La efiko kaj signifo de inteligenta busa elektronika signalado sur inteligentaj urboj
Kun la laŭgrada efektivigo de inteligenta publika transporta konstruado en gravaj urboj tra la lando, la celo ŝanĝi la vojaĝan sperton de civitanoj kaj malpezigi vojaĝajn malfacilaĵojn estas iom post iom. La inteligenta publika transporta sistemo inkluzivas novajn aparatajn instalaĵojn kiel busoj ekipitaj per GPS -aparatoj, kaj ankaŭ programajn sistemojn kiel alvenaj anoncoj. Samtempe, la anstataŭigo de tradiciaj bushaltaj signoj ankaŭ fariĝas tendenco, kun granda nombro da inteligentaj elektronikaj busaj signoj aĉetitaj, instalitaj kaj servantaj la ĝeneralan publikon.
Male al tradiciaj bushaltaj signoj, elektronikaj bushaltaj signaloj estas ekipitaj per unu aŭ pluraj altaj - difinaj ekranoj LCD kaj enigitaj kun inteligentaj blatoj, igante ilin ne nur kapablaj montri informojn sed ankaŭ posedantajn inteligentajn atributojn, vere realigante la inteligentan montradon de elektronika signalado.
Tamen, elektronikaj bushaltaj signaloj estas sendube pli ol nuraj ekranaj ekranoj. Ili povas integri diversajn funkciojn, kiel internaj klimatizaj sistemoj, kernaj blatoj, gvatadaj sistemoj kaj diversaj sensiloj, igante ilin ampleksaj inteligentaj sistemoj. En la estonteco, elektronikaj busaj haltaj signoj havos gravajn implicojn por la konstruado kaj disvolviĝo de la tuta urbo.
Unue, signoj de elektronika bushaltejo havas la funkcion de montrado de haltaj informoj. Ĉi tio estas evidenta, ĉar la ĉefa celo de elektronikaj bushaltaj signaloj estas uzata kiel busaj haltaj signoj. Tamen, male al tradiciaj bushaltaj signoj, elektronikaj bushaltaj signaloj estas revoluciaj koncerne materialon, funkciojn kaj montrajn efikojn. Ilia apero rompas la nocion, ke bushaltaj signoj estas nur identigaj portantoj kaj anstataŭe plenigas ilin per funkcieco kaj inteligenteco. Konektante al la interreto per subteraj fibraj optikoj, diversaj specoj de informoj povas esti transdonitaj al la bushaltaj signoj, permesante al civitanoj vidi veterajn informojn, informojn pri veturiloj, venontajn alvenajn informojn, kaj ankaŭ plaĉajn programojn kiel filmetoj kaj mallongaj filmetoj dum atendado de busoj. Kiam veturiloj estas alvenontaj, ankaŭ estos voĉaj anoncoj por memorigi al pasaĝeroj atenti informojn pri veturiloj, kaj ekzistas eĉ USB -havenoj por civitanoj por konvene ŝarĝi siajn telefonojn aŭ moveblajn aparatojn. Ĉi tio faras atendi la buson ne plu monotona sed iom plaĉa.
Tamen, elektronikaj bushaltaj signaloj ne estas nur haltaj signoj ĉar ili ankaŭ havas diversajn aliajn uzojn. Ĉi tiu diversigo de uzoj ankaŭ estas manifestiĝo de ilia rolo kiel portantoj de elektronika busa haltejo.
Ĉiu signalado de elektronika busa haltejo estas ekipita per fotilo, kiu povas registri aŭ monitori informojn pri stacio en reala tempo. Ni nomas ĉi tiun funkcion la elektronika platforma monitorada sistemo. Elektronikaj platformaj monitoradaj sistemoj ĝenerale uzas profesiajn fotilojn kun Starlight - Nivelaj Kapabloj, kiuj povas montri altajn - Difinojn plenajn - Koloraj filmetoj en malaltaj - Lumaj kondiĉoj nokte, kaj ili havas gravan gravecon por kolekti informojn pri platformaj pasaĝeraj situacioj, kolekti vojajn trafikajn informojn, publikan sekurecan monitoradon kaj raporti damaĝon al vojaj stacioj. Precipe koncerne informkolektadon ĉe la platformo, ĝi ne nur estas grava referenco por raciaj alĝustigoj al publika transporta planado, sed ankaŭ grava direkto de datumkolektado por solvi vojaĝajn malfacilaĵojn, ĉar ĝi povas kolekti informojn pri pasaĝeroj kaj veturiloj ĉe diversaj stacioj dum pintaj horoj, tiel disponigante helpon por pli preciza asigno de publikaj transportaj rimedoj.
