Director adxunto do Instituto de Desenvolvemento Estratéxico de Transporte Público de Hangzhou, Luo Xuqi - "Modelo de transporte público intelixente"
O autobús Hangzhou, como empresa tradicional, opera máis de 10.000 autobuses con 25.000 empregados, cubrindo unha superficie de máis de 8.000 quilómetros cadrados. Como man de obra - industria intensiva do transporte, como debemos proceder? Nos últimos anos, o transporte público de Hangzhou acelerou a construción do transporte público intelixente, promovendo profundamente a aplicación de big data en varios campos de operación e servizos. Hoxe, aproveitando esta oportunidade, informarei sobre o progreso actual en Hangzhou. Tendo en conta o contido extenso do modelo Hangzhou, centrareime en dúas áreas principais.
Intelixencia operativa
A xestión da intelixencia operativa inclúe catro aspectos: fluxo de pasaxeiros, rede de rutas, programación e seguridade. Os dous primeiros aspectos xiran ao redor de como operar as rutas, mentres que os dous últimos céntranse en como xestionalos. Tanto se empregan métodos tradicionais ou tecnoloxías modernas como Internet e Big Data, estes dous temas fundamentais seguen sendo centrais.
Plataforma de análise de fluxos de pasaxeiros:Modelos de algoritmos e aplicacións de produtos
Algoritmos de agrupación ：Usado para OD de viaxes (orixe - destino), OD de transacción, perfilado de usuarios e cálculo da calor rexional
Empregue clustering de densidade ：GrMétodos de agrupación de identificación e agrupación de distancia
Cadea de viaxes ：Metodoloxía para estudar o comportamento das viaxes de pasaxeiros
Identificar os propósitos de viaxe:Distinguir os estados de viaxe de pasaxeiros e analizar a capacidade e a demanda.
Correspondencia de transaccións:Identificar información sobre o vehículo, información sobre a estación, información de viaxe e información de tempo para cada transacción de pasaxeiros.
Perfil de usuario:Compilar características importantes e datos dos usuarios para capacitar os algoritmos.
- Análise de fluxo de pasaxeiros
- Real - Fluxo de pasaxeiros en tempo
- Rankings de emisión de fluxo de pasaxeiros
- Análise de rutas
- Análise de estacións
- Análise de capacidade e fluxo de pasaxeiros
- Análise OD de ruta
- Exportación detallada do fluxo de pasaxeiros
- Real en toda a cidade - Fluxo de pasaxeiros en tempo
Real - Fluxo de pasaxeiros en tempo para rutas
Modelo de algoritmo de análise de fluxo de pasaxeiros do cerebro dos datos do autobús Hangzhou
1 、 Fluxo de pasaxeiros
En 2017, comezamos a desenvolver e aplicar unha plataforma de análise de fluxo de pasaxeiros para comprender con máis precisión o fluxo de tráfico e o fluxo de pasaxeiros nas rutas. A función da plataforma é sinxela: comprender o número de persoas nas estacións e nas rutas, onde van e se a nosa capacidade coincide coas súas necesidades. Se non, axustámonos en consecuencia. Este ciclo repítese para garantir a optimización.
Por exemplo, analizar a distribución de pasaxeiros en cada estación e ruta, tanto para pasaxeiros ascendentes como descendentes, como categorizadores de pasaxeiros.
Análise diaria de fluxo de pasaxeiros: collendo precisamente a dinámica espacial - Temporal do fluxo de pasaxeiros de autobuses da cidade.
Usando a ruta 402 como exemplo, o primeiro gráfico mostra o fluxo de pasaxeiros para ambas as direccións en dez intervalos de minuto, indicando un equilibrio direccional e temporal. O segundo gráfico mostra o fluxo de pasaxeiros en cada estación en dez minutos, proporcionando información sobre os patróns de embarque en varios momentos.
Introdución de características - Análise de fluxo de pasaxeiros de ruta e estación
A tendencia diaria de fluxo de pasaxeiros da ruta 402 en dez minutos - Minute intervalos revela os tempos máximos e o número de pasaxeiros.
A tendencia do fluxo de pasaxeiros da estación diaria da ruta 402 en dez minutos dos minutos destaca o fluxo de pasaxeiros máximo en cada estación.
Introdución de características - Análise OD de ruta:
A análise de pasaxeiros que viaxan desde a parada de autobús de Hongning Road ao xardín de Qianjiang Bay na Ruta 402 mostra ata 70 pasaxeiros na intersección de Yangfan Road e Danfeng Road, que potencialmente causan perda de pasaxeiros e impacto. O gráfico de liña de mosca suxire que a demanda principal está na primeira metade da ruta, recomendando autobuses de intervalos de pico adicionais para satisfacer esta demanda.
Análise do problema do fluxo de pasaxeiros:Sincronizar o fluxo e a capacidade dos pasaxeiros. Fluxo de pasaxeiros e configuración de capacidade de pasaxeiros e optimizar o plan de operacións do tren.
