Effaith ac arwyddocâd arwyddion electronig bysiau craff ar ddinasoedd craff
Gyda gweithredu adeiladu cludiant cyhoeddus craff yn raddol mewn dinasoedd mawr ledled y wlad, mae'r nod o newid profiad teithio dinasyddion a lliniaru anawsterau teithio yn cael ei gyflawni'n raddol. Mae'r system drafnidiaeth gyhoeddus glyfar yn cynnwys cyfleusterau caledwedd newydd fel bysiau sydd â dyfeisiau GPS, yn ogystal â systemau meddalwedd fel cyhoeddiadau cyrraedd. Ar yr un pryd, mae disodli arwyddion arhosfan bysiau traddodiadol hefyd yn dod yn duedd, gyda nifer fawr o arwyddion arhosfan bysiau electronig craff yn cael eu prynu, eu gosod, a gwasanaethu'r cyhoedd.
Yn wahanol i arwyddion arhosfan bysiau traddodiadol, mae gan arwyddion arhosfan bysiau electronig un neu fwy o sgriniau LCD diffiniad uchel ac wedi'u hymgorffori â sglodion deallus, gan eu gwneud nid yn unig yn gallu arddangos gwybodaeth ond hefyd yn meddu ar briodoleddau deallus, gan wireddu'n wirioneddol arddangos arwyddion electronig yn ddeallus.
Fodd bynnag, mae arwyddion stop bysiau electronig yn bendant yn fwy na sgriniau arddangos yn unig. Gallant integreiddio gwahanol swyddogaethau, megis systemau aerdymheru mewnol, sglodion craidd, systemau gwyliadwriaeth, a synwyryddion amrywiol, gan eu gwneud yn systemau deallus cynhwysfawr. Yn y dyfodol, bydd gan arwyddion stop bysiau electronig oblygiadau sylweddol i adeiladu a datblygu'r ddinas gyfan.
Yn gyntaf, mae gan arwyddion stop bysiau electronig y swyddogaeth o arddangos gwybodaeth stopio. Mae hyn yn amlwg gan fod prif bwrpas arwyddion stop bysiau electronig i'w ddefnyddio fel arwyddion stop bysiau. Fodd bynnag, yn wahanol i arwyddion arhosfan bysiau traddodiadol, mae arwyddion stop bysiau electronig yn chwyldroadol o ran deunydd, ymarferoldeb ac effeithiau arddangos. Mae eu hymddangosiad yn torri'r syniad mai dim ond cludwyr adnabod yw arwyddion bws ac yn lle hynny mae'n eu llenwi ag ymarferoldeb a deallusrwydd. Trwy gysylltu â'r rhyngrwyd trwy opteg ffibr tanddaearol, gellir trosglwyddo gwahanol fathau o wybodaeth i'r arwyddion arhosfan bysiau, gan ganiatáu i ddinasyddion weld gwybodaeth am y tywydd, gwybodaeth am gerbydau, gwybodaeth gyrraedd sydd ar ddod, yn ogystal â rhaglenni pleserus fel hysbysebion fideo a fideos byr wrth aros am fysiau. Pan fydd cerbydau ar fin cyrraedd, bydd cyhoeddiadau llais hefyd i atgoffa teithwyr i roi sylw i wybodaeth am gerbydau, ac mae hyd yn oed porthladdoedd USB i ddinasyddion godi eu ffonau neu ddyfeisiau symudol yn gyfleus. Mae hyn yn golygu nad yw aros am y bws bellach yn undonog ond yn hytrach yn bleserus.
Fodd bynnag, nid arwyddion stop yn unig yw arwyddion stop bysiau electronig oherwydd mae ganddynt hefyd amryw ddefnyddiau eraill. Mae'r arallgyfeirio defnyddiau hwn hefyd yn amlygiad o'u rôl fel cludwyr system arwyddion stop bysiau electronig.
Mae gan bob arwydd stop bws electronig gamera sy'n gallu cofnodi neu fonitro gwybodaeth orsaf mewn amser real. Rydym yn galw'r swyddogaeth hon yn system monitro platfform electronig. Yn gyffredinol, mae systemau monitro platfformau electronig yn defnyddio camerâu proffesiynol â golau seren - galluoedd lefel, a all arddangos uchel - diffiniad llawn - fideos lliw mewn amodau isel - ysgafn yn y nos, ac maent o bwysigrwydd sylweddol ar gyfer casglu gwybodaeth am sefyllfaoedd teithwyr platfform, casglu gwybodaeth draffig ar y ffyrdd, monitro diogelwch cyhoeddus, ac adrodd am ddifrod i orsafoedd ffyrdd. Yn enwedig o ran casglu gwybodaeth yn y platfform, nid yn unig mae'n gyfeirnod pwysig ar gyfer addasiadau rhesymegol i gynllunio cludiant cyhoeddus ond hefyd yn gyfeiriad casglu data pwysig ar gyfer datrys anawsterau teithio, oherwydd gall gasglu gwybodaeth llif teithwyr a cherbydau mewn gwahanol orsafoedd yn ystod oriau brig, a thrwy hynny ddarparu cymorth ar gyfer dyrannu adnoddau cludiant cyhoeddus yn fwy cywir.
O ran offer, mae botymau larwm ar arwyddion stop bysiau electronig hefyd. Pan fydd y botwm yn cael ei wasgu, mae'r backend monitro yn derbyn gwybodaeth fideo a sain ar unwaith gan gamera'r platfform, ac yna'n storio ac yn llunio dyfarniadau rhybuddio, gan annog personél perthnasol i gyrraedd y lleoliad i'w brosesu cyn gynted â phosibl. Yn ogystal, mae gan arwyddion stop bysiau electronig hefyd gerdyn - Systemau Atodiad Tapio, gan ganiatáu i deithwyr ychwanegu at ac ymholi'r cydbwysedd penodol yn eu cardiau ar unrhyw adeg, gan ddarparu profiad teithio cyfleus i ddinasyddion.
