ස්මාර්ට් නගරවල ස්මාර්ට් බස් විද්යුත් සං age ා පිළිබඳ බලපෑම හා වැදගත්කම
මේ වන විට ප්රධාන නගරවල ස්මාර්ට් පොදු ප්රවාහන ඉදිකිරීම් ක්රමයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමත් සමඟ පුරවැසි සංචාරක අත්දැකීම් සහ සංචාරක දුෂ්කරතා සමනය කිරීමේ අරමුණ ක්රමයෙන් සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි. ස්මාර්ට් පොදු ප්රවාහන පද්ධතියට ජීපීඑස් උපාංගවලින් සමන්විත බස් රථ වැනි නව දෘඩාංග පහසුකම් මෙන්ම පැමිණීමේ නිවේදන වැනි මෘදුකාංග පද්ධති ඇතුළත් වේ. ඒ අතරම, සාම්ප්රදායික බස් නැවතුම් සලකුණු වෙනුවට ප්රවණතාවක් බවට පත්වීම, ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික් බස් නැවතුම් සං s ා විශාල සංඛ්යාවක් මිල දී ගෙන, ස්ථාපනය කිරීම සහ සාමාන්ය ජනතාවට සේවය කිරීම.
සාම්ප්රදායික බස් නැවතුම් සං signs ා මෙන් නොව, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං dise ාව ඉහළ මට්ටමක හෝ වැඩි ගණනක්ගෙන් සමන්විත වන අතර ඒවා බුද්ධිමත් චිප්ස් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීම පමණක් නොව බුද්ධිමත් ගුණාංග ප්රදර්ශනය කිරීම පමණක් නොව, ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ෝෂනයේ බුද්ධිමත් සංදර්ශනය සැබවින්ම අවබෝධ කර ගැනීමකි.
කෙසේ වෙතත්, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං dec ාශිති අනිවාර්යයෙන්ම තිර දර්ශන පෙන්වීමට වඩා වැඩි ය. අභ්යන්තර වායු සමීකරණ පද්ධති, මූලික චිප්ස්, නිරීක්ෂණ පද්ධති සහ විවිධ සංවේදක වැනි විවිධ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, ඒවා පුළුල් බුද්ධිමත් පද්ධති බවට පත් කළ හැකිය. අනාගතයේ දී, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං signs ා සමස්ත නගරයේ ඉදිකිරීම් හා සංවර්ධනය සඳහා සැලකිය යුතු ඇඟවුම් කරනු ඇත.
පළමුවෙන්ම, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං as ාශවල නැවතුම් තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමේ කාර්යය ඇත. විද්යුත් බස් නැවතුම් සං as ාවල ප්රධාන අරමුණ බස් නැවතුම් සලකුණු ලෙස භාවිතා කළ යුතු බැවින් මෙය පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්රදායික බස් නැවතුම් සං signs ා මෙන් නොව, ද්රව්ය, ක්රියාකාරීත්වය සහ දර්ශන බලපෑම් වලට අනුව විද්යුත් බස් නැවතුම් සං des ා විප්ලවීය වේ. ඔවුන්ගේ මතුවීම බස් නැවතුම් සං signs ා හුදෙක් හඳුනාගැනීමේ වාහක වන අතර ඒ වෙනුවට ඒවා ක්රියාකාරීත්වය හා බුද්ධිය පුරවන බවට වන මතය බිඳ දමයි. භූගත තන්තු දෘශ්ය හරහා අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ වීමෙන්, විවිධ වර්ගයේ තොරතුරු බස් නැවතුම් සලකුණු වලට සම්ප්රේෂණය කළ හැකි අතර, කාලගුණික තොරතුරු, වාහන තොරතුරු, එළඹෙන පැමිණීමේ තොරතුරු මෙන්ම වීඩියෝ දැන්වීම් සහ කෙටි වීඩියෝ මෙන්ම බස්රථ සඳහා බලා සිටින අවස්ථා ද බලන්න. වාහන පැමිණීමට ආසන්න වන විට, වාහන තොරතුරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම මගීන්ට මතක් කිරීම සඳහා හ voice නිවේදන ද ඇති අතර පුරවැසියන් සඳහා USB වරායන් පවා ඔවුන්ගේ දුරකථන හෝ ජංගම උපාංග සඳහා පහසුවෙන් අයකර ගැනීමට පවා ඇත. මෙය බස් රථය තවදුරටත් ඒකාකාරී නොවන නමුත් ප්රියජනක නොවන තෙක් බලා සිටී.
කෙසේ වෙතත්, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං as ා සං sign ා සං signs ා නවත්වන්නේ නැත, මන්ද ඔවුන්ට වෙනත් විවිධ භාවිතයන් ඇති බැවිනි. මෙම භාවිතයන් විවිධාංගීකරණය කිරීම යනු විද්යුත් බස් නැවතුම් සං sign ා පද්ධතියේ වාහකයන් ලෙස ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ප්රකාශ කිරීමයි.