Rutas normais: rutas optimizables
Analizar se o fluxo de pasaxeiros e a configuración de capacidade están sincronizados axuda a optimizar o plan de operacións de tren (como se mostra nas imaxes). As dúas primeiras imaxes representan liñas normais onde a capacidade e o fluxo de pasaxeiros pico de forma sincrónica en ambas direccións. As dúas imaxes inferiores mostran liñas optimizables onde a capacidade queda detrás do fluxo de pasaxeiros en ambas as direccións. A plataforma ofrece suxestións para aumentar as viaxes durante os períodos máximos no calendario do tren.
Rede
- En primeiro lugar, necesitamos entender de onde vén a xente e onde precisan ir
A continuación, empregamos a plataforma de xestión de rede en combinación coa plataforma de fluxo de pasaxeiros para apoiar a planificación da rede e a optimización de rutas - Valor da plataforma: axuste de ruta rexional 、 IoT - Habilitado Odanalizar a área 、 Analizar as características de viaxe residentes
- Identificar as principais direccións de viaxe dos residentes
- Atopar áreas con demanda de viaxes non cubertas polo transporte público
- Identificar áreas onde a capacidade do servizo de transporte público non cumpre a demanda de viaxes
Integra os datos de múltiples recursos
- Axuste as rutas
- Determinar novas rutas e paradas
- Axuste as estratexias antigas
- Datos sobre interseccións, POI, estacións e condicións da estrada
- Estableza os tempos de funcionamento para novas rutas
- Desenvolver plans de despregamento de vehículos en función dos intervalos de saída e do tempo de viaxe.
- Axuste do despregamento do vehículo de ruta
- Calcula o número de vehículos asignados a unha ruta en función dos intervalos de saída e dun tempo de viaxe
- Datos históricos GPS, intervalos de saída
Avaliación de previsión do fluxo de pasaxeiros da ruta
Realizar avaliacións avanzadas de previsión de fluxos de pasaxeiros de ruta en función de datos completos e algoritmos de estratexia de ruta de viaxe óptimos.
Esta plataforma céntrase principalmente na optimización e axuste da rede de rutas, realizando análises correspondentes e avaliacións sobre aspectos como os tempos de funcionamento da ruta, os plans de asignación de vehículos e as previsións de fluxo de pasaxeiros.
Plataforma de planificación da rede de autobuses 、 datos masivos.
- Datos da industria
- Datos de viaxes en internet
- Datos da rede viaria urbana
- Computación en nube
- Capacidades de Alibaba Cloud en miles de millóns - Informática de big data de nivel
- Grandes - escala de clústers de computación paralela
- Servizos baseados en SaaS
- Algoritmos:Algoritmo de minería da cadea de viaxes
- Modelo OD de pasaxeiros
- Modelo de rede viaria, modelo de capacidade, modelo de velocidade do vehículo
- Previsión de fluxo de pasaxeiros e simulación de carga
- Valor do cliente: solucións innovadoras de autobuses intelixentes
- Axuda a resolver puntos de dor empresarial
- Soporte de datos para a decisión - Facer asistencia:Durante o proceso, o primeiro paso é abordar a xestión básica de datos da rede, que é o problema máis fundamental.
- Plataforma de planificación da rede de autobuses - Visualización de datos
- Visualización completa da distribución da rede
- Exhibición completa de vehículos
- Análise estatística:Cobertura da estación, indicadores de rede, análise de velocidade e análise de capacidade
A plataforma de planificación da rede de autobuses anterior foi unha das plataformas construídas a partir de principios de 2017. Nese momento, todo o noso sistema foi nomeado Brain Data Brain.
Pódense establecer diferentes esquemas de axuste mediante a ferramenta de axuste da ruta e pódense facer previsións de fluxo de pasaxeiros. Despois de que se completen as previsións, pódense comparar os indicadores de análise destes esquemas e pódese seleccionar o esquema de implementación máis ideal en función da experiencia real de persoal de operación e xestión.
Despois de formularse o plan de ruta, a miúdo non se sabe se os efectos do plan despois da aplicación cumprirán as expectativas e se satisfacerán as necesidades de viaxe dos residentes. ¿Son razoables os plans de operación formulados? Fronte a estas preguntas, realízase a simulación de operacións de ruta para facer prediccións.
A plataforma de planificación da rede de autobuses xogou un papel importante na promoción da integración de autobuses e redes de metro. Por exemplo, antes da apertura da liña Metro 5, a plataforma analizou con precisión a flutuación dos fluxos de pasaxeiros nas estacións de metro ao longo da liña, identificou as rutas de autobús afectadas e sinalou as paradas de autobús afectadas.
Programación
- Programación intelixente e planificación automática para lograr unha alta correspondencia de capacidade e fluxo de pasaxeiros
- Programación intelixente baseada na manipulación de eventos anormais
- Planificación automática baseada no modelo de fluxo de pasaxeiros
Plan de condución
- Envío de persoal e vehículo
- Real - Programación de tempo
- Consulta estatística
- Xerar informes
- Acadar unha alta correspondencia de capacidade e fluxo de pasaxeiros
- Reducir a quilometraxe ineficaz do vehículo
- Aumentar as taxas de ocupación do vehículo
- Mellorar a eficiencia da xestión operativa
- A programación científica sempre foi un foco clave da xestión de operacións de autobuses de Hangzhou. Confiamos na nosa unidade de investimento subsidiaria, Bus Cloud Cloud Company, para construír un sistema de programación en nube. Esforzámonos por conseguir funcións de planificación e programación máis completas e perfectas. Actualmente, está a pilotar nalgunhas rutas en Hangzhou, e está previsto que a cobertura completa das rutas se poida conseguir a finais deste ano.
