Szybkie przejście, szybki transfer: naprawdę szybki tranzyt
Yiwu, o stałej populacji ponad 2 milionów, napotyka poważne ograniczenia zasobów lądowych ze względu na swój teren otoczony górami z trzech stron. Biorąc pod uwagę rzeczywistość zatłoczonych ulic i wąskich dróg, związek transportowy między głównymi i pomocniymi obszarami miejskimi Yiwu musi być kierowane i wspierane przez system autobusu o wysokiej - W styczniu 2017 r. Urodziła się pierwsza nowa linia Rapid Energy Rapid Transit (BRT) na poziomie hrabstwa w Chinach, linia 1 BRT BRT.
Niewiele miast hrabstwa - Otwarcie tras BRT w całym kraju, nie mówiąc już o nowej linii BRT Energy, takiej jak Yiwu. Kiedy Yiwu zaproponował otwarcie trasy BRT w mieście w drugiej połowie 2016 r., Publiczność były wątpliwości. „Czy otwarcie trasy BRT zajmuje część pasów i spowoduje zatłoczenie ruchu?” „Yiwu jest miastem hrabstwa - Czy po otwarciu trasy będzie niska jazda, co spowoduje marnowanie zasobów drogowych?”
W obliczu takich presji odwiedziliśmy trasy BRT w miejscach takich jak Yibin, Sichuan i Wenzhou, Zhejiang, ucząc się od udanych doświadczeń i współpracowaliśmy z Uniwersytetem Tongji w celu zbadania wyboru strony aktywnie koordynującej z Departamentem Bezpieczeństwa Publicznego Yiwu w celu projektowania dedykowanych pasów autobusowych. Musimy upewnić się, że ta linia „szybkiego tranzytu” zasługuje na swoją nazwę. -. powiedział Luo Zijun, zastępca dyrektora generalnego Hengfeng Bus Company.
Jak przyspieszyć tę główną linię autobusów? Odpowiedź Yiwu brzmi „Szybkie przejście + szybkie transfer”.
Po wejściu na wejście w autobus BRT Line 1, w ciągu mniej niż 10 minut, pojazd przeszedł przez trzy stacje i przybył do Yiwu International Trade Trade Strefe 1. Wzdłuż dedykowanego pasa, żadne prywatne pojazdy nie mogą wejść. „Trasa przyjmuje medianę platform w stylu, a dedykowane pasy autobusowe są również ustawione na środku drogi, zmniejszając wpływ skrzyżowań i innych pojazdów społecznych na działalność autobusową”. Zheng Yuelong, menedżer Hengfeng Bus BRT Company, wprowadził. Obecnie średnia prędkość robocza linii BRT 1 przekracza 20 kilometrów na godzinę, ponad 50% szybciej niż konwencjonalne autobusy.
Wewnątrz stacji w Yiwu International Trade Trade Zone 1 wielu pasażerów czeka na przeniesienie na inne trasy. Zheng Yuelong wyjaśnił, że sieć linii 1 Yiwu BRT składa się z „1 Main z wieloma gałęziami”, z 22 linii oddziałów wprowadzonych do jednej głównej linii autobusowej. Wszystkie 15 pośrednich stacji BRT linii 1 jest bezpłatne do przeniesienia do linii rozgałęzienia BRT, dzięki czemu każda stacja jest centrum transferowym, umożliwiając pasażerom wygodne podróżowanie. To nie tylko oszczędza czas na ponowne przesuwanie na stacji, ale także oszczędza pieniądze pasażerów.
Dzięki szybkiej prędkości i dogodnym przeniesieniu BRT Line 1 przyciągnęło dużą liczbę pasażerów. W 2017 r. Linia 1 BRT prowadziła w sumie 75 900 podróży, ze średnią dzienną jeździecką (w tym transferami) 54 000.
