Влијанието и значењето на електронските сигнали со паметни автобуси врз паметните градови
Со постепено спроведување на паметната изградба на јавен превоз во поголемите градови низ целата земја, постепено се постигнува целта за промена на патничкото искуство на граѓаните и ублажување на тешкотиите во патувањето. Паметниот систем за јавен превоз вклучува нови хардверски објекти, како што се автобуси опремени со GPS уреди, како и софтверски системи, како што се најави за пристигнување. Во исто време, замената на традиционалните знаци на автобуска станица исто така станува тренд, со голем број паметни електронски знаци на автобуска станица што се купуваат, инсталираат и служат на пошироката јавност.
За разлика од традиционалните знаци на автобуска станица, електронските знаци за автобуска станица се опремени со еден или повеќе високи - дефиниции LCD екрани и вградени со интелигентни чипови, што ги прави не само способни да прикажат информации, туку и да поседуваат интелигентни атрибути, навистина реализирајќи го интелигентниот приказ на електронски знаци.
Сепак, електронските знаци на автобуска станица се дефинитивно повеќе од само прикажување на екраните. Тие можат да интегрираат различни функции, како што се системи за внатрешно климатизација, основни чипови, системи за набудување и разни сензори, што ги прави сеопфатни интелигентни системи. Во иднина, електронските знаци на автобуска станица ќе имаат значајни импликации за изградбата и развојот на целиот град.
Прво, сигналите за електронска автобуска станица имаат функција да прикажат информации за стоп. Ова е очигледно бидејќи главната цел на електронските знаци за автобуска станица треба да се користи како знаци на автобуска станица. Како и да е, за разлика од традиционалните знаци на автобуска станица, електронските знаци на автобуска станица се револуционерни во однос на материјалот, функционалноста и ефектите на прикажувањето. Нивната појава ја крши идејата дека знаците на автобуската станица се само носачи на идентификација и наместо тоа ги исполнуваат со функционалност и интелигенција. Со поврзување на Интернет преку подземна оптика со влакна, разни видови на информации можат да се пренесат на знаците на автобуската станица, дозволувајќи им на граѓаните да ги видат информациите за временските услови, информациите за возилото, претстојните информации за пристигнување, како и пријатните програми како што се видео реклами и кратки видеа додека чекаат автобуси. Кога возилата ќе пристигнат, ќе има и говорни најави за да ги потсетат патниците да обрнат внимание на информациите за возилото, а има дури и USB пристаништа за граѓаните со погодно наплата на своите телефони или мобилни уреди. Ова го прави чекањето на автобусот повеќе монотоно, туку пријатно.
Како и да е, електронските знаци на автобуска станица не се само запрени знаци затоа што имаат и разни други намени. Оваа диверзификација на употребата е исто така манифестација на нивната улога како носители на електронски систем за сигнали со автобуски стоп.
Секоја електронска ознака за автобуска станица е опремена со камера што може да снима или следи информации за станицата во реално време. Оваа функција ја нарекуваме систем за набудување на електронска платформа. Електронските системи за набудување на платформата генерално користат професионални фотоапарати со Starlight - нивоа на ниво, кои можат да прикажат високи - дефиниции целосни - видеа во боја на ниски - услови на светлина во текот на ноќта, и тие се од значајно значење за собирање информации за ситуации на патнички платформи, собирање информации за сообраќајот на патиштата, мониторинг на јавната безбедност и да се пријави оштетување на патните станици. Особено во однос на собирањето информации на платформата, тој не е само важна референца за рационални прилагодувања на планирањето на јавниот превоз, туку и важна насока за собирање податоци за решавање на тешкотии во патувањето, бидејќи може да собере информации за проток на патници и возила на различни станици за време на врвните часови, со што се обезбедува помош за поточно распределување на ресурсите за јавен превоз.
Во однос на опремата, сигналите за електронска автобуска станица имаат и копчиња за аларми. Кога ќе се притисне копчето, задникот за набудување веднаш добива видео и аудио информации од камерата на платформата, а потоа чува и донесува пресуди за предупредување, поттикнувајќи го релевантниот персонал да пристигне на местото на настанот за обработка што е можно побрзо. Покрај тоа, електронските знаци за автобуска станица се опремени и со системи за додатоци на картички -, што им овозможуваат на патниците да го надополнат и да го бараат специфичниот биланс во нивните картички во секое време, обезбедувајќи им на граѓаните удобно патничко искуство.
