El impacto y la importancia de la señalización electrónica de autobuses inteligentes en las ciudades inteligentes
Con la implementación gradual de la construcción de transporte público inteligente en las principales ciudades de todo el país, el objetivo de cambiar la experiencia de viaje de los ciudadanos y aliviar las dificultades de viaje se logra gradualmente. El sistema de transporte público inteligente incluye nuevas instalaciones de hardware, como autobuses equipados con dispositivos GPS, así como sistemas de software como anuncios de llegada. Al mismo tiempo, el reemplazo de las señales de parada de autobuses tradicionales también se está convirtiendo en una tendencia, con una gran cantidad de letreros de parada de autobuses electrónicos inteligentes que se compran, instalan y sirven al público en general.
A diferencia de las señales tradicionales de parada de autobús, las señales electrónicas de parada de autobuses están equipadas con una o más pantallas LCD de definición y integradas con chips inteligentes, lo que las hace no solo capaces de mostrar información sino también poseer atributos inteligentes, realizando realmente la visualización inteligente de la señalización electrónica.
Sin embargo, las señales de parada de autobús electrónica son definitivamente más que solo pantallas de pantalla. Pueden integrar varias funciones, como sistemas de aire acondicionado interno, chips centrales, sistemas de vigilancia y varios sensores, haciéndolos sistemas inteligentes integrales. En el futuro, las señales de parada de autobuses electrónicas tendrán implicaciones significativas para la construcción y desarrollo de toda la ciudad.
En primer lugar, las señales de parada de bus electrónica tienen la función de mostrar información de parada. Esto es obvio ya que el objetivo principal de las señales de parada de autobús electrónico es usarse como señales de parada de autobuses. Sin embargo, a diferencia de las señales tradicionales de parada de autobuses, las señales electrónicas de parada de autobuses son revolucionarias en términos de material, funcionalidad y efectos de visualización. Su emergencia rompe la noción de que los signos de parada de autobuses son simplemente portadores de identificación y, en su lugar, los llena de funcionalidad e inteligencia. Al conectarse a Internet a través de una fibra óptica subterránea, se pueden transmitir varios tipos de información a las señales de parada de autobús, lo que permite a los ciudadanos ver información meteorológica, información del vehículo, la próxima información de llegada, así como programas agradables como anuncios de video y videos cortos mientras esperan los autobuses. Cuando los vehículos estén a punto de llegar, también habrá anuncios de voz para recordar a los pasajeros que presten atención a la información del vehículo, e incluso hay puertos USB para que los ciudadanos cobren convenientemente sus teléfonos o dispositivos móviles. Esto hace que esperar el autobús ya no sea monótono, sino agradable.
Sin embargo, las señales electrónicas de parada de autobuses no son solo señales de parada porque también tienen varios otros usos. Esta diversificación de usos también es una manifestación de su papel como transportista del sistema de señalización de parada de autobús electrónico.
Cada señalización electrónica de parada de autobús está equipada con una cámara que puede grabar o monitorear la información de la estación en tiempo real. Llamamos a esta función el sistema de monitoreo de plataforma electrónica. Los sistemas de monitoreo de plataforma electrónica generalmente usan cámaras profesionales con capacidades de nivel Starlight - Level, que pueden mostrar una alta definición completa - Videos en color en condiciones de baja luz por la noche, y son de gran importancia para recopilar información sobre situaciones de pasajeros de plataformas, recopilar información de tráfico vial, monitoreo de seguridad pública e informar daños a las estaciones de carretera. Particularmente en términos de recopilación de información en la plataforma, no solo es una referencia importante para los ajustes racionales a la planificación del transporte público, sino también una dirección de recopilación de datos importante para resolver dificultades de viaje, ya que puede recopilar información de flujo de pasajeros y vehículos en varias estaciones durante las horas pico, lo que brinda asistencia para una asignación más precisa de los recursos de transporte público.
En términos de equipo, las señales de parada de autobús electrónico también tienen botones de alarma. Cuando se presiona el botón, el backend de monitoreo recibe inmediatamente información de video y audio de la cámara de la plataforma, y luego almacena y realiza juicios de advertencia, lo que lleva al personal relevante que llegue a la escena para su procesamiento lo más rápido posible. Además, las señales electrónicas de parada de autobuses también están equipadas con Sistemas de suplementos de tarjeta, lo que permite a los pasajeros complementar y consultar el equilibrio específico en sus tarjetas en cualquier momento, proporcionando a los ciudadanos una experiencia de viaje conveniente.
