Ndikimi dhe domethënia e sinjalizimeve elektronike të autobusëve të zgjuar në qytetet e zgjuara
Me zbatimin gradual të ndërtimit të zgjuar të transportit publik në qytetet e mëdha në të gjithë vendin, qëllimi i ndryshimit të përvojës së udhëtimit të qytetarëve dhe lehtësimit të vështirësive të udhëtimit gradualisht po arrihet. Sistemi i zgjuar i transportit publik përfshin lehtësira të reja harduerike siç janë autobusët e pajisur me pajisje GPS, si dhe sisteme softuerësh siç janë njoftimet e mbërritjes. Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i shenjave tradicionale të stacionit të autobusit po bëhet gjithashtu një prirje, me një numër të madh të shenjave të zgjuara të stacionit elektronik të autobusit që blihen, instalohen dhe shërbejnë publikun e gjerë.
Për dallim nga shenjat tradicionale të stacionit të autobusit, shenjat elektronike të stacionit të autobusit janë të pajisura me një ose më shumë ekrane të LCD të përkufizimit dhe të ngulitura me patate të skuqura inteligjente, duke i bërë ato jo vetëm të afta për të shfaqur informacione, por gjithashtu posedojnë atribute inteligjente, duke realizuar me të vërtetë shfaqjen inteligjente të nënshkrimit elektronik.
Sidoqoftë, shenjat elektronike të stacionit të autobusit janë padyshim më shumë sesa thjesht ekranet e shfaqjes. Ato mund të integrojnë funksione të ndryshme, të tilla si sistemet e kondicionimit të brendshëm, çipat thelbësorë, sistemet e mbikëqyrjes dhe sensorë të ndryshëm, duke i bërë ato sisteme inteligjente gjithëpërfshirëse. Në të ardhmen, shenjat elektronike të stacionit të autobusit do të kenë implikime të konsiderueshme për ndërtimin dhe zhvillimin e të gjithë qytetit.
Së pari, shenjat elektronike të stacionit të autobusit kanë funksionin e shfaqjes së informacionit për ndalesë. Kjo është e qartë pasi qëllimi kryesor i shenjave elektronike të stacionit të autobusit është të përdoret si shenja të stacionit të autobusit. Sidoqoftë, ndryshe nga shenjat tradicionale të stacionit të autobusit, shenjat elektronike të stacionit të autobusit janë revolucionare për sa i përket materialit, funksionalitetit dhe efekteve të ekranit. Shfaqja e tyre prish nocionin se shenjat e stacionit të autobusit janë thjesht transportues identifikimi dhe përkundrazi i mbush ato me funksionalitet dhe inteligjencë. Duke u lidhur me Internetin përmes optikës nëntokësore të fibrave, lloje të ndryshme të informacionit mund të transmetohen në shenjat e stacionit të autobusit, duke lejuar qytetarët të shohin informacionin e motit, informacionin e automjeteve, informacionin e ardhshëm të mbërritjes, si dhe programet e këndshme siç janë reklamat me video dhe videot e shkurtra ndërsa presin autobusë. Kur automjetet do të arrijnë, do të ketë gjithashtu njoftime për zërin për t'i kujtuar pasagjerëve që t'i kushtojnë vëmendje informacionit të automjeteve, dhe madje ka edhe porte USB për qytetarët që të ngarkojnë me lehtësi telefonat ose pajisjet e tyre mobile. Kjo e bën pritjen për autobusin të mos jetë më monoton, por mjaft i këndshëm.
Sidoqoftë, shenjat elektronike të stacionit të autobusit nuk janë vetëm shenja ndalimi sepse ato gjithashtu kanë përdorime të ndryshme të tjera. Ky diversifikim i përdorimeve është gjithashtu një manifestim i rolit të tyre si transportues të sistemit elektronik të stacionit të stacionit të autobusit.
Eachdo sinjalizim elektronik i stacionit të autobusit është i pajisur me një aparat fotografik që mund të regjistrojë ose monitorojë informacionin e stacionit në kohë reale. Ne e quajmë këtë funksion sistemin e monitorimit të platformës elektronike. Sistemet e monitorimit të platformës elektronike në përgjithësi përdorin kamera profesionale me Starlight - aftësi të nivelit, të cilat mund të shfaqin të larta - Përkufizimi i plotë - Video me ngjyra në të ulët - Kushtet e dritës gjatë natës, dhe ato kanë një rëndësi të konsiderueshme për mbledhjen e informacionit mbi situatat e pasagjerëve në platformë, mbledhjen e informacionit për trafikun rrugor, monitorimin e sigurisë publike dhe raportimin e dëmeve në stacionet rrugore. Veçanërisht për sa i përket mbledhjes së informacionit në platformë, nuk është vetëm një referencë e rëndësishme për rregullimet racionale të planifikimit të transportit publik, por edhe një drejtim të rëndësishëm për mbledhjen e të dhënave për zgjidhjen e vështirësive të udhëtimit, pasi mund të mbledhë informacione për rrjedhën e pasagjerëve dhe automjeteve në stacione të ndryshme gjatë orëve të pikut, duke siguruar kështu ndihmë për shpërndarjen më të saktë të burimeve të transportit publik.
Për sa i përket pajisjeve, shenjat elektronike të stacionit të autobusit gjithashtu kanë butona alarmi. Kur shtypet butoni, backend monitorimi menjëherë merr informacione për video dhe audio nga kamera e platformës, dhe më pas ruan dhe bën gjykime paralajmëruese, duke bërë që personeli përkatës të arrijë në vendin e ngjarjes për përpunim sa më shpejt që të jetë e mundur. Për më tepër, shenjat elektronike të stacionit të autobusit janë gjithashtu të pajisura me karta - përgjimi i sistemeve shtesë, duke lejuar pasagjerët të plotësojnë dhe kërkojnë ekuilibrin specifik në kartat e tyre në çdo kohë, duke siguruar qytetarëve një përvojë të përshtatshme udhëtimi.
