Impactul și semnificația semnalizării electronice de autobuz inteligent asupra orașelor inteligente
Odată cu implementarea treptată a construcției inteligente de transport public în marile orașe din toată țara, obiectivul schimbării experienței de călătorie a cetățenilor și atenuarea dificultăților de călătorie este atins treptat. Sistemul inteligent de transport public include noi facilități hardware, cum ar fi autobuzele echipate cu dispozitive GPS, precum și sisteme software, cum ar fi anunțurile de sosire. În același timp, înlocuirea semnelor tradiționale de oprire a autobuzului devine, de asemenea, o tendință, un număr mare de semne inteligente de stație electronică a autobuzului fiind achiziționate, instalate și care servesc publicul larg.
Spre deosebire de semnele tradiționale de oprire a autobuzului, semnalizările electronice de stație de autobuz sunt echipate cu unul sau mai multe ecrane LCD de înaltă definiție și încorporate cu jetoane inteligente, ceea ce le face nu numai capabile să afișeze informații, ci și să dețină atribute inteligente, realizând cu adevărat afișarea inteligentă a semnalizării electronice.
Cu toate acestea, semnalizările electronice de stație de autobuz sunt cu siguranță mai mult decât doar ecrane de afișare. Acestea pot integra diverse funcții, cum ar fi sisteme de aer condiționat intern, cipuri de bază, sisteme de supraveghere și diverși senzori, ceea ce le face sisteme inteligente cuprinzătoare. În viitor, semnele electronice de stație de autobuz vor avea implicații semnificative pentru construcția și dezvoltarea întregului oraș.
În primul rând, semnalizările electronice de stație de autobuz au funcția de a afișa informații de oprire. Acest lucru este evident, deoarece scopul principal al semnalizării electronice de stație de autobuz este utilizat ca semne de stație de autobuz. Cu toate acestea, spre deosebire de semnele tradiționale de stație de autobuz, semnalizările electronice de stație de autobuz sunt revoluționare în ceea ce privește materialele, funcționalitatea și efectele de afișare. Apariția lor rupe ideea că semnele de stație de autobuz sunt doar transportatori de identificare și, în schimb, le umple cu funcționalitate și inteligență. Conectându -se la internet prin intermediul fibrei subterane, diverse tipuri de informații pot fi transmise la semnele de stație de autobuz, permițând cetățenilor să vadă informații despre vreme, informații despre vehicule, informații viitoare de sosire, precum și programe plăcute, cum ar fi reclame video și videoclipuri scurte în așteptarea autobuzelor. Când vehiculele urmează să sosească, vor exista și anunțuri vocale care să le amintească pasagerilor să acorde atenție informațiilor vehiculului și există chiar și porturi USB pentru cetățeni să își încarce convenabil telefoanele sau dispozitivele mobile. Acest lucru face ca autobuzul să nu mai monotone, ci mai degrabă plăcut.
Cu toate acestea, semnalizările electronice de stație de autobuz nu sunt doar semne de oprire, deoarece au și alte alte utilizări. Această diversificare a utilizărilor este, de asemenea, o manifestare a rolului lor de transportatori ai sistemului electronic de semnalizare a opririi autobuzului.
Fiecare semnalizare electronică a stației de autobuz este echipată cu o cameră care poate înregistra sau monitoriza informațiile stației în timp real. Numim această funcție sistemul electronic de monitorizare a platformei. Sistemele de monitorizare a platformelor electronice utilizează în general camere profesionale cu Starlight - Capabilități de nivel, care pot afișa videoclipuri înalte - Definiție completă - Color în condiții scăzute - Light Light noaptea și au o importanță semnificativă pentru colectarea informațiilor despre situațiile de pasageri ale platformei, colectarea informațiilor privind traficul rutier, monitorizarea securității publice și raportarea daunelor la stațiile rutiere. În special în ceea ce privește colectarea informațiilor pe platformă, nu este doar o referință importantă pentru ajustările raționale la planificarea transportului public, ci și o direcție importantă de colectare a datelor pentru rezolvarea dificultăților de călătorie, deoarece poate colecta informații despre fluxul de pasageri și vehicule la diferite stații în timpul orelor de vârf, oferind astfel asistență pentru alocarea mai precisă a resurselor de transport public.