Señalización electrónica inteligente para paradas de autobús
Además, el sistema de señalización de parada de bus electrónica también puede implantar sondas para medir la humedad y la humedad dentro de la máquina, lo que puede monitorear los valores de humedad del suelo alrededor de la plataforma electrónica en tiempo real y realizar análisis integrales basados en los datos de monitoreo para complementar los datos de la ciudad de la esponja. Además, también puede recolectar condiciones de temperatura y humedad alrededor del signo de parada de autobús electrónico en tiempo real, y publicarlas en la pantalla del signo de parada de autobús electrónico en tiempo real, proporcionando asistencia para el desarrollo urbano y la recopilación de información diversificada.
Pabellón de espera informativa
Energía solar integrada, integración de funciones múltiples, función de recopilación de big data
Entonces, podemos decir que las señales de parada de autobús electrónico no solo son señales de parada, sino que también son más que solo señales de parada. Sus funciones diversificadas tienen un significado práctico significativo para resolver dificultades de viaje de transporte, seguridad pública, control de inundaciones y otros aspectos, y por lo tanto, se convierten en el equipo de transporte de un conjunto completo de sistemas de letreros electrónicos de parada de autobuses, y tales señales de parada de autobuses electrónicas son lo que realmente necesitamos.
- Sistema de posicionamiento GPS y Beidou
- centro de despacho de autobús
- lado del cliente
- tabla electrónica inteligente
- red
- severos centrales
- autobús
El sistema inteligente de programación de transporte público es el uso de tecnología avanzada para obtener dinámicamente información real de transporte público y lograr el monitoreo y programación de tiempo real de la junta electrónica del autobús, los precios de la junta electrónica y las juntas electrónicas simuladas. Este es un nuevo modo de programación de bus. Predecir el tiempo de ejecución entre las estaciones de autobuses es la tarea más importante de programación inteligente de transporte público urbano. Se estudian la teoría de la predicción, el modelo y el método de tiempo, cuyo objetivo es sentar las bases para promover el rápido desarrollo del sistema de autobuses inteligente de China.
Con el desarrollo continuo de la industria del transporte, los autobuses se han convertido en transporte público indispensable en las ciudades. La precisión de la información de la estación de autobuses y el sistema de transmisión en el autobús son muy importantes para los pasajeros. La aparición de autobuses inteligentes ha resuelto estos problemas. El documento analiza el estado de investigación en el hogar y en el extranjero y estudia la tecnología central del sistema de autobuses inteligentes. El sistema de bus inteligente diseñado consta de tres sub - módulos: el terminal de placa On - Board, el servidor central de monitoreo y la placa de bus electrónico. El módulo GPS en el terminal envía la información satelital recibida al chip de control maestro STM32. El chip de control maestro STM32 envía la información satelital GPS recibida al módulo GPRS después de filtrar la latitud, la longitud, el tiempo y otra información. El módulo GPRS envía la latitud, la longitud, el tiempo y la información al centro de monitoreo a través de la estación base. La estación de informe automática adopta el método de identificación de los círculos concéntricos. La posición de la placa electrónica del autobús es el centro del círculo, y el radio es de 20 metros.
Cuando el autobús está cerca de este radio, la terminal de la placa ON obtiene la longitud y la latitud del autobús y analiza la distancia entre el autobús y la estación. Cuando la distancia entre el autobús y el letrero de la estación alcanza los 20 metros, informa a la estación a través del módulo de voz y el módulo LCD. Al mismo tiempo, el terminal de la Junta ON envía la información correspondiente a la Junta Electrónica del autobús. La placa electrónica del bus se divide en un módulo de recepción de GPRS, un módulo de chip de control principal y un módulo de visualización LCD, que puede recibir los datos enviados por el terminal ON - Board e informar la estación por adelantado. Este proyecto utiliza terminales de posicionamiento GPS para obtener información de estado del bus, así como latitud, longitud y tiempo, lo transmite al servidor central de monitoreo y al tablero de bus electrónico a través de la red GPRS, y solicita información de llegada.