Η επίδραση και η σημασία της ηλεκτρονικής σήμανσης έξυπνων λεωφορείων στις έξυπνες πόλεις
Με τη σταδιακή εφαρμογή της έξυπνης κατασκευής των δημόσιων συγκοινωνιών σε μεγάλες πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα, ο στόχος της μεταβολής της ταξιδιωτικής εμπειρίας των πολιτών και η ανακούφιση των δυσκολιών ταξιδιού επιτυγχάνεται σταδιακά. Το σύστημα έξυπνων δημόσιων συγκοινωνιών περιλαμβάνει νέες εγκαταστάσεις υλικού, όπως λεωφορεία που είναι εξοπλισμένα με συσκευές GPS, καθώς και συστήματα λογισμικού, όπως ανακοινώσεις άφιξης. Ταυτόχρονα, η αντικατάσταση των παραδοσιακών πινακίδων στάσης λεωφορείου γίνεται επίσης μια τάση, με μεγάλο αριθμό έξυπνων πινακίδων ηλεκτρονικού λεωφορείου που αγοράζονται, εγκαθίστανται και εξυπηρετούν το ευρύ κοινό.
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σημάδια στάσης λεωφορείου, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης λεωφορείου είναι εξοπλισμένα με μία ή περισσότερες οθόνες ορισμός LCD και ενσωματωμένες με έξυπνες μάρκες, καθιστώντας τους όχι μόνο ικανές να εμφανίζουν πληροφορίες αλλά και να διαθέτουν έξυπνες ιδιότητες, να συνειδητοποιούν πραγματικά την έξυπνη εμφάνιση της ηλεκτρονικής σήμανσης.
Ωστόσο, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης λεωφορείου είναι σίγουρα κάτι περισσότερο από απλώς οθόνες προβολής. Μπορούν να ενσωματώσουν διάφορες λειτουργίες, όπως τα εσωτερικά συστήματα κλιματισμού, τα τσιπ πυρήνα, τα συστήματα επιτήρησης και τους διάφορους αισθητήρες, καθιστώντας τα ολοκληρωμένα έξυπνα συστήματα. Στο μέλλον, τα ηλεκτρονικά σήματα στάσης λεωφορείου θα έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην κατασκευή και την ανάπτυξη ολόκληρης της πόλης.
Πρώτον, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης διαύλου έχουν τη λειτουργία της εμφάνισης πληροφοριών διακοπής. Αυτό είναι προφανές, καθώς ο κύριος σκοπός των ηλεκτρονικών σημάτων στάσης του λεωφορείου πρέπει να χρησιμοποιείται ως σημάδια στάσης λεωφορείου. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σημάδια στάσης λεωφορείου, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης λεωφορείου είναι επαναστατικές από την άποψη των υλικών, λειτουργιών και εφέ οθόνης. Η εμφάνισή τους σπάει την ιδέα ότι τα σημάδια στάσης του λεωφορείου είναι απλώς φορείς ταυτοποίησης και τα γεμίζουν με λειτουργικότητα και νοημοσύνη. Με τη σύνδεση στο Διαδίκτυο μέσω της υπόγεια οπτικής ινών, μπορούν να μεταδοθούν διάφοροι τύποι πληροφοριών στα σημάδια στάσης του λεωφορείου, επιτρέποντας στους πολίτες να βλέπουν πληροφορίες για τις καιρικές συνθήκες, πληροφορίες για το όχημα, επερχόμενες πληροφορίες άφιξης, καθώς και ευχάριστα προγράμματα όπως διαφημίσεις βίντεο και σύντομα βίντεο ενώ περιμένουν λεωφορεία. Όταν τα οχήματα πρόκειται να φτάσουν, θα υπάρχουν επίσης φωνητικές ανακοινώσεις για να υπενθυμίσουμε στους επιβάτες να δώσουν προσοχή στις πληροφορίες των οχημάτων και υπάρχουν ακόμη και θύρες USB για τους πολίτες να χρεώνουν βολικά τα τηλέφωνά τους ή τις κινητές συσκευές τους. Αυτό κάνει την αναμονή για το λεωφορείο να μην είναι πλέον μονότονο αλλά αρκετά ευχάριστο.
Ωστόσο, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης λεωφορείου δεν είναι απλώς σημάδια διακοπής, επειδή έχουν επίσης διάφορες άλλες χρήσεις. Αυτή η διαφοροποίηση των χρήσεων είναι επίσης μια εκδήλωση του ρόλου τους ως μεταφορέων του συστήματος σήμανσης ηλεκτρονικού λεωφορείου.
