Hangzhou Public Transportation Strategic Development Instituteの副ディレクター、Luo Xuqi - 「スマート公共交通機関の杭州モデル」
Hangzhouバスは、従来の企業として、25,000人の従業員がいる10,000を超えるバスを運営しており、8,000平方キロメートル以上の面積をカバーしています。労働-集中的な輸送業界として、どのように進めるべきですか？近年、杭州公共交通機関は、賢明な公共交通機関の建設を加速し、さまざまな操作とサービスの分野でのビッグデータの適用を深く促進しています。今日、この機会を利用して、杭州の現在の進歩について報告します。杭州モデルの広範なコンテンツを考慮すると、2つの主要な領域に焦点を当てます。
運用インテリジェンス
オペレーショナルインテリジェンス管理には、乗客の流れ、ルートネットワーク、スケジューリング、安全性の4つの側面が含まれます。最初の2つの側面は、ルートの操作方法を中心に展開し、後者はそれらの管理方法に焦点を当てています。従来の方法やインターネットやビッグデータなどの最新のテクノロジーを使用するかどうかにかかわらず、これらの2つのコアの問題は中心的なままです。
乗客フロー分析プラットフォーム：アルゴリズムモデルと製品アプリケーション
クラスタリングアルゴリズム：Travel OD（Origin - Destination）、トランザクションOD、ユーザープロファイリング、および地域の熱計算に使用
密度クラスタリングの採用：GrIDクラスタリング、および距離クラスタリング方法
旅行チェーン：乗客旅行行動を研究するための方法論
旅行の目的を特定する：乗客の旅行状況を区別し、容量と需要を分析します。
トランザクションマッチング：各乗客の取引の車両情報、ステーション情報、旅行情報、および時間情報を特定します。
ユーザープロファイリング：ユーザーの重要な特性とデータをコンパイルして、アルゴリズムを強化します。
- 乗客の流れ分析
- リアル-乗客の流れ
- 乗客の流れの問題のランキング
- ルート分析
- ステーション分析
- 容量と乗客の流れの分析
- ルートOD分析
- 詳細な旅客流量輸出
- 市全体のリアル-時間の乗客の流れ
REAT -ルートの乗客の流れ
乗客フロー分析杭州バスデータ脳のアルゴリズムモデル
1、乗客の流れ
2017年に、乗客の流れ分析プラットフォームの開発と適用を開始し、ルート上の交通の流れと乗客の流れをより正確に把握しました。プラットフォームの機能は簡単です。ステーションやルートでの人々の数、彼らが行く場所、そして私たちの能力が彼らのニーズと一致するかどうかを理解することです。そうでない場合は、それに応じて調整します。このサイクルは、最適化を確保するために繰り返されます。
たとえば、乗客を分類するだけでなく、乗客の降下と下降の両方のために、各ステーションとルートでの乗客の流通を分析します。
毎日の乗客の流れ分析：都市バスの乗客の流れの空間的ダイナミクスを正確に把握します。
例としてルート402を使用して、最初のチャートは、10分間隔で両方向の乗客の流れを示しており、方向と時間のバランスを示しています。 2番目のチャートは、各ステーションの10分間隔で旅客の流れを示しており、さまざまな時期に搭乗パターンに関する洞察を提供します。
機能の紹介-ルートおよびステーションの乗客フロー分析
10分間隔でのルート402の毎日の乗客の流れの傾向は、ピーク時間と乗客数を明らかにします。
ルート402の毎日のステーションの乗客の流れの傾向は、各ステーションでの乗客のピークの流れを強調しています。
機能の紹介-ルートOD分析：
ルート402のホンニングロードバス停からQianjiang Bay Gardenに移動する乗客の分析は、Yangfan RoadとDanfeng Roadの交差点で最大70人の乗客を展示し、潜在的に乗客の損失と影響を与えます。フライラインチャートは、主な需要がルートの前半にあることを示唆しており、この需要を満たすために追加のピーク間隔バスを推奨しています。
乗客の流れの問題分析：乗客の流れと容量を同期しています。助手席の流れと容量の構成を分析し、列車運用計画を最適化します。
通常のルート：最適化可能なルート
乗客の流れと容量の構成が同期されているかどうかを分析すると、列車の運用計画を最適化するのに役立ちます（画像に示すように）。上位2つの画像は、容量と乗客の流れが両方向に同期してピークに達する通常の線を表しています。下の2つの画像は、容量が両方向に乗客の流れに遅れる最適化可能な線を示しています。このプラットフォームは、列車のスケジュールのピーク期間中に旅行を増やすための提案を提供します。
