Utjecaj i značaj pametnih autobusnih elektroničkih natpisa na pametne gradove
S postupnom provedbom pametne izgradnje javnog prijevoza u većim gradovima širom zemlje, cilj se postupno postiže ciljem promjene iskustva u putovanjima građana i ublažavanja poteškoća u putovanjima. Smart sustav javnog prijevoza uključuje nove hardverske objekte kao što su autobusi opremljeni GPS uređajima, kao i softverski sustavi poput najave dolaska. Istodobno, zamjena tradicionalnih znakova autobusnog stajališta također postaje trend, s velikim brojem pametnih znakova elektroničkog autobusnog stajališta koji se kupuju, instaliraju i služe široj javnosti.
Za razliku od tradicionalnih znakova autobusnog stajališta, elektroničke natpise za autobusno stajalište opremljene su jednim ili više visokih - Definicija LCD zaslona i ugrađene s inteligentnim čipovima, čineći ih ne samo da mogu prikazati informacije, već i posjedovanje inteligentnih atributa, uistinu ostvarujući inteligentni prikaz elektroničkog signalizacije.
Međutim, natpisi elektroničke autobusne stanice definitivno su više od samo zaslona zaslona. Oni mogu integrirati različite funkcije, poput unutarnjih klimatizacijskih sustava, osnovnih čipova, sustava nadzora i različitih senzora, čineći ih sveobuhvatnim inteligentnim sustavima. Ubuduće će znakovi elektroničkog autobusnog stajališta imati značajne posljedice za izgradnju i razvoj cijelog grada.
Prvo, elektroničke natpise za zaustavljanje sabirnice imaju funkciju prikazivanja informacija o zaustavljanju. To je očito budući da se glavna svrha natpisa elektroničkih autobusnih stajališta koristi kao znakovi autobusnog stajališta. Međutim, za razliku od tradicionalnih znakova autobusnog stajališta, potpisi elektroničke autobusne stanice revolucionarni su u smislu materijala, funkcionalnosti i efekata prikaza. Njihova pojava razbija ideju da su znakovi autobusnog stajališta samo identifikacijski nosači i umjesto toga ispunjavaju ih funkcionalnošću i inteligencijom. Spajanjem s Internetom putem Optics Underground Fiber Optics, razne vrste informacija mogu se prenijeti na znakove autobusnog stajališta, omogućavajući građanima da vide vremenske informacije, informacije o vozilima, informacije o nadolazećim dolasku, kao i ugodne programe poput video oglasa i kratkih videozapisa dok čekaju autobuse. Kad vozila stignu, bit će i glasovnih najava kako bi se podsjetili putnici da obrati pažnju na informacije o vozilima, a postoje čak i USB priključci da građani povoljno napune svoje telefone ili mobilne uređaje. Zbog toga je čekanje da autobus više nije monotono, već je ugodno.
Međutim, natpisi elektroničke autobusne stanice nisu samo znakovi zaustavljanja jer imaju i razne druge namjene. Ova diverzifikacija upotrebe također je manifestacija njihove uloge nosača elektroničkog sustava signalizacije za zaustavljanje sabirnice.
Svaka signalna postava elektroničkog autobusnog stajališta opremljena je kamerom koja u stvarnom vremenu može snimati ili nadzirati podatke o stanici. Ovu funkciju nazivamo sustavom za nadzor elektroničke platforme. Sustavi za nadzor elektroničkih platformi uglavnom koriste profesionalne fotoaparate s mogućnostima Starlight -, koje mogu prikazati visoku - definiciju pune - videozapise u boji u niskim - laganim uvjetima noću, a oni su od značajnog značaja za prikupljanje informacija o situacijama putničkih platformi, prikupljanju informacija o cestovnom prometu, praćenju javne sigurnosti i prijavljivanju štete na cestovnim stanicama. Osobito u pogledu prikupljanja informacija na platformi, to nije samo važna referenca za racionalno prilagođavanje planiranja javnog prijevoza, već je i važan smjer prikupljanja podataka za rješavanje poteškoća u putovanjima, jer može prikupljati informacije o protoku putnika i vozila u različitim stanicama tijekom vršnih sati, pružajući tako pomoć za precizniju dodjelu resursa javnog prijevoza.
U pogledu opreme, elektroničke natpise za zaustavljanje sabirnice imaju i tipke alarma. Kad se pritisne gumb, nadzornik praćenja odmah prima video i audio podatke s platforme, a zatim pohranjuje i donosi prosudbe upozorenja, što traži relevantno osoblje da dođe na mjesto događaja za obradu što je prije moguće. Osim toga, elektroničke natpise za zaustavljanje autobusa također su opremljene sustavima dodataka za karticu -, omogućujući putnicima da u bilo kojem trenutku nadopunjuju i upitaju određenu ravnotežu u svojim karticama, pružajući građanima prikladno iskustvo putovanja.