Κάθε ηλεκτρονική σήμανση στάσης διαύλου είναι εξοπλισμένη με κάμερα που μπορεί να καταγράφει ή να παρακολουθεί πληροφορίες σταθμού σε πραγματικό χρόνο. Ονομάζουμε αυτή τη λειτουργία το σύστημα παρακολούθησης ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης της πλατφόρμας χρησιμοποιούν γενικά επαγγελματικές κάμερες με δυνατότητες Starlight - Επίπεδο, οι οποίες μπορούν να εμφανίζουν υψηλές - Ορισμός πλήρους - χρώματος βίντεο σε χαμηλές συνθήκες φωτός τη νύχτα και έχουν σημαντική σημασία για τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με τις καταστάσεις επιβατών πλατφόρμας, τη συλλογή πληροφοριών οδικής κυκλοφορίας, την παρακολούθηση της δημόσιας ασφάλειας και την αναφορά ζημιών σε οδικούς σταθμούς. Ιδιαίτερα όσον αφορά τη συλλογή πληροφοριών στην πλατφόρμα, δεν είναι μόνο μια σημαντική αναφορά για τις ορθολογικές προσαρμογές στον προγραμματισμό των δημόσιων μεταφορών, αλλά και μια σημαντική κατεύθυνση συλλογής δεδομένων για την επίλυση των δυσκολιών ταξιδιού, καθώς μπορεί να συλλέξει πληροφορίες ροής επιβατών και οχημάτων σε διάφορους σταθμούς κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής, παρέχοντας έτσι βοήθεια για πιο ακριβή κατανομή των πόρων των δημόσιων μεταφορών.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης διαύλου διαθέτουν επίσης κουμπιά συναγερμού. Όταν πατηθεί το κουμπί, το backend παρακολούθησης λαμβάνει αμέσως πληροφορίες βίντεο και ήχου από την κάμερα πλατφόρμας και στη συνέχεια αποθηκεύει και κάνει προειδοποιητικές κρίσεις, προτρέποντας το σχετικό προσωπικό να φτάσει στη σκηνή για επεξεργασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Επιπλέον, οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης διαύλου είναι επίσης εξοπλισμένες με κάρτα - πατώντας συστήματα συμπλήρωσης, επιτρέποντας στους επιβάτες να συμπληρώσουν και να ερωτήσουν την ειδική ισορροπία στις κάρτες τους ανά πάσα στιγμή, παρέχοντας στους πολίτες μια βολική ταξιδιωτική εμπειρία.
Έξυπνη ηλεκτρονική σήμανση για στάσεις λεωφορείου
Επιπλέον, το σύστημα σήμανσης ηλεκτρονικού διαύλου μπορεί επίσης να εμφυτεύσει ανιχνευτές για τη μέτρηση της υγρασίας και της υγρασίας μέσα στο μηχάνημα, οι οποίοι μπορούν να παρακολουθούν τις τιμές υγρασίας του εδάφους γύρω από την ηλεκτρονική πλατφόρμα σε πραγματικό χρόνο και να διεξάγουν ολοκληρωμένη ανάλυση με βάση τα δεδομένα παρακολούθησης για να συμπληρώσουν τα δεδομένα της πόλης. Επιπλέον, μπορεί επίσης να συλλέγει συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας γύρω από το ηλεκτρονικό σήμα στάσης του διαύλου σε πραγματικό χρόνο και να τις δημοσιεύσει στην οθόνη του ηλεκτρονικού σημείου στάσης του λεωφορείου σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας έτσι βοήθεια για την αστική ανάπτυξη και τη συλλογή διαφοροποιημένων πληροφοριών.
Ενημερωτικό περίπτερο αναμονής
Ολοκληρωμένη ηλιακή ενέργεια, ολοκλήρωση πολλαπλών - Λειτουργία, Λειτουργία συλλογής μεγάλων δεδομένων
Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι οι ηλεκτρονικές πινακίδες στάσης του λεωφορείου δεν είναι μόνο σημάδια διακοπής, αλλά και περισσότερο από απλά σημάδια διακοπής. Οι διαφοροποιημένες λειτουργίες τους έχουν σημαντική πρακτική σημασία για την επίλυση των μεταφορικών δυσκολιών, της δημόσιας ασφάλειας, του ελέγχου των πλημμυρών και άλλων πτυχών και επομένως γίνονται ο εξοπλισμός μεταφορέων ενός πλήρους συνόλου συστημάτων ηλεκτρονικών σήμανσης διαύλου και τέτοια ηλεκτρονικά σημάδια στάσης λεωφορείου είναι αυτό που πραγματικά χρειαζόμαστε.