Arwyddion electronig craff ar gyfer arosfannau bysiau
Ar ben hynny, gall y system arwyddion arhosfan bysiau electronig hefyd fewnblannu stilwyr ar gyfer mesur lleithder a lleithder y tu mewn i'r peiriant, a all fonitro gwerthoedd lleithder y pridd o amgylch y platfform electronig mewn amser real a chynnal dadansoddiad cynhwysfawr yn seiliedig ar ddata monitro i ategu data dinas sbwng. Yn ogystal, gall hefyd gasglu amodau tymheredd a lleithder o amgylch yr arhosfan bysiau electronig mewngofnodi mewn amser real, a'u cyhoeddi ar sgrin arddangos yr arhosiad bws electronig mewngofnodi mewn amser real, gan ddarparu cymorth ar gyfer datblygu trefol a chasglu gwybodaeth amrywiol.
Pafiliwn Aros Gwybodaeth
Ynni Solar Integredig, Aml - Integreiddio Swyddogaeth, Swyddogaeth Casglu Data Mawr
Felly, gallwn ddweud bod arwyddion stop bysiau electronig nid yn unig yn arwyddion stopio ond hefyd yn fwy na dim ond arwyddion stopio. Mae gan eu swyddogaethau amrywiol arwyddocâd ymarferol sylweddol ar gyfer datrys anawsterau teithio cludiant, diogelwch y cyhoedd, rheoli llifogydd, ac agweddau eraill, ac felly, maent yn dod yn offer cludo set gyflawn o systemau arwyddion stop bysiau electronig, ac arwyddion stop bysiau electronig o'r fath yw'r hyn sydd ei angen arnom mewn gwirionedd.
- System leoli GPS a Beidou
- canolfan anfon bysiau
- ochr cleient
- Bwrdd Electronig Clyfar
- rhwydweithiwyd
- Sever Canolog
- fysith
System amserlennu trafnidiaeth gyhoeddus ddeallus yw'r defnydd o dechnoleg uwch i gael gwybodaeth cludiant cyhoeddus go iawn yn ddeinamig, a chyflawni monitro amser go iawn - amser ac amserlennu bwrdd electronig bysiau, prisiau bwrdd electronig, a byrddau electronig efelychiedig. Mae hwn yn ddull newydd o amserlennu bysiau. Rhagfynegi'r amser rhedeg rhwng gorsafoedd bysiau yw tasg bwysicaf amserlennu cludiant cyhoeddus trefol deallus. Astudir y theori rhagfynegiad, y model a'r dull amser, sy'n ceisio gosod y sylfaen ar gyfer hyrwyddo datblygiad cyflym system fysiau deallus Tsieina.
Gyda datblygiad parhaus y diwydiant cludo, mae bysiau wedi dod yn gludiant cyhoeddus anhepgor yn y dinasoedd. Mae cywirdeb gwybodaeth gorsaf fysiau a'r system ddarlledu yn y bws yn bwysig iawn i deithwyr. Mae ymddangosiad bysiau craff wedi datrys y problemau hyn. Mae'r papur yn dadansoddi'r statws ymchwil gartref a thramor ac yn astudio technoleg graidd y system fysiau ddeallus. Mae'r system fysiau ddeallus a ddyluniwyd yn cynnwys tri modiwl is -: y derfynell On - bwrdd, y gweinydd canolog monitro, a'r bwrdd bysiau electronig. Mae'r modiwl GPS ar y derfynfa yn anfon y wybodaeth loeren a dderbynnir i Sglodion Rheoli Meistr STM32. Mae Sglodion Rheoli Meistr STM32 yn anfon y wybodaeth loeren GPS a dderbynnir i'r modiwl GPRS ar ôl hidlo'r lledred, hydred, amser a gwybodaeth arall. Mae'r modiwl GPRS yn anfon y lledred, hydred, amser a gwybodaeth i'r ganolfan fonitro trwy'r orsaf sylfaen. Mae'r orsaf adrodd awtomatig yn mabwysiadu dull adnabod cylchoedd consentrig. Safle Bwrdd Electronig Bws yw canol y cylch, ac mae'r radiws yn 20 metr.
Pan fydd y bws yn agos at y radiws hwn, mae'r derfynfa On - Board yn cael hydred a lledred y bws ac yn dadansoddi'r pellter rhwng y bws a'r orsaf. Pan fydd y pellter rhwng y bws ac arwydd yr orsaf yn cyrraedd 20 metr, mae'n adrodd i'r orsaf trwy'r modiwl llais a'r modiwl LCD. Ar yr un pryd, mae'r derfynell On - Bwrdd yn anfon y wybodaeth gyfatebol i'r bwrdd bysiau electronig. Mae'r bwrdd bysiau electronig wedi'i rannu'n fodiwl sy'n derbyn GPRS, prif fodiwl sglodion rheoli, a modiwl arddangos LCD, a all dderbyn y data a anfonwyd gan y derfynfa ar - bwrdd ac adrodd ar yr orsaf ymlaen llaw. Mae'r prosiect hwn yn defnyddio terfynellau lleoli GPS i gael gwybodaeth statws bws yn ogystal â lledred, hydred ac amser, yn ei drosglwyddo i'r gweinydd canolog monitro a'r bwrdd bysiau electronig trwy'r rhwydwaith GPRS, ac yn annog gwybodaeth cyrraedd.