Rilate al ekipaĵo, signoj de elektronikaj busaj haltoj ankaŭ havas alarmajn butonojn. Kiam la butono estas premita, la monitoranta backend tuj ricevas filmetojn kaj aŭdajn informojn de la platforma fotilo, kaj tiam stokas kaj faras avertajn juĝojn, instigante koncernan dungitaron por alveni al la sceno por prilaborado kiel eble plej rapide. Krome, elektronikaj bushaltaj signaloj ankaŭ estas ekipitaj per karto - frapetaj suplementaj sistemoj, permesante al pasaĝeroj kompletigi kaj pridemandi la specifan ekvilibron en siaj kartoj en ajna momento, provizante civitanojn kun konvena vojaĝada sperto.
Inteligenta elektronika signalado por busaj haltoj
Plue, la elektronika busa halto -signalosistemo ankaŭ povas enplanti sondojn por mezuri humidon kaj humidecon en la maŝino, kiu povas monitori la grundajn humidecajn valorojn ĉirkaŭ la elektronika platformo en reala tempo kaj fari ampleksan analizon bazitan sur monitorado de datumoj por kompletigi spongajn urbajn datumojn. Aldone, ĝi ankaŭ povas kolekti temperaturojn kaj humidecajn kondiĉojn ĉirkaŭ la elektronika bushaltejo en reala tempo, kaj publikigi ilin sur la ekrano de la elektronika bushaltejo en reala tempo, tiel provizante helpon por urba disvolviĝo kaj kolekto de diversigitaj informoj.
Informa atendanta pavilono
Integrita Suna Energio, Multi - Funkcia Integriĝo, Big Data Collection Function
Do, ni povas diri, ke elektronikaj bushaltaj subskriboj ne nur estas haltaj signoj, sed ankaŭ pli ol nur haltaj signoj. Iliaj diversigitaj funkcioj havas signifan praktikan signifon por solvi transportajn vojaĝajn malfacilaĵojn, publikan sekurecon, inundokontrolon kaj aliajn aspektojn, kaj tial ili fariĝas la portanta ekipaĵo de kompleta aro de elektronikaj busaj haltaj sistemoj, kaj tiaj elektronikaj busaj signoj estas tio, kion ni vere bezonas.
- GPS kaj Beidou -poziciiga sistemo
- Bus Dispatching Center
- Klienta flanko
- Smart Electronic Board
- Reto
- Centra Severo
- Buso
Inteligenta Publika Transporta Planado -Sistemo estas la uzo de altnivela teknologio por dinamike akiri realajn informojn pri publika transportado, kaj atingi realan - monitoradon de tempo kaj planado de busa elektronika tabulo, elektronikaj tabulaj prezoj kaj simulitaj elektronikaj tabuloj. Ĉi tio estas nova reĝimo de busa planado. Antaŭdiri la daŭran tempon inter busaj stacioj estas la plej grava tasko de inteligenta urba publika transporta planado. La prognoza teorio, modelo kaj metodo de tempo estas studataj, kiuj celas fondi por antaŭenigi la rapidan disvolviĝon de la inteligenta busa sistemo de Ĉinio.
Kun la kontinua disvolviĝo de la transporta industrio, busoj fariĝis nemalhavebla publika transportado en la urboj. La precizeco de busaj stacioj kaj la elsenda sistemo en la buso estas tre gravaj por pasaĝeroj. La apero de inteligentaj busoj solvis ĉi tiujn problemojn. La papero analizas la esploran staton hejme kaj eksterlande kaj studas la kernan teknologion de la inteligenta busa sistemo. La projektita inteligenta busa sistemo konsistas el tri sub - moduloj: la sur - tabula fina stacio, la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo. La GPS -modulo sur la fina stacio sendas la ricevitajn satelitajn informojn al la STM32 -majstra kontrolo -blato. La STM32 Master Control -blato sendas la ricevitajn GPS -satelitajn informojn al la GPRS -modulo post filtrado de la latitudo, longitudo, tempo kaj aliaj informoj. La GPRS -modulo sendas la latitudon, longitudon, tempon kaj informojn al la monitorada centro tra la bazstacio. La aŭtomata raporta stacio adoptas la identigan metodon de koncentraj rondoj. La pozicio de busa elektronika tabulo estas la centro de la rondo, kaj la radio estas 20 metroj.
Kiam la buso estas proksima al ĉi tiu radio, la sur - tabula fina stacio akiras la longitudon kaj latitudon de la buso kaj analizas la distancon inter la buso kaj la stacio. Kiam la distanco inter la buso kaj la stacio -signo atingas 20 metrojn, ĝi raportas al la stacio tra la voĉa modulo kaj la LCD -modulo. Samtempe, la terminalo On - Board sendas la respondajn informojn al la elektronika busa tabulo. La elektronika busa tabulo estas dividita en GPRS -ricevan modulon, ĉefan kontrolan modulon, kaj LCD -ekranan modulon, kiu povas ricevi la datumojn senditajn de la sur - tabula fina stacio kaj raporti la stacion anticipe. Ĉi tiu projekto uzas GPS -poziciigajn terminalojn por akiri informojn pri busa stato same kiel latitudon, longitudon kaj tempon, transdonas ĝin al la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo tra la GPRS -reto, kaj instigas alvenajn informojn.