Viedo autobusu elektronisko signālu ietekme un nozīme viedās pilsētās
Pakāpeniski īstenojot viedo sabiedriskā transporta būvniecību lielākajās pilsētās visā valstī, pakāpeniski tiek sasniegts mērķis mainīt pilsoņu ceļojumu pieredzi un mazināt ceļojuma grūtības. Viedā sabiedriskā transporta sistēma ietver jaunas aparatūras iespējas, piemēram, autobusus, kas aprīkoti ar GPS ierīcēm, kā arī programmatūras sistēmas, piemēram, ierašanās paziņojumi. Tajā pašā laikā arī tradicionālo autobusu pieturvietu zīmju nomaiņa kļūst par tendenci, un liels skaits viedo elektronisko autobusu pieturvietu zīmes tiek iegādātas, uzstādītas un apkalpotas plašai sabiedrībai.
Atšķirībā no tradicionālajām autobusu pieturas zīmēm, elektroniskās kopņu pieturvietas ir aprīkotas ar vienu vai vairākiem augstiem - Definīcijas LCD ekrāniem un iegulti ar inteliģentiem mikroshēmām, padarot tos ne tikai spējīgus parādīt informāciju, bet arī ar inteliģentiem atribūtiem, patiesi realizēt inteliģentu elektronisko signālu parādīšanu.
Tomēr elektronisko kopņu pieturvietu zīmes noteikti ir vairāk nekā tikai ekrāni. Tās var integrēt dažādas funkcijas, piemēram, iekšējās gaisa kondicionēšanas sistēmas, galvenās mikroshēmas, uzraudzības sistēmas un dažādus sensorus, padarot tās visaptverošas inteliģentas sistēmas. Nākotnē elektroniskajām autobusu pieturas zīmēm būs būtiska ietekme uz visas pilsētas celtniecību un attīstību.
Pirmkārt, elektroniskajiem kopnes pieturvietām ir funkcija parādīt informāciju par apturēšanu. Tas ir acīmredzami, jo elektronisko autobusu pieturvietu zīmju galvenais mērķis ir izmantot kā autobusu pieturas zīmes. Tomēr atšķirībā no tradicionālajām autobusu pieturas zīmēm, elektroniskās autobusu pieturvietas ir revolucionāri materiāla, funkcionalitātes un displeja efektu izteiksmē. Viņu parādīšanās pārkāpj priekšstatu, ka autobusu pieturas zīmes ir tikai identifikācijas nesēji un tā vietā piepilda tos ar funkcionalitāti un inteliģenci. Savienojoties ar internetu, izmantojot pazemes šķiedru optiku, uz autobusu pieturas zīmēm var pārsūtīt dažāda veida informāciju, ļaujot pilsoņiem redzēt informāciju par laika apstākļiem, informāciju par transportlīdzekli, gaidāmo informāciju par ierašanos, kā arī baudāmām programmām, piemēram, video sludinājumiem un īsiem videoklipiem, gaidot autobusus. Kad drīz ieradīsies transportlīdzekļi, būs arī paziņojumi par balsi, lai atgādinātu pasažieriem pievērst uzmanību informācijai par transportlīdzekli, un pilsoņiem ir pat USB ostas, lai ērti iekasētu tālruņus vai mobilās ierīces. Tas padara autobusu gaidīšanu vairs vienmuļš, bet diezgan patīkams.
Tomēr elektroniskās autobusu pieturvietas nav tikai apturēšanas zīmes, jo tām ir arī dažādi citi lietojumi. Šī lietojumu dažādošana ir arī viņu kā elektronisko kopņu apturēšanas signālu sistēmas pārvadātāju lomas izpausme.
Katrs elektroniskais autobusu pieturas signāls ir aprīkots ar kameru, kas reālā laikā var reģistrēt vai uzraudzīt stacijas informāciju. Mēs šo funkciju saucam par elektroniskās platformas uzraudzības sistēmu. Elektroniskās platformas uzraudzības sistēmas parasti izmanto profesionālās kameras ar Starlight - Līmeņa iespējām, kurās var parādīt augstu - Definīcija Pilna - Krāsu video zemā - Gaismas apstākļos naktī, un tām ir būtiska nozīme, lai savāktu informāciju par platformas pasažieru situācijām, ceļu satiksmes informācijas apkopošanu, sabiedriskās drošības uzraudzību un ziņošanu par ceļa stacijām. Īpaši attiecībā uz informācijas vākšanu platformā tā ir ne tikai svarīga atsauce uz racionālu pielāgošanu sabiedriskā transporta plānošanā, bet arī svarīgs datu vākšanas virziens ceļojuma grūtību risināšanai, jo tas var apkopot informāciju par pasažieru un transportlīdzekļu plūsmu dažādās stacijās maksimālajās stundās, tādējādi sniedzot palīdzību precīzāk sadalīt sabiedriskā transporta resursus.
