L'impatto e il significato della segnaletica elettronica di bus intelligenti sulle città intelligenti
Con la graduale implementazione della costruzione di trasporti pubblici intelligenti nelle principali città di tutto il paese, si ottiene gradualmente l'obiettivo di cambiare l'esperienza di viaggio dei cittadini e alleviare le difficoltà di viaggio. Il sistema di trasporto pubblico intelligente include nuove strutture hardware come gli autobus dotati di dispositivi GPS, nonché sistemi software come gli annunci di arrivo. Allo stesso tempo, anche la sostituzione dei segnali di fermata tradizionale degli autobus sta diventando una tendenza, con un gran numero di segnali di fermata elettronica di autobus intelligenti che vengono acquistati, installati e al servizio del pubblico in generale.
A differenza dei tradizionali segnali di arresto degli autobus, i segni di fermata elettronica degli autobus sono dotati di uno o più schermi LCD ad alta definizione e incorporati con chip intelligenti, rendendoli non solo in grado di visualizzare informazioni ma anche a possedere attributi intelligenti, realizzando veramente la visualizzazione intelligente di segnaletica elettronica.
Tuttavia, le segnaletica elettronica della fermata degli autobus sono sicuramente più che semplici schermi di visualizzazione. Possono integrare varie funzioni, come sistemi di aria condizionata, chip di base, sistemi di sorveglianza e vari sensori, rendendoli sistemi intelligenti completi. In futuro, i segnali di arresto degli autobus elettronici avranno implicazioni significative per la costruzione e lo sviluppo di tutta la città.
In primo luogo, i segni di fermata elettronica del bus hanno la funzione di visualizzare le informazioni di arresto. Ciò è ovvio poiché lo scopo principale delle segnaletica elettronica della fermata degli autobus deve essere utilizzato come segni di fermata dell'autobus. Tuttavia, a differenza dei tradizionali segnali di arresto degli autobus, i segni elettronici della fermata degli autobus sono rivoluzionari in termini di materiale, funzionalità e effetti di visualizzazione. La loro emergenza rompe l'idea che i segnali di arresto degli autobus siano semplicemente vettori di identificazione e li riempie invece di funzionalità e intelligenza. Collegandosi a Internet tramite fibra ottica sotterranea, vari tipi di informazioni possono essere trasmessi ai segnali di arresto dell'autobus, consentendo ai cittadini di vedere informazioni meteorologiche, informazioni sul veicolo, informazioni di arrivo imminente e programmi divertenti come pubblicità video e video brevi in attesa di autobus. Quando i veicoli stanno per arrivare, ci saranno anche annunci vocali per ricordare ai passeggeri di prestare attenzione alle informazioni sul veicolo e ci sono persino porti USB per i cittadini per caricare comodamente i loro telefoni o dispositivi mobili. Questo rende l'attesa dell'autobus non più monotono ma piuttosto divertente.
Tuttavia, i segni di fermata elettronica dell'autobus non sono solo segnali di stop perché hanno anche vari altri usi. Questa diversificazione degli usi è anche una manifestazione del loro ruolo di vettori del sistema elettronico della segnaletica della fermata degli autobus.
Ogni segnaletica di arresto del bus elettronico è dotata di una fotocamera in grado di registrare o monitorare le informazioni sulla stazione in tempo reale. Chiamiamo questa funzione il sistema di monitoraggio della piattaforma elettronica. I sistemi di monitoraggio della piattaforma elettronica generalmente utilizzano telecamere professionali con funzionalità di livello Starlight - a livello, che possono visualizzare i video ad alta definizione - Definizione Full - Color in condizioni di notte a bassa luminosa e sono di notevole importanza per la raccolta di informazioni sulle situazioni dei passeggeri della piattaforma, la raccolta di informazioni sul traffico stradale, il monitoraggio della sicurezza pubblica e la segnalazione di danni alle stazioni stradali. Soprattutto in termini di raccolta di informazioni sulla piattaforma, non è solo un riferimento importante per gli aggiustamenti razionali alla pianificazione dei trasporti pubblici, ma anche un'importante direzione di raccolta dei dati per risolvere le difficoltà di viaggio, in quanto può raccogliere informazioni sul flusso di passeggeri e veicoli in varie stazioni durante le ore di punta, fornendo così assistenza per una più accurata allocazione delle risorse di trasporto pubblico.
