O impacto e a importancia da sinalización electrónica de autobús intelixente nas cidades intelixentes
Coa implementación gradual da construción de transporte público intelixente en cidades importantes de todo o país, o obxectivo de cambiar a experiencia de viaxe dos cidadáns e aliviar as dificultades de viaxes gradualmente. O sistema de transporte público intelixente inclúe novas instalacións de hardware como autobuses equipados con dispositivos GPS, así como sistemas de software como os anuncios de chegada. Ao mesmo tempo, a substitución dos sinais tradicionais de parada de autobús tamén se está convertendo nunha tendencia, cun gran número de sinais de parada de autobús intelixentes que se mercan, instalan e serven ao público en xeral.
A diferenza dos sinais tradicionais de parada de autobús, as sinalizacións electrónicas de parada de autobús están equipadas con unha ou varias pantallas LCD de definición altas e incrustadas con chips intelixentes, converténdose non só en capaces de mostrar información senón que tamén posúen atributos intelixentes, realizando verdadeiramente a exhibición intelixente de sinalización electrónica.
Non obstante, as sinalizacións de parada de autobús electrónico son definitivamente máis que mostrar pantallas. Poden integrar diversas funcións, como sistemas internos de aire acondicionado, chips básicos, sistemas de vixilancia e varios sensores, converténdose en sistemas intelixentes completos. No futuro, os sinais de parada electrónica de autobús terán importantes implicacións para a construción e desenvolvemento de toda a cidade.
En primeiro lugar, as sinalacións de parada electrónica de autobús teñen a función de mostrar información de parada. Isto é obvio xa que o principal propósito das sinalizacións de parada de autobús electrónico debe usarse como sinais de parada de autobús. Non obstante, a diferenza dos sinais tradicionais de parada de autobús, as sinalacións electrónicas de parada de autobús son revolucionarias en termos de material, funcionalidade e efectos de visualización. A súa emerxencia rompe a idea de que os sinais de parada de autobús son só portadores de identificación e en vez de enchelos con funcionalidade e intelixencia. Ao conectarse a Internet mediante fibra óptica subterránea, pódense transmitir varios tipos de información aos sinais de parada de autobús, permitindo aos cidadáns ver información meteorolóxica, información sobre o vehículo, información de chegada próxima, así como programas agradables como anuncios de vídeo e vídeos curtos mentres esperan autobuses. Cando os vehículos estean a piques de chegar, tamén haberá anuncios de voz para recordar aos pasaxeiros que presten atención á información do vehículo e incluso hai portos USB para que os cidadáns carguen convenientemente os seus teléfonos ou dispositivos móbiles. Isto fai que a espera de que o autobús xa non sexa monótono, senón agradable.
Non obstante, as sinalizacións electrónicas de parada de autobús non son só sinais de parada porque tamén teñen outros usos. Esta diversificación de usos tamén é unha manifestación do seu papel como transportistas do sistema de sinalización de parada de autobús electrónico.
Cada sinalización electrónica de parada de autobús está equipada cunha cámara que pode gravar ou controlar a información da estación en tempo real. Chamamos a esta función o sistema de control de plataformas electrónicas. Os sistemas electrónicos de control de plataformas xeralmente usan cámaras profesionais con capacidades de nivel Starlight -, que poden amosar altas - Definición completas - Vídeos en cor en condicións baixas durante a noite, e son de importancia importante para recoller información sobre situacións de pasaxeiros de plataforma, recoller información de tráfico de tráfico, control de seguridade pública e informar danos nas estacións de estrada. Particularmente en termos de recollida de información na plataforma, non só é unha referencia importante para os axustes racionais á planificación do transporte público, senón tamén unha importante dirección de recollida de datos para resolver dificultades de viaxe, xa que pode recoller información de fluxo de pasaxeiros e vehículos en varias estacións durante horas punta, proporcionando así asistencia para unha asignación máis precisa de recursos de transporte público.
En termos de equipo, as sinalizacións de parada de autobús electrónico tamén teñen botóns de alarma. Cando se preme o botón, o backend de vixilancia recibe inmediatamente información de vídeo e audio da cámara da plataforma e logo almacena e fai xuízos de aviso, o que solicita ao persoal relevante que chegue ao lugar para o seu procesamento o máis rápido posible. Ademais, as sinalizacións electrónicas de parada de autobús tamén están equipadas con tarxetas - Tocando sistemas de suplementos, permitindo aos pasaxeiros complementar e consultar o saldo específico nas súas tarxetas en calquera momento, proporcionando aos cidadáns unha experiencia de viaxe conveniente.