Iekārtas ziņā elektroniskajiem autobusu pieturvietām ir arī trauksmes pogas. Kad poga tiek nospiesta, uzraudzības aizmugure nekavējoties saņem video un audio informāciju no platformas kameras, pēc tam tiek glabāti un izdara brīdinājumus, pamudinot attiecīgo personālu ierasties notikuma vietā apstrādei pēc iespējas ātrāk. Turklāt elektroniskās autobusu pieturvietas ir aprīkotas arī ar karti - Papildināšanas sistēmu pieskaršanās sistēmām, ļaujot pasažieriem jebkurā laikā papildināt un vaicāt konkrēto atlikumu, nodrošinot pilsoņiem ērtu ceļojuma pieredzi.
Gudri elektroniski signāli autobusu pieturām
Turklāt elektroniskā kopņu apstāšanās signālu sistēma var arī implantēt zondes mitruma un mitruma mērīšanai mašīnā, kas reālā laikā var uzraudzīt augsnes mitruma vērtības ap elektronisko platformu un veikt visaptverošu analīzi, pamatojoties uz uzraudzības datiem, lai papildinātu sūkli pilsētas datus. Turklāt tas var arī savākt temperatūras un mitruma apstākļus ap elektronisko autobusu pieturvietu zīmi reālā laikā un reālā laikā tos publicēt elektroniskās autobusa pieturas zīmes displeja ekrānā, tādējādi sniedzot palīdzību pilsētu attīstībai un daudzveidīgas informācijas vākšanai.
Informatīva gaidīšanas paviljons
Integrēta saules enerģija, vairāku - funkciju integrācija, lielo datu savākšanas funkcija
Tātad, mēs varam teikt, ka elektroniskie autobusu pieturvietas ir ne tikai apturēšanas zīmes, bet arī vairāk nekā tikai apturēšanas zīmes. Viņu daudzveidīgajām funkcijām ir ievērojama praktiska nozīme transporta ceļojuma grūtību, sabiedrības drošības, plūdu kontroles un citu aspektu risināšanā, un tāpēc tie kļūst par pilnīga elektronisko autobusu pieturvietu zīmju sistēmu komplekta pārvadātāju aprīkojumu, un šādas elektroniskas autobusu pieturas zīmes ir tas, kas mums patiešām ir vajadzīgs.
- GPS un Beidou pozicionēšanas sistēma
- Autobusu nosūtīšanas centrs
- klienta puse
- gudra elektroniskā dēlis
- tīkls
- Centrālā smaga
- autobuss
Saprātīga sabiedriskā transporta plānošanas sistēma ir uzlabotas tehnoloģijas izmantošana, lai dinamiski iegūtu reālu informāciju par sabiedrisko transportu un sasniegtu reālu - laika uzraudzību un plānošanu autobusu elektroniskajai dēlim, elektroniskajām galda cenām un imitētām elektroniskām platēm. Šis ir jauns autobusu plānošanas veids. Prognozēt darbības laiku starp autobusu stacijām ir vissvarīgākais inteliģentās pilsētas sabiedriskā transporta plānošanas uzdevums. Tiek pētīta prognozēšanas teorija, modelis un laika metode, kuras mērķis ir likt pamatus Ķīnas viedās autobusu sistēmas straujas attīstības veicināšanai.
Nepārtraukti attīstoties transporta nozarei, autobusi ir kļuvuši par neaizstājamiem sabiedrisko transportu pilsētās. Autobusu stacijas informācijas un apraides sistēmas precizitāte autobusā ir ļoti svarīga pasažieriem. Viedo autobusu parādīšanās ir atrisinājusi šīs problēmas. Rakstā tiek analizēts pētniecības statuss mājās un ārzemēs un pēta inteliģentās autobusu sistēmas pamat tehnoloģiju. Izstrādātā inteliģentā autobusu sistēma sastāv no trim sub - moduļiem: ON - Board terminālī, uzraudzības centrālajam serverim un elektroniskajam kopnes platei. GPS modulis terminālī nosūta saņemto satelīta informāciju uz STM32 galveno vadības mikroshēmu. STM32 galvenā vadības mikroshēma nosūta saņemto GPS satelīta informāciju uz GPRS moduli pēc platuma, garuma, laika un citas informācijas filtrēšanas. GPRS modulis caur bāzes staciju nosūta platumu, garumu, laiku un informāciju uz uzraudzības centru. Automātiskā ziņošanas stacija izmanto koncentrisko apļu identifikācijas metodi. Autobusu elektroniskās plates pozīcija ir apļa centrs, un rādiuss ir 20 metri.
Kad autobuss atrodas tuvu šim rādiusam, - Board terminālis iegūst autobusa garumu un platumu un analizē attālumu starp autobusu un staciju. Kad attālums starp autobusu un stacijas zīmi sasniedz 20 metrus, tas uz staciju ziņo caur balss moduli un LCD moduli. Tajā pašā laikā ON - Board terminālis nosūta atbilstošo informāciju uz elektronisko kopņu plati. Elektroniskā kopnes plate ir sadalīta GPRS saņemšanas modulī, galvenajā vadības mikroshēmas modulī un LCD displeja modulī, kas var saņemt datus, ko nosūtījis ON - Board terminālis, un iepriekš ziņot par staciju. Šis projekts izmanto GPS pozicionēšanas termināļus, lai iegūtu informāciju par kopnes statusu, kā arī platumu, garumu un laiku, caur GPRS tīklu pārraida to uz centrālo serveri un elektronisko kopņu dēli, un tas rada informāciju par ierašanos.