Áhrif og mikilvægi rafrænna merkja snjalla strætó á snjallar borgir
Með smám saman útfærslu snjalla almenningssamgangna í helstu borgum víðs vegar um landið er markmiðið með því að breyta ferðareynslu borgaranna og létta ferðaörðugleika smám saman. Snjall almenningssamgöngukerfið inniheldur nýja vélbúnaðaraðstöðu eins og rútur sem eru búnir GPS tækjum, svo og hugbúnaðarkerfi eins og tilkynningar um komu. Á sama tíma er að skipta um hefðbundin strætóskýli einnig að verða þróun, þar sem mikill fjöldi snjallra rafrænna strætóskýla er keyptur, settur upp og þjónar almenningi.
Ólíkt hefðbundnum strætóskýlum eru rafræn strætóskýli með einn eða fleiri háa - skilgreiningu LCD skjái og felldir með greindri flís, sem gerir þær ekki aðeins færar um að sýna upplýsingar heldur einnig hafa greindar eiginleika, og gera sér sannarlega grein fyrir greindri birtingu rafrænna merkja.
Hins vegar eru rafræn strætóskýli örugglega meira en bara skjáskjár. Þeir geta samþætt ýmsar aðgerðir, svo sem innra loftræstikerfi, kjarnaflís, eftirlitskerfi og ýmsa skynjara, sem gerir þau yfirgripsmikil greind kerfi. Í framtíðinni munu rafræn strætóskýli hafa veruleg áhrif á smíði og þróun allrar borgarinnar.
Í fyrsta lagi hafa rafrænar strætóskýli þá virkni að sýna stöðvunarupplýsingar. Þetta er augljóst þar sem aðal tilgangur rafrænna strætóskýla er að nota sem strætóskýli. Hins vegar, ólíkt hefðbundnum strætóskýlum, eru rafræn strætóskýli byltingarkennd hvað varðar efni, virkni og sýnaáhrif. Tilkoma þeirra brýtur þá hugmynd að strætóskýli séu einungis auðkennisberar og fyllir þau í staðinn af virkni og upplýsingaöflun. Með því að tengjast internetinu með neðanjarðar ljósleiðara er hægt að senda ýmsar tegundir upplýsinga yfir á strætóskýlin, sem gerir borgurum kleift að sjá upplýsingar um veður, upplýsingar um ökutæki, væntanlegar komuupplýsingar, svo og skemmtileg forrit eins og myndbandsauglýsingar og stutt myndbönd meðan þú bíður eftir rútum. Þegar ökutæki eru að fara að koma, verða einnig raddtilkynningar til að minna farþega á að huga að upplýsingum um ökutæki og það eru jafnvel USB tengi fyrir borgara til að hlaða síma sína eða farsíma á þægilegan hátt. Þetta gerir það að verkum að strætó er ekki lengur eintóna en frekar skemmtileg.
Hins vegar eru rafræn strætóskýli ekki bara stöðvunarmerki vegna þess að þau hafa einnig ýmsa aðra notkun. Þessi fjölbreytni notkunar er einnig birtingarmynd hlutverks þeirra sem flutningsaðila rafræns strætóskýliskerfis.
Hver rafræn strætóskýli er búin myndavél sem getur tekið upp eða fylgst með upplýsingum um stöðvar í rauntíma. Við köllum þessa aðgerð rafræna vöktunarkerfið. Rafræn vettvangsvöktunarkerfi nota almennt faglegar myndavélar með stjörnuljós - stig getu, sem getur sýnt mikla - Skilgreining full - Litamyndbönd í litlum - ljósskilyrðum á nóttunni, og þau skipta verulegu máli til að safna upplýsingum um aðstæður vettvangs, safna upplýsingum um umferð um vegum, eftirlit með öryggi almennings og tilkynna um skemmdir á vegum á vegum. Sérstaklega hvað varðar upplýsingasöfnun á pallinum er það ekki aðeins mikilvæg tilvísun fyrir skynsamlegar aðlögun við skipulagningu almenningssamgangna heldur einnig mikilvæg gagnaöflun til að leysa ferðaörðugleika, þar sem það getur safnað upplýsingum um farþega og ökutæki á ýmsum stöðvum á álagstímum og þannig veitt aðstoð til að nákvæmari úthlutun almenningssamgönguréttinda.
Hvað varðar búnað, hafa rafræn strætóskýli einnig viðvörunarhnappar. Þegar ýtt er á hnappinn fær eftirlitsbakan strax myndbands- og hljóðupplýsingar frá myndavélinni og geymir síðan og gerir viðvörunardóma og hvetur viðeigandi starfsfólk til að koma á vettvang til vinnslu eins fljótt og auðið er. Að auki eru rafræn strætóskýli einnig búin kort - Bankar á viðbótarkerfi, sem gerir farþegum kleift að bæta við og fyrirspurn um sérstakt jafnvægi í kortunum sínum hvenær sem er og veitir borgurum þægilega ferðaupplifun.