සෑම විද්යුත් බස් රථ නැවතුම් සං sign ාවක්ම තථ්ය වේලාවට දුම්රිය තොරතුරු වාර්තා කිරීමට හෝ අධීක්ෂණය කළ හැකි කැමරාවකින් සමන්විත වේ. අපි මෙය හඳුන්වන්නේ ඉලෙක්ට්රොනික වේදිකා අධීක්ෂණ පද්ධතියයි. ඉලෙක්ට්රොනික වේදිකා අධීක්ෂණ පද්ධති සාමාන්යයෙන් තරු එළිය සහිත වෘත්තීය කැමරා භාවිතා කරයි - මට්ටමේ හැකියාවන්, ඉහළ - අර්ථ දැක්වීම සම්පූර්ණයෙන් - වර්ණ ගමනාගමන තොරතුරු, මහජන ආරක්ෂක අධීක්ෂණය සහ මාර්ග මධ්යස්ථානවලට හානි කිරීම සඳහා ඒවා සැලකිය යුතු වැදගත්කමක් දරයි. විශේෂයෙන් වේදිකාවේ තොරතුරු රැස් කිරීම අනුව, පොදු ප්රවාහන සැළසුම් සඳහා තාර්කික ගැලපීම් සඳහා වැදගත් සඳහනක් පමණක් නොව, උපරිම වේලාවන්හිදී විවිධ ස්ථානවල වැඩි ප්රමාණයක් එකතු කිරීම සඳහා වැදගත් සඳහනක් පමණක් නොව, එම නිසා පොදු ප්රවාහන සම්පත් වඩාත් නිවැරදිව ලබා දීම සඳහා ආධාර සැපයීම.
උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං dise ාවලට අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම් ද ඇත. බොත්තම එබූ විට, අධීක්ෂණ Backend වේදිකා කැමරාවෙන් වීඩියෝ සහ ශ්රව්ය තොරතුරු වහාම හිමිවන අතර පසුව ගබඩා කර, හැකි ඉක්මනින් සැකසීම සඳහා අදාළ පිරිස් වහාම ලබා ගනී. ඊට අමතරව, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං dise ා ද කාඩ්පතකින් ද සමන්විත වේ - අතිරේක සෙන්ටර් තට්ටු කිරීම, මගීන්ට අතිරේකව ඔවුන්ගේ කාඩ්පත්වල නිශ්චිත ශේෂය ලබා දීම, පුරවැසියන්ට පහසු ගමන් අත්දැකීමක් ලබා දීම.
බස් නැවතුම් සඳහා ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික සං age ාව
තවද, යන්ත්රය තුළ ආර්ද්රතාවය සහ තෙතමනය මැනීම සඳහා විද්යුත් බස් නැවතුම් සං sign ා පද්ධතියට, එමඟින් විද්යුත් වේදිකාව වටා පාංශු විලාසිතාව හා තෙතමනය මැනීම සඳහා ගවේෂණ ද තැබිය හැකි අතර, එමඟින් ඉලෙක්ට්රොනික වේදිකාව වටා පාංශු තෙතමනය මැනීම සහ ස්පොන්ජ් සිටි දත්ත අතිරේකව අධීක්ෂණ දත්ත මත පදනම්ව පුළුල් විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ හැකිය. මීට අමතරව, එය තථ්ය කාලීනව විද්යුත් බස් නැවතුම් ලකුණ වටා උෂ්ණත්ව හා ආර්ද්රතා තත්වයන් එකතු කර, විද්යුත් බස් නැවතුම් ලකුණෙහි සංදර්ශක තිරය තුළට ඒවා ප්රකාශයට පත් කළ හැකි අතර එමඟින් නාගරික සංවර්ධනය සහ විවිධාංගීකරණය වූ තොරතුරු එකතු කිරීම සඳහා සහාය විය හැකිය.
තොරතුරු පොරොත්තු මණ්ඩපය
ඒකාබද්ධ සූර්ය බලශක්තිය, බහු - ක්රියාකාරීත්වය ඒකාබද්ධ කිරීම, විශාල දත්ත එකතු කිරීමේ කාර්යය
එබැවින්, විද්යුත් බස් නැවතුම් සං age ාවන් යනු සං signs ා නැවැත්වීම පමණක් නොව සං signs ා නැවැත්වීමට වඩා වැඩි බව අපට පැවසිය හැකිය. ප්රවාහන ගමන් දුෂ්කරතා, මහජන ආරක්ෂාව, ගංවතුර පාලනය සහ වෙනත් අංශයන් විසඳීම සඳහා ඔවුන්ගේ විවිධාංගීකරණය වූ කාර්යයන් තුළ සැලකිය යුතු ප්රායෝගික වැදගත්කමක් ඇති අතර, ඒවා අපට සැබවින්ම අවශ්ය වන්නේ එය අපට සැබවින්ම අවශ්ය දෙයයි.