ネットワーク
- まず、人々がどこから来て、どこに行く必要があるかを理解する必要があります
次に、Network Management Platformを乗客フロープラットフォームと組み合わせて使用して、ネットワークの計画とルートの最適化をサポートします - プラットフォーム値 - 地域ルート調整、IoT -有効な旅行Odanalyzeエリア
- 居住者の主要な旅行の方向を特定します
- 公共交通機関でカバーされていない旅行需要のあるエリアを見つける
- 公共交通機関のサービス能力が旅行の需要を満たさない地域を特定する
複数のリソースからデータを統合します
- ルートを調整します
- 新しいルートと停止を決定します
- 古い戦略を調整します
- 交差点、POI、ステーション、道路状況に関するデータ
- 新しいルートの操作時間を設定します
- 出発の間隔と移動時間に基づいて、車両展開計画を開発します。
- ルート車両の展開の設定
- 出発の間隔と1つの-ウェイ旅行時間に基づいてルートに割り当てられた車両の数を計算します
- 履歴GPSデータ、出発間隔
ルート乗客の流れ予測評価
包括的なデータと最適な旅行パス戦略アルゴリズムに基づいて、ルート乗客の流れの高度な予測評価を実施します。
このプラットフォームは、主にルートのネットワークの最適化と調整に焦点を当て、ルートの操作時間、車両の割り当て計画、乗客の流れの予測などの側面に関する分析と評価を実施します。
バスネットワーク計画プラットフォーム、大規模なデータ。
- 業界データ
- インターネット旅行データ
- 都市道路ネットワークデータ
- クラウドコンピューティング
- Alibaba Cloudの10億レベルのビッグデータコンピューティング
- 大規模-スケールパラレルコンピューティングクラスター
- SaaS -ベースのサービス
- アルゴリズム：旅行チェーンマイニングアルゴリズム
- 乗客ODモデル
- 道路ネットワークモデル、容量モデル、車両速度モデル
- 乗客の流れの予測と負荷シミュレーション
- 顧客価値：革新的なスマートバスソリューション
- ビジネス上の問題点を解決するのに役立ちます
- 決定のためのデータサポート-支援の作成：プロセス中、最初のステップは、最も基本的な問題であるネットワークの基本的なデータ管理に対処することです。
- バスネットワーク計画プラットフォーム-データの視覚化
- ネットワーク分布の包括的なディスプレイ
- 車両の包括的なディスプレイ
- 統計分析：ステーションカバレッジ、ネットワークインジケーター、速度分析、容量分析
上記のバスネットワーク計画プラットフォームは、2017年初頭から構築されたプラットフォームの1つでした。当時、システム全体はバスデータブレインと名付けられました。
ルート調整ツールを使用してさまざまな調整スキームを設定でき、乗客の流れの予測を作成できます。予測が完了した後、これらのスキームの分析指標を比較でき、実際の運用と管理者の実際の経験に基づいて最も理想的な実装スキームを選択できます。
ルート計画が策定された後、実施後の計画の影響が期待を満たすかどうか、および住民の旅行ニーズを満たすかどうかは不明です。策定された操作計画は合理的ですか？これらの質問に直面して、ルート操作のシミュレーションが実施され、予測が行われます。
バスネットワーク計画プラットフォームは、バスと地下鉄のネットワークの統合を促進する上で重要な役割を果たしてきました。たとえば、メトロライン5を開く前に、プラットフォームは、ラインに沿って地下鉄駅での乗客の流れの変動を正確に分析し、影響を受けるバス路線を特定し、影響を受けるバス停を特定しました。
スケジューリング
- 容量と乗客の流れの高いマッチングを達成するためのインテリジェントなスケジューリングと自動計画
- 異常なイベント処理に基づくインテリジェントなスケジューリング
- 助手席フローモデルに基づく自動計画
運転計画
- 人員と車両の派遣
- リアル-時間のスケジューリング
- 統計調査
- レポートを生成します
- 容量と乗客の流れの高いマッチングを達成します
- 効果のない車両の走行距離を減らします
- 車両の占有率を上げる
- 運用管理の効率を高めます
