Dampak lan penting saka tandha elektronik bis cerdas ing kutha-kutha sing pinter
Kanthi implementasine bertahap saka transportasi transportasi sing cerdas ing kutha-kutha utama ing saindenging negara, tujuan kanggo ngganti pengalaman lelungan warga lan ngidoni kangelan lelungan kanthi mboko sithik. Sistem transportasi umum cerdas kalebu fasilitas hardware anyar kayata bus sing dilengkapi karo piranti GPS, uga sistem piranti lunak kayata pengumuman rawuh. Ing wektu sing padha, panggantos tandha mandeg mandeg tradisional uga dadi tren, kanthi pirang-pirang tandha mandeg elektronik bis elektronik sing dituku, diinstal, lan nglayani masarakat umum.
Ora kaya tandha-tandha bus mandeg tradisional, tandha mandeg bis tradisional dilengkapi siji utawa luwih dhuwur layar LCD - kanthi ora mung bisa nampilake informasi cerdas, mula ora ngerti babagan sifat elektronik sing cerdas.
Nanging, tandha-tandha mandeg bis elektronik mesthi luwih saka layar layar. Dheweke bisa nggabungake macem-macem fungsi, kayata sistem penghawa udara internal, Kripik inti, sistem pengawasan, lan macem-macem sensor, nggawe sistem cerdas sing lengkap. Ing mangsa ngarep, tandha mandeg bis elektronik bakal duwe implikasi sing signifikan kanggo pambangunan lan pangembangan kutha kabeh.
Pisanan, tandha mandeg bis elektronik duwe fungsi nampilake informasi mandeg. Iki ketok wiwit tujuan utama tandha mandeg bus bus bus bus kudu digunakake minangka tandha mandeg bis. Nanging, ora kaya tandha-tandha bus tradisional, tandha mandeg bis tradisional yaiku revolusioner saka materi, fungsi, lan efek tampilan. Munculake tandha manawa tandha mandeg bis mung dadi operator identifikasi lan ngisi fungsi lan intelijen. Kanthi nyambung menyang internet liwat optik serat lemah, macem-macem jinis informasi bisa ditularake menyang tandha-tandha mandeg bis, menehi informasi sing bisa dingerteni, uga informasi sing nyenengake, uga minangka program sing nyenengake, lan video sing luwih enak nalika ngenteni bis. Nalika kendharaan bakal teka, uga bakal dadi pengumuman swara kanggo ngelingake penumpang kanggo menehi perhatian marang informasi kendaraan, lan uga ana sawetara port USB kanggo warga kanggo warga kanggo menehi biaya telpon utawa piranti seluler. Iki ndadekake tunggu bis ora monoton maneh nanging rada nyenengake.
Nanging, tandha mandeg bis elektronik ora mung mandhegake tandha amarga dheweke uga duwe macem-macem panggunaan liyane. Panganggone macem-macem panggunaan uga minangka manifestasi peran minangka operator sistem signage bus bus electronic bus.
Saben signage mandeg bis elektronik dilengkapi kamera sing bisa ngrekam utawa ngawasi informasi stasiun ing wektu nyata. Kita nelpon fungsi sistem pemantaatan platform platform elektronik. Sistem pemantauan platform listrik umume nggunakake kamera profesional kanthi lampu-lampu profesional - kapabilitas tingkat, lan video lalu lintas ing wayah wengi, lan nglumpukake karusakan ing stasiun dalan. Utamane babagan koleksi informasi ing platform, ora mung referensi penting kanggo ngrancang transportasi umum nanging uga minangka arah penumpang data sing penting kanggo ngatasi masalah penumpangan data, mula nyedhiyakake pitulung kanggo sumber transportasi umum.
Ing babagan peralatan, tandha mandeg bis elektronik uga duwe tombol weker. Yen tombol dipencet, baknu pemantauan langsung nampa informasi video lan audio saka platform platform, banjur nyimpen lan nggawe kepinginan sing cocog kanggo mlebu kanthi cepet. Kajaba iku, tandha-tandha mandeg bis elektronik uga dilengkapi kertu - sistem suplemen Tandha, ngidini penumpang kanggo nambah lan query keseimbangan tartamtu ing kertu sawayah-wayah, nyedhiyakake warga kanthi pengalaman perjalanan sing trep.