Snjall rafræn skilti fyrir strætóskýli
Ennfremur getur rafrænu strætóskýlingarkerfið einnig grætt rannsaka til að mæla rakastig og raka inni í vélinni, sem getur fylgst með rakagildum jarðvegsins umhverfis rafræna pallinn í rauntíma og framkvæmt alhliða greiningu út frá eftirlitsgögnum til að bæta við gögnum um svampborg. Að auki getur það einnig safnað hitastigi og rakastigi umhverfis rafrænu strætóskýrsluna í rauntíma og birt þau á skjánum á rafrænu strætóstöðvum í rauntíma og þannig veitt aðstoð við þróun þéttbýlis og safn fjölbreyttra upplýsinga.
Upplýsingar biðskálar
Samþætt sólarorku, fjölþættir aðgerða, virkni stórra gagna
Svo getum við sagt að rafræn strætóskýlingar eru ekki aðeins stöðvunarmerki heldur einnig meira en bara stöðvunarmerki. Fjölbreyttar aðgerðir þeirra hafa verulega hagnýta þýðingu til að leysa ferðaörðugleika í samgöngum, almannaöryggi, flóðstjórnun og öðrum þáttum og þess vegna verða þeir burðarbúnað á fullkomnu mengi rafrænna strætóskerfi og slík rafræn strætóskýli eru það sem við þurfum í raun.
- GPS og Beidou staðsetningarkerfi
- Strætó sendingamiðstöð
- viðskiptavinur hlið
- Snjall rafrænt borð
- net
- Central Sever
- Strætó
Greind tímasetningarkerfi almenningssamgangna er notkun háþróaðrar tækni til að fá raunverulegar - tímabundnar upplýsingar um almenningssamgöngur og ná fram raunverulegu - tímaeftirliti og tímasetningu rafrænna stjórnar, rafrænna stjórnarverðs og herma rafrænar stjórnir. Þetta er nýr háttur á tímasetningu strætó. Að spá fyrir um hlaupatíma milli strætóstöðva er mikilvægasta verkefni greindrar tímasetningar almenningssamgangna í þéttbýli. Spákenningin, líkanið og tíminn á tíma eru rannsakaðir, sem miðar að því að leggja grunninn að því að stuðla að örri þróun greindra strætókerfis Kína.
Með stöðugri þróun samgöngugeirans hafa rútur orðið ómissandi almenningssamgöngur í borgunum. Nákvæmni upplýsinga um strætó stöð og útsendingarkerfið í strætó er mjög mikilvægt fyrir farþega. Tilkoma snjalla rútur hefur leyst þessi vandamál. Í ritgerðinni er greint frá rannsóknarstöðu heima og erlendis og rannsakar grunntækni greindu strætókerfisins. Hönnuð greindur strætókerfið samanstendur af þremur undir - einingum: ON - Board Terminal, Monitoring Central Server og Electronic Bus Board. GPS einingin á flugstöðinni sendir mótteknar gervihnattaupplýsingar til STM32 Master Control flísar. STM32 Master Control Chip sendir mótteknar GPS gervihnattaupplýsingar til GPRS einingarinnar eftir að hafa síað breiddargráðu, lengdargráðu, tíma og aðrar upplýsingar. GPRS einingin sendir breiddargráðu, lengdargráðu, tíma og upplýsingar til eftirlitsstöðvarinnar í gegnum grunnstöðina. Sjálfvirka skýrslustöðin samþykkir auðkennisaðferð sammiðja hringi. Staða rafræns borðs strætó er miðja hringsins og radíusinn er 20 metrar.
Þegar strætó er nálægt þessum radíus fær ON - Board Terminal lengdargráðu og breiddargráðu strætó og greinir fjarlægðina milli strætó og stöðvarinnar. Þegar fjarlægðin milli strætó og stöðvarskiltið nær 20 metra, skýrir hún frá stöðinni í gegnum raddeininguna og LCD eininguna. Á sama tíma sendir ON - Board Terminal samsvarandi upplýsingar til rafrænu strætó borðsins. Rafræna strætóplötunni er skipt í GPRS móttökueining, aðal stjórnflísareining og LCD skjáeining, sem getur fengið gögnin sem send eru af ON - Board Terminal og tilkynna stöðina fyrirfram. Þetta verkefni notar GPS staðsetningarstöðvar til að fá upplýsingar um stöðu strætó sem og breiddargráðu, lengdargráðu og tíma, sendir þær til eftirlits miðlara og rafrænu rútuborðsins í gegnum GPRS netið og hvetur upplýsingar um komu.