Паметна електронска ознака за автобуски постојки
Понатаму, системот за електронска автобуска станица може да ги всади и сондите за мерење на влажноста и влагата во машината, што може да ги следи вредностите на влагата на почвата околу електронската платформа во реално време и да спроведе сеопфатна анализа заснована врз податоците за набудување за да ги надополни податоците на градот. Покрај тоа, исто така може да собере услови за температура и влажност околу електронската автобуска станица во реално време и да ги објави на екранот на екранот на електронската автобуска станица во реално време, со што ќе обезбеди помош за урбан развој и собирање на диверзифицирани информации.
Информативен павилјон за чекање
Интегрирана соларна енергија, интеграција со повеќе - функции, функција за собирање на големи податоци
Значи, можеме да кажеме дека електронските знаци на автобуска станица не само што престануваат знаци, туку и повеќе од само знаци за стопирање. Нивните диверзифицирани функции имаат значително практично значење за решавање на тешкотиите во транспортните патувања, јавната безбедност, контролата на поплавите и другите аспекти, и затоа, тие стануваат превозникот опрема на комплетен сет на електронски системи за знаци на автобуска станица и таквите електронски знаци на автобуска станица се она што навистина ни треба.
- GPS и системот за позиционирање на GPS и Beidou
- Центар за испраќање автобуси
- страна на клиентот
- Паметна електронска табла
- мрежа
- Централна серија
- Автобус
Интелигентен систем за закажување на јавен превоз е употреба на напредна технологија за динамично да се добијат реални - информации за јавен превоз и да се постигнат реално - мониторинг на време и закажување на електронска табла за автобуси, цени на електронски табли и симулирани електронски табли. Ова е нов начин на закажување на автобуси. Предвидувањето на времето на траење помеѓу автобуските станици е најважната задача за интелигентно закажување на урбаниот јавен превоз. Се изучува теоријата на предвидување, моделот и методот на време, чија цел е да се постави темелите за промовирање на брзиот развој на интелигентниот систем на автобуси во Кина.
Со континуиран развој на транспортната индустрија, автобусите станаа неопходен јавен превоз во градовите. Точноста на информациите за автобуската станица и системот за радиодифузија во автобусот се многу важни за патниците. Појавата на паметни автобуси ги реши овие проблеми. Трудот го анализира статусот на истражување дома и во странство и ја проучува основната технологија на интелигентниот автобуски систем. Дизајнираниот интелигентен автобуски систем се состои од три модули под - GPS модулот на терминалот ги испраќа примените сателитски информации до мастер -контролниот чип STM32. Мастер -контролниот чип STM32 ги испраќа примените GPS сателитски информации до модулот GPRS по филтрирање на географската ширина, должина, време и други информации. Модулот GPRS ја испраќа географската ширина, должина, време и информации до центарот за набудување преку базната станица. Автоматската станица за известување го усвојува методот на идентификација на концентрични кругови. Позицијата на автобуската електронска табла е центарот на кругот, а радиусот е 20 метри.
Кога автобусот е близу до овој радиус, терминалот ON - табла ја добива должина и географска ширина на автобусот и го анализира растојанието помеѓу автобусот и станицата. Кога растојанието помеѓу автобусот и знакот на станицата достигнува 20 метри, се пријавува до станицата преку Гласовниот модул и LCD модулот. Во исто време, терминалот ON - табла ги испраќа соодветните информации до електронската табла за автобуси. Електронската автобуска табла е поделена на модул за примање GPRS, главен модул за контролни чипови и модул за прикажување на LCD, кој може да ги добие податоците испратени со терминалот на таблата ON - и однапред да ја известува станицата. Овој проект користи терминали за позиционирање на GPS за да добие информации за статусот на автобус, како и географска ширина, должина и време, го пренесува на централниот сервер за набудување и електронската автобуска табла преку мрежата GPRS и ги поттикнува информациите за пристигнување.