In termini di attrezzatura, le firme elettroniche della fermata del bus hanno anche pulsanti di allarme. Quando viene premuto il pulsante, il backend di monitoraggio riceve immediatamente informazioni video e audio dalla fotocamera della piattaforma, quindi memorizza e emette giudizi di avvertimento, spingendo il personale pertinente ad arrivare sulla scena per l'elaborazione il più rapidamente possibile. Inoltre, i segni di fermata elettronica degli autobus sono inoltre dotati di sistemi di integratori di carta
Smart Electronic Signage per le fermate degli autobus
Inoltre, il sistema elettronico della segnaletica della fermata del bus può anche impiantare sonde per misurare l'umidità e l'umidità all'interno della macchina, che può monitorare i valori di umidità del suolo attorno alla piattaforma elettronica in tempo reale e condurre analisi complete in base ai dati di monitoraggio per integrare i dati di Sponge City. Inoltre, può anche raccogliere le condizioni di temperatura e umidità attorno al cartello della fermata degli autobus elettronici in tempo reale e pubblicarle sullo schermo del segnale di fermata elettronica degli autobus in tempo reale, fornendo così assistenza per lo sviluppo urbano e la raccolta di informazioni diversificate.
Padiglione in attesa informativa
Energia solare integrata, integrazione multi - funzionalità, funzione di raccolta dei big data
Quindi, possiamo dire che i segni di fermata elettronica dell'autobus non sono solo segnali di stop, ma anche più che semplici segnali. Le loro funzioni diversificate hanno un significato pratico significativo per risolvere le difficoltà di viaggio dei trasporti, la sicurezza pubblica, il controllo delle inondazioni e altri aspetti e, pertanto, diventano le apparecchiature portanti di un set completo di sistemi di segni di fermata elettronica degli autobus e tali segni di fermata elettronica degli autobus sono ciò di cui abbiamo veramente bisogno.
- Sistema di posizionamento GPS e Beidou
- Centro di spedizione di autobus
- lato cliente
- scheda elettronica intelligente
- rete
- Sever centrale
- autobus
Il sistema di pianificazione dei trasporti pubblici intelligenti è l'uso di tecnologie avanzate per ottenere dinamicamente le informazioni sui trasporti pubblici reali e ottenere il monitoraggio e la pianificazione reali del tempo di commissione elettronica, i prezzi delle schede elettroniche e le schede elettroniche simulate. Questa è una nuova modalità di pianificazione degli autobus. Prevedere il tempo di esecuzione tra le stazioni di autobus è il compito più importante della programmazione intelligente dei trasporti pubblici urbani. Vengono studiati la teoria, il modello e il metodo del tempo di previsione, che mira a gettare le basi per promuovere il rapido sviluppo del sistema di autobus intelligenti della Cina.
Con il continuo sviluppo del settore dei trasporti, gli autobus sono diventati indispensabili trasporti pubblici nelle città. L'accuratezza delle informazioni sulla stazione degli autobus e del sistema di trasmissione nell'autobus sono molto importanti per i passeggeri. L'emergere di autobus intelligenti ha risolto questi problemi. Il documento analizza lo stato di ricerca in patria e all'estero e studia la tecnologia di base del sistema di autobus intelligenti. Il sistema di bus intelligenti progettato è composto da tre sub - moduli: il terminale di scheda on -, il server centrale di monitoraggio e la scheda elettronica del bus. Il modulo GPS sul terminale invia le informazioni satellitari ricevute al chip di controllo master STM32. Il chip di controllo master STM32 invia le informazioni satellitari GPS ricevute al modulo GPRS dopo aver filtrato la latitudine, la longitudine, il tempo e altre informazioni. Il modulo GPRS invia la latitudine, la longitudine, il tempo e le informazioni al centro di monitoraggio attraverso la stazione base. La stazione di reporting automatica adotta il metodo di identificazione dei circoli concentrici. La posizione della scheda elettronica del bus è il centro del cerchio e il raggio è di 20 metri.
Quando l'autobus è vicino a questo raggio, il terminal su - Board ottiene la longitudine e la latitudine del bus e analizza la distanza tra il bus e la stazione. Quando la distanza tra il bus e il segno della stazione raggiunge 20 metri, si riferisce alla stazione attraverso il modulo vocale e il modulo LCD. Allo stesso tempo, il terminal della scheda On - invia le informazioni corrispondenti alla scheda di autobus elettronico. La scheda del bus elettronica è divisa in un modulo di ricezione GPRS, un modulo di chip di controllo principale e un modulo di visualizzazione LCD, che può ricevere i dati inviati dal terminale di Scheda on - e riportare in anticipo la stazione. Questo progetto utilizza i terminali di posizionamento GPS per ottenere informazioni sullo stato del bus, nonché latitudine, longitudine e tempo, lo trasmette al server centrale di monitoraggio e alla scheda del bus elettronico attraverso la rete GPRS e richiede informazioni di arrivo.