Seguridade
- A xestión da seguridade é unha parte importante da xestión operativa. Esforzarse por lograr o modelo da cidade de "o autobús público máis seguro" é o obxectivo do traballo de autobús público de Hangzhou. A xestión da seguridade cobre todos os aspectos do controlador de condutores, vehículos, estación e ruta baseado nun sistema de xestión de prevención dobre -
- Sistema de prevención dobre
- Xestión de seguridade móbil
- Rastrexabilidade de riscos
- Controlador:Rede de vehículos de falla
- Xestión de violacións
- Xestión de accidentes
- Análise de condución:Licenza electrónica de conducir
- Formación en seguridade:Aprender coñecementos relacionados coa seguridade
- Licenza electrónica de conducir
- VEHÍCULO:Recoñecemento da cara
- Aviso contra a colisión
- Gravación de emerxencia
- Estación:Xestión do acceso
- Asistencia á proba de alcol
- Lanzamento de información
- Xestión clave
- Rutas:Límite de velocidade
Puntos de risco de estrada ，Servizo intelixente de pasaxeiros
A sección anterior introduciu como se xestiona a xestión operativa, que é máis preocupado por todos. Agora vou falar do que facemos enfrontados aos pasaxeiros, en termos sinxelos, para que os pasaxeiros gocen dos resultados das aplicacións intelixentes empresariais.
1 、Pagamento conveniente
O transporte público de Hangzhou foi o primeiro da industria en introducir o pago móbil, sendo un dos seus obxectivos servir mellor aos pasaxeiros, o que o fai máis cómodo e accesible para que paguen os seus billetes. De feito, o obxectivo tamén foi máis amplo. Despois de que o piloto de pago móbil foi lanzado en 2016, todos os campos de transporte adoptárono completamente durante case dous anos de desenvolvemento.
- Pagamento móbil Integrado Novo modelo
- Mellorar o chamamento e a taxa de cota de transporte público
- Código QR Pagamento móbil
- Código de paseo ligado co código de saúde
- Plataforma de pago móbil integrada
- Entradas ligadas con novos descontos polo miúdo para paseos
- Real - Placa electrónica electrónica de autobús
2 、Servizos personalizados
Aproveitando datos para aplicacións innovadoras, Hangzhou introduciu un modelo de servizo diversificado. Para mellorar a calidade das viaxes de pasaxeiros e satisfacer diversas necesidades de viaxes, os modelos de servizo son continuamente innovados. En base a rutas regulares, abríronse varios tipos de rutas especiais.
- "Autobús de goce" Con base na interface de aplicación de viaxes de transporte público de Hangzhou, proporcionando servizos de ruta especiais personalizados para as necesidades de viaxe dos pasaxeiros.
- "Autobús de latido cardíaco" Con base nas viaxes de autobuses Subway Plus, atendendo ás necesidades de transporte dos empregados da compañía dentro dun radio de 1 - 15 quilómetros das estacións de metro.
- "Liña de coñecemento" Para viaxes dos estudantes entre áreas residenciais e escolas, prestando servizos de ruta especiais para a recollida de estudantes - Up e solta as necesidades.
- "AUTO MALO CALIÑO" Para viaxes de pasaxeiros entre grandes centros de transporte e áreas de viaxe, ofrecendo servizos de ruta especiais para conexións nocturnas na estación de ferrocarril East e conexións especiais durante períodos de prevención epidémica.
- "Ruta do turismo dixital" Con base nos servizos de turismo, prestando servizos especiais de ruta que combinan paradas e puntos escénicos.
- "Ruta personalizada" Park " para viaxar en grandes parques, ofrecendo servizos especiais de ruta para as necesidades de viaxes en varios parques.
- Xestión da rede de servizo personalizada
3 、Compartir información
Garantir que os pasaxeiros poidan acceder con máis precisión e conveniencia información sobre o servizo de viaxe é unha garantía clave para ofrecer servizos convenientes. As principais formas aplicadas en varias cidades son a aplicación de transporte público e a sinalización electrónica. Tomar como exemplo a sinalización electrónica, a idea de deseño da sinalización electrónica construída polo transporte público de Hangzhou é facelo "mobles urbanos". Por iso, deseñamos diferentes estilos baseados nas características da cidade de Hangzhou, como a área escénica do West Lake, as áreas comerciais urbanas, a nova cidade de Qianjiang e os autobuses comunitarios. Estes incorporan servizos de información pública, metro, bicicleta pública e outros servizos de información de transporte público, xunto con taxi, transporte de pasaxeiros, ferrocarril, aviación civil e outros servizos de información de viaxes.
Tamén presentan conmutación bilingüe e un - Farve de asistencia, cun total de 10 funcións completas e 2 servizos humanizados.