Shenja elektronike e zgjuar për stacionet e autobusëve
Për më tepër, sistemi elektronik i sinjalit të stacionit të autobusit gjithashtu mund të implanojë sondat për matjen e lagështisë dhe lagështisë brenda makinës, të cilat mund të monitorojnë vlerat e lagështisë së tokës rreth platformës elektronike në kohë reale dhe të kryejnë analiza gjithëpërfshirëse bazuar në monitorimin e të dhënave për të plotësuar të dhënat e qytetit të sfungjerit. Për më tepër, ajo gjithashtu mund të mbledhë kushte të temperaturës dhe lagështisë rreth shenjës elektronike të stacionit të autobusit në kohë reale, dhe t'i publikojë ato në ekranin e ekranit të shenjës elektronike të stacionit të autobusit në kohë reale, duke siguruar kështu ndihmë për zhvillimin urban dhe mbledhjen e informacionit të larmishëm.
Pavijoni i pritjes informuese
Energjia Diellore e Integruar, Multi - Integrimi i Funksionit, Funksioni i Mbledhjes së të Dhënave të Mëdha
Pra, mund të themi se shenjat elektronike të stacionit të autobusit nuk janë vetëm shenja të ndalimit, por edhe më shumë sesa thjesht shenja të ndalimit. Funksionet e tyre të larmishme kanë një rëndësi të konsiderueshme praktike për zgjidhjen e vështirësive të udhëtimit në transport, sigurinë publike, kontrollin e përmbytjes dhe aspektet e tjera, dhe për këtë arsye, ato bëhen pajisjet e bartësit të një grupi të plotë të sistemeve elektronike të shenjave të autobusëve, dhe shenja të tilla elektronike të stacionit të autobusit janë ato që na duhen vërtet.
- GPS dhe sistemi i pozicionimit të Beidou
- qendër për dërgimin e autobusëve
- anë e klientit
- bordi elektronik i zgjuar
- rrjet
- ashpërsi qendrore
- autobus
Sistemi inteligjent i planifikimit të transportit publik është përdorimi i teknologjisë së përparuar për të marrë dinamikisht informacione të vërteta - kohë të transportit publik, dhe të arrijë real - monitorimin e kohës dhe caktimin e bordit elektronik të autobusëve, çmimet elektronike të bordit dhe bordet elektronike të simuluara. Kjo është një mënyrë e re e planifikimit të autobusëve. Parashikimi i kohës së drejtimit midis stacioneve të autobusëve është detyra më e rëndësishme e planifikimit inteligjent të transportit publik urban. Studiohet teoria e parashikimit, modeli dhe metoda e kohës, e cila synon të hedhë themelin për promovimin e zhvillimit të shpejtë të sistemit inteligjent të autobusëve të Kinës.
Me zhvillimin e vazhdueshëm të industrisë së transportit, autobusët janë bërë transport publik i domosdoshëm në qytete. Saktësia e informacionit për stacionin e autobusëve dhe sistemi i transmetimit në autobus janë shumë të rëndësishme për pasagjerët. Shfaqja e autobusëve të zgjuar ka zgjidhur këto probleme. Punimi analizon statusin e hulumtimit brenda dhe jashtë vendit dhe studion teknologjinë thelbësore të sistemit inteligjent të autobusëve. Sistemi inteligjent i autobusëve i dizajnuar përbëhet nga tre nën - module: Terminali i bordit ON -, serveri qendror i monitorimit dhe bordi elektronik i autobusëve. Moduli GPS në terminal dërgon informacionin e marrë satelit të marrë në çipin e kontrollit master STM32. Chip Master Control STM32 dërgon informacionin e marrë të satelitit GPS të marrë në modulin GPRS pas filtrimit të gjerësisë, gjatësisë, kohës dhe informacioneve të tjera. Moduli GPRS dërgon gjerësinë, gjatësinë, kohën dhe informacionin në qendrën e monitorimit përmes stacionit bazë. Stacioni automatik i raportimit miraton metodën e identifikimit të qarqeve koncentrike. Pozicioni i bordit elektronik të autobusit është qendra e rrethit, dhe rrezja është 20 metra.
Kur autobusi është afër kësaj rrezeje, terminali i bordit ON - merr gjatësinë dhe gjerësinë e autobusit dhe analizon distancën midis autobusit dhe stacionit. Kur distanca midis autobusit dhe shenjës së stacionit arrin 20 metra, ajo raporton në stacion përmes modulit të zërit dhe modulit LCD. Në të njëjtën kohë, terminali on - bord dërgon informacionin përkatës në bordin elektronik të autobusit. Bordi elektronik i autobusëve është i ndarë në një modul pranues GPRS, një modul kryesor të çipit të kontrollit dhe një modul të ekranit LCD, i cili mund të marrë të dhënat e dërguara nga terminali i bordit ON - dhe të raportojë stacionin paraprakisht. Ky projekt përdor terminalet e pozicionimit GPS për të marrë informacione për statusin e autobusit, si dhe gjerësi, gjatësi dhe kohë, e transmeton atë në serverin qendror të monitorimit dhe bordin elektronik të autobusëve përmes rrjetit GPRS, dhe nxit informacionin e mbërritjes.