Pametna elektronička natpisa za autobusna stajališta
Nadalje, sustav elektroničkog stajališta sabirnice također može implantirati sonde za mjerenje vlage i vlage unutar stroja, što može nadzirati vrijednosti vlage tla oko elektroničke platforme u stvarnom vremenu i provesti sveobuhvatnu analizu na temelju podataka o praćenju za dopunu spužve u gradskim podacima. Uz to, može prikupiti i uvjete temperature i vlage oko potpisa elektroničkog autobusnog stajališta u stvarnom vremenu i objaviti ih na zaslonu zaslona elektroničkog stajališta u stvarnom vremenu, pružajući pomoć za urbani razvoj i prikupljanje raznolikih informacija.
Informativni paviljon čekanja
Integrirana solarna energija, multi - funkcija integracija, funkcija prikupljanja velikih podataka
Dakle, možemo reći da potpisi elektroničkih autobusnih stajališta nisu samo znakovi zaustavljanja, već i više od samo znakova zaustavljanja. Njihove raznolike funkcije imaju značajan praktični značaj za rješavanje poteškoća s prijevozom putovanja, javnu sigurnost, kontrolu poplava i druge aspekte, te stoga postaju oprema za nosač kompletnog skupa sustava elektroničkih znakova za zaustavljanje autobusa, a takvi znakovi elektroničkog autobusnog stajališta su ono što nam stvarno treba.
- GPS i Beidou sustav pozicioniranja
- centar za otpremu autobusa
- klijentska strana
- Pametna elektronička ploča
- mreža
- središnji
- autobus
Inteligentni sustav zakazivanja javnog prijevoza je upotreba napredne tehnologije za dinamički dobivanje stvarnih - vremenskih informacija o javnom prijevozu i postizanje stvarnog - praćenja vremena i zakazivanja autobusnih elektroničkih ploča, elektroničkih cijena odbora i simuliranih elektroničkih ploča. Ovo je novi način rasporeda autobusa. Predviđanje vremena trčanja između autobusnih stanica najvažniji je zadatak inteligentnog rasporeda urbanog javnog prijevoza. Proučava se teorija predviđanja, model i metoda vremena, koji ima za cilj postaviti temelje za promicanje brzog razvoja kineskog inteligentnog autobusnog sustava.
Uz kontinuirani razvoj prometne industrije, autobusi su postali neophodan javni prijevoz u gradovima. Točnost informacija o autobusnim kolodvorima i sustav emitiranja u autobusu vrlo su važni za putnike. Pojava pametnih autobusa riješila je ove probleme. U radu se analizira status istraživanja u zemlji i inozemstvu i proučava osnovnu tehnologiju inteligentnog autobusnog sustava. Dizajnirani inteligentni sabirni sustav sastoji se od tri pod -- modula: terminala ON - ploče, Centralni poslužitelj za nadzor i elektroničku sabirnicu. GPS modul na terminalu šalje primljene satelitske podatke u glavni upravljački čip STM32. Glavni upravljački čip STM32 šalje primljene GPS satelitske podatke u GPRS modul nakon filtriranja zemljopisne širine, dužine, vremena i drugih informacija. GPRS modul šalje širinu, dužinu, vrijeme i informacije u nadzorni centar kroz baznu stanicu. Stanica za automatsko izvještavanje prihvaća metodu identifikacije koncentričnih krugova. Položaj autobusne elektroničke ploče je središte kruga, a polumjer je 20 metara.
Kad je autobus blizu ovog polumjera, terminal ON - ploče dobiva dužinu i zemljopisnu širinu autobusa i analizira udaljenost između autobusa i stanice. Kad udaljenost između autobusa i znaka stanice dosegne 20 metara, ona se prijavljuje do stanice kroz glasovni modul i LCD modul. Istodobno, terminal ON - ploče šalje odgovarajuće podatke na elektroničku autobusnu ploču. Elektronička autobusna ploča podijeljena je na GPRS prijemni modul, glavni modul upravljačkog čipa i modul LCD zaslona, koji može primiti podatke koji je poslao terminal ON - odbora i prijaviti stanicu unaprijed. Ovaj projekt koristi terminale za pozicioniranje GPS -a za dobivanje podataka o statusu sabirnice, kao i zemljopisnu širinu, dužinu i vrijeme, prenosi ih na Centralni poslužitelj Monitoring i elektroničku ploču sa sabirnicom putem mreže GPRS i traži informacije o dolasku.