vozila
- Real - vremenski zakazivanje
- Statistički upit
- Generirati izvještaje
- Postignite veliko podudaranje kapaciteta i putničkog protoka
- Smanjite neefikasno kilometražu vozila
- Povećajte stope zauzeća vozila
- Poboljšajte efikasnost operativne uprave
- Naučno raspoređivanje je oduvijek bio ključni fokus upravljanja javnim upravljanjem javnim autobusom Hangzhou-a. Oslanjamo se na našu podružnu investicijsku jedinicu, Cloud Cloud, za izgradnju sistema zakazivanja u oblaku. Nastojimo postići sveobuhvatnije i savršene funkcije planiranja i zakazivanja. Trenutno se pilotira na nekim rutama u Hangzhouu, a planira se potpuna pokrivenost ruta da se postigne do kraja ove godine.
Sigurnost
- Upravljanje sigurnošću važan je dio operativnog upravljanja. Teži se postizanju gradovog modela "najsigurnijeg javnog autobusa" cilj je rada Hangzhoua javnog autobusa. Upravljanje sigurnošću pokriva sve aspekte upravljačkog programa, stanice i upravljanja rutom na temelju dvostrukog sistema za upravljanje prevencijama.
- Dvostruki preventivni sistem
- Mobilno upravljanje sigurnošću
- Otpuštenost rizika
- Vozač:Umrežavanje grešaka vozila
- Upravljanje kršenjem
- Upravljanje nesrećama
- Analiza vožnje:Elektronska vozačka dozvola
- Sigurnosna obuka:Učenje znanja vezano za sigurnost
- Elektronska vozačka dozvola
- Vozilo:Prepoznavanje lica
- Upozorenje protiv - sudara
- Snimanje u nuždi
- Stanica:Upravljanje pristupom
- Pohađanje testiranja alkohola
- Izdanje informacija
- Ključno upravljanje
- Rute:Ograničenje brzine
TOČKE RIZIKA IMERA,Putnička pametna usluga
Prethodni odjeljak uveden je kako se upravlja operativno upravljanje, što se više tiče svima. Sad ću razgovarati o onome što se suočavamo sa putnicima, u jednostavnim pojmovima, pustiti putnike uživati u rezultatima preduzeća Inteligentne aplikacije.
1,Pogodno plaćanje
Vingzhou Javni prijevoz bio je prvi u industriji za uvođenje mobilne uplate, a jednim od svojih ciljeva biće bolje služiti putnicima, što je učinilo pogodnijim i pristupačnijim za njihovo ulaznice. U stvari, cilj je bio i širi. Nakon što je pilot mobilne uplate pokrenuta 2016. godine, sva su područja prevoza u potpunosti usvojila preko gotovo dvije godine razvoja.
- Integrisani mobilni plaćanje Novi model
- Poboljšati žalbu i akciju javnog prevoza
- QR Code Mobile Plaćanje
- Kôd za vožnju povezan sa zdravstvenim kodom
- Integrirana platforma za mobilno plaćanje
- Ulaznice povezane sa novim popustima na malo za vožnje
- Pravi - vremenski autobus elektronski znak
2,Prilagođene usluge
Ponovno korištenje za inovativne primjene, Hangzhou je uveo diverzificirani servisni model. Poboljšati kvalitet putničkog putovanja i udovoljavanje različitim potrebama putovanja, modeli servisa su kontinuirano inovirani. Na temelju redovnih ruta otvorene su različite vrste posebnih ruta.
- "Bus uživanja" Na temelju sučelja za javnim prijevozom Hangzhou, pružajući prilagođene posebne usluge rute za putničke putne potrebe.
- "Hlačni kug" Na osnovu autobusnog putovanja u Subwaysu plus, ispunjavanje potreba za prehranom zaposlenika kompanije u krugu od 1 - 15 kilometara stanica podzemne željeznice.
- "Linija znanja" Za studentsko putovanje između stambenih područja i škola, pružajući posebne usluge rute za studentski odabir - gore i ispuštanje - van potreba.
- "Narančasta topla autobus" Za putničko putovanje između velikih prevoza i putničkih područja, nudeći posebne usluge rute za noćne veze na dasci na istočnoj željezničkoj stanici i posebnim priključcima za vrijeme prevencije epidemija.
- "Digitalni turistički put" Na osnovu turističkih usluga pružajući posebne usluge rute kombiniranje zaustavljanja i slikovitih mjesta.
- "Prilagođena ruta" parkirajte se " Za putovanje u velikim parkovima, nudeći posebne usluge rute za potrebe za komunizivanjem u raznim parkovima.
- Prilagođeno upravljanje mrežnim mrežama
3,Dijeljenje informacija
Osiguravanje putnika mogu preciznije i prikladnije pristup informacijama za putne usluge ključna je garancija za pružanje praktičnih usluga. Glavni načini koji se primjenjuju u različitim gradovima su aplikacija javnog prevoza i elektronička signalizacija. Uzimajući elektroničku signalizaciju kao primjer, dizajnerska ideja elektronskog signalizacije koju je izgradio Hangerzhou Javni prevoz je da ga učini "urbanim namještajem". Stoga smo dizajnirali različite stilove na osnovu karakteristika Hangezhou Cityja, poput Scenic područja Zapadnog jezera, urbanih komercijalnih područja, Qianjiang New City i autobusi u zajednici. Oni uključuju javni prevoz, podzemne željeznice, javni bicikl i druge informacije o javnom prevozu, zajedno s taksijem, putničkim prevozom, željezničkom, civilnom zrakoplovom i drugim uslugama putovanja.
Oni također sadrže dvojezično prebacivanje i jednu - funkcije pomoći kliknite, sa ukupno 10 sveobuhvatnih funkcija i 2 humanizirane usluge.