- Σύστημα θέσης GPS και Beidou
- κέντρο αποστολής λεωφορείων
- πλευρά του πελάτη
- έξυπνος ηλεκτρονικός πίνακας
- δίκτυο
- κεντρική διασφάλιση
- λεωφορείο
Το έξυπνο σύστημα προγραμματισμού των δημόσιων συγκοινωνιών είναι η χρήση της προηγμένης τεχνολογίας για τη δυναμική λήψη πραγματικών πληροφοριών για τις δημόσιες μεταφορές και την επίτευξη πραγματικής παρακολούθησης και προγραμματισμού του ηλεκτρονικού πίνακα λεωφορείων, των τιμών του ηλεκτρονικού συμβουλίου και των προσομοιωμένων ηλεκτρονικών συμβουλίων. Αυτός είναι ένας νέος τρόπος προγραμματισμού των λεωφορείων. Η πρόβλεψη του χρόνου λειτουργίας μεταξύ των σταθμών λεωφορείων είναι το πιο σημαντικό καθήκον του έξυπνου προγραμματισμού των αστικών δημόσιων μεταφορών. Μελετάται η θεωρία της πρόβλεψης, το μοντέλο και η μέθοδος του χρόνου, η οποία στοχεύει να θέσει τα θεμέλια για την προώθηση της ταχείας ανάπτυξης του ευφυούς συστήματος λεωφορείων της Κίνας.
Με τη συνεχή ανάπτυξη της βιομηχανίας μεταφορών, τα λεωφορεία έχουν καταστεί απαραίτητες δημόσιες συγκοινωνίες στις πόλεις. Η ακρίβεια των πληροφοριών σταθμών των λεωφορείων και του συστήματος εκπομπής στο λεωφορείο είναι πολύ σημαντική για τους επιβάτες. Η εμφάνιση έξυπνων λεωφορείων έχει λύσει αυτά τα προβλήματα. Το χαρτί αναλύει το ερευνητικό καθεστώς στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και μελετά την βασική τεχνολογία του έξυπνου συστήματος λεωφορείων. Το σχεδιασμένο έξυπνο σύστημα λεωφορείων αποτελείται από τρεις υπο -ενότητες: το τερματικό του πίνακα, τον κεντρικό διακομιστή παρακολούθησης και τον ηλεκτρονικό πίνακα διαύλων. Η μονάδα GPS στο τερματικό στέλνει τις ληφθείσες δορυφορικές πληροφορίες στο Master Control Chip STM32. Το Master Control Chip STM32 στέλνει τις ληφθείσες δορυφορικές πληροφορίες GPS στη μονάδα GPRS μετά το φιλτράρισμα του γεωγραφικού πλάτους, του γεωγραφικού μήκους, του χρόνου και άλλων πληροφοριών. Η ενότητα GPRS στέλνει το γεωγραφικό πλάτος, το γεωγραφικό μήκος, το χρόνο και τις πληροφορίες στο κέντρο παρακολούθησης μέσω του σταθμού βάσης. Ο αυτόματος σταθμός αναφοράς υιοθετεί τη μέθοδο αναγνώρισης των ομόκεντρων κύκλων. Η θέση του ηλεκτρονικού πίνακα του λεωφορείου είναι το κέντρο του κύκλου και η ακτίνα είναι 20 μέτρα.
Όταν το λεωφορείο βρίσκεται κοντά σε αυτή την ακτίνα, ο τερματικός σταθμός του σκάφους παίρνει το γεωγραφικό μήκος και το γεωγραφικό πλάτος του λεωφορείου και αναλύει την απόσταση μεταξύ του λεωφορείου και του σταθμού. Όταν η απόσταση μεταξύ του λεωφορείου και του σημείου του σταθμού φτάσει τα 20 μέτρα, αναφέρει το σταθμό μέσω της ενότητας φωνής και της μονάδας LCD. Ταυτόχρονα, ο τερματικός σταθμός ON - Η ηλεκτρονική πλακέτα διαύλου χωρίζεται σε μονάδα λήψης GPRS, μια μονάδα chip κύριου ελέγχου και μια ενότητα οθόνης LCD, η οποία μπορεί να λάβει τα δεδομένα που αποστέλλονται από τον τερματικό του πίνακα ON και να αναφέρουν τον σταθμό εκ των προτέρων. Αυτό το έργο χρησιμοποιεί τερματικά τοποθέτησης GPS για να λάβει πληροφορίες κατάστασης διαύλου, καθώς και γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος και χρόνο, μεταδίδει στον κεντρικό διακομιστή παρακολούθησης και στον πίνακα ηλεκτρονικών διαύλων μέσω του δικτύου GPRS και προτρέπει πληροφορίες άφιξης.