Sinalización electrónica intelixente para paradas de autobús
Ademais, o sistema de sinalización electrónica de parada de bus tamén pode implantar sondas para medir a humidade e a humidade dentro da máquina, o que pode controlar os valores de humidade do solo arredor da plataforma electrónica en tempo real e realizar unha análise completa baseada en datos de seguimento para complementar os datos da cidade de Sponge. Ademais, tamén pode recoller condicións de temperatura e humidade ao redor da parada electrónica de autobús en tempo real e publicalas na pantalla de display da parada electrónica de autobús en tempo real, proporcionando así axuda para o desenvolvemento urbano e a recollida de información diversificada.
Pavillón de espera informativa
Enerxía solar integrada, integración de funcións múltiples, función de recollida de datos
Entón, podemos dicir que as sinalizacións electrónicas de parada de autobús non só son sinais de parada, senón tamén máis que sinais de parada. As súas funcións diversificadas teñen un significado práctico significativo para resolver dificultades de viaxe de transporte, seguridade pública, control de inundacións e outros aspectos e, polo tanto, convértense no equipo transportador dun conxunto completo de sistemas electrónicos de sinais de parada de bus e tales sinais de parada electrónica de autobús son o que realmente necesitamos.
- Sistema de posicionamento GPS e Beidou
- Centro de envío de autobuses
- lado do cliente
- Taboleiro electrónico intelixente
- rede
- Sever Central
- autobús
O sistema intelixente de programación de transporte público é o uso de tecnoloxía avanzada para obter dinámicamente a información real de transporte público e conseguir un control real e programación do taboleiro electrónico de autobús, prezos electrónicos da tarxeta e placas electrónicas simuladas. Este é un novo modo de programación de autobuses. Prever o tempo de execución entre as estacións de autobuses é a tarefa máis importante da programación intelixente do transporte público urbano. Estúdase a teoría da predición, o modelo e o método do tempo, que ten como obxectivo sentar as bases para promover o rápido desenvolvemento do sistema de autobuses intelixentes de China.
Co desenvolvemento continuo da industria do transporte, os autobuses convertéronse en transportes públicos indispensables nas cidades. A precisión da información sobre a estación de autobuses e o sistema de radiodifusión no autobús son moi importantes para os pasaxeiros. A aparición de autobuses intelixentes resolveu estes problemas. O artigo analiza o estado de investigación na casa e no estranxeiro e estuda a tecnoloxía básica do sistema de autobuses intelixentes. O sistema de autobuses intelixentes deseñado consta de tres módulos: o terminal ON - Board, o servidor central de vixilancia e a placa de bus electrónica. O módulo GPS do terminal envía a información de satélite recibida ao chip de control principal STM32. O chip de control principal STM32 envía a información de satélite GPS recibida ao módulo GPRS despois de filtrar a latitude, a lonxitude, o tempo e outra información. O módulo GPRS envía a latitude, a lonxitude, o tempo e a información ao centro de seguimento a través da estación base. A estación de informes automática adopta o método de identificación dos círculos concéntricos. A posición do taboleiro electrónico do autobús é o centro do círculo e o radio é de 20 metros.
Cando o autobús está preto deste radio, o terminal ON - Board obtén a lonxitude e a latitude do autobús e analiza a distancia entre o autobús e a estación. Cando a distancia entre o autobús e o sinal da estación chega aos 20 metros, informa á estación a través do módulo de voz e o módulo LCD. Ao mesmo tempo, o terminal ON - Board envía a información correspondente á tarxeta de autobuses electrónicos. A placa de autobús electrónica divídese nun módulo de recepción GPRS, un módulo de chip de control principal e un módulo de visualización LCD, que pode recibir os datos enviados polo terminal ON - Board e informar da estación con antelación. Este proxecto usa terminais de posicionamento GPS para obter información sobre o estado do autobús, así como a latitude, a lonxitude e o tempo, transmítao ao servidor central de vixilancia e á placa de bus electrónica a través da rede GPRS e solicita información de chegada.