Virkningen og betydningen af smart bus elektronisk skiltning på smarte byer
Med den gradvise implementering af smart konstruktion af offentlig transport i større byer over hele landet opnås målet om at ændre borgernes rejseoplevelse og lindre rejseproblemer gradvist. Det smarte offentlige transportsystem inkluderer nye hardwarefaciliteter såsom busser udstyret med GPS -enheder samt softwaresystemer såsom ankomstmeddelelser. På samme tid er udskiftningen af traditionelle busstoppetegn også ved at blive en tendens, med et stort antal smarte elektroniske busstoppetegn, der købes, installeres og betjener offentligheden.
I modsætning til traditionelle busstoppetegn er elektroniske busstoppeskilte udstyret med en eller flere høje - Definition LCD -skærme og indlejret med intelligente chips, hvilket gør dem ikke kun i stand til at vise information, men også besidde intelligente attributter, og virkelig realisere den intelligente visning af elektronisk skiltning.
Imidlertid er elektroniske busstoppeskiltninger bestemt mere end blot displayskærme. De kan integrere forskellige funktioner, såsom interne klimaanlæg, kernechips, overvågningssystemer og forskellige sensorer, hvilket gør dem til omfattende intelligente systemer. I fremtiden vil elektroniske busstoppetegn have betydelige konsekvenser for konstruktionen og udviklingen af hele byen.
For det første har elektroniske busstoppeskiltninger funktionen til at vise stopinformation. Dette er åbenlyst, da hovedformålet med elektroniske busstoppeskilte skal bruges som busstoppetegn. I modsætning til traditionelle busstoppetegn er elektroniske busstoppeskiltninger imidlertid revolutionerende med hensyn til materiale, funktionalitet og visningseffekter. Deres fremkomst bryder forestillingen om, at busstoppetegn kun er identifikationsbærere og i stedet fylder dem med funktionalitet og intelligens. Ved at oprette forbindelse til internettet via underjordisk fiberoptik kan forskellige typer information overføres til busstoppetegnene, så borgerne kan se vejrinformation, køretøjsoplysninger, kommende ankomstinformation samt underholdende programmer såsom videoannoncer og korte videoer, mens de venter på busser. Når køretøjer er ved at ankomme, vil der også være stemmemeddelelser for at minde passagererne om at være opmærksomme på køretøjsinformation, og der er endda USB -porte for borgerne til bekvemt at oplade deres telefoner eller mobile enheder. Dette gør det at vente på, at bussen ikke længere er monoton, men temmelig underholdende.
Imidlertid er elektroniske busstoppeskilte ikke kun stopskilte, fordi de også har forskellige andre anvendelser. Denne diversificering af anvendelser er også en manifestation af deres rolle som bærere af elektronisk busstoppeskiltningssystem.
Hver elektronisk busstoppeskiltning er udstyret med et kamera, der kan optage eller overvåge stationoplysninger i realtid. Vi kalder denne funktion det elektroniske platformovervågningssystem. Elektroniske platformovervågningssystemer bruger generelt professionelle kameraer med Starlight - niveaufunktioner, som kan vise høj - definition fuld - farvevideoer i lave - lysforhold om natten, og de er af betydelig betydning for at indsamle information om platformpassagersituationer, indsamle information om vejtrafik, offentlig sikkerhedsovervågning og rapportering af skader på vejstationer. Især med hensyn til informationssamling på platformen er det ikke kun en vigtig reference til rationelle justeringer af planlægning af offentlig transport, men også en vigtig dataindsamlingsretning til løsning af rejseproblemer, da det kan indsamle passager- og køretøjsstrømningsoplysninger på forskellige stationer i spidsbelastningstider, hvilket yder hjælp til mere nøjagtig tildeling af offentlige transportressourcer.
Med hensyn til udstyr har elektroniske busstoppeskiltninger også alarmknapper. Når der trykkes på knappen, modtager overvågningen Backend straks video- og lydoplysninger fra platformkameraet og gemmer derefter og foretager advarselsdomme, hvilket beder relevant personale til at nå frem til scenen til behandling så hurtigt som muligt. Derudover er elektroniske busstoppeskilte også udstyret med kort - Tappetilskudssystemer, hvilket giver passagerer mulighed for at supplere og forespørge den specifikke balance i deres kort til enhver tid, hvilket giver borgerne en praktisk rejseoplevelse.