Signage Elektronik Smart kanggo mandheg bis
Salajengipun, sistem signage mandeg bis bisa uga bisa nyebabake probes kanggo ngukur lan kelembapan ing njero mesin, sing bisa ngawasi nilai kelembapan ing sekitar wektu nyata lan nglakokake data spons. Kajaba iku, uga bisa ngumpulake kahanan suhu lan asor ing tandha-tandha bis elektronik ing wektu nyata, lan nerbitake ing layar tampilan tandha elektronik bis elektronik ing wektu nyata, saengga menehi pitulung kanggo pangembangan kutha lan koleksi informasi macem-macem.
Paviliun ngenteni Informasi
Energi solar terpadu, Multi - Integrasi fungsi, fungsi koleksi data amba
Dadi, kita bisa ujar yen tandha mandeg bis elektronik ora mung mandheg tandha nanging uga luwih saka mung mandhegake tandha-tandha. Fungsi macem-macem duwe teges praktis sing signifikan kanggo ngatasi masalah perjalanan transportasi, keamanan umum, kontrol banjir, lan tandha-tandha mandeg, lan tandha-tandha mandeg elektronik sing dibutuhake.
- Sistem Posisi GPS lan Beidou
- Pusat Dispatch Bus
- Sisih klien
- Papan Elektronik Smart
- Jaringan
- Sentrem Sever
- bis
Sistem jadwal transportasi umum sing cerdas yaiku nggunakake teknologi canggih kanggo dinamis entuk nyata - Informasi transportasi umum, lan entuk katrangan wektu, harga wektu lan papan iklan elektronik, lan papan elektronik simulasi. Iki minangka mode jadwal bis anyar. Prediksi wektu ing antarane stasiun bis minangka tugas sing paling penting kanggo jadwal transportasi umum kutha. Teori prediksi, model, lan cara wektu diteliti, sing tujuane kanggo nggawe dhasar kanggo promosi kanthi cepet pangembangan sistem bis cerdas ing China.
Kanthi pangembangan industri transportasi sing terus-terusan, bus wis dadi transportasi umum sing penting ing kutha-kutha. Akurasi informasi stasiun bis lan sistem siaran ing bis penting banget kanggo penumpang. Munculna bus cerdas wis ngrampungake masalah kasebut. Kertas kasebut nganalisa status riset ing omah lan ing luar negeri lan nyinaoni teknologi inti sistem bus cerdas. Sistem bus cerdas sing dirancang dumadi saka telung sub - ing Modul: ing Wikulé: Server Papan, server pemantauan, lan papan bus elektronik. Modul GPS ing terminal ngirim informasi satelit sing ditampa menyang chip kontrol StM32. Chip kontrol Stm32 Kirim informasi satelit GPS sing ditampa menyang modul GPRS sawise nyaring metu ing garis lintang, bujur, wektu, lan informasi liyane. Modul GPRS ngirim garis lintang, garis bujur, wektu, lan informasi menyang pusat pemantauan liwat stasiun dhasar. Stasiun Pelaporan Otomatis nganggo cara identifikasi bunderan konsentrasi. Posisi papan elektronik bis minangka pusat bunder, lan radius kasebut 20 meter.
Nalika bis cedhak karo radius iki, ing Wikipedia - Terminal Papan entuk garis bujur lan lintang bis lan nganalisa jarak ing bus lan stasiun. Yen jarak antara bis lan tandha stasiun tekan 20 meter, laporan menyang stasiun liwat modul swara lan modul LCD. Ing wektu sing padha, ing - terminal Papan ngirim informasi sing cocog karo papan bus elektronik. Papan bus elektronik dipérang dadi modul sing ditampa dening GPRS, Modul Chip Chip Utama, lan Modul Tampilan LCD, sing bisa nampa data sing dikirim dening Wikipedia - Terminal Papan lan lapor stasiun luwih dhisik. Proyek iki migunakake terminal GPS kanggo entuk informasi status bis uga lintang, garis bujur, lan wektu, ngirim menyang server pusat ngawasi lan menehi informasi sing bakal teka.