Autobusy elektryczne dodają do miasta „zielony”
Od 2015 r. Do teraźniejszości YIWU dodało 44 nowe trasy autobusowe i zoptymalizowało 62 trasy. 434 dodano nowe lub odnowione przystanki autobusowe i zbudowano 14 nowych terminali. Na razie Yiwu ma w sumie 203 trasy autobusowe, 1557 autobusów i 65 terminali autobusowych, przy średnim dziennym jeździe przekraczającym 400 000. Coroczna dotacja transportu publicznego miasta osiągnęła 410 milionów juanów w 2018 r. Liczby te pokazują znaczące inwestycje Yiwu w transport publiczny.
Yiwu BRT Linia 1 obejmuje zarówno stare, jak i nowe obszary miejskie i jest centralną arterią Yiwu, znaną jako północna tętnica miasta.
W styczniu 2017 r. 55 podwójnych - drzwi czystych autobusów elektrycznych zostały oficjalnie wykorzystane na linii Yiwu BRT 1. Te 12,5 - metr - długich „dużych facetów” szybko zyskały popularność dzięki modnemu i jasnemu wyglądowi, konstrukcji „Brown Sugar” Yiwu i przestronnych wnętrz.
„Jestem w Yiwu od prawie 10 lat i jest to najszybszy i najcichszy autobus, jaki kiedykolwiek zrobiłem”. Biznesmen z Afryki powiedział dziennikarzom na platformie BRT, że jego firma znajduje się na stacji Southern Link i mieszka w pobliżu stacji transferowej Longhui. Każdego dnia zabiera BRT Line 1 do i z pracy. „Trasa BRT ma nie tylko szybką prędkość, ale także zapewnia wygodną jazdę. Klimatyzacja w autobusie jest zbyt fajna latem”. Powiedział.
Nie tylko z zadowoleniem przyjęte przez pasażerów, cechy środowiskowe nowych pojazdów energetycznych chroni także „Blue Skies and White Clouds” Yiwu. „W porównaniu z taką samą długością autobusów hybrydowych, średni koszt na kilometr dla czystych autobusów elektrycznych zmniejsza się o 1,07 juanu. W porównaniu z autobusami wysokoprężnymi, 55 autobusów na linii BRT 1 może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 3 474 ton rocznie”. Powiedział Wu Zhongqiang, zastępca dyrektora Municipal Transport Bureau.
Oprócz zaawansowanych obiektów pojazdów, usługi autobusowe Yiwu są również znakomite - humanizowane dwujęzyczne ogłoszenia, zespoły usług wolontariackich w języku obcym, aktywne plony przed przejściami Zebra ... Yiwu, przez autobusy, prezentują ciepły, przyjazny i włączający wizerunek miejski, pozostawiając głębokie wrażenia w grupie odwiedzin.
Smart Bus podkreśla geny innowacyjne miejskie
Yiwu jest znane jako miasto „zrobienia czegoś z niczego” i tworzenia cudów. Z głębokim i unikalnym dziedzictwem kulturowym ma pionierski duch innowacji. Budowa inteligentnego transportu publicznego jest znaczącą inicjatywą dotyczącą rozwoju transportu i budowy miejskiej w Yiwu, a także przewoźnikiem innowacji w transporcie publicznym.
W maju tego roku płatność mobilna w transporcie publicznym YIWU osiągnęła pełne ubezpieczenie, umożliwiając wszystkim trasom autobusowym w mieście akceptowanie płatności za pośrednictwem Alipay i UnionPay QuickPass. Inteligentny transport publiczny stał się częścią codziennego życia mieszkańców.
Płatność mobilna - Technologia Golong
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. znajduje się w hubie Hangzhou. Jest to firma technologiczna specjalizująca się w kompleksowych rozwiązaniach dla przemysłowych płatności mobilnych i jest liderem w dziedzinie płatności mobilnych o klasie przemysłowej. Od czasu ustanowienia firma zebrała grupę najlepszych talentów z profesjonalnym pochodzeniem, zajmującym się dostarczaniem klientom terminali płatności podróży w branży, operacjom dużych zbiorów danych i kompleksowych rozwiązań dla branżowych operacji internetowych.