- 科学スケジューリングは、杭州の公共バス運用管理の重要な焦点でした。補助投資ユニットであるBus Cloud Companyに依存して、クラウドスケジューリングシステムを構築しています。私たちは、より包括的で完璧な計画とスケジューリング機能を達成するよう努めています。現在、それは杭州のいくつかのルートで操縦されており、今年の終わりまでにルートの完全なカバレッジが達成される予定です。
安全性
- 安全管理は、運用管理の重要な部分です。 「最も安全な公共バス」の市のモデルを達成するために努力することは、杭州の公共バス作業の目標です。安全管理は、デュアル-予防管理システムに基づいて、ドライバー、車両、ステーション、およびルート管理のすべての側面をカバーしています。
- 二重予防システム
- モバイル安全管理
- リスクトレーサビリティ
- ドライバ：障害車両ネットワーキング
- 違反管理
- 事故管理
- ドライビング分析：電子運転免許証
- 安全トレーニング：安全性に関連する知識を学ぶ
- 電子運転免許証
- 車両：顔認識
- 衝突防止警告
- 緊急記録
- 駅：アクセス管理
- アルコール検査の出席
- 情報リリース
- キー管理
- ルート：制限速度
道路リスクポイント、乗客スマートサービス
前のセクションでは、運用管理の管理方法を紹介しましたが、これは誰もがより関心を持っています。今、私たちが乗客に直面していることについて、簡単に言えば、乗客がエンタープライズインテリジェントアプリケーションの結果を楽しむことができるようにします。
1、便利な支払い
Hangzhou Public Transportは、業界でモバイル支払いを導入した最初のものであり、その目標の1つは乗客に適したサービスを改善することであり、チケットの支払いをより便利で手頃な価格にすることです。実際、目的もより広かった。 2016年にモバイル決済のパイロットが開始された後、すべての輸送分野は、ほぼ2年間の開発にわたって完全に採用されています。
- 統合されたモバイル決済新しいモデル
- 公共交通機関の魅力と株式率を高めます
- QRコードモバイル支払い
- 健康コードにリンクされたライドコード
- 統合されたモバイル決済プラットフォーム
- ライドの新しい小売割引にリンクされたチケット
- リアル-タイムバス電子看板
2、カスタマイズされたサービス
革新的なアプリケーションのデータを活用して、Hangzhouは多様なサービスモデルを導入しました。旅客旅行の品質を改善し、多様な旅行ニーズを満たすために、サービスモデルは継続的に革新されています。通常のルートに基づいて、さまざまな種類の特別なルートが開かれています。
- 「楽しみバス」 Hangzhou Public Transport Travel App Interfaceに基づいて、乗客の旅行ニーズに合わせてカスタマイズされた特別なルートサービスを提供します。
- 「ハートビートバス」 地下鉄とバスの旅行に基づいて、地下鉄の駅の半径15キロメートル以内の会社の従業員の通勤ニーズに応えます。
- 「知識ライン」 住宅地と学校間の学生旅行のために、学生のピックに特別なルートサービスを提供してください-アップアンドドロップ-オフニーズ。
- 「オレンジ色の暖かいバス」 大規模な輸送ハブと旅行エリアの間を旅するために、イーストレールウェイ駅での夜間接続のための特別なルートサービスと、流行予防期間中の特別な接続を提供します。
- 「デジタル観光ルート」 観光サービスに基づいて、ストップと風光明媚なスポットを組み合わせた特別なルートサービスを提供します。
- 「パークカスタマイズされたルート」 大規模な公園で通勤するために、さまざまな公園での通勤ニーズのための特別なルートサービスを提供します。
- カスタマイズされたサービスグリッド管理
3、情報共有
乗客が旅行サービス情報をより正確かつ便利にアクセスできるようにすることは、便利なサービスを提供するための重要な保証です。さまざまな都市で適用される主な方法は、公共交通機関のアプリと電子標識です。電子看板を例にとると、杭州の公共交通機関によって構築された電子標識のデザインのアイデアは、それを「都市の家具」にすることです。したがって、ウェストレイクシーニックエリア、都市の商業地域、Qianjiang New City、Community Busesなど、杭州市の特徴に基づいてさまざまなスタイルを設計しました。これらには、タクシー、旅客輸送、鉄道、民間航空、その他の旅行情報サービスとともに、公共交通機関、地下鉄、公共自転車、その他の公共交通機関情報サービスが組み込まれています。
また、バイリンガルスイッチングと1つの-クリックアシスタンス機能を備えており、合計10の包括的な機能と2つの人間化サービスを備えています。