Въздействието и значението на електронните табели на Smart Bus върху интелигентните градове
С постепенното прилагане на строителството на интелигентен обществен транспорт в големите градове в цялата страна се постига целта за промяна на опита на гражданите и облекчаване на трудностите на пътуванията постепенно се постига. Системата за интелигентен обществен транспорт включва нови хардуерни съоръжения, като автобуси, оборудвани с GPS устройства, както и софтуерни системи, като съобщения за пристигане. В същото време подмяната на традиционните знаци за автобусна спирка също се превръща в тенденция, като голям брой интелигентни електронни табели за спиране на автобуси се закупуват, инсталират и обслужват широката публика.
За разлика от традиционните знаци за автобусна спирка, електронните подписи за спиране на автобусите са оборудвани с един или повече LCD екрани за дефиниция и вградени с интелигентни чипове, което ги прави не само способни да показват информация, но и притежаващи интелигентни атрибути, наистина осъзнавайки интелигентния показ на електронни табели.
Електронните сигнали за спиране на автобусите определено са повече от просто екрани на дисплея. Те могат да интегрират различни функции, като вътрешни системи за климатизация, основни чипове, системи за наблюдение и различни сензори, което ги прави изчерпателни интелигентни системи. В бъдеще електронните знаци за спиране на автобусите ще имат значително значение за изграждането и развитието на целия град.
Първо, електронните сигнали за спиране на шината имат функция да показват информация за спиране. Това е очевидно, тъй като основната цел на електронните подписи за спиране на автобусите трябва да се използва като знаци за спиране на автобус. Въпреки това, за разлика от традиционните знаци за спиране на автобусите, електронните сигнали за спиране на автобусите са революционни по отношение на материала, функционалността и ефектите на дисплея. Появата им разбива идеята, че знаците за спиране на автобусите са просто идентификационни носители и вместо това ги изпълва с функционалност и интелигентност. Свързвайки се с интернет чрез подземна оптика за влакна, могат да се предават различни видове информация на знаците за автобусна спирка, което позволява на гражданите да виждат информация за времето, информация за превозните средства, предстояща информация за пристигането, както и приятни програми като видео реклами и кратки видеоклипове, докато чакате автобуси. Когато превозните средства са на път да пристигнат, ще има и гласови съобщения, които да напомнят на пътниците да обърнат внимание на информацията за превозното средство, а дори има USB пристанища за гражданите, които удобно да зареждат телефоните или мобилните си устройства. Това прави чакането на автобуса вече не монотонен, а доста приятен.
Електронните сигнали за спиране на автобусите обаче не са само знаци за спиране, защото имат и различни други приложения. Тази диверсификация на употребата е също така проявление на тяхната роля като носители на електронна система за табели за спиране на шината.
Всяка електронна табела за спиране на шината е оборудвана с камера, която може да записва или наблюдава информация за станцията в реално време. Наричаме тази функция електронната система за наблюдение на платформата. Електронните системи за мониторинг на платформата обикновено използват професионални камери със Starlight - Възможности за ниво, които могат да показват високо - Определение Пълно - Цветни видеоклипове при ниски - Светлини през нощта и те имат значително значение за събиране на информация за пътнически ситуации на платформата, събиране на информация за движението по пътищата, мониторинг на сигурността и отчитане на щети на пътните станции. Особено по отношение на събирането на информация в платформата, той е не само важна справка за рационални корекции на планирането на обществения транспорт, но и важна посока за събиране на данни за решаване на трудности в пътуването, тъй като може да събира информация за потока на пътници и превозни средства на различни станции по време на пиковите часове, като по този начин предоставя помощ за по -точно разпределение на ресурсите на обществения транспорт.