- ජීපීඑස් සහ බෙයිඩෝ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය
- බස් යැවීමේ මධ්යස්ථානය
- සේවාලාභී පැත්ත
- ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුව
- ජාලය
- මධ්යම පිටපත
- බස්
බුද්ධිමත් පොදු ප්රවාහන උපලේඛනගත කිරීමේ ක්රමය වන්නේ මිහිදෙනම යථාර්ථවාදීව ලබා ගැනීම සඳහා උසස් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි - කාලය පොදු ප්රවාහන තොරතුරු, විද්යුත් ඉලෙක්ට්රොනික මණ්ඩලය, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන් සහ විද්යුත් පුවරු උපලේඛනගත කිරීම. මෙය නව බස්නා උපලේඛනගත කිරීමේ නව ආකාරයකි. බුද්ධිමත් නාගරික පොදු ප්රවාහනයේ උපලේඛනගත කිරීමේ වැදගත්ම කාර්යය බස් දුම්රිය ස්ථාන අතර ධාවන කාලය පුරෝකථනය කිරීම. චීනයේ බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිවල වේගවත්ම සංවර්ධනය කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමීම අරමුණු කරගත් පුරෝකථන න්යාය, ආකෘතිය සහ කාලය ක්රම අධ්යයනය කිරීම අරමුණු කර ඇත.
ප්රවාහන කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ බස් රථ නගරවල අත්යවශ්ය පොදු ප්රවාහන පහසුකම් බවට පත්ව ඇත. බස් නැවතුම්පොළේ නිරවද්යතාවය සහ බස් රථයේ බස් රථයේ විකාශන පද්ධතිය මගීන්ට ඉතා වැදගත් වේ. ස්මාර්ට් බස් රථ මතුවීම මෙම ගැටළු විසඳා ඇත. පුවත්පත නිවසේ සහ විදේශයන්හි පර්යේෂණ තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කර බුද්ධිමත් බස් පද්ධතියේ මූලික තාක්ෂණය අධ්යයනය කරයි. සැලසුම් කරන ලද බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිය උප - මොඩියුල තුනකින් සමන්විත වේ: on - පුවරු පර්යන්තය, අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලය. පර්යන්තයේ ජීපීඑස් මොඩියුලය ලැබුණු චන්ද්රිකා තොරතුරු STM32 මාස්ටර් පාලක චිපයට යවයි. STM32 මාස්ටර් පාලක චිප් අක්ෂාංශ, දේශාංශ, කාලය සහ වෙනත් තොරතුරු පෙරීමෙන් පසු ලැබුණු ජීපීආර්එස් මොඩියුලය වෙත ජීපීආර්එස් මොඩියුලයට යවයි. ජීපීආර්එස් මොඩියුලය අක්ෂාංශ, දේශසන්, කාලය, කාලය සහ තොරතුරු මූලික ස්ථානය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යස්ථානයට යවයි. ස්වයංක්රීය වාර්තාකරණ ස්ථානය සංවේදී කවයන්ගේ හඳුනාගැනීමේ ක්රමය අනුගමනය කරයි. බස් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුවේ පිහිටීම රවුමේ කේන්ද්රය වන අතර අරය මීටර් 20 කි.
බස් රථය මෙම අරය සමඟ සමීප වන විට, පුවරුවේ පර්යන්තය බස් රථයේ දේශාංශ හා අක්ෂාංශ ලබා ගන්නා අතර බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර දුර විශ්ලේෂණය කරයි. බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර ඇති දුර මීටර් 20 ක් දක්වා දුර ගමන් කරන විට, එය හ voice මොඩියුලය සහ LCD මොඩියුලය හරහා දුම්රිය ස්ථානයට වාර්තා කරයි. ඒ අතරම, on - පුවරු පර්යන්තය ඊට අනුරූප තොරතුරු විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට යවයි. ඉලෙක්ට්රොනික බස් මණ්ඩලය ප්රධාන පාලක චිප මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී සංදර්ශක මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී දර්ශන මොඩියුලයක් සහ LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇති අතර, එමඟින් එවන ලද LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය මඟින් බස් තත්ව තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, අක්ෂාංශ, දේශසන් සහ වේලාවන් ලබා ගැනීම සඳහා, එය GPRS ජාලය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට එය සම්ප්රේෂණය කරන අතර පැමිණීමේ තොරතුරු විමසයි.