Smart elektronisk skiltning til busstoppesteder
Endvidere kan det elektroniske busstoppeskilte også implantere sonder til måling af fugtighed og fugt inde i maskinen, hvilket kan overvåge jordfugtighedsværdierne omkring den elektroniske platform i realtid og udføre omfattende analyse baseret på overvågningsdata for at supplere Sponge City -data. Derudover kan det også indsamle temperatur- og fugtighedsforhold omkring det elektroniske busstoppeskilt i realtid og offentliggøre dem på skærmen på det elektroniske busstoppeskilt i realtid og dermed yde hjælp til byudvikling og indsamling af diversificeret information.
Oplysende ventende pavillon
Integreret solenergi, multi - -funktionsintegration, big data -indsamlingsfunktion
Så vi kan sige, at elektroniske busstoppeskilte ikke kun er stopskilte, men også mere end bare stopskilte. Deres diversificerede funktioner har betydelig praktisk betydning for at løse transportproblemer, offentlig sikkerhed, oversvømmelseskontrol og andre aspekter, og derfor bliver de bærerudstyret i et komplet sæt elektroniske busstoppeskiltsystemer og sådanne elektroniske busstoppetegn er det, vi virkelig har brug for.
- GPS og Beidou Positioning System
- Busforsendelsescenter
- Klientsiden
- Smart Electronic Board
- netværk
- Central Sever
- bus
Intelligent offentlig transportplanlægningssystem er brugen af avanceret teknologi til dynamisk at opnå reel - Tid offentlig transportoplysninger og opnå reel - tidsovervågning og planlægning af buselektronisk bestyrelse, elektroniske bestyrelsespriser og simulerede elektroniske tavler. Dette er en ny tilstand af busplanlægning. At forudsige køretid mellem busstationer er den vigtigste opgave for intelligent urban offentlig transportplanlægning. Forudsigelsesteorien, model og tidsmetode studeres, der sigter mod at lægge grundlaget for at fremme den hurtige udvikling af Kinas intelligente bussystem.
Med den kontinuerlige udvikling af transportindustrien er busser blevet uundværlige offentlig transport i byerne. Nøjagtigheden af busstationsinformation og tv -systemet i bussen er meget vigtig for passagerer. Fremkomsten af smarte busser har løst disse problemer. Papiret analyserer forskningsstatus hjemme og i udlandet og studerer kerneteknologien i det intelligente bussystem. Det designede intelligente bussystem består af tre under - moduler: ON - Board Terminal, Monitoring Central Server og Electronic Bus Board. GPS -modulet på terminalen sender de modtagne satellitoplysninger til STM32 Master Control Chip. STM32 Master Control Chip sender de modtagne GPS -satellitoplysninger til GPRS -modulet efter filtrering af breddegrad, længdegrad, tid og anden information. GPRS -modulet sender breddegrad, længdegrad, tid og information til overvågningscentret gennem basestationen. Den automatiske rapporteringsstation vedtager identifikationsmetoden for koncentriske cirkler. Busselektronisk tavle er centrum af cirklen, og radius er 20 meter.
Når bussen er tæt på denne radius, får ON - Board Terminal længdegrad og breddegrad i bussen og analyserer afstanden mellem bussen og stationen. Når afstanden mellem bussen og stationskiltet når 20 meter, rapporterer den til stationen gennem stemmemodulet og LCD -modulet. På samme tid sender ON - Board Terminal de tilsvarende oplysninger til det elektroniske busbestyrelse. Electronic Bus Board er opdelt i et GPRS, der modtager modul, et hovedkontrolchipmodul og et LCD -displaymodul, som kan modtage de data, der er sendt af ON - Board -terminalen, og rapportere stationen på forhånd. Dette projekt bruger GPS -positioneringsterminaler til at få busstatusoplysninger såvel som breddegrad, længdegrad og tid, overfører det til Monitoring Central Server og Electronic Bus Board gennem GPRS -netværket og beder om ankomstinformation.