По отношение на оборудването, електронните сигнали за спиране на шината също имат бутони за аларма. Когато бутонът е натиснат, мониторингът Backend незабавно получава видео и аудио информация от камерата на платформата, след което съхранява и прави предупредителни преценки, като подтиква съответния персонал да пристигне на мястото за обработка възможно най -бързо. В допълнение, електронните сигнали за спиране на автобусите също са оборудвани с системи за добавки с карта - Допускане на добавки, което позволява на пътниците да допълнят и да питат специфичния баланс в своите карти по всяко време, предоставяйки на гражданите удобно изживяване на пътуването.
Интелигентни електронни табели за автобусни спирки
Освен това, системата за електронни табели за спиране на шината може също да имплантира сонди за измерване на влажността и влагата вътре в машината, които могат да наблюдават стойностите на влагата в почвата около електронната платформа в реално време и да проведат изчерпателен анализ въз основа на данни за наблюдение на данните от Градския град. Освен това, той може също да събира условия за температура и влажност около електронния знак за спиране на шината в реално време и да ги публикува на екрана на дисплея на електронния знак за спиране на шината в реално време, като по този начин предоставя помощ за градско развитие и събиране на разнообразна информация.
Информационен павилион за чакане
Интегрирана слънчева енергия, много - функционална интеграция, функция за събиране на големи данни
Така че, можем да кажем, че сигналите за електронна автобусна спирка са не само знаци за спиране, но и повече от просто знаци за спиране. Техните диверсифицирани функции имат значително практическо значение за решаване на трудности в транспорта, обществената сигурност, контрол на наводненията и други аспекти и следователно те се превръщат в оборудване на превозвача на пълен набор от електронни системи за спиране на автобусите и такива електронни знаци за спиране на автобусите са това, от което наистина се нуждаем.
- GPS и система за позициониране на Beidou
- Център за изпращане на автобуси
- страна на клиента
- Smart Electronic Board
- мрежа
- Централен север
- автобус
Интелигентната система за планиране на обществения транспорт е използването на модерна технология за динамично получаване на реална информация за обществения транспорт и постигане на реално - наблюдение на времето и планиране на електронния съвет на автобус, цените на електронния борд и симулирани електронни табла. Това е нов режим на планиране на шината. Прогнозирането на времето за работа между автобусните гари е най -важната задача за интелигентно график на градския транспорт. Изследват се теорията за прогнозите, моделът и методът на времето, който има за цел да постави основата за насърчаване на бързото развитие на интелигентната автобусна система на Китай.
С непрекъснатото развитие на транспортната индустрия автобусите станаха незаменим обществен транспорт в градовете. Точността на информацията за автогарите и системата за излъчване в автобуса са много важни за пътниците. Появата на умни автобуси е решила тези проблеми. Документът анализира състоянието на изследването у дома и в чужбина и изучава основната технология на интелигентната автобусна система. Проектираната интелигентна система за шина се състои от три под - GPS модулът на терминала изпраща получената сателитна информация до главния контролен чип STM32. Главният контролен чип STM32 изпраща получената информация за GPS сателит на модула GPRS след филтриране на географската ширина, дължина, време и друга информация. Модулът GPRS изпраща географската ширина, дължина, време и информация до центъра за наблюдение през базовата станция. Автоматичната отчетна станция приема метода за идентификация на концентричните кръгове. Позицията на електронната дъска на шината е центърът на кръга, а радиусът е 20 метра.
Когато автобусът е близо до този радиус, терминалът на дъската на борда получава дължина и ширина на шината и анализира разстоянието между автобуса и гарата. Когато разстоянието между автобуса и знака на станцията достигне 20 метра, той отчита на станцията през гласовия модул и LCD модула. В същото време терминалът ON - Електронната бордова дъска е разделена на GPRS приемник, основен контролен чип модул и LCD дисплей, който може да получава данните, изпратени от терминала на ON - Този проект използва терминали за позициониране на GPS, за да получи информация за състоянието на шината, както и ширина, дължина и време, го предава на централния сървър на мониторинга и електронната борда на шината през мрежата на GPRS и подканва информацията за пристигането.