În ceea ce privește echipamentul, semnalizările electronice de stație de autobuz au, de asemenea, butoane de alarmă. Când este apăsat butonul, backend -ul de monitorizare primește imediat informații video și audio de la camera de platformă, apoi stochează și face judecăți de avertizare, ceea ce determină personalul relevant să ajungă la fața locului pentru procesare cât mai repede posibil. În plus, semnalizările electronice de stație de autobuz sunt, de asemenea, echipate cu sisteme de suplimente cu carduri -
Semnalizare electronică inteligentă pentru stațiile de autobuz
Mai mult, sistemul electronic de semnalizare a opririi autobuzului poate implanta, de asemenea, sonde pentru măsurarea umidității și umidității în interiorul mașinii, ceea ce poate monitoriza valorile umidității solului în jurul platformei electronice în timp real și poate efectua o analiză cuprinzătoare bazată pe datele de monitorizare pentru a suplimenta datele din orașul Sponge. În plus, poate colecta, de asemenea, condiții de temperatură și umiditate în jurul semnului electronic de stație de autobuz în timp real și le poate publica pe ecranul de afișare al semnului electronic de stație de autobuz în timp real, oferind astfel asistență pentru dezvoltarea urbană și colectarea de informații diversificate.
Pavilion informativ de așteptare
Energie solară integrată, integrare multi - funcții, funcție de colectare a datelor mari
Deci, putem spune că semnalizările electronice de stație de autobuz nu sunt doar semne de oprire, ci și mai mult decât doar semnele de oprire. Funcțiile lor diversificate au o semnificație practică semnificativă pentru rezolvarea dificultăților de călătorie a transportului, securitatea publică, controlul inundațiilor și alte aspecte și, prin urmare, devin echipamentul de transport al unui set complet de sisteme electronice de semne de oprire a autobuzului, iar astfel de semne electronice de oprire a autobuzului sunt ceea ce avem cu adevărat nevoie.
- Sistemul de poziționare GPS și Beidou
- Centrul de expediere a autobuzelor
- partea clientului
- placă electronică inteligentă
- reţea
- Sever central
- autobuz
Sistemul inteligent de planificare a transporturilor publice este utilizarea tehnologiei avansate pentru a obține dinamic informații reale de transport public în timp și pentru a obține monitorizarea și programarea reală a timpului și a planurilor electronice ale autobuzelor, prețurilor la placa electronică și a plăcilor electronice simulate. Acesta este un nou mod de planificare a autobuzului. Prezicerea timpului de rulare între stațiile de autobuz este cea mai importantă sarcină a programării inteligente a transportului public urban. Sunt studiate teoria, modelul și metoda timpului de predicție, care are ca scop să pună bazele promovării dezvoltării rapide a sistemului de autobuze inteligente din China.
Odată cu dezvoltarea continuă a industriei transporturilor, autobuzele au devenit transportul public indispensabil în orașe. Precizia informațiilor despre stația de autobuz și a sistemului de radiodifuziune în autobuz sunt foarte importante pentru pasageri. Apariția autobuzelor inteligente a rezolvat aceste probleme. Lucrarea analizează statutul de cercetare la domiciliu și în străinătate și studiază tehnologia de bază a sistemului inteligent de autobuze. Sistemul de autobuz inteligent proiectat este format din trei sub - Module: terminalul de bord On -, serverul central de monitorizare și placa de autobuz electronică. Modulul GPS de pe terminal trimite informațiile prin satelit primite către cipul de control principal STM32. Cipul de control STM32 Master trimite informațiile prin satelit GPS primite către modulul GPRS după ce a filtrat latitudinea, longitudinea, timpul și alte informații. Modulul GPRS trimite latitudinea, longitudinea, timpul și informațiile către centrul de monitorizare prin stația de bază. Stația de raportare automată adoptă metoda de identificare a cercurilor concentrice. Poziția bordului electronic cu autobuzul este centrul cercului, iar raza este de 20 de metri.
Când autobuzul este aproape de această rază, terminalul de pe bordul de pe - Când distanța dintre autobuz și semnul stației ajunge la 20 de metri, se raportează la stație prin modulul vocal și modulul LCD. În același timp, terminalul de bord On - trimite informațiile corespunzătoare către placa de autobuz electronică. Placa de autobuz electronică este împărțită într -un modul de primire GPRS, un modul principal de cip de control și un modul de afișare LCD, care poate primi datele trimise de terminalul ON - Board și să raporteze stația în avans. Acest proiect folosește terminalele de poziționare GPS pentru a obține informații despre starea autobuzului, precum și latitudine, longitudine și timp, îl transmite către serverul central de monitorizare și placa de autobuz electronică prin rețeaua GPRS și solicită informații despre sosire.